O futuro da solução energética: Bateria LiFePO4 para motociclos
LFP é o nome abreviado das baterias LiFePO4 e tem muitas vantagens em relação a outras baterias, como a estabilidade química e térmica e a maior segurança. Agora Bateria LiFePO4 para motociclos substituiu outras pilhas e ganhou popularidade no mercado.
Índice
Qual é a pilha com a vida útil mais longa?
Quando comparamos as baterias LiFePO4 com outras baterias, como as baterias de chumbo-ácido, é evidente que a bateria LiFePO4 para motociclos tem uma longa duração e é capaz de mais de 2500 ciclos sem comprometer o desempenho e a qualidade. A bateria de fosfato de ferro e lítio TYCORUN oferece uma longa vida útil a um preço razoável. A bateria TYCORUN é conhecida pela sua elevada qualidade materiais para pilhas e desempenho superior na China.
Que voltagem deve ter uma bateria de motocicleta LiFePO4？
A tensão da bateria LiFePO4 para motociclos deve ser de 3.2v. Normalmente, a gama de tensão está entre os 3.2v~3.6v. No entanto, os materiais do ânodo e do cátodo, o eletrólito e o processo de produção são diferentes, pelo que o desempenho também será diferente.
O conjunto de baterias de fosfato de ferro-lítio atinge a tensão da bateria do motociclo do equipamento através da combinação em série da célula da bateria. A tensão da bateria =N * número de série. A tensão da bateria de fosfato de ferro e lítio normalmente utilizada é a seguinte:
Bateria de 36V LiFePO4 para motociclos
Bateria de 48V LiFePO4 para motociclos
Bateria de 72V LiFePO4 para motociclos
Quais são as especificações da bateria LiFePO4 para motociclos?
TYCORUN ENERGY Como motociclo LifePO4 estação de troca de baterias Fabricante, fornecedor de soluções completas, por isso também fornece bateria de motociclo LiFePO4 70v 30ah. A 70v 30ah pode alimentar os utilizadores de motociclos de alta frequência, como entregadores e estafetas. As especificações da bateria LiFePO4 para motociclos são as seguintes
Tensão
76,8V-79,2V (40-60%)
Capacidade
30Ah
Gama de temperaturas de funcionamento（DISCARGA）
-20~55℃
Gama de temperaturas de funcionamento（CARGA）
0~45℃
Descarga padrão
15A
Corrente máxima de carga contínua
60A
Impedância interna
≤30mΩ
Peso
19 kg
Placa de proteção
BMS inteligente incorporado
Ciclo de vida
Mais de 2500 vezes
Utilizações
Bicicleta eléctrica, motocicleta eléctrica, bicicleta de carga eletrónica, carro de corrida, barco a motor
Tipos de células LiFePO4 em baterias de motocicleta？ Qual célula LiFePO4 é melhor?
São três os principais tipos de baterias para motociclos podem ser utilizados: cilíndrico, prismático, célula de bolsa, e pode escolher o que se adapta à sua mota de acordo com o seu orçamento e necessidades.
1-Célula prismática
As células prismáticas são utilizadas principalmente em aplicações para veículos eléctricos, motociclos e sistemas de armazenamento de energia. Permitem uma utilização eficiente do espaço e optimizam o desempenho do motociclo. Uma das principais características desta bateria LiFePO4 para motociclos é o seu peso leve, uma elevada densidade de energia e uma capacidade de fornecimento de energia muito forte.
Nos veículos eléctricos, para além das vantagens acima referidas, tem também a grande vantagem de poder ser personalizado de acordo com os diferentes automóveis, e a segurança é muito boa.
Célula 2-Cilíndrica
Tesla é a bateria cilíndrica utilizada como bateria de veículo elétrico. O processo de produção é relativamente maduro e o desempenho é relativamente estável, pelo que é normalmente utilizado para combinar a bateria de motociclo LiFePO4. E a forma do cilindro na combinação de uma lacuna, melhor fornecer espaço de dissipação de calor, efetivamente evitar o superaquecimento da bateria.
Célula de 3 bolsas
A célula de bolsa tem apenas uma camada de película de alumínio-plástico como material de embalagem, pelo que é mais leve do que os outros dois tipos de células e é normalmente utilizada em telemóveis e drones. Estas células têm um design radical e oferecem uma solução de design de bateria simples e flexível. Podem ser personalizadas de acordo com os requisitos dos clientes.
Prós e contras da bateria LiFePO4 para motociclos
Prós da bateria de motociclo LiFePO4
1. A bateria não necessita de manutenção e as características seladas tornam-na mais segura e à prova de fugas.
2. Demora menos tempo a carregar e absorve mais amperes, uma vez que tem uma baixa resistência interna.
3. A pilha LiFePO4 é segura para o ambiente e não contém materiais nocivos no seu fabrico.
4. Oferece personalização da capacidade, tamanho, dimensão e tensão.
5. Esta bateria é adequada para altas temperaturas, tem uma elevada durabilidade e é leve.
6.Tem uma boa estabilidade química, oferece uma tecnologia de bateria mais segura e não pode explodir como outras baterias perigosas.
7. A taxa de desempenho é excelente a temperaturas elevadas, uma vez que possuem uma melhor capacidade de tolerância à temperatura.
8. Tem mais 70% de potência de arranque e pode ser facilmente instalado em qualquer lugar.
Contras da bateria para motociclos LiFePO4
1. Pode ser dispendiosa em comparação com uma bateria de chumbo-ácido.
2. Como todas as outras baterias, não é recomendado carregar a bateria LiFePO4 abaixo de 0°C.
3. Estas baterias podem conter um rácio de energia inferior a Bateria NMCPor isso, têm mais peso para a mesma capacidade.
4. Devido ao seu grande peso, estas baterias de fosfato de ferro e lítio não são adequadas para computadores portáteis, telemóveis e outras aplicações em que o peso é essencial.
Porque é que a bateria LiFePO4 para motociclos é tão cara?
Deve saber porque é que as baterias LiFePO4 são tão caras do que as outras baterias. Existem algumas razões, tais como
1. Utilização de tecnologias avançadas
2. Vida útil mais longa
3. Oferecer um desempenho superior
4. Mais durável e fiável
5. Características de segurança incorporadas e química estável
6. Segurança ambiental e ausência de poluição
7. Benefícios a longo prazo e grande valor global
As baterias LFP oferecem mais benefícios e características de funcionamento do que outras baterias, o que as torna excepcionais e dispendiosas, mas revelar-se-ão rentáveis a longo prazo. O material de fabrico das baterias LiFePO4 é caro, mais leve e oferece mais segurança. Em qualquer caso, não podem explodir nem arder.
Bateria LiFePO4 para motociclos vs NMC
As baterias NCM são também classificadas como baterias de iões de lítio, mas têm substâncias de fabrico diferentes, ou seja, cobalto, manganês e ânodo de níquel. Quando comparamos as baterias LiFePO4 com as baterias NCM, verificamos que as baterias NCM têm uma elevada densidade de potência e oferecem um ciclo de vida longo.
As vantagens da bateria de lítio para motociclos LiFePO4 residem nos ciclos de carga e descarga, na elevada segurança, no desempenho a altas temperaturas e no desempenho a alto custo, enquanto a bateria de lítio para motociclos NMC reside principalmente na alta tensão, alta potência, alta densidade energética e peso leve. Ambos os tipos de baterias de lítio não são baratos, mas ambos têm um bom desempenho e são particularmente populares entre os utilizadores de motociclos.
Pode ver que tipo de bateria é mais adequado às suas necessidades e escolher. Se não se conseguir decidir ou quiser mais detalhes sobre a correspondência de motociclos, pode contactar a TYCORUN ENERGY e nós fornecemos serviços de consultoria para si.
Existe uma estação de troca de baterias LiFePO4 para motociclos?
Sim, a TYCORUN ENERGY é um fabricante e fornecedor fiável e profissional de baterias de iões de lítio na China e pode fabricar estações de troca de baterias de motociclos LiFePO4. Nós fornecemos produtos de bateria de iões de lítio de alta qualidade para atender às necessidades do cliente a preços razoáveis.
A TYCORUN ENERGY compromete-se com a excelência e tem como objetivo construir uma relação de confiança e sólida com os seus compradores. Fornecemos soluções completas para os operadores que querem participar em projectos de estações de troca de baterias de motociclos LiFePO4, fornecendo serviços de consultoria de hardware, software, soluções e assim por diante.
E também fornecer serviços personalizados de estação de troca de bateria de motocicleta, por isso, se você está interessado em produtos de troca de bateria TYCORUN ENERGY, bem-vindo ao consultar para obter mais informações.
Sorte
Olá, eu sou o Lucky, licenciado por uma universidade bem conhecida na China, agora principalmente envolvido na edição de artigos sobre baterias de lítio para motociclos e a estação de troca de baterias, estou empenhado em oferecer serviços e soluções sobre a estação de troca de baterias para várias indústrias.
O futuro da solução energética: Bateria LiFePO4 para motociclos
Qual é a pilha com a vida útil mais longa?
Quando comparamos as baterias LiFePO4 com outras baterias, como as baterias de chumbo-ácido, é evidente que a bateria LiFePO4 para motociclos tem uma longa duração e é capaz de mais de 2500 ciclos sem comprometer o desempenho e a qualidade. A bateria de fosfato de ferro e lítio TYCORUN oferece uma longa vida útil a um preço razoável. A bateria TYCORUN é conhecida pela sua elevada qualidade materiais para pilhas e desempenho superior na China.
Que voltagem deve ter uma bateria de motocicleta LiFePO4？
A tensão da bateria LiFePO4 para motociclos deve ser de 3.2v. Normalmente, a gama de tensão está entre os 3.2v~3.6v. No entanto, os materiais do ânodo e do cátodo, o eletrólito e o processo de produção são diferentes, pelo que o desempenho também será diferente.
O conjunto de baterias de fosfato de ferro-lítio atinge a tensão da bateria do motociclo do equipamento através da combinação em série da célula da bateria. A tensão da bateria =N * número de série. A tensão da bateria de fosfato de ferro e lítio normalmente utilizada é a seguinte:
Bateria de 36V LiFePO4 para motociclos
Bateria de 48V LiFePO4 para motociclos
Bateria de 72V LiFePO4 para motociclos
Quais são as especificações da bateria LiFePO4 para motociclos?
TYCORUN ENERGY Como motociclo LifePO4 estação de troca de baterias Fabricante, fornecedor de soluções completas, por isso também fornece bateria de motociclo LiFePO4 70v 30ah. A 70v 30ah pode alimentar os utilizadores de motociclos de alta frequência, como entregadores e estafetas.
As especificações da bateria LiFePO4 para motociclos são as seguintes
Tipos de células LiFePO4 em baterias de motocicleta？ Qual célula LiFePO4 é melhor?
São três os principais tipos de baterias para motociclos podem ser utilizados: cilíndrico, prismático, célula de bolsa, e pode escolher o que se adapta à sua mota de acordo com o seu orçamento e necessidades.
1-Célula prismática
As células prismáticas são utilizadas principalmente em aplicações para veículos eléctricos, motociclos e sistemas de armazenamento de energia. Permitem uma utilização eficiente do espaço e optimizam o desempenho do motociclo. Uma das principais características desta bateria LiFePO4 para motociclos é o seu peso leve, uma elevada densidade de energia e uma capacidade de fornecimento de energia muito forte.
Nos veículos eléctricos, para além das vantagens acima referidas, tem também a grande vantagem de poder ser personalizado de acordo com os diferentes automóveis, e a segurança é muito boa.
Célula 2-Cilíndrica
Tesla é a bateria cilíndrica utilizada como bateria de veículo elétrico. O processo de produção é relativamente maduro e o desempenho é relativamente estável, pelo que é normalmente utilizado para combinar a bateria de motociclo LiFePO4. E a forma do cilindro na combinação de uma lacuna, melhor fornecer espaço de dissipação de calor, efetivamente evitar o superaquecimento da bateria.
Célula de 3 bolsas
A célula de bolsa tem apenas uma camada de película de alumínio-plástico como material de embalagem, pelo que é mais leve do que os outros dois tipos de células e é normalmente utilizada em telemóveis e drones. Estas células têm um design radical e oferecem uma solução de design de bateria simples e flexível. Podem ser personalizadas de acordo com os requisitos dos clientes.
Prós e contras da bateria LiFePO4 para motociclos
Prós da bateria de motociclo LiFePO4
1. A bateria não necessita de manutenção e as características seladas tornam-na mais segura e à prova de fugas.
2. Demora menos tempo a carregar e absorve mais amperes, uma vez que tem uma baixa resistência interna.
3. A pilha LiFePO4 é segura para o ambiente e não contém materiais nocivos no seu fabrico.
4. Oferece personalização da capacidade, tamanho, dimensão e tensão.
5. Esta bateria é adequada para altas temperaturas, tem uma elevada durabilidade e é leve.
6.Tem uma boa estabilidade química, oferece uma tecnologia de bateria mais segura e não pode explodir como outras baterias perigosas.
7. A taxa de desempenho é excelente a temperaturas elevadas, uma vez que possuem uma melhor capacidade de tolerância à temperatura.
8. Tem mais 70% de potência de arranque e pode ser facilmente instalado em qualquer lugar.
Contras da bateria para motociclos LiFePO4
1. Pode ser dispendiosa em comparação com uma bateria de chumbo-ácido.
2. Como todas as outras baterias, não é recomendado carregar a bateria LiFePO4 abaixo de 0°C.
3. Estas baterias podem conter um rácio de energia inferior a Bateria NMCPor isso, têm mais peso para a mesma capacidade.
4. Devido ao seu grande peso, estas baterias de fosfato de ferro e lítio não são adequadas para computadores portáteis, telemóveis e outras aplicações em que o peso é essencial.
Porque é que a bateria LiFePO4 para motociclos é tão cara?
Deve saber porque é que as baterias LiFePO4 são tão caras do que as outras baterias. Existem algumas razões, tais como
1. Utilização de tecnologias avançadas
2. Vida útil mais longa
3. Oferecer um desempenho superior
4. Mais durável e fiável
5. Características de segurança incorporadas e química estável
6. Segurança ambiental e ausência de poluição
7. Benefícios a longo prazo e grande valor global
As baterias LFP oferecem mais benefícios e características de funcionamento do que outras baterias, o que as torna excepcionais e dispendiosas, mas revelar-se-ão rentáveis a longo prazo. O material de fabrico das baterias LiFePO4 é caro, mais leve e oferece mais segurança. Em qualquer caso, não podem explodir nem arder.
Bateria LiFePO4 para motociclos vs NMC
As baterias NCM são também classificadas como baterias de iões de lítio, mas têm substâncias de fabrico diferentes, ou seja, cobalto, manganês e ânodo de níquel. Quando comparamos as baterias LiFePO4 com as baterias NCM, verificamos que as baterias NCM têm uma elevada densidade de potência e oferecem um ciclo de vida longo.
As vantagens da bateria de lítio para motociclos LiFePO4 residem nos ciclos de carga e descarga, na elevada segurança, no desempenho a altas temperaturas e no desempenho a alto custo, enquanto a bateria de lítio para motociclos NMC reside principalmente na alta tensão, alta potência, alta densidade energética e peso leve. Ambos os tipos de baterias de lítio não são baratos, mas ambos têm um bom desempenho e são particularmente populares entre os utilizadores de motociclos.
Pode ver que tipo de bateria é mais adequado às suas necessidades e escolher. Se não se conseguir decidir ou quiser mais detalhes sobre a correspondência de motociclos, pode contactar a TYCORUN ENERGY e nós fornecemos serviços de consultoria para si.
Existe uma estação de troca de baterias LiFePO4 para motociclos?
Sim, a TYCORUN ENERGY é um fabricante e fornecedor fiável e profissional de baterias de iões de lítio na China e pode fabricar estações de troca de baterias de motociclos LiFePO4. Nós fornecemos produtos de bateria de iões de lítio de alta qualidade para atender às necessidades do cliente a preços razoáveis.
A TYCORUN ENERGY compromete-se com a excelência e tem como objetivo construir uma relação de confiança e sólida com os seus compradores. Fornecemos soluções completas para os operadores que querem participar em projectos de estações de troca de baterias de motociclos LiFePO4, fornecendo serviços de consultoria de hardware, software, soluções e assim por diante.
E também fornecer serviços personalizados de estação de troca de bateria de motocicleta, por isso, se você está interessado em produtos de troca de bateria TYCORUN ENERGY, bem-vindo ao consultar para obter mais informações.