Конкуренція натрієвих акумуляторів - ринок електричних двоколісних транспортних засобів

З впровадженням глобальної політики захисту навколишнього середовища електричні двоколісні транспортні засоби набирають все більших обертів. Серед них особливо важливе значення мають акумулятори, як джерело живлення електротранспорту. Для електричних двоколісних транспортних засобів, крім літієвих батарей, натрієві батареї поступово зайняли позицію, яку не можна недооцінювати.

Ця стаття познайомить вас з натрієвими батареями та виробниками, які долучилися до конкуренції натрієвих батарей.

Що таке натрієва батарея

Натрієвий акумулятор - це акумулятор, який використовує процес інтеркаляції іонів натрію між катодом і анодом для досягнення зарядки і розрядки. Під час заряджання іони натрію залишають катод і надходять на анод, а електронна компенсація заряду надходить у зовнішній ланцюг, щоб забезпечити баланс заряду на катоді та аноді. При розрядці натрієві та літієві батареї схожі, але з різними електролітами.

Принцип роботи натрієвого акумулятора схожий на принцип роботи літієвого акумулятора, який полягає в русі електронів катода і анода під час процесу заряджання і розряджання акумулятора.

Стан розвитку натрієвої батареї

У 2023 році натрієві технології досягли прориву та комерційного масового виробництва, що робить їх метою, за якою женуться великі компанії. Однак, оскільки ціна на карбонат літію продовжує падати, що призводить до висхідної тенденції всієї Промисловість літієвих батарейореол натрієвої батареї раптово потьмянів.

Оглядаючи всю індустрію натрієвих акумуляторів, здається, що лише галузь виробництва електричних двоколісних транспортних засобів все ще перебуває на шляху розвитку. Від компаній-виробників акумуляторів до виробників транспортних засобів, провідні компанії змагаються за вступ у гру, що зробило конкуренцію на ринку двоколісних натрієвих акумуляторів більш інтенсивною.

У той час як ціна на літієві батареї впала, чому ентузіазм щодо натрієвих батарей в індустрії електричних двоколісних транспортних засобів залишається незмінним? Які провідні компанії в цій галузі беруть участь у цій конкуренції натрієвих акумуляторів?

Причини популярності натрієвих батарей

На відміну від літієвих батарей, натрієві батареї не отримували достатньої уваги через їхню низьку щільність енергії та недостатню кількість для задоволення потреб ринку. У 2020 році ціна на карбонат літію різко зросла, що спричинило тиск на прибутки виробників, і саме тоді натрієві батареї, які раніше були не найкращим вибором, поступово почали цінуватися ринком (особливо ринком електричних чотириколісних транспортних засобів), а потім вийшли на етап електричних двоколісних транспортних засобів.

На відміну від ідеї заміни літію на натрій в чотириколісних транспортних засобах, позиціонування натрієвих акумуляторів у сфері двоколісних транспортних засобів є дуже чітким: заміна свинцево-кислотних акумуляторів на натрієві батареї.

Ринок:
Наразі на свинцево-кислотні акумулятори припадає понад 70% вітчизняного ринку двоколісних транспортних засобів. Однак на тлі нейтралізації викидів вуглецю та якісного промислового розвитку двоколісні транспортні засоби трансформуються в бік екологічності та захисту навколишнього середовища. Загальною тенденцією є відмова від свинцево-кислотних акумуляторів з коротким терміном служби та високим рівнем забруднення. На заміну свинцево-кислотним акумуляторам ринку потрібні більш довговічні та екологічно чисті акумуляторні продукти.

Технології виробництва:
Натрієві та літієві акумулятори - єдині два продукти на сучасному ринку, які можуть замінити свинцево-кислотні батареї. Вони обидва мають теоретичний термін служби понад 6 000 циклів, що є великим стрибком вперед у порівнянні з середнім терміном служби свинцево-кислотних батарей, який становить 300-500 циклів. А з точки зору безпеки та ціни, натрієві батареї більше підходять для заміни свинцево-кислотних батарей, ніж літієві.

Виступ:
Дані показують, що навіть в умовах найсуворішого тесту на проникнення цвяхів натрієві батареї не димлять, не горять і не вибухають, а підвищення температури під час заряджання є нижчим, що означає, що їхня безпека не поступається безпеці свинцево-кислотних акумуляторів. 

Кост:
Наразі повна собівартість свинцево-кислотних акумуляторів на ринку становить близько 0,04 долара США/Вт-год, тоді як фактична собівартість натрієвих батарей знаходиться в межах 0,07-0,09 долара США/Вт-год. Після масового виробництва вона наблизиться до 0,04-0,07 USD/Вт-год, що є близьким до вартості свинцево-кислотних акумуляторів, що дозволить замінити свинцево-кислотні акумулятори.

Ціна близька, продуктивність краща, вони більш екологічні та безпечні. Незалежно від рівня продукту чи ринку, натрієві батареї мають можливість і умови для заміни свинцево-кислотних акумуляторів, і перспективи у них широкі.

Провідні компанії приєднуються до конкурсу натрієвих батарей

Хоча перспективи широкі, хороші продукти не можуть існувати без постійного розвитку. Ключ до цієї конкуренції на ринку натрієвих акумуляторів полягає в тому, щоб раніше реалізувати комерційне масове виробництво і вивести продукцію на ринок, щоб привабити користувачів.

З тих пір, як натрієві батареї привернули увагу, акумуляторні компанії, в тому числі 10 найкращих виробників мотоциклетних акумуляторівперебувають у постійній динаміці, і виробники двоколісних транспортних засобів також один за одним вступають у конкуренцію з натрієвими акумуляторами.

Традиційні свинцево-кислотні/літієві акумулятори - провідні компанії

1.Chilwee

На початку 2023 року компанія Chilwee об'єднала зусилля з Puna Energy, щоб випустити нову іонно-натрієву батарею. Натрієва батарея Chilwee має стабільну конструкцію модуля, акумуляторну батарею в чохлі та повну систему управління батареєю.

Завдяки перевагам високого рівня безпеки технічного маршруту та процесу ламінування, потужній потужності, великій дальності та тривалому часу автономної роботи, що забезпечує кращий досвід подорожей для користувачів, новий продукт натрієвих акумуляторів Chilwee відкриє нову главу в розвитку індустрії натрієвих акумуляторів.

2.Філіон

12 січня, на щорічній стратегічній конференції Phylion 2023, компанія Phylion вперше представила іонно-натрієвий акумулятор першого покоління - "Super Sodium F1", який має переваги наддовгого терміну служби, надшвидкої зарядки, наддовгого часу автономної роботи та надточного дисплея, супербезпеки та надвисокої вартості, що привернуло велику увагу в галузі.

3.Tianneng

30 березня Tianneng випустила Tianna T1, нове покоління іонно-натрієвих акумуляторів, які мають такі переваги, як тривалий час автономної роботи, стійкість до низьких температур, відмінні показники прискорення та потужну здатність до швидкої зарядки.

Водночас Aima, Luyuan, Xinri, Tailg, NIU, Ninebot, Xdebike, JD, SF Express та інші видобувні та переробні компанії спільно ініціювали створення екологічного альянсу з виробництва іонних акумуляторів натрію, що сприяло подальшому розвитку галузі.

Виробники двоколісних транспортних засобів

1. Aima-Natrium Energy

Ще у 2021 році Aima, лідер у галузі виробництва електричних двоколісних транспортних засобів, домовилася про співпрацю з Natrium Energy, щоб розпочати дослідження та розробку натрієвих акумуляторів. На дилерській конференції Aima Technology Group 2021 року Aima представила нового члена сімейства двигунів MAX - систему живлення на іонно-натрієвих батареях. Хоча не повідомляється, чи буде Aima використовувати натрієві акумулятори у своїх продуктах, вважається, що застосування електромобілів Aima на іонно-натрієвих акумуляторах буде недалеким.

2.електричний двоколісний велосипед Yadea-S9
17 березня Yadea об'єдналася зі своєю дочірньою компанією Huayu New Energy Technology, щоб випустити іонно-натрієвий акумулятор першого покоління Huayu "Extreme Sodium No.1", який також поставляється з електричним двоколісним велосипедом S9. Ця батарея також є першою іонно-натрієвою батареєю в індустрії електричних двоколісних транспортних засобів з таким рівнем навантаження. Офіційний випуск Extreme Sodium No.1 з S9 вважається хорошим стартом на ринку.

3 Акумулятор Xinri-Hina
29 березня на глобальній прес-конференції Xinri офіційно підписала контракт з Hina Battery, досягла стратегічної співпраці та офіційно оголосила про вихід на ринок натрієвих акумуляторів.

4. натрієва батарея Tailg-Changyi

30 березня компанія Tailg оголосила про випуск іонно-натрієвого акумулятора Tailg з тривалим терміном служби. У порівнянні з традиційними літієвими та свинцево-кислотними акумуляторами, довговічний іонно-натрієвий акумулятор Tailg має довший термін служби, підтримує швидку зарядку та має високу точність прогнозування потужності SOC, що дозволяє збільшити дальність поїздки та покращити досвід їзди.

Перед офіційним запуском цього продукту з довгим терміном служби натрієвих іонних акумуляторів, Tailg домовився про співпрацю з Changyi Sodium Battery і вирішив протестувати натрієву батарею та блок зберігання енергії, розроблений Changyi Sodium Battery, на своїх 500 електроколясках.

Підсумок

Конкуренція між провідними виробниками робить конкуренцію натрієвих акумуляторів для двоколісних електровелосипедів все більш запеклою, а з наближенням масового виробництва і комерційного вузла, новий тренд в індустрії двоколісних електровелосипедів також заслуговує на очікування.

Очікується, що з розвитком і зрілістю технології натрієвих акумуляторів, на додаток до конкурентів натрієвих акумуляторів, все більше і більше підприємств будуть випускати двоколісні та триколісні вироби з іонно-натрієвими акумуляторами, щоб надати користувачам більш диверсифіковані варіанти подорожей, а також прискорити проникнення на ринок натрієвих акумуляторів, ще більше сприяти якісному та екологічному розвитку галузі.