Стан та тенденції розвитку галузі акумуляторних технологій в Китаї

Уряд Китаю надає великого значення акумуляторним технологіям та промисловому розвитку

В останні роки, зосереджуючись на реалізації мети щодо скорочення викидів двоокису вуглецю, Китай висунув вимоги до технології акумуляторів і промислового розвитку в програмних документах у сфері нових енергетичних транспортних засобів і нових сховищ енергії в Китаї.

З метою досягнення вуглецевого піку вуглецевої нейтральності пропонується, щоб до 2025 року нова встановлена потужність систем зберігання енергії в Китаї досягла понад 30 ГВт, збільшившись майже в 10 разів порівняно з кінцем 2020 року. З точки зору покращення технологічних інноваційних можливостей, пропонується дотримуватися диверсифікації технологій зберігання енергії, а також сприяти розвитку та демонстраційному застосуванню літій-іонних акумуляторів, проточних акумуляторів та натрій-іонних акумуляторів.

Уряд Китаю надає великого значення науково-технічним інноваціям у галузі акумуляторів. Що стосується силових батарей, то значного прогресу було досягнуто в таких технологіях, як нові матеріали і нові системи, літій-іонні батареї з високою питомою енергією, високою питомою потужністю і тривалим терміном служби, системи силових батарей і нові літієві батареї з високою питомою енергією.

Наприклад, було розроблено новий багатий на літій катодний матеріал на основі марганцю з питомою ємністю 400 мАг/г, нанокремній-вуглецевий анодний матеріал з питомою ємністю понад 1300 мАг/г, а також елемент літій-іонної батареї з питомою енергією ≧350 Вт-год/кг.

Що стосується акумуляторів для зберігання енергії, було реалізовано літій-залізо-фосфатну систему акумуляторів для зберігання енергії з тривалістю циклу на рівні 100 МВт-год більше 10 000 разів, а твердотільні потрійні літій-іонні акумулятори та натрій-іонні акумулятори завершили дослідження кордонів.

Китайська акумуляторна промисловість займає домінуючу позицію у світі

За масштабами акумуляторна промисловість посідає перше місце у світі, а потрійна літієва батарея стрімко розвивається. З точки зору промисловості та ринку, Китай створив відносно повний ланцюжок акумуляторної промисловості, і акумуляторна промисловість завжди посідала перше місце у світі. З роками, за підтримки нової політики субсидування енергетичних транспортних засобів, китайська індустрія електромобілів досягла значного розвитку і стала великою країною виробництва та продажу.

У той же час це сприяло швидкому розвитку китайської акумуляторної промисловості та отримало високу увагу та визнання з боку міжнародної спільноти. У 2021 році сукупний обсяг виробництва акумуляторних батарей в Китаї складе 219,7 ГВт-год, що на 163,41 ТВт-год більше, ніж у попередньому році; обсяг продажів - 186,0 ГВт-год, що на 182,31 ТВт-год більше, ніж у попередньому році, посівши перше місце у світі.

Згідно з даними SNE Research, у першій половині 2022 року серед 20 найбільших компаній зі світовою встановленою потужністю акумуляторних батарей - 15 китайських компаній. Серед 12 виробників акумуляторних батарей, темпи зростання яких перевищують 100%, 11 - китайські компанії. Два технічні маршрути літієвих залізо-фосфатних акумуляторів та потрійних літієвих акумуляторів китайських підприємств здійснюються одночасно, з ширшим покриттям та більшою встановленою потужністю.

Серед нещодавно встановлених в Китаї акумуляторних батарей у 2020 році потрійні батареї та літій-залізо-фосфатні батареї становили близько 66% та 33% відповідно. У 2021 році сукупний обсяг встановлених транспортних засобів у Китаї становитиме 74,35 ГВт-год, що становить 48,11 ТВт-год від загального обсягу встановлених транспортних засобів, що на 91,301 ТВт-год більше, ніж у попередньому році. Встановлена ємність літій-залізо-фосфатних батарей склала 79,8 ГВт-год, що становить 51,71 ТВт-год, що на 227,41 ТВт-год більше, ніж у попередньому році.

Літій-залізо-фосфатні акумулятори демонструють тенденцію до швидкого зростання завдяки перевагам у вартості та безпеці, а також вдосконаленню технології інтеграції акумуляторних систем. У порівнянні lfp vs nmc Очікується, що частка літій-залізо-фосфатних акумуляторів на ринку електроенергії та зберігання енергії значно перевищить частку потрійних акумуляторів протягом наступних трьох років.

Китайська промисловість акумуляторних матеріалів досягла значного прогресу

Ланцюжок акумуляторної промисловості Китаю надійно розвинувся, промисловість акумуляторних матеріалів досягла значного прогресу, а ринок застосування швидко розвивається. Ланцюжок поставок китайської акумуляторної промисловості завершений. Ключові матеріали літієвих батарей, такі як літій, кобальт, нікель, марганець та інші основні метали, мають відносно високі запаси в Китаї. У той же час, Китай також придбав досить багато мінеральних ресурсів по всьому світу.

Крім того, з точки зору технічних маршрутів, китайські виробники літієвих батарей вже розгорнули літієві залізо-фосфатні батареї, підкреслюючи, що два технічні маршрути здійснюються одночасно. В останні роки в Китаї з'явилася низка провідних компаній з виробництва акумуляторних анодів, анодів, електролітів і сепараторів.

Галузь має високий ступінь концентрації і стала найбільшим у світі виробником і користувачем літій-залізо-фосфатних і потрійних катодних матеріалів. Ланцюжок поставок китайської акумуляторної промисловості є більш стабільним і диверсифікованим. Видатні переваги Китаю в галузі виробництва акумуляторних батарей в основному пов'язані з тим, що Китай має найбільший у світі ринок нових енергетичних транспортних засобів, що стимулювало розвиток китайської акумуляторної промисловості.

Китайські акумуляторні технології, як правило, знаходяться на міжнародному рівні

Інноваційні технології Китаю в галузі акумуляторних батарей також постійно досягають нових проривів. У 2021 році китайські заявки на патенти на енергетичні літієві батареї становили 90% світової частки, особливо з точки зору технології матеріалів для катодних і анодних електродів, і постійно впроваджуються нові технології. Що стосується силових батарей, важливий прогрес був досягнутий в таких технологіях, як нові матеріали і нові системи, літій-іонні батареї з високою питомою енергією, високою питомою потужністю і тривалим терміном служби, а також нові літієві батареї з високою питомою енергією.

Що стосується акумуляторів для зберігання енергії, було реалізовано літій-залізо-фосфатну систему акумуляторів для зберігання енергії з терміном служби понад 10 000 разів на рівні 100 МВт-год. CATL розробила натрій-іонну батарею з щільністю енергії одного акумулятора 160 Вт-год/кг, яка, як очікується, буде використовуватися в електростанціях для зберігання енергії, базових станціях зв'язку та інших сферах. BYD розробила технологію лопатевих акумуляторів, а інноваційна структура батареї значно покращила використання об'єму.

В останні роки китайські акумуляторні компанії збільшили інвестиції в технологічні інновації, а технології акумуляторів постійно прогресують, наприклад, натрій-іонні акумулятори, твердотільні акумулятори, безкобальтові акумулятори, лопатеві акумулятори та технологія інтеграції CTP тощо.

Зокрема, витрати CATL на дослідження і розробки в 2020 році складуть 3,569 млрд юанів для посилення розвитку існуючих акумуляторів і майбутніх технологій акумуляторів. CATL інвестує 3,3 мільярда юанів у створення лабораторії 21C, щоб посилити розробку майбутніх технологій акумуляторів та підтримати свою провідну позицію у світовій галузі акумуляторів.

Що стосується стандартів на акумулятори, Китай почав активно просувати китайські стандарти в Міжнародній електротехнічній організації. Ще у 2020 році Китай запропонував ISO встановити нові стандарти для літієвих батарей, сформулювати пропозицію щодо створення професійного комітету, до складу якого увійшли представники Китаю. Наразі Китай взяв на себе ініціативу у розробці стандартів.

Дякуємо за перегляд. Вас також можуть зацікавити ці статті. Ласкаво просимо до топ-10 4680 постачальників акумуляторних матеріалів, Твердотільний акумулятор Toyota, кислота мотоциклетного акумулятора.