Поради щодо використання мотоциклетних гальм та поширені запитання

Вступ до типів мотоциклетних гальм

Перш за все, вам потрібно зрозуміти тип гальм вашого мотоцикла, "три дискових гальма сім барабанів", сенс цього полягає в тому, щоб наступити на гальма, тобто дискові гальма з людиною з трьома точками сили зможуть досягти ефекту барабанних гальм сім точок сили, тобто різноманітні гальма потрібно контролювати силою не однаково, якщо ви використовуєте барабанні гальма водійських звичок управління дисковими гальмами будуть заблоковані і перекинуті.

Друга важлива річ полягає в тому, що центр ваги автомобіля визначає, наскільки сильно ви гальмуєте. Наприклад, вигнута балка, особливо центр ваги педалі зміщений назад, гальмівне зусилля повинно бути назад, заднє гальмівне зусилля повинно бути більше переднього, якщо переднє гальмівне зусилля більше заднього, це може призвести до того, що передні колеса втратять зчеплення з дорогою і призведе до заносу.

На відміну від дорожніх перегонів, автомобілів з переднім двигуном або автомобілів з низьким центром ваги, де вага знаходиться спереду, передні гальма сильніші за задні, ви також можете побачити, наскільки сильно на це впливає центр ваги, за конструкцією мотоциклетного гальма.

Барабанне гальмо - це більш традиційна гальмівна система мотоцикла, перевагами якої є низька вартість, низький рівень відмов, гальмівний ефект також непоганий, недоліком є те, що закрите гальмівне тепловідведення погане, знос гальмівних колодок від сміття нелегко виключити, воду нелегко скинути, заміна гальмівних деталей громіздка.

Перевагами дискових гальм є кращий гальмівний ефект, ніж у барабанних гальм, експлуатація легша, ніж у барабанних гальм, зовнішній спосіб, компоненти мотоциклетних гальм та запчастини для електровелосипедів швидке відведення тепла, швидке відведення відцентрової сили, швидка заміна зношених деталей мотоциклетних гальм.

Недоліком є те, що гальмівна система громіздка, потреба у верхніх насосах, нижніх насосах, гальмівних дисках та інших основних компонентах, вартість яких вища, частота відмов і барабанних гальм в основному приблизно однакова (але через те, що гідравлічна система занадто крихка, великовантажні автомобілі або спецтехніка не будуть використовуватися з дисковими гальмами).

А дискові гальма для вимог до дорожнього покриття вищі, не підходять для гірських доріг, оскільки бризки ґрунту, каміння будуть висвітлюватися пошкодженням гальмівної системи мотоцикла, на пересіченій дорозі після того, як гідравлічна труба зішкребеться або гвинти гідравлічної труби ослабнуть, у приміщенні не буде попередження про відмову гальма.

Гальма мотоцикла зазвичай використовують передні чи задні?

Комбіноване використання передніх і задніх гальм, а також одночасне використання передніх і задніх гальм є ефективним способом активізації основної гальмівної сили мотоцикла походить від переднього гальма, гальмівна здатність переднього гальма може досягати близько 70%, але лише 70% недостатньо, якщо додати гальмівну силу заднього гальма, гальмівний ефект буде більш значним. hieve екстрене гальмування на короткій відстані.

Досвідчені гонщики знають, що основна гальмівна сила мотоцикла походить від переднього гальма, гальмівна здатність переднього гальма може досягати близько 70%, але тільки 70% недостатньо, якщо додати гальмівну силу заднього гальма, гальмівний ефект буде більш значним.

Чи потрібно вимикати передачу під час гальмування?

Так, якщо є достатній гальмівний шлях і водій здатен вчасно зреагувати, рекомендується працювати з задньою передачею після гальмування, щоб сповільнитися. Якщо під час аварійної ситуації мотоцикліст перебуває на першій передачі, то слід залишатися на ній, а перед кожною зупинкою краще перемикатися на першу передачу.

Крім того, щоб запобігти помилковому перемиканню через аварійну ситуацію, рекомендується кілька разів вимкнути передачу, поки не буде підтверджено, що вона знаходиться на першій передачі.

Чи потрібно використовувати гальмо двигуна для екстреного гальмування?

Так. Гальмування двигуном працює насамперед на задні колеса, тому якщо вам потрібно більше гальмівного зусилля на задні колеса через електродвигун для мотоциклато використовуйте гальмування двигуном, цей метод дозволяє досягти більш ефективного гальмування. Гальмування двигуном простіше і плавніше, ніж гальмування заднім ходом, але гонщикам все одно потрібно більше практикувати його.

Що робити, якщо у мене деякий час не буде системи ABS?

Взагалі кажучи, якщо на вашому мотоциклі поки що немає системи ABS, а гальма мотоцикла блокуються, то ймовірність блокування задніх гальм мотоцикла набагато вища, ніж передніх, але це відносно безпечніше і з цим легше впоратися, тому давайте спочатку поговоримо про блокування задніх гальм.

Коли мотоцикл гальмує, вага переноситься на переднє колесо, на задньому колесі немає ваги, щоб притиснути його до землі, що призводить до відсутності зчеплення, заднє гальмо не здатне відігравати ефективну роль, і його надзвичайно легко заблокувати.

Коли задні гальма блокуються:

1. Продовжуйте підтримувати силу, прикладену до заднього гальма, автомобіль повинен їхати в якому напрямку. У цей час зчеплення заднього колеса з дорогою дуже мале і мало впливає на рух автомобіля, навіть якщо воно заблоковане, ви все одно можете продовжувати входити в поворот;
2. Повільно і плавно відпустіть заднє гальмо, а коли задні колеса перестануть триматися, знову задійте заднє гальмо.

Як боротися з блокуванням передніх гальм:

1. Обережно і якомога швидше відпустіть переднє гальмо мотоцикла.
2. Відпустивши передні гальма, передні колеса і рама електричного мотоцикла поверне автомобіль у нормальне положення для руху. У цей момент автомобіль підніметься і рушить вперед у напрямку передніх коліс, тому вам може знадобитися швидке регулювання напрямку руху.
3. Знову затисніть переднє гальмо мотоцикла. Зверніть увагу, що цього разу гальмувати потрібно поступово і плавно. Передні вилки вже повністю витягнуті, і різке натискання на гальма призведе до різких рухів підвіски, що вплине на стабільність керування транспортним засобом.

Короткі знання про мотоциклетні гальма

1. Гальма передніх коліс спрацьовують швидше, ніж гальма задніх коліс
2. Гальма передніх коліс безпечніші за гальма задніх коліс
3. Гальма на двох колесах працюють швидше, ніж на одному
4. Гальмування на сухому покритті відбувається швидше, ніж на мокрому.
5. Асфальт швидше, ніж бетон.
6. Краще не намагатися гальмувати точково
7. Краще не гальмувати в повороті.

Для отримання додаткової інформації про гальма, ви можете натиснути, щоб перевірити e велосипедні гальмівні колодки.