Motosiklet ABS sistemi ve SSS hakkında temel bilgi

Aracın ABS'si herkese tanıdık gelmelidir, Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi, amaç frenleme sırasında frenleme kuvvetini ayarlamaktır, böylece lastik kayma kenarındadır.

Bununla birlikte, birçok sürücü ABS'nin motosiklet sürüş güvenliği için öneminin otomobillerden bile daha yüksek olduğunun farkında olmayabilir, çünkü iki tekerlekli elektrikli bisiklet arabalar gibi kabuk korumasına sahip değildir ve patinaj düşmeye ve kazalara yol açtığında, sonuçlar daha ciddi olacaktır.

Motosiklet ABS sisteminin tanımı

Motosiklet ABS sistemi olarak adlandırılan Motosiklet Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sisteminin işlevi, acil frenleme sırasında fren kuvvetinin boyutunu otomatik olarak kontrol etmektir, böylece tekerlek kilitlenmez ve her zaman yandan kayma durumundadır (kayma oranı yaklaşık 20%'dir). Tekerlek ile zemin arasındaki yapışmanın maksimum düzeyde olmasını sağlamak.

Sert fren yapsanız bile, fenomeni kilitleyecek gibi görünmeyecek ve daha sonra bir güvenlik koruma rolü oynayacak, çok yüksek enerjili ve pratik bir güvenlik yardımcı konfigürasyonudur, böylece frenleme durumu her zaman en iyi noktada, en güvenli sürüşte olur, böylece frenleme etkisi en iyi durumu korumak için.

Motosiklet ABS sistemi nasıl çalışır?

Motosiklet ABS sisteminin çalışma prensibini kısaca açıklamak için öncelikle göz ardı edilebilecek şu iki temel bileşene bir göz atalım: dişli halkası ve tekerlek hız sensörü. Tekerlek hız sensörü, dişli halkasını tarayarak tekerlek hız sinyalini elde eder ve ABS hidrolik ünitesi araç fren yağı borusuna bağlanır.

ABS bilgisayarı, araçtaki tekerlek hız sensörü tarafından gerçek zamanlı olarak iletilen tekerlek hız sinyalini analiz edip hesaplayarak, tekerleğin kilitlenmesini önlemek için fren diski ile fren balatası arasındaki basıncı artırmak veya azaltmak üzere fren hidrolik basıncını kontrol etmek için ABS hidrolik ünitesine talimatlar gönderir.

Örnek olarak viraj denge kontrolünü ele alalım. Hepimizin bildiği gibi, iki tekerlekli araçlar virajda güçlü fren yapmaktan kaçınmaya çalışmalıdır, sıradan ABS işlevine sahip bir araba olsa bile, virajda güçlü fren yaparsa, bir çarpışmaya yol açacaktır, ancak viraj ABS'si ile maalesef virajda acil durumlarla karşılaşabiliriz, güçlü bir fren olsa bile, yine de yeterli izleme ve hız azaltma sağlayabilir.

Motosiklet ABS sistemi ile CBS sistemi arasındaki fark

Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi (ABS), bir motosikletin frenleme işlemi sırasında tekerlek freninin sürüklenmesini önleyen bir kontrol sistemidir. Prensibi çok basittir, tekerlek ve zemin tutuşu en güçlü olduğunda, yuvarlanma sürtünmesi ve kayma sürtünmesi dönüşümü anı, tekerlek bir kez kilitlenirse, fren kayma sürtünmesi haline gelir, bu sırada tekerlek kayar, yön kaçar ve kaza yapmak çok kolaydır. Yüksek kaliteli bir motosiklet ABS sisteminin maliyeti yaklaşık 2700 RMB'dir, daha yüksek maliyet nedeniyle, birçok motosiklet sadece ön disk freninde motosiklet ABS sistemi kullanır

CBS Sistemi (Kombi fren Sistemi), ön ve arka bağlantı fren sistemini ifade eder, bu fren sisteminin prensibi, fren yaptığınızda, ön ve arka fren birlikte yapılırsa, motosiklet fren mesafesinin en kısa olmasıdır, bu nedenle bazı elektri̇kli̇ motosi̇klet üreti̇ci̇leri̇ Motosikletin arka frenini ve ön frenini birbirine bağlayın. Sahibi arka freni frenlediğinde, güvenliği sağlamak için ön fren de birlikte frenlenir, ancak arka fren balatasının aşırı kullanımının erken tüketime yol açmasına izin verilmez. CBS'nin maliyet artışı çok fazla değildir, genellikle yaklaşık 300 RMB'dir. Bu yüzden yol scooter'ında yaygın olarak kullanılır.

Motosiklet ABS sistemi ve CBS sisteminin her ikisi de motorun etkinliğini artırmak için olmasına rağmen motosi̇klet freni̇ sistemi, ikisinin prensibi ve üretim maliyeti çok farklıdır, bu nedenle ürün konfigürasyonunda, genel CBS sivil karayolu araçlarında yaygın olarak kullanılmaktadır. ABS, büyük sıralı ürünlerde ve kişiselleştirilmiş ürünlerde yaygın olarak kullanılmaktadır.

Motosiklet ABS sisteminin sınıflandırılması

Motosiklet ABS sistemi tipleri işlevlerine göre aşağıdaki kategorilere ayrılabilir:

1. Sıradan ABS: Sadece temel kilitlenme önleme işlevine sahip ABS. Tek/çift kanallara bölünmüştür. Tüm pazar payının 95%'den fazlasını işgal eder.
2. Köşe ABS: ABS bir viraj frenleme sistemi ile donatılmıştır. Bir virajda fren yapıldığında, sıradan ABS aracın dik olarak geri gelmesine ve virajın dışına doğru sürülmesine neden olur. Motosikletin virajda pist boyunca durmasını sağlayan Açı sensörlü köşe ABS'sinin eklenmesi de çok yararlı bir geliştirme uygulamasıdır. Şu anda yalnızca KTM 790 serisi gibi bazı üst düzey modellerde mevcuttur.
3. MSC sistemi: motosiklet gövdesi denge kontrolü, rampa park etme, C-ABS, köşe frenleri vb. sağlar. Şu anda, her üreticinin yalnızca amiral gemisi ürünleri donatılacaktır. KTM 1290 gibi.
4. Off-road ABS: Arazi yolu genellikle yumuşak topraktır, ABS'nin açılması bunun yerine tekerleğin fren mesafesini uzatır ve lastik kilitlendikten sonra zeminde ileri doğru sürüklenmeye eşdeğerdir, bu sırada lastiğin önüne kum yığılarak aracın ileri doğru hareket etmesi engellenir, bu nedenle arazi modu ABS aslında arka tekerleğin kilitlenmesine izin verir.

Motosiklet ABS sistemi sonradan takılabilir mi

Araçlarına ABS takacak birçok sürücü vardır, ancak bu yine de dikkatle düşünülmesi gereken bir konudur. Çünkü modifiye edilmiş parçalarla karşılaştırıldığında, orijinal araçtaki motosiklet ABS sistemi birçok karmaşık ve titiz eşleştirme kalibrasyon deneyinden geçmiştir.

Motosiklet ABS sistemi, araç listelenmeden altı ay veya bir yıl önce test edilmelidir ve hafif test yolu: kuru / ıslak çimento yolu, kuru / ıslak asfalt yol, düşük yapışma yolu, engebeli yol, kum / çakıl, hız tümsekleri, çukurlar, basamaklar vb. ve farklı frenleme yöntemleri ve farklı hızlar altında test edilmesi gerekir.

Ve motosiklete hemen monte edilmez, aynı zamanda orijinal lastik, şok emilimi ve fren sistemine uyması ve ardından yukarıda belirtilen eşleştirme kalibrasyonundan ve arkasındaki birçok parametrenin ayarlanmasından sonra kullanılabilir. Bu nedenle, orijinal motosiklet ABS sistemini seçmeniz önerilir.

Aracınız motosiklet ABS sistemi ile donatılmış olsa bile tehlikeyi göz ardı edemezsiniz. Çünkü motosiklet ABS sistemi sürüş sürecinde rol oynadığında, araç zaten bir dengesizlik durumunda demektir. Dolayısıyla bu durumdan kaçınmanın en basit ve etkili yolu: önceden önlem almaktır.

Elektrikli motosiklet ile ilgili makaleler ayrıca motosiklet için elektrik motoru，motosiklet akıllı şarj cihazı，elektri̇kli̇ motosi̇klet şasesi̇ makaleler. Umarım size yardımcı olur.

Motosiklet abs sistemi hakkında SSS