A Gogoro vai expandir a atividade de troca de baterias de duas rodas nas Filipinas no próximo ano
Índice
A Gogoro vai lançar um projeto-piloto de troca de baterias
A Gogoro é uma empresa chinesa de Taiwan que está a comercializar o troca de baterias ev. A Gogoro estabeleceu a marca de troca de baterias com a Yadea para se concentrar no mercado chinês de troca de baterias; a seguir, a gogoro está a olhar para as Filipinas como o seu próximo mercado. A gogoro disse que fez uma parceria com a Gogoro disse que fez uma parceria com a empresa filipina Ayala, o fornecedor de telecomunicações Globe e o capitalista de risco 917Ventures para lançar um piloto de bateria B2B EV trocável em Manila, Filipinas, no primeiro trimestre de 2023.
A Gogoro estabeleceu uma parceria com pesos pesados do ecossistema filipino depois de o país ter aprovado a eliminação dos direitos de importação sobre os veículos eléctricos e respectivas peças durante os próximos cinco anos. A medida faz parte da Lei de Desenvolvimento da Indústria de Veículos Eléctricos, que as Filipinas promulgaram este ano para promover a inovação no domínio das energias limpas.
Horace Luke, fundador e diretor executivo da Gogoro, descreveu a eliminação das tarifas como sendo também aplicável ao equipamento de carregamento e troca de baterias, o que torna este o momento perfeito para a Gogoro introduzir as suas estações de troca de baterias e scooters inteligentes no país. "As Filipinas estão a experimentar a eletrificação e nós seremos os primeiros a assumir realmente uma posição de liderança e a liderar o mercado nesta área". "Vemos uma enorme oportunidade porque as Filipinas ainda não adoptaram os veículos de duas rodas em grande escala e este será um mercado para crescermos", afirma Luke.
A Gogoro estabelece parcerias com fabricantes de veículos eléctricos de duas rodas na Índia e na China
Finalmente, Gogoro, um dos mais famosos fabricantes de estação de troca de baterias na ChinaA Gogoro estabeleceu uma parceria com fabricantes indianos e chineses de veículos eléctricos de duas rodas para integrar os seus próprios sistemas de troca de baterias nos seus veículos eléctricos de duas rodas, a fim de facilitar o acesso ao mercado sem ter de importar os seus próprios veículos eléctricos das Filipinas.
No entanto, as Filipinas são um tipo de mercado diferente. Historicamente menos populares nas Filipinas do que na Índia ou na China, os veículos de duas rodas estão agora a começar a ser adoptados no mercado à medida que os serviços de entrega e de logística aumentam, pelo que a estratégia da Gogoro é entrar no mercado com um piloto B2B centrado no sector da logística.
A Gogoro não anuncia com que fornecedor de serviços de entrega irá trabalhar inicialmente, mas a Ayala Corp. tem a sua própria divisão dedicada, a AC Logistics. No início do próximo ano, a Gogoro enviará centenas de veículos eléctricos com centenas de baterias e seis estações de troca de baterias, que serão colocadas em toda a cidade de Manila para entrega.
"Vamos usar o B2B como o primeiro passo para realmente construir o que chamamos de carga de base", disse Luke. "A carga de base é basicamente o número mínimo de utilizadores que utilizam a rede e permite criar um modelo de negócio que funciona comprovadamente. Agora, dado o preço da gasolina nas Filipinas, dado o volume diário de passageiros logísticos, esta é a nossa oportunidade de provar que o modelo de negócio funciona.
Luke afirmou que o projeto-piloto terá uma duração mínima de seis meses e será depois alargado a novos parceiros B2B e mesmo a consumidores privados. Durante esse período, a Gogoro espera obter reacções do mercado sobre se os veículos de duas rodas podem ser adoptados nas Filipinas e se a troca de baterias acompanhará a adoção de veículos de duas rodas, disse Luke, acrescentando que a Gogoro também recolherá dados sobre os veículos à medida que estes se fazem à estrada para poder afinar os seus sistemas.
Rede mundial de troca de baterias da Gogoro
"Com mais de 25 por cento das entregas comerciais rápidas de Taiwan e quase todas as entregas eléctricas alimentadas pela tecnologia de troca de baterias da Gogoro, acreditamos que esta solução é mais benéfica para áreas densamente povoadas como a Metro Manila, que é também o centro do distrito comercial", afirmou o Diretor da Autoridade de Utilização de Energia das Filipinas numa declaração. "O sucesso deste projeto-piloto abrirá caminho a novos modelos de negócio sustentáveis noutras cidades do país.
A rede global da Gogoro inclui cerca de 11.000 estações de troca de baterias em mais de 2.260 locais. A empresa tem uma posição dominante no mercado de Taiwan, onde afirma efetuar mais de 370.000 trocas de baterias por dia, num total de mais de 360 milhões de viagens de troca até à data.
A empresa anunciou recentemente uma parceria B2B semelhante com a Zypp Electric, uma plataforma de veículos eléctricos como serviço, para eletrificar a sua frota logística e as entregas de "última milha" na Índia. Esta parceria complementará a atual parceria da Gogoro na Índia, centrada no consumidor, com o fabricante local de veículos de duas rodas Hero MotoCorp.
A Gogoro vai expandir a atividade de troca de baterias de duas rodas nas Filipinas no próximo ano
A Gogoro vai lançar um projeto-piloto de troca de baterias
A Gogoro é uma empresa chinesa de Taiwan que está a comercializar o troca de baterias ev. A Gogoro estabeleceu a marca de troca de baterias com a Yadea para se concentrar no mercado chinês de troca de baterias; a seguir, a gogoro está a olhar para as Filipinas como o seu próximo mercado. A gogoro disse que fez uma parceria com a Gogoro disse que fez uma parceria com a empresa filipina Ayala, o fornecedor de telecomunicações Globe e o capitalista de risco 917Ventures para lançar um piloto de bateria B2B EV trocável em Manila, Filipinas, no primeiro trimestre de 2023.
A Gogoro estabeleceu uma parceria com pesos pesados do ecossistema filipino depois de o país ter aprovado a eliminação dos direitos de importação sobre os veículos eléctricos e respectivas peças durante os próximos cinco anos. A medida faz parte da Lei de Desenvolvimento da Indústria de Veículos Eléctricos, que as Filipinas promulgaram este ano para promover a inovação no domínio das energias limpas.
Horace Luke, fundador e diretor executivo da Gogoro, descreveu a eliminação das tarifas como sendo também aplicável ao equipamento de carregamento e troca de baterias, o que torna este o momento perfeito para a Gogoro introduzir as suas estações de troca de baterias e scooters inteligentes no país. "As Filipinas estão a experimentar a eletrificação e nós seremos os primeiros a assumir realmente uma posição de liderança e a liderar o mercado nesta área". "Vemos uma enorme oportunidade porque as Filipinas ainda não adoptaram os veículos de duas rodas em grande escala e este será um mercado para crescermos", afirma Luke.
A Gogoro estabelece parcerias com fabricantes de veículos eléctricos de duas rodas na Índia e na China
Finalmente, Gogoro, um dos mais famosos fabricantes de estação de troca de baterias na ChinaA Gogoro estabeleceu uma parceria com fabricantes indianos e chineses de veículos eléctricos de duas rodas para integrar os seus próprios sistemas de troca de baterias nos seus veículos eléctricos de duas rodas, a fim de facilitar o acesso ao mercado sem ter de importar os seus próprios veículos eléctricos das Filipinas.
No entanto, as Filipinas são um tipo de mercado diferente. Historicamente menos populares nas Filipinas do que na Índia ou na China, os veículos de duas rodas estão agora a começar a ser adoptados no mercado à medida que os serviços de entrega e de logística aumentam, pelo que a estratégia da Gogoro é entrar no mercado com um piloto B2B centrado no sector da logística.
A Gogoro não anuncia com que fornecedor de serviços de entrega irá trabalhar inicialmente, mas a Ayala Corp. tem a sua própria divisão dedicada, a AC Logistics. No início do próximo ano, a Gogoro enviará centenas de veículos eléctricos com centenas de baterias e seis estações de troca de baterias, que serão colocadas em toda a cidade de Manila para entrega.
"Vamos usar o B2B como o primeiro passo para realmente construir o que chamamos de carga de base", disse Luke. "A carga de base é basicamente o número mínimo de utilizadores que utilizam a rede e permite criar um modelo de negócio que funciona comprovadamente. Agora, dado o preço da gasolina nas Filipinas, dado o volume diário de passageiros logísticos, esta é a nossa oportunidade de provar que o modelo de negócio funciona.
Luke afirmou que o projeto-piloto terá uma duração mínima de seis meses e será depois alargado a novos parceiros B2B e mesmo a consumidores privados. Durante esse período, a Gogoro espera obter reacções do mercado sobre se os veículos de duas rodas podem ser adoptados nas Filipinas e se a troca de baterias acompanhará a adoção de veículos de duas rodas, disse Luke, acrescentando que a Gogoro também recolherá dados sobre os veículos à medida que estes se fazem à estrada para poder afinar os seus sistemas.
Rede mundial de troca de baterias da Gogoro
"Com mais de 25 por cento das entregas comerciais rápidas de Taiwan e quase todas as entregas eléctricas alimentadas pela tecnologia de troca de baterias da Gogoro, acreditamos que esta solução é mais benéfica para áreas densamente povoadas como a Metro Manila, que é também o centro do distrito comercial", afirmou o Diretor da Autoridade de Utilização de Energia das Filipinas numa declaração. "O sucesso deste projeto-piloto abrirá caminho a novos modelos de negócio sustentáveis noutras cidades do país.
A rede global da Gogoro inclui cerca de 11.000 estações de troca de baterias em mais de 2.260 locais. A empresa tem uma posição dominante no mercado de Taiwan, onde afirma efetuar mais de 370.000 trocas de baterias por dia, num total de mais de 360 milhões de viagens de troca até à data.
A empresa anunciou recentemente uma parceria B2B semelhante com a Zypp Electric, uma plataforma de veículos eléctricos como serviço, para eletrificar a sua frota logística e as entregas de "última milha" na Índia. Esta parceria complementará a atual parceria da Gogoro na Índia, centrada no consumidor, com o fabricante local de veículos de duas rodas Hero MotoCorp.