Всебічний вступ до гальмівних колодок для е-велосипедів

Типи гальмівних колодок для е-велосипедів

В даний час існує два основних типи основних гальмівних колодок для електровелосипедів для двоколісний електричний велосипеда саме барабанні та дискові гальма. Однак в останні роки в галузі електромобілів з'явився новий тип гальм, а саме керамічні гальма.

• Дискові гальма широко відомі як гідравлічні, масляні або дискові гальма;
• Барабанні гальма - це гальмівні колодки для велосипедів з традиційним методом гальмування, який полягає в гальмуванні за рахунок тертя між маточинами коліс. Для отримання додаткової інформації, будь ласка, натисніть, щоб перевірити електродвигун втулки електричного мотоцикла проти середнього приводу.
• Принцип роботи керамічного гальма для подвійного гальма руху, розумний розподіл гальмівного зусилля, ліве чи праве гальмо може бути одночасно на передній і задній частині двох шин для гальмування.

На ринку поширеною практикою є використання дискових гальм на передніх колесах і барабанних гальм на задніх колесах, так званих "передніх дисків і задніх барабанів". На задніх колесах дискові гальма не використовуються, головним чином, з міркувань вартості, ця конфігурація замінюється передніми і задніми повнодисковими гальмами.

Загалом, дискові гальма кращі за барабанні. Чим більший діаметр диска, тим краще, чим більше поршнів у супорті, тим краще, і чим менша вага, тим краще.

Особливості дискового та барабанного гальма

Перевага:.

1. Дискові гальма, як правило, не мають фрикційного ефекту (їх нелегко утримувати), тому на ефективність гальмування менше впливає фактор тертя, а ефективність є більш стабільною.
2. Менше зниження ефективності після занурення у воду і повернення до нормального стану після одного-двох циклів гальмування.
3. Менший розмір і маса при тому ж вихідному гальмівному моменті.
4. Теплове розширення гальмівного диска вздовж товщини надзвичайно мале, і воно не призведе до значного збільшення гальмівного зазору, як у барабанних гальмах, і не призведе до надмірного ходу гальмівного механізму.
5. Легше реалізувати автоматичне регулювання зазору, а інші операції з технічного обслуговування і ремонту відносно прості.
6. Вентиляція дискового гальма та відведення тепла хороші, не так, як барабанне гальмо, яке легко накопичує тепло, так що гальмівна частина тепловиділення, гальмівна сила ослаблена.

Недолік: Недолік

1. Гальмівний ефект трохи гірший, ніж у барабанного гальма, тому його застосовують у гідравлічній гальмівній системі, коли необхідний тиск в магістралі гальмівного приводу вищий, зазвичай використовують сервоприводи.
2. Також використовується для стоянкового гальма (яке в основному існує в автомобілі), потрібно додати стоянкове гальмо трансмісії, більш складне, ніж барабанне гальмо, і, таким чином, застосування задніх коліс обмежене.
3. Вища вартість, ніж у барабанних гальм.

Звісно, з підвищенням рівня життя, АБС в виробники електричних мотоциклів поступово популяризується, барабанне гальмо все більше і більше не має ринку. Але через його гальмівний ефект, я вважаю, що в деяких професійних сферах він ще матиме місце, не зникне.

Особливості керамічних гальмівних колодок для електронних велосипедів

Керамічні велосипедні гальмівні колодки - це новий тип гальм, який часто використовується в мотоциклах і автомобілях, в тому числі і в продуктах 10 найкращих виробників електричних мотоциклів у Китаї. В останні роки компанії-виробники електромобілів почали застосовувати цей тип гальм.

Він працює за принципом подвійного гальмування одним рухом, розумно розподіляючи гальмівне зусилля, незалежно від того, ліве чи праве гальмо може гальмувати передні та задні шини одночасно.

Переваги:

Це дозволяє ефективно уникати перекидання та бокового ковзання. Крім того, завдяки використанню покращеної композитної кераміки та енергозберігаючої структури Rola, гальмівна сила автомобіля може бути значно покращена та більш стійка до зносу.

Недоліки:

Керамічні гальма коштують найдорожче і значно перевищують за ціною дискові та барабанні гальма.

Який тип гальмівних колодок для електронних велосипедів найкращий？

В цілому, загальна ефективність керамічних гальм є найкращою, тоді як дискові гальма відносно другі, а барабанні - відносно найгірші, тому, якщо не брати до уваги ціновий фактор, користувачі можуть частіше розглядати керамічні гальма.

Тому, якщо не брати до уваги ціновий фактор, то при виборі гальм користувачі можуть більше звертати увагу на керамічні гальма. Якщо ви хочете подивитися на ціну, то краще вибрати дискові гальма, які можуть гарантувати продуктивність, але також можуть враховувати ціну. Отже, для барабанних гальм електронного велосипеда, дискових гальм, керамічних гальм, які з них ви оберете?

Причини та способи усунення ненормального звуку гальмівних колодок велосипеда E

Аналіз причин ненормального звуку дискового гальма

Дискове гальмо - це загальний тип гальма для електричних велосипедів, гальмівний диск - це металевий диск, а гальмівні колодки для велосипедів встановлюються на гальмівні плоскогубці. Коли ви починаєте тягнути гальмівну ручку, гальмівний насос виштовхує гальмівне масло, завдяки чому тиск у гальмівній трубці збільшується, що штовхає гальмівні колодки електровелосипеда до контакту з гальмівним диском, створюючи тертя та забезпечуючи гальмування. Ми можемо припустити, що ненормальний звук дискового гальма повинен бути наступними причинами:

1. Гальмівні колодки велосипеда E серйозно зношені або з неякісного матеріалу

Гальмівні колодки для електронних велосипедів (дискові гальмівні колодки для велосипедів) є основним компонентом дискових гальм і з часом зношуються під час використання. Коли гальмівні колодки електровелосипеда сильно зношені, їхня товщина зменшується, що призводить до надмірного зазору з дисковим гальмівним диском. Це може призвести до частого і помітного скреготу гальм під час їзди.

Крім того, якщо гальмівні колодки електровелосипеда виготовлені з неякісного матеріалу, це також може призвести до деренчання при гальмуванні, рішенням є заміна гальмівних колодок на нові.

2. Занадто малий зазор між гальмівними колодками велосипеда E та дисковим гальмівним диском

Якщо зазор між гальмівними колодками та дисковим гальмівним диском занадто малий, під час гальмування виникає тертя, що призводить до ненормального звуку. Рішення - відрегулювати зазор між гальмівними колодками та гальмівним диском.

3. На дисковому гальмі щось є

Дискові гальмівні диски мають пил або потрапляння сторонніх предметів, також може призвести до шуму гальм, що дуже часто зустрічається, потрібно приділяти більше уваги. Не потрібно турбуватися про брязкіт, просто зніміть його і почистіть.

Коли потрібно замінити гальмівні колодки на електровелосипеді

Визначте, чи потрібно міняти гальмівні колодки на вашому електровелосипеді, виходячи з наступних трьох аспектів.

1.товщина гальмівних колодок велосипеда

Коли товщина гальмівних колодок стає дуже тонкою, функція гальмування різко знижується, що впливає на безпеку руху. Товщина гальмівних колодок електронного велосипеда на наступному малюнку становить близько 9 мм, а квадрат - 7 мм. Коли гальмівні колодки електронного велосипеда зношуються до < 5 мм, майже настав час їх замінити.

2. Ненормальний звук гальм

Час гальмування, спробуйте послухати гальмо, коли звук, якщо ви чуєте подібний залізний шліфувальний залізний різкий звук, ми повинні звернути увагу на електромобіль, який використовується протягом тривалого часу, різні деталі та з'єднання масла сухі, легко мати деренчливий звук. Задній амортизатор - це також місце для надсилання звуку, рішення: капніть трохи масла, мастила. Якщо внутрішня серцевина серйозно деформована, її потрібно замінити.

3. Гальмівна реакція та інтервал

Коли гальмівні колодки стають тоншими, гальмівна реакція електровелосипеда також стає повільнішою, і вам потрібно буде натискати на гальмо глибше і сильніше, щоб досягти колишнього результату гальмування.

Коли ви виявите, що перша половина гальмування явно послаблюється при натисканні на гальмо, гальмо стає м'якшим, трохи гальмує, вам слід перевірити, чи не потрібно замінити гальмівні колодки електровелосипеда.

Чи можна відремонтувати гальмівні колодки на електровелосипеді, якщо вони зламані?

Загальні електромобілі мають конфігурацію "передній диск - задній барабан". Але незалежно від типу гальма, його легко носити, оскільки частота щоденного використання дуже висока. У випадку з гальмівними колодками електровелосипеда, з часом вони будуть повільно стоншуватися, а після стоншення відбудеться зниження ефективності гальмування, що є однією з основних причин багатьох відмов гальм електромобілів.

На даний момент є лише два варіанти вирішення проблеми. По-перше, це затягнути гальмівні колодки, щоб вони були ближче до шини, збільшити тертя, але цей спосіб не є надійним, оскільки гальмівні колодки стануть твердішими після зносу, але при цьому пошкодять шину.

По-друге, це заміна нових гальмівних колодок на електровелосипед, і цей спосіб є більш розумним. Тому багато майстрів з ремонту вибирають заміну, а не ремонт, і це продовжує термін служби та краще захищає інші аксесуари. А потім ми подивимось на вартість обслуговування, оскільки ціна самого гальма невисока, але обслуговування займає більше часу, ніж заміна.

За результатами технічного обслуговування, навіть якщо гальмо можна відремонтувати, воно, швидше за все, знову вийде з ладу через короткий проміжок часу після ремонту. З цієї точки зору, заміна також більш надійна, ніж технічне обслуговування. Звичайно, якщо ослаблені лише деякі гвинти, або гальмівна магістраль ослабла і гальмо зламалося, майстер з технічного обслуговування зробить все можливе, щоб допомогти користувачеві вирішити цю проблему.

Як побачити модель гальмівних колодок електронного велосипеда

Якщо стара гальмівна колодка електронного велосипеда в комплекті, ви можете безпосередньо виміряти діаметр м'якою лінійкою, розповісти про бізнес або сфотографувати. Однак, якщо гальмівні колодки електронного велосипеда зламані, їх неможливо виміряти і вони не є точними, тоді ви можете вставити рулетку в колесо, щоб приблизно виміряти внутрішній діаметр гальмівного диска, щоб знати розмір необхідних гальмівних колодок для електронного велосипеда.

Найбезпечніше - дозволити обслуговуючому персоналу оглянути і виміряти, як правило, досвідченому обслуговуючому персоналу, щоб побачити розмір гальмівних колодок для велосипеда.

А для отримання додаткової інформації ви можете натиснути, щоб перевірити знання з e датчик велосипеда.