Foi oficialmente lançado o projeto de 500 000 veículos de duas rodas permutáveis por bateria
Em resposta ao desenvolvimento do modelo de troca de baterias, foram emitidas políticas e pareceres pormenorizados em todo o país para promover a operação em escala de estação de troca de pilhas.
O modelo de troca de baterias tornou-se um meio poderoso para construir uma cidade eléctrica e acelerar a realização do objetivo de carbono zero em vários locais. Aumentar a taxa de utilização dos residentes comuns e tornar a estação de troca de baterias numa instalação conveniente para a comunidade.
Índice
Nova jornada para a indústria de troca de baterias de veículos de duas rodas
Há alguns dias, o Estado emitiu as especificações técnicas de troca de baterias de carregamento centralizado e outras políticas relacionadas foram introduzidas, juntamente com Coslight, Phylion e outras grandes fábricas de baterias, Yadea, Sunra e outras Os 10 principais fabricantes de motociclos eléctricos na China entrou na troca de pilhas.
A normalização das baterias e dos veículos na indústria para obter um grande número de finais de produção do processo de assistência, a indústria de troca de baterias de veículos eléctricos de duas rodas está a avançar para a unidade da norma, o desenvolvimento de uma nova jornada para cumprir as normas.
A construção de pontos de troca de baterias, para além dos custos de terreno, mão de obra, modificação de circuitos, estação de troca de baterias e outros custos de equipamento, mas também precisa de mais custos de fabrico de baterias e eletricidade. De acordo com as estimativas do sector, um único veículo de duas rodas custo da estação de troca de baterias construção do montante necessário até cerca de 11 milhões de RMB.
Além disso, o modo de troca de baterias de duas rodas de activos pesados não reside apenas no equipamento de hardware, apoiando o desenvolvimento de software é também uma necessidade de investimento de capital, que é também o atual controlo de capital da indústria no elo relativamente fraco, o ponto fraco reside nas ligações intermédias hardware-software.
Informações sobre o projeto de troca de baterias urbanas e rurais
Nome do projeto: Troca de baterias urbanas e rurais do distrito de Nankang - Projeto de cidade de demonstração da segurança eléctrica de edifícios
Região do projeto de construção：Distrito de Nankang
Detalhes do local de construção：Distrito de Nankang, cidade de Ganzhou, província de Jiangxi
Endereço pormenorizado: Centro financeiro, Distrito de Nankang, Cidade de Ganzhou, Província de Jiangxi, China
Investimento total do projeto: 200.000.000rmb Escala e conteúdo da construção: criar uma sociedade anónima com a Nankang District Urban Construction Development Group Co., Ltd. para explorar o projeto de troca de baterias urbanas e rurais do distrito de Nankang.
Pelo menos 1.500 estações de troca de baterias (gabinetes) serão colocadas em funcionamento no distrito de Nankang, cerca de 400.000 baterias serão colocadas em funcionamento e cerca de 300.000-500.000 novos veículos de duas rodas com troca de baterias de padrão nacional serão colocados em funcionamento, de modo a servir as necessidades dos residentes e das indústrias no distrito de Nankang em termos de troca de baterias de carregamento.
Foi lançado o projeto Nankang de 500 000 unidades de veículos de duas rodas permutáveis por bateria
Na manhã de 26 de setembro, realizou-se na Praça Cultural do Distrito a cerimónia de arranque das "actividades de troca de baterias urbanas e rurais e de substituição progressiva de veículos eléctricos não normalizados" de Nankang
He Shanjin, secretário do comité distrital do partido, esteve presente e anunciou o lançamento. Ma Jian, Presidente da Divisão MEV da CATL, Li Gandong, Diretor do Comité Permanente do Congresso Popular do Distrito, Zhong Qiusen, Presidente da Conferência Consultiva Política Popular do Distrito, Zeng Junwei, Secretário Adjunto do Comité Distrital do Partido, e
Chen Min, membro do grupo do partido e diretor-adjunto do Gabinete Municipal de Gestão Urbana, Zeng Yuxin, presidente honorário da Fujian Era ZTE Technology Company Limited, Li Chengsheng e Liu Donghai, dirigentes do distrito.
Zheng Xingxing, presidente do conselho de administração da Fujian Times Zhongke Science and Technology Co., Ltd, o líder distrital Liu Jinghui, Cao Shiming estiveram presentes ou fizeram um discurso. O presidente do distrito, Liu Rihui, presidiu à reunião.
Na cerimónia de assinatura, o distrito de Nankang e a Fujian Zhongke Times and Technology Co., Ltd. assinaram o contrato de cooperação em matéria de investimento relativo ao projeto do novo parque industrial de energia digital.
Diz-se que a Zhongke Times construirá pelo menos 1.500 estações de troca de baterias na cidade de Nankang. A Zhongke Times decidiu mudar a sua sede para Nankang e introduzirá a cadeia industrial a montante e a jusante no domínio da troca de baterias de novas energias para construir um cluster industrial digital de troca de baterias de novas energias.
Simultaneamente, a Zhongke Times decidiu mudar a sua sede para Nankang e, subsequentemente, introduzirá um novo campo de troca de baterias de energia a montante e a jusante da cadeia industrial, para construir um cluster industrial digital de 100 mil milhões de energia nova, para armazenar "potência total" suficiente, para acompanhar o desenvolvimento de alta qualidade da indústria de Nankang.
No terceiro aniversário do objetivo "duplo carbono", o distrito de Nankang, o desenvolvimento verde e de baixo carbono alcançou resultados totalmente novos e a gestão urbana tem sido aperfeiçoada dia após dia. A implementação do projeto de troca de baterias urbanas e rurais, a inovação e o aumento do nível de gestão urbana fina no distrito de Nankang.
Promover o desenvolvimento urbano e rural tecnologia de troca de pilhas irá realizar a "gestão da fonte" e resolver eficazmente o problema do "carregamento difícil", "carregamento caro" e "tempo de carregamento longo" da população do distrito de Nankang. O "tempo de carregamento é longo", os problemas de subsistência, os problemas de gestão urbana do "carregamento interior" e do "carregamento com fio voador" dos automóveis eléctricos e a eliminação dos riscos para a segurança das pessoas em redor.
Sorte
Olá, eu sou o Lucky, licenciado por uma universidade bem conhecida na China, agora principalmente envolvido na edição de artigos sobre baterias de lítio para motociclos e a estação de troca de baterias, estou empenhado em oferecer serviços e soluções sobre a estação de troca de baterias para várias indústrias.
Foi oficialmente lançado o projeto de 500 000 veículos de duas rodas permutáveis por bateria
Em resposta ao desenvolvimento do modelo de troca de baterias, foram emitidas políticas e pareceres pormenorizados em todo o país para promover a operação em escala de estação de troca de pilhas.
O modelo de troca de baterias tornou-se um meio poderoso para construir uma cidade eléctrica e acelerar a realização do objetivo de carbono zero em vários locais. Aumentar a taxa de utilização dos residentes comuns e tornar a estação de troca de baterias numa instalação conveniente para a comunidade.
Nova jornada para a indústria de troca de baterias de veículos de duas rodas
Há alguns dias, o Estado emitiu as especificações técnicas de troca de baterias de carregamento centralizado e outras políticas relacionadas foram introduzidas, juntamente com Coslight, Phylion e outras grandes fábricas de baterias, Yadea, Sunra e outras Os 10 principais fabricantes de motociclos eléctricos na China entrou na troca de pilhas.
A normalização das baterias e dos veículos na indústria para obter um grande número de finais de produção do processo de assistência, a indústria de troca de baterias de veículos eléctricos de duas rodas está a avançar para a unidade da norma, o desenvolvimento de uma nova jornada para cumprir as normas.
A construção de pontos de troca de baterias, para além dos custos de terreno, mão de obra, modificação de circuitos, estação de troca de baterias e outros custos de equipamento, mas também precisa de mais custos de fabrico de baterias e eletricidade. De acordo com as estimativas do sector, um único veículo de duas rodas custo da estação de troca de baterias construção do montante necessário até cerca de 11 milhões de RMB.
Além disso, o modo de troca de baterias de duas rodas de activos pesados não reside apenas no equipamento de hardware, apoiando o desenvolvimento de software é também uma necessidade de investimento de capital, que é também o atual controlo de capital da indústria no elo relativamente fraco, o ponto fraco reside nas ligações intermédias hardware-software.
A marca atual de troca de pilhas, incluindo a as 10 principais empresas de soluções de paragem única para troca de baterias de veículos de duas rodas na China baseia-se principalmente no operador de Internet, o operador é responsável pelo desenvolvimento de software e os fabricantes de equipamento de hardware cooperam e promovem conjuntamente.
Informações sobre o projeto de troca de baterias urbanas e rurais
Nome do projeto: Troca de baterias urbanas e rurais do distrito de Nankang - Projeto de cidade de demonstração da segurança eléctrica de edifícios
Região do projeto de construção：Distrito de Nankang
Detalhes do local de construção：Distrito de Nankang, cidade de Ganzhou, província de Jiangxi
Endereço pormenorizado: Centro financeiro, Distrito de Nankang, Cidade de Ganzhou, Província de Jiangxi, China
Investimento total do projeto: 200.000.000rmb
Escala e conteúdo da construção: criar uma sociedade anónima com a Nankang District Urban Construction Development Group Co., Ltd. para explorar o projeto de troca de baterias urbanas e rurais do distrito de Nankang.
Pelo menos 1.500 estações de troca de baterias (gabinetes) serão colocadas em funcionamento no distrito de Nankang, cerca de 400.000 baterias serão colocadas em funcionamento e cerca de 300.000-500.000 novos veículos de duas rodas com troca de baterias de padrão nacional serão colocados em funcionamento, de modo a servir as necessidades dos residentes e das indústrias no distrito de Nankang em termos de troca de baterias de carregamento.
Foi lançado o projeto Nankang de 500 000 unidades de veículos de duas rodas permutáveis por bateria
Na manhã de 26 de setembro, realizou-se na Praça Cultural do Distrito a cerimónia de arranque das "actividades de troca de baterias urbanas e rurais e de substituição progressiva de veículos eléctricos não normalizados" de Nankang
He Shanjin, secretário do comité distrital do partido, esteve presente e anunciou o lançamento. Ma Jian, Presidente da Divisão MEV da CATL, Li Gandong, Diretor do Comité Permanente do Congresso Popular do Distrito, Zhong Qiusen, Presidente da Conferência Consultiva Política Popular do Distrito, Zeng Junwei, Secretário Adjunto do Comité Distrital do Partido, e
Chen Min, membro do grupo do partido e diretor-adjunto do Gabinete Municipal de Gestão Urbana, Zeng Yuxin, presidente honorário da Fujian Era ZTE Technology Company Limited, Li Chengsheng e Liu Donghai, dirigentes do distrito.
Zheng Xingxing, presidente do conselho de administração da Fujian Times Zhongke Science and Technology Co., Ltd, o líder distrital Liu Jinghui, Cao Shiming estiveram presentes ou fizeram um discurso. O presidente do distrito, Liu Rihui, presidiu à reunião.
Na cerimónia de assinatura, o distrito de Nankang e a Fujian Zhongke Times and Technology Co., Ltd. assinaram o contrato de cooperação em matéria de investimento relativo ao projeto do novo parque industrial de energia digital.
Diz-se que a Zhongke Times construirá pelo menos 1.500 estações de troca de baterias na cidade de Nankang. A Zhongke Times decidiu mudar a sua sede para Nankang e introduzirá a cadeia industrial a montante e a jusante no domínio da troca de baterias de novas energias para construir um cluster industrial digital de troca de baterias de novas energias.
Simultaneamente, a Zhongke Times decidiu mudar a sua sede para Nankang e, subsequentemente, introduzirá um novo campo de troca de baterias de energia a montante e a jusante da cadeia industrial, para construir um cluster industrial digital de 100 mil milhões de energia nova, para armazenar "potência total" suficiente, para acompanhar o desenvolvimento de alta qualidade da indústria de Nankang.
No terceiro aniversário do objetivo "duplo carbono", o distrito de Nankang, o desenvolvimento verde e de baixo carbono alcançou resultados totalmente novos e a gestão urbana tem sido aperfeiçoada dia após dia. A implementação do projeto de troca de baterias urbanas e rurais, a inovação e o aumento do nível de gestão urbana fina no distrito de Nankang.
Promover o desenvolvimento urbano e rural tecnologia de troca de pilhas irá realizar a "gestão da fonte" e resolver eficazmente o problema do "carregamento difícil", "carregamento caro" e "tempo de carregamento longo" da população do distrito de Nankang. O "tempo de carregamento é longo", os problemas de subsistência, os problemas de gestão urbana do "carregamento interior" e do "carregamento com fio voador" dos automóveis eléctricos e a eliminação dos riscos para a segurança das pessoas em redor.