Посібник з вибору та обслуговування електровелосипеда

Використання електричного триколісного велосипеда

Як екологічно чисте, екологічно безпечне і важливе джерело енергії з високим коефіцієнтом перетворення, електроенергія широко використовується у виробництві та побуті. Використання електроенергії для заміни транспортних засобів, сприяння низьковуглецевому розвитку транспортної галузі, зниження транспортних витрат, економії енергії та захисту навколишнього середовища є однією з важливих тем для досліджень у світі.

Після десятиліть розвитку він застосовується в багатьох сферах, таких як електричні міські автобуси, заводські та шахтні електротранспортні засоби, електричні транспортні засоби для прибирання міста, спеціальні транспортні засоби для будівництва тунелів, метрополітену тощо. Електричний триколісний велосипед має такі переваги, як широке застосування, мобільний запис, просте обслуговування, легке обслуговування та низька ціна, що дозволяє гнучко пересуватися вузькими дорогами.

Електричний триколісний велосипед має перемикач заднього ходу, за допомогою якого можна легко реалізувати функцію руху заднім ходом, що дуже практично у вузьких провулках і алеях, а також дуже зручно для водіння і паркування. Широко використовується в сімейному, міському та сільському господарстві, індивідуальній оренді, на заводах, в гірничодобувній промисловості, санітарії, громадському прибиранні та інших сферах перевезень на короткі відстані.

Класифікація електровелосипедів

Електричні триколісні велосипеди поділяються на побутові, вантажні та заводські моделі. Через різне використання, технічні стандарти, що використовуються, не є однаковими.

Побутовий електричний триколісний велосипед

Більшість побутових триколісних електровелосипедів - це електровелосипеди з бічним двигуном і зовнішньою рамою (рама знаходиться за межами колеса). Транспортний засіб такої конструкції не має великої осі і має невелике навантаження близько 200 кг. Зазвичай двигун має потужність 350-500 Вт, а акумулятор - 12В20Ач, що підходить для домашнього використання та транспортування людей похилого віку.

Також є центральний двигун з великим валом (головна вісь, також відома як задня вісь і задня балка, є віссю між двома колесами триколісного велосипеда, важливою частиною триколісного велосипеда) Ця машина має хорошу стійкість, а центральний двигун приводить в рух два колеса одночасно, плавно стартуючи, але такий триколісний велосипед, як правило, коштує дорожче.

Вантажний електричний триколісний велосипед

Вантажний електричний триколісний велосипед також поділяється на два типи, один - мотоциклетний, конфігурація і стиль схожий на триколісний мотоцикл, середній двигун з великим валом, оснащений двигуном потужністю понад 500 Вт, навантаження, як правило, становить 300-600 кг, оснащений перемикачем заднього ходу і системою регулювання швидкості. Максимальна швидкість на дорозі становить близько 35 кілометрів на годину.

Один з них - моторний триколісний, в основному модифікований моторним триколісним, задня вісь і багажник повністю сконфігуровані моторним триколісним, навантаження більше однієї тонни, швидкість можна регулювати за допомогою коробки передач, конфігурація 4-5 акумуляторів великої ємності 120 Ач, двигун постійного струму 900 Вт, з кабіною і без неї, також можна налаштувати гідравлічний підйомний пристрій. Використовується для завантаження та розвантаження сипучих матеріалів на заводі та для прибирання сміття в місті.

Заводський електричний триколісний велосипед

Заводський електричний триколісний велосипед, як правило, суворий в експлуатації, вимагає міцних двигунів і батарей, щоб адаптуватися до пилу, високої температури, бездоріжжя та інших умов. Він має високі вимоги до матеріалів рами, процесу зварювання тощо. Товщина труби для рами перевищує 2,5 мм, а діаметр задньої осі - 78 мм.

Застосовується плазмозахищене зварювання. Висока щільність зварювання, висока міцність на розрив зварного шва, його нелегко зламати. Може адаптуватися до вимог заводського робочого середовища.

Застосування заводського електричного триколісного велосипеда - це все більше і більше цегельний автомобіль, електричний бортовий автомобіль, електричний підйомно-транспортний водний автомобіль тощо. Електричні транспортні засоби для завантаження та розвантаження печей для цегельних заводів, печей, вогнетривких заводів, керамічних заводів, обпалювальних заводів тощо;

Інженерні, тунельні, санітарні машини для електротранспорту, електричні самоскиди, електричні санітарні машини тощо. Електронавантажувачі та електросамоскиди також використовуються на борошномельних заводах, збагачувальних фабриках, хімічних заводах, шихтових заводах, фермах, оптових базах, в міських і сільських сім'ях, в оренді та інших перевезеннях на короткі відстані.

Як вибрати електровелосипед?

На мою думку, вибір якості електричного триколісного велосипеда є більш важливим, ніж вибір двоколісний електричний велосипед. По-перше, інтенсивність використання триколісних транспортних засобів вища, і вибір неякісного велосипеда має більше шансів зламатися. По-друге, ціна електричного триколісного велосипеда вища, що, як правило, в 2-3 рази перевищує ціну електричного двоколісного. Про те, як вибрати якісний триколісний велосипед, ми поговоримо далі.

Перш за все, я думаю, що сила бренду є дуже ключовим елементом, який може виділитися серед багатьох підприємств, стати основним брендом, не буде поганим за якістю, ви можете звернутися до 10 найкращих виробників електровелосипедів в Китаї. На додаток до кращої якості, вибір великих брендів буде супроводжуватися післяпродажним обслуговуванням. Великі бренди, як правило, мають офлайн-магазини. Коли автомобіль виходить з ладу, його легше відремонтувати і замінити оригінальні деталі.

Звичайно, електричний триколісний велосипед великої марки також має недоліки, такі як висока премія, продаж дорожче, а деякі дрібні марки не обов'язково поганої якості, відповідно, якість хороша чи погана, ви також можете почати з триколісного велосипеда: акумулятор, двигун, рама, амортизація. електричні триколісні акумулятори в основному включають свинцево-кислотні акумулятори та потрійна літієва батарея.

Обслуговування акумулятора електровелосипеда

1. Акумулятор не можна зберігати при втраті заряду, стан втрати заряду означає, що акумулятор не заряджається вчасно після того, як батарея розрядилася, чим довше час простою в стані втрати заряду, тим більше шкоди для акумулятора. Коли акумулятор простоює, його слід заряджати раз на місяць, що може продовжити термін служби акумулятора.
2. Акумулятори електровелосипедів слід регулярно перевіряти під час використання. Якщо пробіг електричного триколісного велосипеда раптово зменшився більш ніж на десять кілометрів за короткий проміжок часу, ймовірно, що принаймні одна батарея в групі батарей має явища короткого замикання, такі як розбитий елемент, розм'якшення пластини та відпадання активного матеріалу пластини. В цей час слід своєчасно звернутися до професійних установ з ремонту акумуляторів для перевірки, ремонту або колокації.
3. Щоб освоїти час зарядки, за звичайних обставин акумулятор заряджається вночі, середній час зарядки становить близько 8 годин. Якщо неглибокий розряд (пробіг після зарядки дуже короткий), батарея незабаром буде повною, продовжуючи заряджати, з'явиться явище перезарядки, що призведе до втрати акумулятором води, тепла, скорочення терміну служби акумулятора. Також краще зменшити кількість разів, коли ви використовуєте швидкий зарядний пристрій для акумулятора.
4. Найкраще заряджати батарею один раз, коли глибина розряду становить 50%-60%, охолодження акумулятора є важливим етапом перед заряджанням акумулятора, і його можна перетворити на пробіг, коли він фактично використовується, а необхідна зарядка здійснюється відповідно до фактичної ситуації, щоб уникнути шкідливої зарядки.
5. Щоб запобігти впливу високої температури на електромобілі, категорично забороняється виставляти їх на сонце. Висока температура навколишнього середовища підвищує внутрішній тиск акумулятора, і клапан обмеження тиску акумулятора змушений автоматично відкриватися, прямим наслідком чого є збільшення втрат води в акумуляторі.
6. Надмірна втрата води в акумуляторі неминуче призведе до зниження активності батареї, прискорить розм'якшення пластин і нагрівання оболонки під час заряджання, деформації барабана та інших фатальних пошкоджень.

Коли потрібно замінювати батареї електровелосипедів

Багато користувачів стикаються з тим, що батареї не вистачає надовго, і в цей час часто виникає потреба в новій батареї. Отже, коли саме вам потрібна нова батарея? На мою думку, наступні три характеристики вказують на необхідність придбання нового акумулятора.

Характеристика 1: Діапазон становить лише 20% або менше від початкового діапазону

Візьмемо для прикладу пробіг електричного триколісного велосипеда 80 кілометрів, якщо через кілька років використання пробіг транспортного засобу буде нижчим за 15 кілометрів, то цього разу потрібно замінити нову батарею. Оскільки оригінальна батарея серйозно старіє, довговічність занадто низька, вона не в змозі задовольнити потреби нормальних поїздок, і єдиний спосіб вирішити проблему дальності - це замінити батарею на нову.

Характеристика 2: Важко ремонтопридатний акумулятор

По-друге, для електричного триколісного велосипеда також необхідно замінити акумулятор на новий, якщо він серйозно вийшов з ладу, оскільки в даний час дуже складно відремонтувати батарею.

Наприклад, батарея має зарядний барабан або одну несправність батареї, і один із зарядних барабанів вказує на те, що батарея пошкоджена і потребує заміни на нову, а оскільки батарея є цілою групою разом, окрему несправність батареї також дуже важко відремонтувати, і, як правило, її можна вирішити лише заміною на нову.

Характеристика 3: Неможливо зарядити або розряджається акумулятор під час роботи

Нарешті, це транспортний засіб не може бути заряджений в електрику або розряджений, простіше кажучи, є дві основні форми виконання. По-перше, власник електричного триколісного велосипеда зарядки, зарядні пристрої та інші аксесуари не винні, але просто не можуть зарядитися, цей час часто пов'язаний з акумулятором, що вказує на те, що акумулятор пошкоджений.

По-друге, коли власник заряджає електричний триколісний велосипед, хоча він показує зарядку, він показує повну зарядку після зарядки на деякий час, і після використання він не може проїхати кілька кілометрів, перш ніж він помре, і це також вказує на старіння акумулятора та інші проблеми. Тому, коли електричний триколісний велосипед не вдається зарядити, а інші аксесуари несправні, в основному також потрібна нова батарея.

Коротше кажучи, три характеристики електричного триколісного велосипеда, а саме: запас ходу становить лише 20% або менше від початкового, несправності важко усунути, а батарея не заряджається або розряджається, - все це свідчить про те, що батарея не довговічна і потребує заміни на нову.

Звичайно, при переході на нову батарею слід також звертати увагу, намагатися віддавати перевагу фірмовим батареям, щоб післяпродажне обслуговування і якість також були більш гарантованими. Ви також можете звернутися до 10 найкращих виробників мотоциклетних акумуляторів при виборі акумулятора.

Поширені запитання про електровелосипед