Mercado de veículos de duas rodas em Taiwan - situação do mercado e novas tendências
Índice
Taiwan é uma das zonas com maior taxa de propriedade de motociclos na China. De acordo com as estatísticas, existem mais de 15 milhões de motociclos em Taiwan e mais de 11 milhões de motociclos circulam diariamente nas ruas durante as horas de ponta do trânsito. Sendo o meio de transporte mais utilizado pelos taiwaneses, os veículos de duas rodas ocupam um enorme mercado em Taiwan.
Situação do mercado de duas rodas em Taiwan
Os veículos de duas rodas no mercado de Taiwan incluem principalmente motociclos a combustível e veículos eléctricos de duas rodas. O mercado de Taiwan desenvolveu-se desde 1979 e tem uma base sólida. Depois de 1986, a indústria desenvolveu-se rapidamente, atingindo o pico de vendas da indústria de 1,67 milhões de veículos em 1995, e o CAGR das vendas da indústria de 1986 a 1995 foi de 9,1%.
Desde 1991, as vendas de exportação de veículos de duas rodas de Taiwan cresceram rapidamente. Devido ao abrandamento das restrições impostas pelo governo japonês à política de investimento no estrangeiro e ao apoio das políticas da OMC em 2002, as vendas de exportação atingiram um pico histórico de 840 000 veículos em 2004.
Em 2022, o volume de vendas da indústria de duas rodas de Taiwan atingirá 1,07 milhões, e o número de veículos de duas rodas atingiu 62 unidades por 100 pessoas. Entre eles, as vendas no mercado interno foram de 680.000 unidades, um decréscimo anual de 15,2%, e as vendas de exportação foram de 390.000 unidades, um aumento anual de 2,2%.
Em 2022, a proporção das exportações de duas rodas de Taiwan foi superior à das peças, e o Japão foi o principal país exportador. Afetada pela epidemia em 2020-2022, a proporção das vendas de exportação industrial recuperou.
Em 2021, a proporção de vendas de exportação de peças e componentes excedeu a de veículos completos pela primeira vez, atingindo 57%. Os cinco principais países exportadores são o Japão, Madagáscar, os Emirados Árabes Unidos, o Iraque e os Estados Unidos, representando 18%, 11%, 9%, 7% e 6%.
Principais fabricantes de veículos de duas rodas em Taiwan
Em 2022, as vendas de CR2 de veículos de duas rodas em Taiwan atingiram 75%, principalmente para marcas locais em Taiwan, entre as quais a quota de CR2 dos líderes da indústria Kymco e SYM atingiu 75%.
Na década de 1990, a Kymco explorou ativamente o mercado global com a marca KYMCO, que deu início ao fabricante líder da indústria de duas rodas da Kymco. Em 2022, a sua quota de mercado subiu para 44%, tornando-se líder do sector.
Em 2019, a SYM lançou mais de 3 modelos de alto preço com um preço superior a NT$80.000 para atrair jovens consumidores e impulsionar a transformação da marca e a quota de mercado atingiu 30,7% em 2022. E outro famoso fabricante de veículos de duas rodas de Taiwan, a eReady, cuja quota de mercado desceu de 13,62% em 1979 para 1,43% em 2022, ano após ano, devido a serviços de manutenção imperfeitos e a uma conceção de produtos pouco rentável.
Nova tendência de veículos de duas rodas em Taiwan
O progresso tecnológico dos veículos eléctricos de duas rodas tem sido visível nos últimos anos, e os utilizadores estão mais confiantes em quebrar os limites das viagens. Viajar em veículos eléctricos de duas rodas também se tornará uma nova moda. Desde março de 2023, os principais fabricantes taiwaneses de veículos de duas rodas com bateria de lítio lançaram novas obras-primas, e a concorrência no sector voltou a aumentar.
Com o lançamento intensivo de novos produtos de rodas eléctricas em todo o mundo nos últimos anos, há também muitos novos designs e modelos destinados ao mercado feminino. Algumas marcas até organizaram um evento de lançamento separado para as mulheres, o que mostra que a proporção do mercado feminino em todo o mercado de veículos eléctricos de duas rodas está a aumentar.
Aqui vamos apresentar-lhe vários veículos eléctricos de duas rodas para mulheres em Taiwan, como abaixo indicado.
Os 4 melhores veículos eléctricos de duas rodas para mulheres em Taiwan
Gogoro VIVA XL
O lançamento da Gogoro VIVA XL destina-se principalmente às famílias. A Gogoro VIVA XL tem um posicionamento claro, é perfeita para fazer compras e ir buscar as crianças. A altura do assento é de 750 mm, o espaço para os pedais é de 260 mm e o grande espaço de arrumação é de 26,5 L, o que pode satisfazer vários cenários, incluindo viagens de longa distância e transporte de pessoas e bens.
Gogoro VIVA XL
Em termos de configuração, a Gogoro VIVA XL tem um design humanizado, como luzes LED para todo o veículo, sistema de travagem desportiva SBS, sistema de assistência ao estacionamento traseiro, instrumento de cristais líquidos LCD e porta de carregamento USB. Em termos de potência, está equipado com o novo motor de ímanes permanentes G2.2L 6.4kW arrefecido a água, que pode produzir um binário máximo de 6.4kW 150N m / 0-2500rpm. O consumo de energia ultra-baixo realça ainda mais a duração ultra-elevada da bateria do Gogoro VIVA XL.
eReady Run mini
A eReady é a marca própria da Tailing Industry. Em 2019, cooperou formalmente com a Gogoro Network para produzir e desenvolver veículos eléctricos de duas rodas. A eReady Run mini é um modelo feminino derivado da sua série eReady Run.
eReady Run mini
O aspeto do eReady Run mini mantém o seu estilo de design clássico, mas o desempenho geral em termos de potência não foi muito reduzido. Pode produzir uma potência máxima de 6,2kW e um binário máximo de 22,6Nm. A ranhura frontal USB 5V 2A permite o carregamento durante a condução e suporta a utilização de estações de troca de baterias Gogoro para trocar baterias. Também suporta chaves inteligentes eReady, que permitem bloquear e desbloquear o veículo com cartões inteligentes ou telemóveis.
PGO Ur1
O PGO Ur1 oferece oito cores de carro à escolha. Em termos de aparência, a curva geral do veículo é contida e o estilo de design é tendencialmente europeu. O material galvanizado e a placa de identificação vazada na carcaça do carro também realçam a textura da carroçaria.
Concebido cuidadosamente com uma altura de assento baixa de 748 mm, a força de estacionamento no pilar central é 25% menos intensa do que noutros modelos semelhantes no mercado. bateria substituível que pode corresponder ao serviço da plataforma de troca de baterias Gogoro para trocar facilmente as baterias.
Equipado com um motor síncrono de ímanes permanentes arrefecido a água, pode produzir uma potência máxima de 7,6 kW e demora apenas 3,8 segundos dos 0 aos 50 km/h. O PGO Ur1 está equipado com luzes de direção sensíveis à direção e todo o veículo está equipado com luzes LED. Adopta os novíssimos pneus eléctricos MAXXIS de efeito duplo exclusivos e o sistema de travagem de disco duplo CBS. Estas configurações também permitem que o Ur1 garanta a segurança e o controlo, ao mesmo tempo que enfatiza a velocidade.
Aeonmotor Ai-3 Comfort
O estilo geral de design do Ai-3 é suave e elegante, mas é claramente diferente do tradicional carro tartaruga. Com faróis de arco LED de alto brilho, combinados com um design redondo e simples e cores foscas como o azul bolha e o cinzento trufa, cria um design fresco e urbano. E o apoio de braço em arco de design alargado e a coluna central economizadora de mão de obra, combinados com o botão eletrónico de marcha-atrás, fazem com que o estacionamento deixe de ser difícil.
Aeonmotor Ai-3 Comfort
O dispositivo de abertura automática da almofada do assento está equipado de série, para que o ciclista possa guardar facilmente as suas coisas. O comprimento da almofada do assento foi concebido para encolher em ambos os lados da coxa, e os comprimentos dianteiro e traseiro estão mais de acordo com as necessidades das utilizadoras. Multiplicar a experiência mais pontos. O quadro da roda pequena tem um centro de gravidade baixo, combinado com o sistema de travagem de ligação CBS, é mais flexível, para além de seguro.
As mulheres de Taiwan têm muitos anos de experiência de condução de motociclos e o mercado é relativamente diversificado. Por isso, as marcas de veículos eléctricos de duas rodas de Taiwan não só prestam atenção à aparência e à criatividade quando criam veículos femininos, como também se esforçam muito pelo desempenho. A razão mais profunda reside na popularidade do sistema de troca de baterias em Taiwan, que diluiu a ansiedade em relação ao alcance da quilometragem da bateria.
Noutras regiões da China, porém, não se registaram avanços substanciais na duração da bateria e nos métodos de carregamento. Consequentemente, os consumidores e os fabricantes continuam a concentrar-se na duração da bateria e na autonomia dos veículos de duas rodas.
Acredita-se que, com a contínua inovação e popularização dos métodos de carregamento e troca, como o desenvolvimento contínuo de veículos de duas rodas estação de troca de pilhasA ansiedade dos consumidores em relação à duração da bateria será atenuada, abrindo caminho a um futuro mais alargado para o mercado dos veículos de duas rodas.
Mercado de veículos de duas rodas em Taiwan - situação do mercado e novas tendências
Taiwan é uma das zonas com maior taxa de propriedade de motociclos na China. De acordo com as estatísticas, existem mais de 15 milhões de motociclos em Taiwan e mais de 11 milhões de motociclos circulam diariamente nas ruas durante as horas de ponta do trânsito. Sendo o meio de transporte mais utilizado pelos taiwaneses, os veículos de duas rodas ocupam um enorme mercado em Taiwan.
Situação do mercado de duas rodas em Taiwan
Os veículos de duas rodas no mercado de Taiwan incluem principalmente motociclos a combustível e veículos eléctricos de duas rodas. O mercado de Taiwan desenvolveu-se desde 1979 e tem uma base sólida. Depois de 1986, a indústria desenvolveu-se rapidamente, atingindo o pico de vendas da indústria de 1,67 milhões de veículos em 1995, e o CAGR das vendas da indústria de 1986 a 1995 foi de 9,1%.
Desde 1991, as vendas de exportação de veículos de duas rodas de Taiwan cresceram rapidamente. Devido ao abrandamento das restrições impostas pelo governo japonês à política de investimento no estrangeiro e ao apoio das políticas da OMC em 2002, as vendas de exportação atingiram um pico histórico de 840 000 veículos em 2004.
Em 2022, o volume de vendas da indústria de duas rodas de Taiwan atingirá 1,07 milhões, e o número de veículos de duas rodas atingiu 62 unidades por 100 pessoas. Entre eles, as vendas no mercado interno foram de 680.000 unidades, um decréscimo anual de 15,2%, e as vendas de exportação foram de 390.000 unidades, um aumento anual de 2,2%.
Em 2022, a proporção das exportações de duas rodas de Taiwan foi superior à das peças, e o Japão foi o principal país exportador. Afetada pela epidemia em 2020-2022, a proporção das vendas de exportação industrial recuperou.
Em 2021, a proporção de vendas de exportação de peças e componentes excedeu a de veículos completos pela primeira vez, atingindo 57%. Os cinco principais países exportadores são o Japão, Madagáscar, os Emirados Árabes Unidos, o Iraque e os Estados Unidos, representando 18%, 11%, 9%, 7% e 6%.
Principais fabricantes de veículos de duas rodas em Taiwan
Em 2022, as vendas de CR2 de veículos de duas rodas em Taiwan atingiram 75%, principalmente para marcas locais em Taiwan, entre as quais a quota de CR2 dos líderes da indústria Kymco e SYM atingiu 75%.
Na década de 1990, a Kymco explorou ativamente o mercado global com a marca KYMCO, que deu início ao fabricante líder da indústria de duas rodas da Kymco. Em 2022, a sua quota de mercado subiu para 44%, tornando-se líder do sector.
Em 2019, a SYM lançou mais de 3 modelos de alto preço com um preço superior a NT$80.000 para atrair jovens consumidores e impulsionar a transformação da marca e a quota de mercado atingiu 30,7% em 2022. E outro famoso fabricante de veículos de duas rodas de Taiwan, a eReady, cuja quota de mercado desceu de 13,62% em 1979 para 1,43% em 2022, ano após ano, devido a serviços de manutenção imperfeitos e a uma conceção de produtos pouco rentável.
Nova tendência de veículos de duas rodas em Taiwan
O progresso tecnológico dos veículos eléctricos de duas rodas tem sido visível nos últimos anos, e os utilizadores estão mais confiantes em quebrar os limites das viagens. Viajar em veículos eléctricos de duas rodas também se tornará uma nova moda. Desde março de 2023, os principais fabricantes taiwaneses de veículos de duas rodas com bateria de lítio lançaram novas obras-primas, e a concorrência no sector voltou a aumentar.
Com o lançamento intensivo de novos produtos de rodas eléctricas em todo o mundo nos últimos anos, há também muitos novos designs e modelos destinados ao mercado feminino. Algumas marcas até organizaram um evento de lançamento separado para as mulheres, o que mostra que a proporção do mercado feminino em todo o mercado de veículos eléctricos de duas rodas está a aumentar.
Aqui vamos apresentar-lhe vários veículos eléctricos de duas rodas para mulheres em Taiwan, como abaixo indicado.
Os 4 melhores veículos eléctricos de duas rodas para mulheres em Taiwan
Gogoro VIVA XL
O lançamento da Gogoro VIVA XL destina-se principalmente às famílias. A Gogoro VIVA XL tem um posicionamento claro, é perfeita para fazer compras e ir buscar as crianças. A altura do assento é de 750 mm, o espaço para os pedais é de 260 mm e o grande espaço de arrumação é de 26,5 L, o que pode satisfazer vários cenários, incluindo viagens de longa distância e transporte de pessoas e bens.
Em termos de configuração, a Gogoro VIVA XL tem um design humanizado, como luzes LED para todo o veículo, sistema de travagem desportiva SBS, sistema de assistência ao estacionamento traseiro, instrumento de cristais líquidos LCD e porta de carregamento USB. Em termos de potência, está equipado com o novo motor de ímanes permanentes G2.2L 6.4kW arrefecido a água, que pode produzir um binário máximo de 6.4kW 150N m / 0-2500rpm. O consumo de energia ultra-baixo realça ainda mais a duração ultra-elevada da bateria do Gogoro VIVA XL.
eReady Run mini
A eReady é a marca própria da Tailing Industry. Em 2019, cooperou formalmente com a Gogoro Network para produzir e desenvolver veículos eléctricos de duas rodas. A eReady Run mini é um modelo feminino derivado da sua série eReady Run.
O aspeto do eReady Run mini mantém o seu estilo de design clássico, mas o desempenho geral em termos de potência não foi muito reduzido. Pode produzir uma potência máxima de 6,2kW e um binário máximo de 22,6Nm. A ranhura frontal USB 5V 2A permite o carregamento durante a condução e suporta a utilização de estações de troca de baterias Gogoro para trocar baterias. Também suporta chaves inteligentes eReady, que permitem bloquear e desbloquear o veículo com cartões inteligentes ou telemóveis.
PGO Ur1
O PGO Ur1 oferece oito cores de carro à escolha. Em termos de aparência, a curva geral do veículo é contida e o estilo de design é tendencialmente europeu. O material galvanizado e a placa de identificação vazada na carcaça do carro também realçam a textura da carroçaria.
Concebido cuidadosamente com uma altura de assento baixa de 748 mm, a força de estacionamento no pilar central é 25% menos intensa do que noutros modelos semelhantes no mercado. bateria substituível que pode corresponder ao serviço da plataforma de troca de baterias Gogoro para trocar facilmente as baterias.
Equipado com um motor síncrono de ímanes permanentes arrefecido a água, pode produzir uma potência máxima de 7,6 kW e demora apenas 3,8 segundos dos 0 aos 50 km/h. O PGO Ur1 está equipado com luzes de direção sensíveis à direção e todo o veículo está equipado com luzes LED. Adopta os novíssimos pneus eléctricos MAXXIS de efeito duplo exclusivos e o sistema de travagem de disco duplo CBS. Estas configurações também permitem que o Ur1 garanta a segurança e o controlo, ao mesmo tempo que enfatiza a velocidade.
Aeonmotor Ai-3 Comfort
O estilo geral de design do Ai-3 é suave e elegante, mas é claramente diferente do tradicional carro tartaruga. Com faróis de arco LED de alto brilho, combinados com um design redondo e simples e cores foscas como o azul bolha e o cinzento trufa, cria um design fresco e urbano. E o apoio de braço em arco de design alargado e a coluna central economizadora de mão de obra, combinados com o botão eletrónico de marcha-atrás, fazem com que o estacionamento deixe de ser difícil.
O dispositivo de abertura automática da almofada do assento está equipado de série, para que o ciclista possa guardar facilmente as suas coisas. O comprimento da almofada do assento foi concebido para encolher em ambos os lados da coxa, e os comprimentos dianteiro e traseiro estão mais de acordo com as necessidades das utilizadoras. Multiplicar a experiência mais pontos. O quadro da roda pequena tem um centro de gravidade baixo, combinado com o sistema de travagem de ligação CBS, é mais flexível, para além de seguro.
As mulheres de Taiwan têm muitos anos de experiência de condução de motociclos e o mercado é relativamente diversificado. Por isso, as marcas de veículos eléctricos de duas rodas de Taiwan não só prestam atenção à aparência e à criatividade quando criam veículos femininos, como também se esforçam muito pelo desempenho. A razão mais profunda reside na popularidade do sistema de troca de baterias em Taiwan, que diluiu a ansiedade em relação ao alcance da quilometragem da bateria.
Noutras regiões da China, porém, não se registaram avanços substanciais na duração da bateria e nos métodos de carregamento. Consequentemente, os consumidores e os fabricantes continuam a concentrar-se na duração da bateria e na autonomia dos veículos de duas rodas.
Acredita-se que, com a contínua inovação e popularização dos métodos de carregamento e troca, como o desenvolvimento contínuo de veículos de duas rodas estação de troca de pilhasA ansiedade dos consumidores em relação à duração da bateria será atenuada, abrindo caminho a um futuro mais alargado para o mercado dos veículos de duas rodas.