Заміна акумуляторів для двоколісних велосипедів у Китаї - попит на ринку сягає 26 мільйонів

З розширенням ринку електричних двоколісних транспортних засобів і розвитком індустрії миттєвої доставки, наприклад, на винос, заміна акумуляторів почала активно розвиватися, і багато компаній змагаються за те, щоб приєднатися до ринку обміну акумуляторів.

Що таке заміна акумулятора на двоколісному велосипеді?

У "The заміна акумуляторів на двоколісному транспорті відноситься до технології заміни акумуляторної батареї для електричних двоколісних транспортних засобів. При цьому не використовується зарядка, а відбувається пряма заміна акумулятора для продовження терміну служби батареї. Такий спосіб роз'єднання електровелосипеда та акумулятора для поповнення енергії називається заміною акумулятора.

Якщо порівняти заміна акумулятора проти зарядкиЗаміна батарей здійснюється за допомогою стандартизованих та уніфікованих батарей, станція заміни акумуляторіві двоколісний електричний велосипед. Коли заряд електровелосипеда закінчується, так само, як і при заправці автомобіля, вам потрібно лише знайти найближчу станцію заміни акумулятора, щоб замінити батарею.

Які переваги дає заміна акумулятора на двоколісному велосипеді?

Висока ефективність

Це очевидна перевага заміни акумуляторів. Довготривалий процес заряджання електричних двоколісних усувається, а користувацький досвід значно покращується. Коли електровелосипед розрядився, вам потрібно лише знайти найближчу шафу для заміни акумулятора через додаток, а потім відсканувати код, щоб відкрити дверцята шафи і замінити батарею. Заміна акумулятора займає лише 10 секунд, і вам не потрібно чекати.

Високий рівень безпеки

Традиційний метод заряджання електричних двоколісних транспортних засобів часто супроводжується небезпекою через обмеженість сценаріїв заряджання. У багатьох старих громадах не встановлені зарядні пристрої, і багатьом користувачам електричних двоколісних транспортних засобів доводиться використовувати вкрай небезпечну "зарядку на дротах". Оголені дроти можуть спричинити вибухи батарей, пожежі та інші катастрофи через старіння ланцюга або надмірну напругу та струм.

Однак заміна двоколісного акумулятора не вимагає зарядки, і всі акумулятори будуть зберігатися в розумній шафі для заміни акумуляторів для безпечного централізованого управління. Інтелектуальна платформа управління шафою для заміни акумуляторів SaaS буде в будь-який час контролювати стан здоров'я акумуляторів, а також здійснювати уніфікований моніторинг та регулювання того, чи повністю заряджений акумулятор і чи знаходиться він у небезпеці, щоб контролювати небезпеку в контрольованому діапазоні.

Достатній час автономної роботи

Кожен користувач електровелосипеда відчуває занепокоєння щодо пробігу, боячись, що велосипед розрядиться на півдорозі. Однак поява функції заміни акумулятора чудово вирішує цю проблему.

Як тільки ви виявите, що батарея розряджається, ви можете одразу перейти до найближчої розумної шафи для заміни батарей і відкрити її, відсканувавши код. Вам просто потрібно покласти стару батарею в розумну шафу для заміни батарей і замінити її на повністю заряджену батарею вашого електровелосипеда. Весь процес займає менше однієї хвилини.

Які проблеми існують на шляху розвитку системи заміни акумуляторів для двоколісних велосипедів?

Різниця в тривалості життя акумуляторів різних марок

Наразі найбільшою проблемою для любителів електросамокатів є "занепокоєння щодо пробігу". Термін служби акумулятора є основним і найважливішим критерієм для користувачів при виборі бренду для заміни акумулятора. Для того, щоб завоювати ринок, основні бренди, що займаються заміною акумуляторів, такі як топ-10 виробників станцій для заміни акумуляторівнамагаються зробити все можливе, щоб постійно кидати виклик верхній межі діапазону пробігу акумулятора.

В даний час компанії-виробники електричних двоколісних транспортних засобів, як правило, використовують метод постійної швидкості для тестування на витривалість. Метод постійної швидкості можна просто розуміти як метод тестування теоретичного часу автономної роботи в лабораторії, і теоретичний час автономної роботи, отриманий за допомогою цього методу, не може реально відображати реальний сценарій використання користувачами.

Більше того, термін служби батареї буде поступово зменшуватися з часом, що призведе до великого розриву між номінальним терміном служби батареї деяких брендів, що пропонують заміну батарей, і реальною тривалістю їзди користувачів.

Згідно з даними, деякі батареї з номінальним запасом ходу 70-80 км, за повідомленнями користувачів, мають фактичний пробіг близько 50-60 км. Для батарей з номінальним запасом ходу 80-100 км фактичний пробіг, про який повідомляють користувачі, становить близько 80 км. І навіть деякі бренди скаржилися на те, що батарея з номінальним часом автономної роботи 60 км фактично працює лише 20-30 км, а потім вимикається.

Хоча більшість даних походить з коментарів гонщиків у спільноті, які можуть бути не дуже точними, але загалом, поточний рівень автономності двоколісних транспортних засобів відрізняється від бренду до бренду.

В даний час більшість акумуляторів для електричних двоколісних транспортних засобів на ринку мають ємність 48В-30Аг. Двоколісний акумулятор TYCORUN ENERGY має високу щільність енергії та швидку швидкість заряджання, максимальна специфікація може досягати 3600 Вт-год, забезпечуючи більший діапазон пробігу та до 1000 разів довший термін служби.

Недостатній рівень експлуатації та обслуговування

Для індустрії заміни акумуляторів для двоколісних транспортних засобів передпродажний сервіс - це здебільшого можливість залучити користувачів до вибору бренду. На додаток до рекламних рекомендацій кожного бренду, вибір бренду для заміни акумуляторів для двоколісних транспортних засобів здебільшого ґрунтується на "сарафанному радіо" та просуванні.

Що стосується заміни акумуляторів для двоколісних транспортних засобів, користувачів найбільше турбує, чи відповідає фактичний стан акумуляторів/розумних шаф для заміни акумуляторів їхнім очікуванням, чи гарантується якість обладнання, і чи може звернення користувача отримати позитивний відгук у встановлений термін.

Наразі деякі бренди все ще не мають належного післяпродажного обслуговування, головним чином через несвоєчасність вирішення проблем, що є відносно несприятливим фактором для репутації бренду та розвитку галузі.

З розвитком технологія заміни батареї Зважаючи на зростаючий акцент на обслуговування користувачів, компанії, що займаються підмінними зарядними станціями, наполегливо працюють над тим, щоб надати користувачам практичні та швидкі гарантії обслуговування. Наприклад, TYCORUN ENERGY запропонувала режим "самоуправління всім ланцюжком галузі", який може швидко реагувати на потреби користувачів, швидко передавати інформацію про проблеми користувачів у всі аспекти програмного та апаратного забезпечення, підвищувати ефективність обслуговування та ефективність ітерації продукту, на чому варто повчитися в галузі.

Яка шкала користувачів для заміни акумуляторів на двоколісному транспорті?

У сфері електричних двоколісних транспортних засобів нова економіка миттєвої доставки, така як експрес-доставка та доставка на винос, має величезний жорсткий попит на заміну акумуляторів, а ринок заміни акумуляторів має величезний ринковий потенціал. Дані показують, що середній щоденний пробіг велосипедиста на винос сягає 120 км, середній час їзди - близько 12,5 годин, а щоденна зарядка - 2-3 рази або більше.

Повна зарядка літієвої батареї в режимі зарядки займає щонайменше 6-8 годин, а заміна батареї вирішує проблему складної зарядки для велосипедиста. Весь процес виймання акумулятора, заміни батареї та встановлення на електровелосипед займає менше 1 хвилини. У порівнянні з зарядкою протягом декількох годин на кожному кроці, заміна акумулятора є надзвичайно ефективним способом поповнення енергії для велосипедистів, які їздять на замовлення, і користується їхньою підтримкою.

Станом на 2022 рік у Китаї налічується майже 13 мільйонів велосипедистів, і кожному з них потрібно міняти батарею щонайменше 2-3 рази на день. У сфері миттєвої доставки існує жорсткий ринок попиту з більш ніж 26 мільйонами замовлень на заміну батарей щодня. Якщо заміну акумуляторів вдасться по-справжньому популяризувати в Китаї, то в країні з'явиться 300 мільйонів кінцевих користувачів електричних двоколісних транспортних засобів, що призведе до зростання ринку заміни акумуляторів. А якщо поглянути на світ, то попит подвоїться.

Перспективи заміни акумуляторів на двоколісному транспорті

У Китаї популяризації та стандартизації електричних двоколісних транспортних засобів приділяється все більше уваги. Завдяки численним заохоченням політики та постійному вдосконаленню компаній, що займаються заміною акумуляторів, перспективи застосування двоколісних акумуляторів є широкими.

На додаток до вирішення больових точок електричних двоколісних транспортних засобів, таких як короткий час автономної роботи, повільна зарядка та обмеженість місць для зарядки на сучасному етапі, заміна акумуляторів може також зменшити втрату енергетичних ресурсів, продовжити термін служби акумулятора та сприяти поетапній розробці та переробці акумуляторів. Хоча висока орендна плата за заміну акумуляторів робить її тимчасово невигідною для громадських користувачів, але як станція заміни для велосипедистів на винос, рівень проникнення на ринок станцій заміни акумуляторів буде поступово збільшуватися.

З поступовим впровадженням політики стандартизації компанії, що займаються заміною акумуляторів, можуть поступово звернути свою увагу на С-кінець і запустити більше режимів заміни акумуляторів, вигідних для громадських користувачів, націлившись на 300-мільйонний ринок електричних двоколісних транспортних засобів, і сприяти широкомасштабному застосуванню заміни двоколісних акумуляторів.