Детальний порівняльний аналіз заміни акумулятора та зарядки

Як найбільша у світі країна з виробництва електричних двоколісних транспортних засобів, Китай наразі має понад 350 мільйонів електричних двоколісних транспортних засобів, а річний обсяг продажів електричних двоколісних транспортних засобів в останні роки залишається на рівні понад 40 мільйонів одиниць. Електричні двоколісні транспортні засоби та несправності акумуляторів у житлових районах часто стають причиною пожеж. Серед них - зарядка нагорі, перезарядка та коротке замикання в електричних ланцюгах є основними причинами пожеж електровелосипедів.

Тому відповідні нормативні акти суворо регламентують паркування електричних двоколісних транспортних засобів, зарядку електричних двоколісних транспортних засобів та інші пов'язані з цим питання. В останні роки зарядні палі та заміна акумуляторів поступово стали жорсткими потребами. У цій статті порівнюються та аналізуються заміна акумулятора проти зарядки щоб забезпечити найбезпечніше рішення для зарядки електричних двоколісних транспортних засобів.

Переваги та недоліки зарядних паль

Щоб вирішити проблему неможливості піднятися нагору, щоб зарядитися, вулиці та будинки в різних місцях виступають за встановлення зарядних паль, але чи справді зарядні палі можуть вирішити цю проблему? Далі проаналізуємо переваги та недоліки зарядних паль. Перевагами зарядних паль є дешеве обладнання та низькі вхідні витрати, але є багато недоліків зарядних паль:

По-перше, зарядні палі займають особливо велику площу.
Зарядні палі повинні займати площу не менше 20 квадратних метрів, а кожна зарядна паля може використовуватися приблизно 4 користувачами, так що майже всі порожні проїзди між будинками в громаді зайняті зарядними палями.

По-друге, час заряджання акумуляторів електричних двоколісних транспортних засобів, як правило, відносно довгий.
Якщо під час заряджання електромобіля виникає проблема з нагріванням або коротким замиканням, це з великою ймовірністю може призвести до пожежі в усіх електромобілях.

По-третє, зарядка на зарядному майданчику вимагає черги та очікування.
Дуже клопітно спускатися вниз, щоб відключити зарядний пристрій, коли він повністю заряджений, щоб інші користувачі не мали вільних розеток, а іноді це призводить до сварок і суперечок, що ускладнює процес заряджання.

По-четверте, тарифи різних комунальних операторів не є стандартними.
Деякі зарядні палі заряджають дуже високі заряди, а обслуговуючий персонал не ремонтує їх вчасно після пошкодження, що викликає у простих людей огиду до використання зарядних паль, тому деякі мешканці піднімаються нагору, щоб зарядитися і спричинити небезпеку.

Судячи з наведеного вище аналізу, зарядні палі все ще мають багато недоліків. Чи існують продукти, які дозволяють мешканцям заряджати електричний двоколісний транспорт та користуватися електроенергією більш безпечно та зручно? Саме такою є нова послуга від заміна акумулятора мотоцикла. Якщо порівнювати заміну акумулятора із зарядкою, то заміна акумулятора буде більш придатною для безпечної зарядки електричних двоколісних транспортних засобів.

Переваги заміни батареї

Порівняно із заміною акумулятора та зарядною станцією, заміна побутового електричного двоколісного транспортного засобу має багато переваг:

Не потрібно купувати батареї та зарядні пристрої.
Модель заміни батарей зменшує інвестиції активів мешканців і може вимагати лише початкової вартості покупки.

Не потрібно шукати вільні точки зарядки.
Не потрібно чекати на зарядку, це зручно і швидко. Система заміни акумуляторів складається з розумної шафи для зарядки та заміни, розумного літієвого акумулятора та додатку для мобільного телефону. Користувачам потрібно лише відсканувати код, щоб здійснити заміну акумулятора та реалізувати необмежений час автономної роботи електромобіля.

Заміна батареї дуже безпечна.
Оскільки зарядка знаходиться всередині шафи, навіть якщо виникне пожежа, вона буде всередині залізного листа, а також є вбудовані засоби пожежогасіння, такі як аерозолі, і вона вчасно спрацює, якщо виникне висока температура.

Заміна акумулятора дозволяє розділити споживання енергії та паркування.
Щоб уникнути проблеми, коли електричний двоколісний транспортний засіб займає зарядний отвір, станція заміни акумуляторів може бути розміщена біля стіни, і користувач може під'їхати на двоколісному транспортному засобі для заміни акумулятора, а потім припаркуватися біля входу до свого коридорного блоку.

Висока ефективність заміни батарей.
Ефективність заміни батарей висока, а площа підлоги невелика, що економить простір, який займає громада, і дозволяє використовувати місце біля стіни.

Загалом, якщо порівнювати заміну акумулятора із зарядною станцією, то заміна акумулятора має більше абсолютних переваг. Багато хто виробників станцій заміни акумуляторів у Китаї розвиваються повним ходом, і вони інтенсивно вступають на шлях обміну батарейок. Заміна батарейок, безсумнівно, стане проявом високої якості життя, а також принесе більше зручності та безпеки мешканцям.

Заміна акумулятора проти зарядної станції - що краще

Якщо порівнювати заміну акумуляторів із зарядкою, то зарядним палям бракує галузевих стандартів і регуляторних заходів для стандартизації будівництва та експлуатації, що призводить до високого ризику нещасних випадків у зонах зарядки на відкритому повітрі. Як більш зручний, інтелектуальний і безпечний метод зарядки, режим заміни акумуляторів останнім часом привертає все більшу увагу. Порівняно з режимом заряджання, режим заміни акумулятора керує акумулятором в уніфікований спосіб і робить заряджання безпечнішим завдяки моніторингу даних.

Водночас, заміна батареї економить час користувача, що еквівалентно продовженню терміну служби батареї. Наприклад, режим заміни батареї використовують ті, хто замовляє їжу на винос, щоб заощадити час і їздити безперервно під час пікового періоду доставки замовлень. У режимі заміни акумулятора, щоб пройти весь процес заміни акумулятора, необхідно завершити розміщення станції заміни акумулятора, конфігурацію уніфікованої літієвої батареї та трансформацію електричного двоколісного транспортного засобу користувача.

Також необхідно співпрацювати з виробниками електричних двоколісних транспортних засобів для виробництва допоміжних електричних двоколісних транспортних засобів, а також надавати послуги з купівлі та оренди електричних двоколісних транспортних засобів для деяких користувачів. Якщо порівнювати заміну акумулятора із зарядною станцією, то в режимі заміни акумулятора батарея розміщується у відносно герметичному відсіку станції заміни акумулятора з постійною температурою для зарядки. Відсік має вбудований пристрій моніторингу пожежі, вогнегасник і автоматичний вимикач живлення.

Його можна безпечно заряджати до певної міри при низькій температурі або в грозову погоду, а система постійної температури дозволяє уникнути проблеми літієвих дендритів, спричиненої зарядкою при низькій температурі. Станція заміни акумуляторів оснащена цифровою системою моніторингу, а моніторинг акумуляторної батареї в режимі реального часу дозволяє ефективно уникнути перезарядки. Для того, щоб зручніше та швидше замінити акумулятор, станції заміни акумуляторів повинні бути відносно щільно розподілені по місту.

У той же час, користувачі повинні бути оснащені електричними двоколісними транспортними засобами, які можна замінити, або безпосередньо замінити оригінальну батарею на запасну батарею в магазині. За звичайних обставин електричний двоколісний транспортний засіб спочатку оснащений літієвою батареєю на 48 В, а в акумуляторному відсіку достатньо місця для розміщення запасної батареї, тому батарею можна замінити. Якщо оригінальний електричний двоколісний транспортний засіб користувача не підходить для заміни мотоциклетного акумулятора, він також може придбати або взяти напрокат відповідний електричний двоколісний транспортний засіб у магазині.

Висновок

Електричні двоколісні транспортні засоби з літій-іонними батареями в кінцевому підсумку повинні бути повністю автономними. Однак наразі індустрія заміни батарей все ще стикається з великими труднощами в досягненні мети повної популяризації. Найголовніше - це відсутність єдиної технології зарядки та заміни, а також стандартів доступу на ринок. По-друге, режим заміни батареї більш популярний серед райдерів на винос, але він не дуже добре сприймається звичайними користувачами.

Зміна звичок користувача є важливою передумовою для того, щоб режим заміни акумулятора відігравав певну роль у забезпеченні безпечної зарядки. Загалом, якщо порівнювати заміну акумуляторів із зарядкою, то умови зарядки в шафах для заміни акумуляторів, які зараз представлені на ринку, є кращими, ніж у звичайних зарядних пристроїв.