État de l'industrie de l'échange de batteries de motocycles
L'essor du modèle commercial d'échange de batteries de deux-roues s'explique par les problèmes liés aux risques de sécurité et à la difficulté de recharger les vélos électriques. L'énorme marché boursier et la croissance rapide du marché incrémental rendent l'activité d'échange de batteries pleine d'imagination. Dans les différents domaines d'application des deux-roues, le taux de pénétration du service d'échange de batteries varie considérablement.
Parmi eux, les scénarios B-end tels que le partage de motos et la livraison de nourriture ont des exigences élevées en matière d'efficacité opérationnelle, et les batteries lithium-ion correspondantes ont un degré relativement élevé de normalisation et une forte adaptabilité, et le taux de pénétration du service d'échange de batteries correspondant est considérablement plus élevé que celui des utilisateurs individuels. En raison de facteurs tels qu'un réseau d'échange de batteries incomplet et des services de suivi inadéquats, le taux de pénétration actuel de l'échange de batteries n'est que d'environ 25%.
Les utilisateurs du segment C utilisent les motos moins souvent que les utilisateurs du segment B. En outre, ils n'ont pas encore pris l'habitude de changer de batterie. En outre, ils n'ont pas encore pris l'habitude de changer de batterie. Le taux de pénétration actuel de l'échange de batteries n'est que d'environ 4%.
Sur le marché B-end, en 2021, la demande d'armoires d'échange de batteries de conducteurs B-end sur le marché chinois de l'échange de batteries de deux-roues atteindra 280 000, et on s'attend à ce que la demande atteigne 810 000 d'ici à 2025. En ce qui concerne le marché C, en 2025, la demande d'armoires d'échange de batteries pour les utilisateurs individuels atteindra 7,5 millions.
Échelle du marché de l'échange de batteries :
Il se compose principalement du marché des batteries, du marché des armoires d'échange de batteries et du marché des frais de service d'échange de batteries. À l'heure actuelle, le marché de l'échange des deux-roues n'en est qu'à ses débuts et sa taille est réduite. En 2020, le marché chinois de l'échange de véhicules à deux roues représentait environ 16,18 milliards de RMB. Avec l'augmentation du taux de pénétration des services d'échange de batteries et la croissance des groupes d'utilisateurs d'échange de batteries, le marché de l'échange de batteries de deux-roues en Chine devrait dépasser les 100 milliards en 2025, devenant ainsi un nouveau "marché de l'océan bleu".
Seuils et barrières de l'industrie de l'échange d'énergie
(1) Les fabricants qui prennent la tête de la concurrence dans le secteur de l'échange des batteries des deux-roues électriques ont un avantage de pionnier.
Du point de vue de la difficulté à acquérir des clients, les entreprises qui prennent la tête du déploiement ont une part de marché plus importante et un plus grand nombre d'utilisateurs. Les services d'échange de batteries de haute qualité peuvent résoudre les problèmes de sécurité de chargement et d'autonomie des batteries pour les utilisateurs, et les utilisateurs feront de la publicité spontanée pour former une fission d'utilisateurs, ce qui signifie qu'il est relativement moins difficile pour les entreprises de premier plan d'acquérir des clients.
Du point de vue de l'effet d'échelle, lorsque les utilisateurs choisissent un opérateur de remplacement de batteries, ils auront tendance à choisir un fournisseur de services disposant de points de vente plus nombreux et plus denses dans la zone locale. Lorsqu'un échange de batterie est nécessaire, il est plus facile de trouver une station d'échange de batterie. Le nombre de points de vente déployés par les principaux fabricants est plus important, ce qui permet d'offrir aux utilisateurs des services d'échange de batteries plus pratiques et présente des avantages d'échelle.
Du point de vue de l'investissement en actifs, l'industrie du remplacement des batteries des deux-roues électriques doit d'abord investir une grande quantité de batteries et d'armoires de remplacement des batteries de motos. L'investissement initial en actifs est important et nécessite une grande solidité financière. Le temps de développement des entreprises pionnières est plus long et les réserves de capital sont plus importantes, et les capacités d'expansion et de lutte contre les risques sont également meilleures.
Du point de vue de l'expérience utilisateur, les batteries au lithium étant essentielles à l'expérience de conduite des motocyclistes, la capacité de l'entreprise à offrir aux utilisateurs une meilleure expérience de remplacement des batteries est la clé de la fidélisation des utilisateurs. En allongeant la durée de développement du service d'échange de batteries, l'entreprise aura une meilleure compréhension des problèmes rencontrés par les utilisateurs et une plus grande expérience de la planification et de l'entretien des batteries.
(2) Le développement de l'industrie du remplacement des batteries des deux-roues électriques est plus intelligent et plus raffiné.
Dans l'industrie de l'échange de batteries de deux-roues électriques, seul un petit nombre d'opérateurs d'échange de batteries sont en mesure d'appliquer de manière mature des technologies avancées telles que le big data et l'IA. À l'avenir, avec l'intégration plus profonde de la technologie intelligente avancée et de la fabrication industrialisée, l'industrie de l'échange de batteries de deux-roues électriques inaugurera un développement plus intelligent et plus raffiné.
Obstacles au secteur de l'échange de batteries
L'échange de batteries pour les deux-roues électriques vise essentiellement à résoudre des problèmes tels que la sécurité et la commodité de la recharge. La sécurité des batteries au lithium dépend de nombreux facteurs tels que les caractéristiques des matériaux, les solutions techniques, la technologie PACK et les méthodes d'utilisation, et les problèmes de sécurité ont fait l'objet d'une grande attention. Toutefois, en raison de facteurs tels que le volume limité des batteries au lithium pour les deux-roues électriques et les exigences élevées en matière de contrôle des coûts, la gestion de la sécurité des batteries au lithium est confrontée à des défis techniques considérables.
Les opérateurs de services d'échange de batteries doivent disposer de technologies matures de gestion de la sécurité des batteries, impliquant principalement des technologies professionnelles telles que la technologie matérielle intelligente, la technologie de détection des anomalies de sécurité et l'analyse des données de masse des batteries au lithium. Les principaux utilisateurs de l'échange de batteries de deux-roues électriques sont des livreurs instantanés qui utilisent fréquemment des batteries au lithium, avec des scénarios d'utilisation complexes et une grande rapidité d'exécution. L'efficacité du service est donc cruciale. Les opérateurs de services d'échange de batteries doivent investir en permanence dans la recherche et le développement de technologies de gestion de la consommation d'énergie, de technologies de big data pour l'exploitation et la maintenance intelligentes, etc. et optimiser en permanence le système d'échange de batteries pour parvenir à une gestion numérique et raffinée.
(1) Barrières aux talents
La R&D, la conception, la production et la fabrication des produits, les ressources d'atterrissage des sites de remplacement du réseau et les capacités d'exploitation des actifs sont des facteurs importants qui influencent le développement des nouveaux entrants dans le secteur, et qui dépendent en grande partie de la formation des talents de l'équipe. La mise en œuvre de station d'échange de batteries exige des opérateurs d'échange de batteries qu'ils disposent d'une équipe d'expansion expérimentée et de ressources d'atterrissage locales. En ce qui concerne l'exploitation des actifs, les fabricants ont besoin de professionnels ayant une formation en big data et en algorithmes, ainsi que d'équipes hors ligne ayant une riche expérience en matière d'exploitation et de maintenance.
(2) Obstacles techniques
La fréquence de remplacement des batteries est élevée et les exigences en matière de durée de vie et de stabilité des batteries sont élevées. L'environnement d'utilisation est relativement complexe : températures élevées, vibrations, pataugeage, etc. Par conséquent, la collecte en temps réel des données de fonctionnement de la batterie, l'évaluation précise, l'avertissement en temps opportun et le traitement rapide deviennent la clé pour résoudre les problèmes de l'industrie, pour améliorer la durée de vie de la batterie, la sécurité d'utilisation et la commodité de chargement. C'est pourquoi l'industrie se heurte à des obstacles techniques importants.
(2) Obstacles à la gestion
Dans le secteur de l'échange de batteries de véhicules électriques à deux roues, les équipements d'échange de batteries (armoires d'échange de batteries et batteries au lithium) sont répartis dans un grand nombre de lieux et de scénarios. La dispersion des équipements d'exploitation accroît la difficulté de gestion de l'entreprise. La gestion, l'exploitation et l'entretien du matériel d'exploitation et la programmation des batteries déterminent la rentabilité des actifs de l'opérateur d'échange de batteries. En outre, la chaîne industrielle des services d'échange de batteries est longue et l'étendue de la technologie est importante, ce qui nécessite de grandes capacités d'itération de la part des entreprises en matière de gestion globale de la technologie. Par conséquent, le secteur de l'échange de batteries de deux-roues électriques présente des obstacles à la gestion relativement importants.
(3) Obstacles liés à l'échelle des capitaux
Les livreurs sont très exigeants en ce qui concerne la commodité de l'échange de batteries et ont donc tendance à choisir des opérateurs d'échange de batteries disposant d'un nombre plus élevé de points d'échange locaux. L'industrie de l'échange de batteries doit investir beaucoup d'équipements d'échange de batteries et installer davantage de points d'échange de batteries. L'investissement initial est relativement important et les exigences en matière de solidité financière des opérateurs d'échange de batteries sont relativement élevées.
Modèle commercial d'échange de batteries TYCORUN
Perspectives de marché pour l'échange de batteries de deux-roues
● Le nombre de deux-roues électriques dans le monde est important.
● La demande de deux-roues électriques continuera de croître à l'avenir, sur la base des tendances de l'électrification, de la réduction du carbone, du passage du pétrole à l'électricité et de la promotion des politiques.
● Avec le développement rapide de l'industrie de la distribution instantanée, la demande de recharge des deux-roues électriques est importante et la fréquence de recharge est élevée.
● Le mode d'échange de batterie peut presque entièrement résoudre les points douloureux des deux-roues électriques : sécurité de la charge, efficacité de la charge et coût de la batterie, etc.
● Les stations d'échange de batteries sont nettement supérieures aux stations de charge : elles réduisent les coûts, augmentent l'efficacité et ont une valeur commerciale élevée.
L'effet économique du modèle commercial d'échange de batteries est évident
Comparaison du coût d'une moto à huile et d'une moto électrique au Vietnam :
Le coût combiné sur 5 ans de l'achat d'une moto à essence de 50 cm3 est de 20 millions + 70 millions de frais de carburant + 10,5 millions de frais d'entretien = 100,5 millions de VND. Le coût combiné sur 5 ans de l'achat d'un véhicule électrique à deux roues est de 17 millions + coût de charge 2,65 millions + coût de remplacement de la batterie 3,85 millions = 23,5 millions VND. L'économie annuelle moyenne est de 15,4 millions VND.
Le salaire moyen des employés d'entreprise au Viêt Nam en 2021 est de 7,84 millions de VND/mois. Le choix d'un véhicule électrique à deux roues permettra à une famille vietnamienne d'économiser environ deux mois de salaire par an, ce qui présente d'importants avantages économiques.
Groupes d'utilisateurs et opérateurs d'agents pour l'échange de batteries de deux-roues
Groupes d'utilisateurs de l'échange de batteries de deux-roues
Point d'entrée pour le marché des livraisons en temps voulu
● Les utilisateurs se servent des deux-roues électriques comme outils de productivité à une fréquence élevée et ont besoin d'au moins deux batteries par jour.
● Les utilisateurs ont des exigences élevées en matière d'autonomie, de stabilité et de performances de la batterie.
● Les utilisateurs ont des exigences élevées en matière d'efficacité et de commodité de chargement.
● Les utilisateurs sont plus sensibles au prix et au coût.
● L'environnement de vie de l'utilisateur est généralement médiocre, et il n'est pas pratique de recharger les batteries.
Consensus du marché
Le mode de permutation des batteries est le meilleur mode d'alimentation électrique pour les deux-roues sur le marché des livraisons rapides.
Type d'agents opérateurs
● Marque de la moto
● Société de location de voitures
● Société de batteries
● Investisseurs disposant de ressources publiques
● Entreprise de transport express
● Société de livraison
Mode de chargement
● Utilisateur B to C : Payer un acompte, déduire la charge par mois, le temps et l'électricité.
● Marchands B to B : Installation gratuite, échange de batterie partage des revenus.
● Agent B to B : Achat d'équipement, échange de batteries partage de revenus.
Changement de batterie en mode professionnel
● Mode de marketing direct : Le matériel et les logiciels tels que le site, l'armoire, la batterie sont investis et exploités par l'entreprise elle-même.
● Mode franchise : Trouver le franchisé, acheter les armoires, les batteries et autres matériels et logiciels, et les revenus sont partagés entre l'entreprise et le franchisé selon une certaine proportion.
Modèle de rentabilité pour l'échange de batteries
● Mode 1 : Les utilisateurs achètent une batterie pour devenir membres, et des frais seront facturés pour chaque fois qu'ils échangeront leur batterie.
● Mode 2 : Les utilisateurs paient un certain montant et achètent un forfait mensuel pour devenir membres.
Le modèle de profit peut également être conçu en fonction de la situation réelle, et pour développer et mettre en place les fonctions du logiciel de remplacement de la batterie.
Modèle mathématique de l'entreprise d'échange de batteries de deux-roues
S'appuyant sur des années d'expérience dans le secteur de l'échange de batteries et sur la synthèse des cas d'échange de batteries réussis, Tycorun energy a établi un modèle mathématique complet et pratique d'échange direct de batteries. Grâce à ce modèle, l'analyse de faisabilité du projet peut être réalisée sur la base de l'investissement en matériel, des fonds de maintenance, des revenus locatifs, du salaire mensuel moyen local et de diverses dépenses afin de calculer le cycle de récupération des fonds.
Dépôt : Généralement 1/6 du revenu mensuel local
Loyer : Généralement 5% du revenu mensuel local
Contenu de la solution du modèle commercial d'échange de batteries TYCORUN
Grâce à l'expérience acquise dans la mise en œuvre et la promotion du modèle commercial d'échange de batteries, Tycorun a mis au point un modèle commercial d'échange de batteries et un modèle mathématique de profit. Des solutions personnalisées d'échange de batteries peuvent être fournies en fonction de la situation réelle des projets commerciaux des clients, des solutions d'application, des conditions du marché local, des besoins spécifiques des clients et de la situation des différents partenaires. Afin de s'assurer que le modèle commercial d'échange de batteries peut réellement fonctionner et qu'il a une bonne rentabilité et une force de développement à long terme, TYCORUN peut vous aider à établir une marque indépendante d'échange de batteries et à mener le marché local d'échange de batteries.
Armoire d'échange de batteries :
● Système de contrôle intelligent de l'armoire, protection à trois niveaux et charge sécurisée.
● Multi-tension, multi-spécification, fiche souple/ fiche dure peuvent être sélectionnées.
● Prise en charge multiprotocole
● Production et développement personnalisables à la demande.
● Interconnexion avec la plateforme de gestion et de surveillance intelligente.
● Ajouter un module de communication
Changement de batterie :
● Fabricants professionnels de batteries au lithium de puissance, utilisant des cellules de batterie de grade A de marque bien connue.
● Interconnexion avec la plateforme d'échange de batteries pour une gestion et une surveillance intelligentes.
● Diverses spécifications
● Recherche et développement dédiés au BMS avec une technologie mature de gestion de la sécurité des batteries.
● Conçu spécifiquement pour les scénarios d'application d'échange de batterie, durable et sûr.
● Ajouter des modules de communication et des modules GPS
● Signaler l'état de la batterie à la plateforme d'échange de batteries en temps réel.
● Production personnalisable
Plate-forme d'échange de batteries :
● Interconnexion avec les armoires d'échange de batteries, les batteries et les motos pour une gestion et une surveillance intelligentes du cloud.
● Développement indépendant de deux logiciels de base : l'APP pour l'utilisateur frontal+ la plateforme de gestion en nuage, qui a été mise en service réel.
● Prise en charge du tableau multilingue et de l'interface de paiement régionale.
● Ajouter des modules de communication et des modules GPS
● Production personnalisable
Motos :
● Interconnexion avec les armoires d'échange de batteries, les batteries et les plateformes pour une gestion et une surveillance intelligentes du cloud.
● Coopération stratégique avec de nombreuses marques de motos réputées.
● Diverses spécifications
● Ajouter des modules de communication
● Prise en charge du multiprotocole
● S'adapter à la batterie d'échange
Service après-vente :
● Assurer la formation à la production de batteries et à la connaissance des produits d'échange de batteries.
● Des ingénieurs peuvent être envoyés pour installer l'équipement localement.
● Assurer la formation de l'équipe de maintenance.
● Mise à jour du logiciel à distance
Service d'assistance technique :
● Fournir un transfert de technologie, des services de conception d'usines.
● Assurer la production et l'approvisionnement en matériel d'essai.
● Conception de produits sur mesure
● Fournir des produits semi-finis
● Fournir une formation aux technologies de production
TYCORUN boîtier d'échange de piles
Modèle d'échange de batteries - un cas d'échange de batteries pour un livreur au Pakistan
Pour les frais de moto :
En supposant que le coût d'une moto électrique soit de 300 000 roupies, le coût de la batterie est d'environ 50% ou 1 50 000 roupies.
Grâce aux stations d'échange de batteries, les conducteurs ne paient que la moitié du coût d'une moto électrique, qui s'élève à 1 50 000 roupies, et peuvent être financés par les banques.
Les versements mensuels peuvent être déduits directement du salaire du coureur par la société de courrier et versés à la banque ou le coureur peut payer directement à la banque.
Pour la location de batteries :
Le coureur paiera un loyer nominal pour la batterie, qui sera payé à chaque fois que la batterie sera chargée/remplacée.
Les frais de location de la batterie seront nominaux pour les coûts d'assurance de la batterie.
Pour la perception de taxes :
La batterie au lithium de 72v30AH consomme environ 2,2 KWH d'électricité à 50 Rs par KWH ou 110 Rs par charge et peut parcourir 80-90 km.
Le coût de l'essence pour un trajet de 80-90 km est d'environ 450,00 Rs.
Le coût du remplacement de la batterie est estimé à 250 roupies, ce qui permet d'économiser 45% de carburant pour les conducteurs et les coursiers.
En outre, les motocycles à essence ne nécessitent pas de frais de réglage du moteur, d'huile ou de révision.
Pour des économies annuelles :
Les conducteurs sont limités à 3 litres de carburant par jour ou 900 litres par an. À 285 roupies le litre, le coût annuel du carburant s'élève à 256 500 roupies.
Economisez 45%→ Economisez Rs 115,425 par an
Économie annuelle de 461,7 millions de roupies (461,7 millions) pour l'ensemble de la flotte de 4 000 motos.
Avantages du modèle commercial d'échange de batteries TYCORUN
Comparé à d'autres marques et fabricants d'échange de batteries dans l'industrie de l'échange de batteries, l'avantage unique du modèle commercial d'échange de batteries de TYCORUN est que
● Forte applicabilité, la voiture, la batterie, l'armoire, le système peuvent être adaptés individuellement en fonction des besoins du client (différent de gogoro, adopter le mode de liaison voiture-électricité).
● Fournit une gamme complète de services de personnalisation des produits, de transfert de technologie et de conception d'usine pour aider les clients à établir leur propre marque d'échange de batteries et à occuper le marché local de l'échange de batteries.
● TYCORUN a développé de manière indépendante un logiciel d'échange de batteries, maîtrise la technologie de base des produits d'échange de batteries et possède une expérience d'exploitation sur le terrain de plusieurs commandes.
● Le seul fabricant au monde capable de fournir un modèle commercial complet d'échange de batteries (solution + armoire + batterie + plateforme + moto).
● Avoir de l'expérience dans le secteur et avoir une bonne connaissance de la situation du secteur et des politiques pertinentes de différents pays.
● A mis en œuvre avec succès le modèle commercial d'échange de batteries dans des pays du monde entier et peut comprendre et réaliser avec précision les besoins des clients.
Commandes importantes : Les opérations de localisation du modèle commercial d'échange de batteries sont des projets capitalisés, seules les entreprises les plus solides peuvent participer à l'atterrissage, l'équipement et la plate-forme de l'ensemble de la solution sont achetés pour plus de 10 millions de dollars US.
Capacité d'intégration à l'échelle de l'industrie : En tant que société de plateforme d'échange de batteries de l'ensemble de la chaîne industrielle, TYCORUN a la capacité d'intégration nécessaire pour fournir des solutions complètes dans le domaine de l'échange de batteries pour les deux roues et les trois roues. En intégrant la recherche et le développement technologique, la fabrication, la gestion de la chaîne d'approvisionnement et les services opérationnels, TYCORUN a réussi à établir une connexion transparente de la conception du produit à sa commercialisation. Cette capacité d'intégration à l'échelle de l'industrie permet à TYCORUN de fournir à ses clients une solution unique d'échange de batteries.
Une riche expérience dans l'industrie : TYCORUN possède une riche expérience industrielle dans le domaine de l'échange de batteries pour les deux-roues. Nous comprenons les besoins et les tendances du marché et sommes capables de saisir avec précision la dynamique de l'industrie et de fournir des solutions qui répondent aux besoins des clients. Grâce à ses trois années d'expérience pratique, TYCORUN a accumulé une connaissance et une expertise précieuses de l'industrie afin de répondre rapidement aux changements du marché et de continuer à innover.
Partenariats : TYCORUN s'efforce de travailler avec divers partenaires, y compris les fournisseurs, les canaux de vente, les associations industrielles, etc. En travaillant en étroite collaboration avec ses partenaires, TYCORUN est en mesure de développer conjointement de nouvelles opportunités de marché, de partager des ressources et des informations et d'obtenir des avantages mutuels. Ce partenariat fournit un soutien solide et une large plate-forme pour l'expansion de notre modèle commercial d'échange de batteries.
Capacité de promotion sur Internet : La société TYCORUN utilise ses capacités de promotion sur Internet pour améliorer l'exposition et la visibilité de ses produits par le biais des principaux moteurs de recherche et plateformes en ligne. TYCORUN sait utiliser la technologie SEO, la publicité en ligne, les médias sociaux et d'autres canaux, et est capable de se classer en haut de la liste des mots-clés de recherche des produits liés à l'échange de batteries dans le monde entier. Cela permet à TYCORUN d'attirer plus de clients potentiels et d'étendre sa part de marché mondiale.
Avantages du produit d'échange de batteries TYCORUN
Armoire d'échange de batteries : 5/8/9/12 ports ; Soft plug/hard plug ; Support parallèle
Échange de motos Produits de la batterie :
● Multi-tension, multi-spécification : 48/60/72v ; 30/50/60ah
● Prise souple/prise dure
● Accepter la personnalisation en vrac
Les spécifications, la taille, l'apparence, la fonction, le logo et d'autres aspects peuvent être personnalisés en fonction des besoins du client.
Avantages de la batterie TYCORUN - selon le procédé Tesla
Dans le PACK d'échange de batterie de moto, TYCORUN utilise le même processus de soudage de fil d'aluminium et la même technologie de remplissage de colle et de conduction de chaleur que Tesla.
Principales caractéristiques du produit Tycorun batterie pour motocyclette électrique avec le procédé de soudage au fil d'aluminium :
● Nous avons d'abord fait la même direction de convergence, et rempli le fond de la cellule de la batterie et la coque en aluminium avec de la colle pour la conduite de la chaleur, réalisant une percée dans la gestion thermique des produits similaires dans l'industrie ;
● Processus de collage et de soudage co-directionnel du fil d'aluminium, haute efficacité de production, haute fiabilité, bonne cohérence, soudage avec zéro perte ;
● Chaque cellule est reliée par un procédé de soudage par collage de fil d'aluminium, avec fonction de fusible, protection multiple, sûre et fiable ;
● La surface des cellules de la batterie est remplie de colle très efficace pour isoler la chaleur et les flammes. La colle est entourée sur les cellules pour éviter l'emballement thermique ;
