Gogoro gelecek yıl Filipinler'de iki tekerlekli akü değiştirme işini büyütecek

Gogoro pil değiştirme pilot uygulamasını başlatacak

Gogoro, Tayvanlı bir Çin şirketidir ve Gogoro'yu ticarileştirmektedir. ev akü deği̇şti̇rme. Gogoro, Çin pil takas pazarına odaklanmak için Yadea ile pil takas markasını kurdu; gogoro bir sonraki pazar olarak Filipinler'e bakıyor. gogoro, 2023'ün ilk çeyreğinde Manila, Filipinler'de B2B EV değiştirilebilir pil pilotu başlatmak için Filipinli şirket Ayala, telekom sağlayıcısı Globe ve risk sermayedarı 917Ventures ile ortaklık kurduğunu söyledi.

Gogoro, ülkenin önümüzdeki beş yıl boyunca elektrikli araçlar ve parçaları için ithalat tarifelerinin kaldırılmasını onaylamasının ardından Filipin ekosistemindeki ağır toplarla ortaklık kurdu. Bu hamle, Filipinler'in temiz enerji inovasyonunu teşvik etmek amacıyla bu yıl yasalaştırdığı Elektrikli Araç Endüstrisi Geliştirme Yasası'nın bir parçası.

Gogoro'nun kurucusu ve CEO'su Horace Luke, tarifelerin kaldırılmasının akü şarj ve değiştirme ekipmanları için de geçerli olduğunu, bu nedenle Gogoro'nun akü değiştirme istasyonlarını ve akıllı scooter'larını ülkeye tanıtması için mükemmel bir zaman olduğunu belirtti. "Filipinler elektrifikasyonu deniyor ve biz bu alanda gerçekten liderlik pozisyonu alan ve pazara öncülük eden ilk şirket olacağız." "Büyük bir fırsat görüyoruz çünkü Filipinler henüz iki tekerlekli araçları büyük ölçekte benimsemedi ve bu bizim için büyümek için bir pazar olacak" diyor Luke.

Gogoro, Hindistan ve Çin'deki elektrikli iki tekerlekli araç üreticileriyle ortaklık kurdu

Son olarak, Gogoro, en ünlülerinden biri Çin'de akü değiştirme istasyonu üreticileriGogoro, Filipinler'e yerel olarak üretilen elektrikli iki tekerlekli araçların yanı sıra Gogoro'nun kendi elektrikli araçlarıyla uyumlu bir açık ağ batarya takas sistemi getirmek istiyor. Gogoro, Filipinler'den kendi elektrikli araçlarını ithal etmek zorunda kalmadan pazara daha kolay erişim sağlamak amacıyla kendi batarya takas havuzlarını iki tekerlekli elektrikli araçlarına entegre etmek için Hintli ve Çinli elektrikli iki tekerlekli araç üreticileriyle ortaklık kurdu.

Ancak Filipinler farklı bir pazar türü. Tarihsel olarak Filipinler'de Hindistan veya Çin'e kıyasla daha az popüler olan iki tekerlekli araçlar, teslimat ve lojistik hizmetleri arttıkça pazarda benimsenmeye başlıyor, bu nedenle Gogoro'nun stratejisi lojistik sektörüne odaklanan bir B2B pilotuyla pazara girmek.

Gogoro başlangıçta hangi teslimat sağlayıcısıyla çalışacağını açıklamayacak, ancak Ayala Corp. kendi özel bölümü olan AC Logistics'e sahip. Gogoro, önümüzdeki yılın başlarında, teslimat için Manila'nın her yerine yerleştirilecek yüzlerce batarya ve altı batarya değiştirme istasyonu ile yüzlerce elektrikli araç gönderecek Sürücü bunları kullanacak.

Luke, "B2B'yi, temel yük dediğimiz şeyi gerçekten inşa etmenin ilk adımı olarak kullanacağız" dedi. "Baz yük temelde ağı kullanan minimum kullanıcı sayısıdır ve aslında işe yaradığı kanıtlanmış bir iş modeli oluşturmanıza olanak tanır. Filipinler'deki benzin fiyatı ve günlük lojistik yolcu hacmi göz önüne alındığında, bu bizim iş modelinin işe yaradığını kanıtlama fırsatımız.

Luke, pilot uygulamanın en az altı ay süreceğini ve daha sonra yeni B2B ortaklarına ve hatta özel tüketicilere açılacağını söyledi. Bu süre zarfında Gogoro'nun iki tekerlekli araçların Filipinler'de benimsenip benimsenemeyeceği ve akü değişiminin iki tekerlekli araçların benimsenmesiyle birlikte gelip gelmeyeceği konusunda pazardan geri bildirim almayı umduğunu söyleyen Luke, Gogoro'nun ayrıca sistemlerine ince ayar yapabilmek için yola çıktıklarında araçlar hakkında veri toplayacağını da sözlerine ekledi.

Gogoro'nun küresel batarya değişim ağı

"Filipinler Enerji Kullanımı Kurumu Direktörü yaptığı açıklamada "Tayvan'ın hızlı ticari teslimatlarının yüzde 25'inden fazlasının ve neredeyse tüm elektrikli teslimatların Gogoro'nun batarya takas teknolojisiyle gerçekleştirildiği göz önünde bulundurulduğunda, bu çözümün Metro Manila gibi yoğun nüfuslu ve aynı zamanda iş merkezlerinin de merkezi olan bölgeler için en faydalı çözüm olduğuna inanıyoruz" dedi. "Bu pilot uygulamanın başarısı, ülkedeki diğer şehirlerde de yeni sürdürülebilir iş modellerinin önünü açacaktır.

Gogoro'nun küresel ağında 2.260'tan fazla noktada yaklaşık 11.000 akü değişim istasyonu bulunmaktadır. şirket, Tayvan'da baskın bir pazar konumuna sahiptir ve burada günde 370.000'den fazla akü değişimi gerçekleştirdiğini ve bugüne kadar toplam 360 milyondan fazla değişim yolculuğu yaptığını belirtmektedir.

Şirket kısa bir süre önce Hindistan'daki lojistik filosunu ve "son mil" teslimatlarını elektrikli hale getirmek için bir hizmet olarak elektrikli araç platformu olan Zypp Electric ile benzer bir B2B ortaklığını duyurdu. Bu ortaklık, Gogoro'nun Hindistan'da yerel iki tekerlekli araç üreticisi Hero MotoCorp ile mevcut tüketici odaklı ortaklığını tamamlayacak.