Переваги розробки NIO станцій для заміни акумуляторів

Нещодавно на NIO DAY компанія NIO оголосила, що буде оснащувати кожну станцію заміни акумуляторів третього покоління подвійними чіпами Orin-X, що викликало цікавість в індустрії.

Згідно з оголошеною інформацією, один чіп Orin-X може досягти найвищого в галузі показника 254TOPS (трильйонів разів на секунду), що означає, що загальна обчислювальна потужність станцій для заміни акумуляторів третього покоління від NIO сягатиме 504TOPS. Вартість одного чіпа Orin-X наразі становить $400, а два чіпи Orin-X коштують близько 5400 юанів.

Більш інтуїтивний інтелект

За словами самої компанії NIO, причину додавання чіпів до станції обміну енергією зрозуміти не складно. У третьому поколінні станцій заміни батарей NIO додала не тільки два чіпи Orin-X, але і два LIDAR, реалізувавши таким чином функцію виклику заміни батарей і автоматичного паркування. Фактично, NIO впровадила функцію автоматичного паркування в станції заміни акумуляторів другого покоління. Тобто, після того, як власник припаркує транспортний засіб у спеціально відведеній для цього зоні поруч зі станцією обміну, транспортний засіб може автоматично виконати Заміна акумуляторів для електромобілів. Весь процес не вимагає, щоб власник транспортного засобу виходив з машини або щоб персонал брав у ньому участь.

Згідно з даними, станом на кінець минулого року кількість станцій заміни акумуляторів становила 1 300, а середня кількість станцій заміни в Китаї - близько 5 000 разів на день. Тобто, поточне співвідношення автомобілів до станцій NIO становить близько 223:1, а кожна станція замінює батареї в середньому 4 рази на день.

Обмін енергією приносить угоду

Але NIO, можливо, не потрібно додавати чіп до станції обміну електроенергією лише заради кращого досвіду, учасники ринку припускають, що за цим стоїть більш далекосяжний план - торгівля електроенергією. На NIO POWER DAY 2022 керівник NIO заявив, що "біржа електроенергії" завжди була найбільшим ярликом для зовнішніх послуг Azure.

Однак нинішня біржа електроенергії все ще перебуває на стадії проектування, і в короткостроковій перспективі це інвестиція, спрямована на привернення уваги ринку, а не на заробляння грошей. Однак у відповідь на вищезазначене питання відповідальна особа також дала публічну відповідь: "Біржа електроенергії, доки існує бренд NIO, завжди буде цим займатися".

Але за нинішньої роботи станції обміну електроенергією, на ринку акумуляторів з високими цінами на сировину для батарей не можуть заробляти гроші; за умови єдиного контролю за вартістю зарядки в мережі також важко сприяти отриманню прибутку.

Однак, згідно з планом NIO, з уже розробленою технологією, вона може бути підключена до "розумної" мережі та брати участь у торгівлі електроенергією, щоб допомогти різним регіонам динамічно регулювати мережу та отримувати від цього дохід.

У своєму річному звіті NIO зазначила, що у 2022 році 196 станцій обміну братимуть участь у регулюванні пікових навантажень та частоти мережі, а ще 575 станцій обміну братимуть участь у піковому заряджанні, що збільшить споживання електроенергії з 121 ТВт-год до 201 ТВт-год у години долини. NIO особисто переконався в доцільності взаємодії з мережею на практиці.

Поряд з "Взаємодією з мережею", минулого року NIO також представила інтелектуальну систему експлуатації та обслуговування для комутаційних станцій. Система по суті є інтелектуальною системою Інтернету речей, яка з'єднує всі пристрої NIO заміна акумулятора проти зарядки. З точки зору функціональності, на додаток до навчання нових співробітників і віддаленої експлуатації та обслуговування, він також здатний визначати операційні дані станцій підкачки за допомогою алгоритмів глибокого навчання.

За даними NIO, минулого року понад 100 станцій обміну залишилися без нагляду. Можливо, саме під впливом зростаючого попиту на інтелектуальний обмін електроенергією глава NIO посміявся на NIO DAY 2022 і сказав: "У майбутньому станціям обміну електроенергією також доведеться боротися з арифметикою". Крім того, експерти вважають, що "NIO наразі додає великий обчислювальний чіп до станції обміну, можливо, для обробки даних на периферії, на додаток до власних операцій, і навіть включає в себе екологічну обізнаність навколо станції обміну.

Однак експерти також зазначають, що додавання високопродуктивної мікросхеми для станції заміни не означає, що це єдине рішення для розумної модернізації станції заміни.

Особливо в галузі, яка ще не показала загальну тенденцію раніше. Для розвитку самої нової енергетики державна субсидія є найбільшою рушійною силою для сприяння розвитку технологій, будь то рік фотоелектричної або сучасної водневої енергетики, ранні великі інвестиції є передумовою ефекту масштабу, біржі електроенергії та торгівлі електроенергією, щоб дійсно досягти кінцевого прибутку, але також покладатися на підтримку держави та всієї галузі, щоб йти пліч-о-пліч.

У 2013 році компанія Tesla, яка була великим прихильником обміну електроенергією, відмовилася від цієї моделі невдовзі після запуску власної технології обміну електроенергією.

Причиною цього є саме те, що не вдалося отримати більше державної підтримки для просування станцій переходу в Каліфорнії, США. Можливо, втрата грошей і не страшна, але генеральний директор Tesla Ілон Маск стурбований тим, що за інвестиціями стоїть віддалене усвідомлення періоду "вікна".

Чи повинні ми дотримуватися моделі обміну енергією?

Згідно з поточним планом, обмін енергією - не єдина система поповнення енергії в Azera. Разом із запуском нової станції обміну електроенергією, Azera також запустила надшвидкісні зарядні палі потужністю 500 кВт, щоб ще більше вдосконалити свою конструкцію з точки зору поповнення енергії.

Однак модель обміну електроенергією NIO була сформована як важливий компонент іміджу та цінності бренду. Прибуткові чи ні, станції обміну електроенергією повинні були розвиватися разом зі зростанням продажів NIO.

Безсумнівно, що користувацький досвід на станціях обміну електроенергією NIO, які постійно вдосконалюються, значно покращиться. На додаток до переваги швидшого обміну електроенергією в порівнянні з зарядкою, складний сценарій обміну електроенергією після вдосконалення бази користувачів також буде повністю оптимізовано після покращення загального інтелекту системи обміну електроенергією.

Але для NIO, за відсутності приміщення для самостійного дослідження акумуляторів, більша ємність батареї станції обміну електроенергією, безсумнівно, ще більше збільшить вартість будівництва станцій. У той же час, з впровадженням нових брендів, поліпшення резерву типу батареї та технології адаптації на станції обміну електроенергією також стане новим питанням для NIO.

Труднощі, з якими зіткнулася NIO на шляху обміну електроенергією, також є загальними перешкодами, з якими стикаються інші компанії, що здійснюють обмін електроенергією, у майбутньому.

Чи вплинуть нові комутаційні станції на частоту використання існуючих комутаційних станцій? Як буде розподілена щільність і розташування станцій на національному ринку? Можливо, саме над цими питаннями варто замислитися компаніям, що володіють технологіями обміну електроенергією, перед початком періоду дивідендів.