Типи датчиків для електронних велосипедів та їх порівняння

Що таке датчик електронного велосипеда

Датчик встановлюється на п'ятиходовий патрубок в педальній частині двоколісний електричний велосипеді його функція полягає в передачі такої інформації, як частота педалювання велосипедиста та сила педалювання на контролер. Після того, як сигнал датчика передається на контролер, контролер регулює крутний момент або потужність двигуна відповідно до розміру сигналу, а також регулює допоміжну швидкість, що сприяє збільшенню діапазону.

Ключовим компонентом велосипеда з електроприводом є датчик підсилювача, який встановлюється на педальній частині електровелосипеда, і його функція полягає в передачі на контролер такої інформації, як поточна частота обертання педалей і сила натискання на педалі велосипедиста. Після того, як сигнал датчика потужності передається на контролер, контролер буде керувати двигуном відповідно до величини сигналу.

Класифікація та принцип роботи датчиків для е-велосипедів

В даний час датчики для електровелосипедів умовно поділяються на дві категорії: датчик швидкості, який передає інформацію про частоту педалювання, і датчик крутного моменту, який можна розуміти як передачу сили педалювання.

Принцип роботи датчика швидкості полягає у вимірюванні частоти обертання педалей, щоб визначити потребу в допомозі: чим швидша частота обертання педалей, тим сильніша допомога, чим повільніша частота обертання педалей, тим слабша допомога. Інший тип велосипедних датчиків - це датчик крутного моменту, який має крутний момент і момент тиску, і передає силу педалювання велосипедиста.

Принцип роботи датчика крутного моменту e bike полягає в отриманні високоточних значень крутного моменту шляхом вимірювання тонкої деформації металевої поверхні, яка виникає після натискання на педалі. Відчуваючи зміни зусилля, що діє на педалі, кривошипи та центральний вал, він забезпечує більш реалістичний зворотній зв'язок щодо фактичних умов їзди.

Наприклад, у випадку низькошвидкісного підйому, хоча швидкість і частота обертання педалей не є високими, але педалювати важче, тоді двигун отримує зворотній зв'язок від датчика крутного моменту, і він повинен видавати більше потужності, щоб допомогти. Це ближче до реальної ситуації, ніж просто датчик частоти педалювання.

Плюси та мінуси датчика швидкості е-велосипеда

Переваги датчика швидкості е-велосипеда: миттєва потужність може досягати максимальної потужності, постійна і плавна потужність прискорення. Він простий і його нелегко пошкодити порівняно з традиційним крутним моментом.

Недоліки датчика швидкості е-велосипеда: він більш енергоємний, ніж датчик крутного моменту, і при швидкій їзді двигун може перевантажуватися, що призводить до наступання на порожні кола.

Болюча точка датчика швидкості е-велосипеда: єдине відчуття допомоги, простий приклад, наприклад, під час підйому або зустрічі з зустрічним вітром, частота і швидкість педалювання сповільнюється, в той час як двигун за замовчуванням не потребує надмірної допомоги велосипедисту. В цей час ми можемо лише покладатися на екран, щоб відрегулювати рівень потужності відповідно до навантаження.

Плюси та мінуси датчика крутного моменту е-велосипеда

Датчик крутного моменту e bike також встановлений в положенні кривошипа, який передає не частоту педалювання, а силу педалювання, і в порівнянні з датчиком швидкості e bike він є більш точним, а це означає, що потужність двигуна є найбільшою, коли ви педалюєте найсильніше.

Переваги датчика крутного моменту е-велосипеда: найбільш енергозберігаюча система з електроприводом на ринку, ви можете легко контролювати швидкість автомобіля за допомогою швидкості обертання педалей, тобто наступайте на автомобіль, нога зупиняється, також зупиняється, не потрібно відключати електрогальма, безпечніше, коли їдете в гору або хочете прискоритися, наступайте на ногу трохи сильніше, крутний момент посилає сигнал про додану силу, легко підніматися в гору.

Недоліки датчика крутного моменту е-велосипеда: дорогий у виготовленні.

Датчик швидкості е-велосипеда відносно простий і складається з індуктивного контакту та магнітного сталевого кільця, яке встановлюється на педальному перемикачі і обертається разом з ним, а маленькі магніти на малюнку відчувають індуктивний контакт, таким чином передаючи інформацію, наприклад, про швидкість педалювання на контролер.

Порівняння датчика крутного моменту е-велосипеда та датчика швидкості е-велосипеда

Датчик крутного моменту електронного велосипеда є більш складним і точним, ніж датчик швидкості електронного велосипеда, підходить для гірських велосипедів та інших придатних для сходження ситуацій, на підйомі сила натиску більша, потреба у більшій потужності двигуна, а швидкість не може встигати, тому датчик швидкості електронного велосипеда не підходить. Датчик крутного моменту е-велосипеда краще відповідає цій сцені. Датчик швидкості е-велосипеда має переваги та недоліки простої конструкції та дешевої ціни, що більше підходить для міських та дорожніх автомобілів.

Завдяки датчику швидкості e bike, вихідна потужність двигуна дуже мала при їзді по рівній місцевості, що дозволяє економити електроенергію і забезпечує кращий досвід водіння. Датчик крутного моменту e bike вимірює силу педалювання, що діє на кривошип ногою людини, який є дуже чутливим і набагато практичнішим, ніж датчик швидкості e bike, у випадках, що вимагають великої сили і повільної швидкості, наприклад, під час підйому на пагорб, що робить підйом більш економним.

Насправді, просунуті електровелосипеди зазвичай використовують більш досконалий датчик крутного моменту, який відчуває зміни сили, що діє на педалі, кривошипи і центральний вал, і забезпечує більш реалістичний зворотний зв'язок про фактичну ситуацію під час їзди.

Наприклад, під час підйому на низькій швидкості, хоча швидкість і частота обертання педалей невисокі, але ви крутите педалі сильніше, двигун отримує зворотний зв'язок від датчика крутного моменту і повинен видавати більше потужності, щоб допомогти вам. Це ближче до реальної ситуації, ніж просто датчик частоти педалювання.

Датчик швидкості е-велосипеда, який зазвичай розташований на внутрішній стороні передньої і задньої вилки, через кабель підключений до двигуна, і відчуває обертання колеса, для управління приладовою панеллю для вимірювання швидкості, пробігу та інших даних в реальному часі.

Принцип роботи подібний до дротового кодового лічильника, електромагнітного/інфрачервоного зондування, що належить до одного зі стандартних датчиків транспортних засобів з електричним приводом. Деякі виробники також встановлюють кілька датчиків швидкості в двигуні та на рамі електровелосипеда, щоб зробити алгоритми прискорення більш точними.

Нарешті, ви можете вибрати датчик електронного велосипеда відповідно до власних уподобань та потреб, але найголовніша вимога до продукції - це водонепроникність та пилонепроникність IP65, а також відповідність стандартам CE, EN15194, ISO13849-1, ЕМС та ROHS. Також доступні інші статті, пов'язані з аксесуарами для двоколісних велосипедів, такі як контролер мотоцикла, типи мотоциклетних акумуляторів, найкращий мотоциклетний акумулятор.