Governo indonésio alarga programa de subsídios para motociclos eléctricos
A política do governo indonésio de conceder subsídios para a compra de motociclos eléctricos terá um impacto na indústria de motociclos a bateria, o que poderá causar problemas aos fabricantes de motociclos a combustível tradicionais.
Durante anos, fabricantes de motociclos eléctricosOs fabricantes de motociclos eléctricos, principalmente do Japão, têm dominado o mercado automóvel indonésio. Agora, porém, o governo tem incentivos especiais para os motociclos eléctricos, o que levanta questões sobre o destino futuro destes fabricantes. Uma das preocupações é como continuar a produzir motociclos convencionais.
Índice
A penetração dos motociclos eléctricos é baixa na Indonésia
O governo indonésio alargou o âmbito de um subsídio de 7 milhões de rupias ($458,87) para o público comprar trotinetas eléctricas, uma vez que o governo do país pretende uma adoção em massa a longo prazo de veículos eléctricos, já que não há oportunidades para comprar trotinetas eléctricas devido à elegibilidade limitada.
O país do Sudeste Asiático, com 270 milhões de habitantes, é um dos maiores utilizadores de motociclos do mundo, mas apenas 2 429 pedidos de subsídio representam apenas 1,2% do objetivo de 200 000 veículos para este ano.
A mudança de política baseia-se na aceleração do desenvolvimento do ecossistema de veículos eléctricos do país e na criação de uma Indonésia mais limpa", afirmou o ministro da Indústria, Agus Gumiwang Kartasasmita, num comunicado.
A Indonésia tem atualmente mais de 120 milhões de motociclos em circulação e está a tentar reduzir a sua dependência do combustível e atingir um objetivo de emissões líquidas nulas até 2060. A Indonésia é também uma importante fonte de níquel utilizado nas baterias de veículos eléctricos e procura atrair fabricantes mundiais de veículos eléctricos.
O governo planeia atribuir Rs 7 biliões ($458,87 milhões) de fundos estatais até 2024 para apoiar a venda de 800.000 novos motociclos eléctricos e a adaptação de 200.000 motociclos com motor de combustão interna.
Informações sobre o mercado dos motociclos eléctricos na Indonésia
Informações sobre o mercado selecionado de motociclos eléctricos da Indonésia
Empresa
Tempo de estabelecimento
País/região
Especificidades
Troca/troca
2019
Indonésia
A Smoot instalou mais de 700 estações de troca de baterias em Jacarta e Bali, na Indonésia
Gesits
2018
Indonésia
Montado e fabricado na Indonésia, garantia de 3 anos
U-winfly
2001
Indonésia
Fundada por empresários chineses, a marca de bicicletas eléctricas/motociclos ligeiros
Gogoro
2011
China-Taiwan
Existem mais de 2.400 estações de transformação em Taiwan, China
Tecnologia Shark Bay
2018
China
A Shark Bay Technology espera concluir a Blue Shark Gigafactory, uma linha de produção verticalmente integrada, desde as matérias-primas até aos produtos finais, até 2023
NIU
2014
China
A NIU lançará o GOVA na Indonésia no final de 2020
Governo indonésio alarga programa de subsídios para motociclos eléctricos
O governo indonésio anunciou recentemente que vai expandir o programa de subsídios para a compra de motociclos eléctricos a bateria para acelerar a construção do ecossistema de veículos eléctricos e promover uma Indonésia mais limpa.
Conteúdo da política
O governo indonésio emitiu um novo decreto para promover ainda mais a popularidade dos motociclos eléctricos. De acordo com a nova política, cada número de identificação pode receber um subsídio para a compra de um motociclo elétrico. O objetivo desta mudança de política é promover o rápido desenvolvimento do ecossistema de veículos eléctricos da Indonésia e alcançar modos de transporte ecológicos e limpos.
Influência do governo
Numa declaração recente, o Ministro da Indústria, Agus, sublinhou que a medida terá um amplo impacto na economia e na sociedade da Indonésia. Em primeiro lugar, através do subsídio governamental para a compra de veículos, os residentes podem beneficiar de um desconto de 7 milhões de rupias por motociclo elétrico, reduzindo o custo de custo da bateria para motociclos e reforçar a atratividade dos veículos eléctricos.
Em segundo lugar, a política estipula que os subsídios para a compra de veículos só se aplicam aos residentes com o mesmo número de identificação que compram motociclos eléctricos pela primeira vez, para garantir uma atribuição razoável de recursos. Os compradores de veículos têm de cumprir determinadas condições, tais como ter pelo menos 17 anos de idade e possuir um veículo de identidade eletrónica.
Promover o desenvolvimento industrial
O Ministro da Indústria sublinhou que a implementação desta política estimulará o crescimento da indústria de veículos eléctricos, promoverá a melhoria da produtividade e da competitividade industrial e criará também mais oportunidades de emprego. O governo pagará o montante dos subsídios para a compra de veículos às empresas industriais, aumentando assim a potência da produção de motociclos eléctricos e promovendo a modernização e o desenvolvimento da cadeia de abastecimento.
Além disso, os fabricantes que recebem subsídios para a compra de veículos devem cumprir o requisito mínimo de 40% de componentes nacionais, o que promoverá ainda mais o desenvolvimento da cadeia industrial local.
Verificação de dados
Para garantir a aplicação eficaz da política, os números de identificação dos compradores serão verificados com base nos dados da população e dos registos civis do Ministério do Interior, o que exige que os concessionários se integrem utilizando um sistema de informação fornecido pelo Ministério da Indústria, o "Sistema de Informação para Subsídios à Aquisição de Motociclos Eléctricos". Este sistema de dados garantirá a equidade e a transparência da política e permitirá o pagamento sem problemas dos subsídios.
Parceiro de negócios
De acordo com as estatísticas, mais de uma dúzia de empresas cooperaram para fornecer 30 modelos de motociclos eléctricos e deram as mãos ao governo para promover o desenvolvimento de transportes de energia limpa. Com a expansão do programa de subsídios do governo, espera-se que o mercado de motociclos eléctricos dê início a uma maior dinâmica de crescimento, contribuindo positivamente para o desenvolvimento sustentável da Indonésia.
Em conclusão, o programa de subsídios para a compra de motociclos eléctricos do governo indonésio irá injetar uma nova vitalidade na indústria de veículos eléctricos, promover a popularização de meios de transporte de energia limpa e estabelecer uma base sólida para um futuro mais limpo e sustentável para a Indonésia. Esta iniciativa não só beneficiará a proteção ambiental, como também trará mudanças positivas a nível económico e social.
Transformação do motociclo e desafios
A política do governo indonésio de conceder subsídios para a compra de motociclos eléctricos terá um impacto na indústria de motociclos a bateria, o que poderá causar problemas para as empresas tradicionais bateria de chumbo-ácido para motociclos fabricantes.
Quanto às perspectivas dos fabricantes de motociclos a combustível tradicionais, o impacto desta política na indústria dependerá de uma série de factores, como a taxa de adoção de bicicletas eléctricas, a estratégia da empresa e o apoio do governo na promoção da transformação industrial.
No entanto, nos próximos anos, os fabricantes tradicionais de motociclos a combustível continuarão a existir. Atualmente, a utilização de motociclos eléctricos é ainda relativamente pequena. A diferença entre as fontes de energia dos dois, nomeadamente a gasolina e a eletricidade, também faz com que os componentes sejam muito diferentes.
Por exemplo, os motociclos eléctricos que não utilizam óleo lubrificante podem ter amplas implicações para os fabricantes de lubrificantes, que fazem parte da cadeia de abastecimento dos fabricantes tradicionais de motociclos a combustível. O maior impacto na indústria de fabrico de motociclos a combustível surgirá na indústria de fabrico de peças para motociclos a combustível.
Perspectivas da indústria dos motociclos eléctricos
Atualmente, a política de motociclos eléctricos está a ter um impacto significativo na indústria tradicional de motociclos, mas ainda há muitas incertezas sobre as perspectivas de desenvolvimento do mercado de motociclos eléctricos.
Os fabricantes tradicionais de motociclos a combustível têm de tomar medidas proactivas para se adaptarem às mudanças do mercado, de modo a garantir que se mantêm competitivos face à concorrência. Ao mesmo tempo, o governo e as partes interessadas da indústria também precisam de considerar políticas de apoio à transformação industrial para promover sem problemas o desenvolvimento da indústria dos motociclos eléctricos.
Sorte
Olá, eu sou o Lucky, licenciado por uma universidade bem conhecida na China, agora principalmente envolvido na edição de artigos sobre baterias de lítio para motociclos e a estação de troca de baterias, estou empenhado em oferecer serviços e soluções sobre a estação de troca de baterias para várias indústrias.
Governo indonésio alarga programa de subsídios para motociclos eléctricos
A política do governo indonésio de conceder subsídios para a compra de motociclos eléctricos terá um impacto na indústria de motociclos a bateria, o que poderá causar problemas aos fabricantes de motociclos a combustível tradicionais.
Durante anos, fabricantes de motociclos eléctricosOs fabricantes de motociclos eléctricos, principalmente do Japão, têm dominado o mercado automóvel indonésio. Agora, porém, o governo tem incentivos especiais para os motociclos eléctricos, o que levanta questões sobre o destino futuro destes fabricantes. Uma das preocupações é como continuar a produzir motociclos convencionais.
A penetração dos motociclos eléctricos é baixa na Indonésia
O governo indonésio alargou o âmbito de um subsídio de 7 milhões de rupias ($458,87) para o público comprar trotinetas eléctricas, uma vez que o governo do país pretende uma adoção em massa a longo prazo de veículos eléctricos, já que não há oportunidades para comprar trotinetas eléctricas devido à elegibilidade limitada.
O país do Sudeste Asiático, com 270 milhões de habitantes, é um dos maiores utilizadores de motociclos do mundo, mas apenas 2 429 pedidos de subsídio representam apenas 1,2% do objetivo de 200 000 veículos para este ano.
A mudança de política baseia-se na aceleração do desenvolvimento do ecossistema de veículos eléctricos do país e na criação de uma Indonésia mais limpa", afirmou o ministro da Indústria, Agus Gumiwang Kartasasmita, num comunicado.
A Indonésia tem atualmente mais de 120 milhões de motociclos em circulação e está a tentar reduzir a sua dependência do combustível e atingir um objetivo de emissões líquidas nulas até 2060. A Indonésia é também uma importante fonte de níquel utilizado nas baterias de veículos eléctricos e procura atrair fabricantes mundiais de veículos eléctricos.
O governo planeia atribuir Rs 7 biliões ($458,87 milhões) de fundos estatais até 2024 para apoiar a venda de 800.000 novos motociclos eléctricos e a adaptação de 200.000 motociclos com motor de combustão interna.
Informações sobre o mercado dos motociclos eléctricos na Indonésia
Governo indonésio alarga programa de subsídios para motociclos eléctricos
O governo indonésio anunciou recentemente que vai expandir o programa de subsídios para a compra de motociclos eléctricos a bateria para acelerar a construção do ecossistema de veículos eléctricos e promover uma Indonésia mais limpa.
Conteúdo da política
O governo indonésio emitiu um novo decreto para promover ainda mais a popularidade dos motociclos eléctricos. De acordo com a nova política, cada número de identificação pode receber um subsídio para a compra de um motociclo elétrico. O objetivo desta mudança de política é promover o rápido desenvolvimento do ecossistema de veículos eléctricos da Indonésia e alcançar modos de transporte ecológicos e limpos.
Influência do governo
Numa declaração recente, o Ministro da Indústria, Agus, sublinhou que a medida terá um amplo impacto na economia e na sociedade da Indonésia. Em primeiro lugar, através do subsídio governamental para a compra de veículos, os residentes podem beneficiar de um desconto de 7 milhões de rupias por motociclo elétrico, reduzindo o custo de custo da bateria para motociclos e reforçar a atratividade dos veículos eléctricos.
Em segundo lugar, a política estipula que os subsídios para a compra de veículos só se aplicam aos residentes com o mesmo número de identificação que compram motociclos eléctricos pela primeira vez, para garantir uma atribuição razoável de recursos. Os compradores de veículos têm de cumprir determinadas condições, tais como ter pelo menos 17 anos de idade e possuir um veículo de identidade eletrónica.
Promover o desenvolvimento industrial
O Ministro da Indústria sublinhou que a implementação desta política estimulará o crescimento da indústria de veículos eléctricos, promoverá a melhoria da produtividade e da competitividade industrial e criará também mais oportunidades de emprego. O governo pagará o montante dos subsídios para a compra de veículos às empresas industriais, aumentando assim a potência da produção de motociclos eléctricos e promovendo a modernização e o desenvolvimento da cadeia de abastecimento.
Além disso, os fabricantes que recebem subsídios para a compra de veículos devem cumprir o requisito mínimo de 40% de componentes nacionais, o que promoverá ainda mais o desenvolvimento da cadeia industrial local.
Verificação de dados
Para garantir a aplicação eficaz da política, os números de identificação dos compradores serão verificados com base nos dados da população e dos registos civis do Ministério do Interior, o que exige que os concessionários se integrem utilizando um sistema de informação fornecido pelo Ministério da Indústria, o "Sistema de Informação para Subsídios à Aquisição de Motociclos Eléctricos". Este sistema de dados garantirá a equidade e a transparência da política e permitirá o pagamento sem problemas dos subsídios.
Parceiro de negócios
De acordo com as estatísticas, mais de uma dúzia de empresas cooperaram para fornecer 30 modelos de motociclos eléctricos e deram as mãos ao governo para promover o desenvolvimento de transportes de energia limpa. Com a expansão do programa de subsídios do governo, espera-se que o mercado de motociclos eléctricos dê início a uma maior dinâmica de crescimento, contribuindo positivamente para o desenvolvimento sustentável da Indonésia.
Em conclusão, o programa de subsídios para a compra de motociclos eléctricos do governo indonésio irá injetar uma nova vitalidade na indústria de veículos eléctricos, promover a popularização de meios de transporte de energia limpa e estabelecer uma base sólida para um futuro mais limpo e sustentável para a Indonésia. Esta iniciativa não só beneficiará a proteção ambiental, como também trará mudanças positivas a nível económico e social.
Transformação do motociclo e desafios
A política do governo indonésio de conceder subsídios para a compra de motociclos eléctricos terá um impacto na indústria de motociclos a bateria, o que poderá causar problemas para as empresas tradicionais bateria de chumbo-ácido para motociclos fabricantes.
Quanto às perspectivas dos fabricantes de motociclos a combustível tradicionais, o impacto desta política na indústria dependerá de uma série de factores, como a taxa de adoção de bicicletas eléctricas, a estratégia da empresa e o apoio do governo na promoção da transformação industrial.
No entanto, nos próximos anos, os fabricantes tradicionais de motociclos a combustível continuarão a existir. Atualmente, a utilização de motociclos eléctricos é ainda relativamente pequena. A diferença entre as fontes de energia dos dois, nomeadamente a gasolina e a eletricidade, também faz com que os componentes sejam muito diferentes.
Por exemplo, os motociclos eléctricos que não utilizam óleo lubrificante podem ter amplas implicações para os fabricantes de lubrificantes, que fazem parte da cadeia de abastecimento dos fabricantes tradicionais de motociclos a combustível. O maior impacto na indústria de fabrico de motociclos a combustível surgirá na indústria de fabrico de peças para motociclos a combustível.
A nível macroeconómico, outras indústrias de peças, como a dos pneus, não serão afectadas, e cerca de 45% da indústria de peças, incluindo cabo de bateria para motociclos e controlador de motociclosTodos serão afectados.
Perspectivas da indústria dos motociclos eléctricos
Atualmente, a política de motociclos eléctricos está a ter um impacto significativo na indústria tradicional de motociclos, mas ainda há muitas incertezas sobre as perspectivas de desenvolvimento do mercado de motociclos eléctricos.
Os fabricantes tradicionais de motociclos a combustível têm de tomar medidas proactivas para se adaptarem às mudanças do mercado, de modo a garantir que se mantêm competitivos face à concorrência. Ao mesmo tempo, o governo e as partes interessadas da indústria também precisam de considerar políticas de apoio à transformação industrial para promover sem problemas o desenvolvimento da indústria dos motociclos eléctricos.