Tecnologia das baterias de lítio - os últimos progressos e a industrialização
Nos últimos anos, a tecnologia das baterias de lítio tem continuado a desenvolver-se. Desde 2022, as novas tecnologias representadas pelo fosfato de lítio e ferro manganês, os colectores de corrente compósitos, as baterias de iões de sódio e os cilindros de grandes dimensões 4680 revelaram novos progressos particularmente notáveis.
Índice
Progresso tecnológico da tecnologia das baterias de lítio
M3P/fosfato de lítio, manganês e ferro：
1）Em setembro de 2022, a capacidade de produção do novo elétrodo positivo à base de fosfato da Dynanonic será lançada e, em seguida, passará a verificação do lote dos clientes de baterias.
2) A CATL também anunciou em março de 2023 que produzirá em massa baterias M3P em 2023.
3) O Tesla Model 3 facelift irá ajustar o conjunto de baterias de série para a versão M3P de 66KWh.
4) Outras empresas: A Gotion Hi-Tech lançou as baterias Qichen L600 e a CALB lançou as baterias de alto manganês OS, ambas com lançamento previsto para 2024. A Hunan Yuneng planeia construir uma base de produção de fosfato de lítio-manganês.
Colectores de corrente compostos:
A alteração do indústria das pilhas de lítio em 2023 reside no facto de as empresas de automóveis terem modelos claros que adoptam colectores de corrente compósita para aterrar; as empresas de entrega de amostras na fase inicial têm gradualmente encomendas; os planos de produtos de algumas empresas mudaram para substratos PP com melhor desempenho; os principais fabricantes de materiais representados por Putailai entram e expandem a capacidade de produção.
Baterias de iões de sódio:
A industrialização foi implementada em veículos de duas rodas (Yadea), veículos eléctricos puros (Hinabattery, CATL, Farasis), projectos de armazenamento de energia (Malion New Materials, Lifuntech), etc.
Cilindro grande série 46:
A Tesla concluiu a produção da 10 milionésima bateria 4680; a EVE divulgou o progresso da verificação dos produtos de 8 clientes.
Empresas líderes na promoção da industrialização do fosfato de lítio, manganês e ferro
O conceito de fosfato de ferro manganês de lítio existe há muito tempo, mas não foi industrializado devido a problemas como a instabilidade da plataforma de tensão e a precipitação de elementos de manganês. Até 2022, a CATL propôs o M3P (novo ternário de fosfato), promovendo ativamente a verificação de amostras de empresas automóveis, marcando a aceleração da industrialização.
Em setembro de 2022, a capacidade de produção do novo produto à base de fosfato da Dynanonic materiais catódicos foi lançada e colocada em produção experimental, tendo depois passado com êxito a verificação dos lotes dos clientes de baterias.
Em março de 2023, a CATL anunciou que produzirá e entregará em massa baterias M3P durante este ano.
Recentemente, foi noticiado que o Tesla Model 3 facelift irá atualizar a bateria padrão, e a versão de fosfato de ferro e lítio de 60KWh será ajustada para a versão M3P de 66KWh, o que prova que a industrialização está a aproximar-se.
Para além do avanço contínuo de pioneiros como a Tesla, a Dynanonic e a CATL, um dos os 10 principais fabricantes de baterias 4680A cadeia industrial está também a acelerar o seguimento da via do fosfato de lítio, manganês e ferro.
Em maio de 2023, a Gotion Hi-Tech lançou a célula de bateria Qichen L600 baseada no sistema de fosfato de ferro manganês e lítio, que deverá ser produzida em massa em 2024.
A CALB também já lançou anteriormente a bateria de alto manganês OS, que também deverá ser lançada em 2024. Empresas como a BYD, a EVE, etc., também irão seguir o exemplo.
Hunan Yuneng, líder em fosfato de ferro-lítio, planeia lançar a capacidade de produção de fosfato de ferro-lítio na base de Yunnan, recentemente alargada. A Hubei Wanrun e a Fulin Precision também estão a desenvolver-se ativamente. Bateria ternária de lítio As empresas de cátodos, como a Easpring e a Ronbay Technology, estão também a aterrar a capacidade de produção de fosfato de lítio, manganês e ferro e a cooperação com os clientes.
Otimização da ordem de aterragem e do esquema do coletor de corrente composto
Coletores de corrente compostos, especialmente folha de alumínio composta, foram usados em modelos de alta qualidade antes, mas de 2021 a 2022, com base no potencial de redução de custos da folha de cobre composta, a indústria prestou mais atenção a ela, e realizou pesquisa e desenvolvimento e enviou amostras um por um.
As mudanças no sector em 2023 residem em:
1) As empresas automóveis têm modelos claros de lançamento e publicidade. A GAC Aion anunciou um plano para aplicar os actuais colectores de compósitos para ânodo de bateria de iões de lítio e cátodo na conferência Battery Clip 2.0, em março.
2) As empresas com entrega de amostras na fase inicial receberam gradualmente as suas primeiras encomendas. Em junho de 2023, a Shuangxing New Materials e a Wanshun New Materials anunciaram que tinham obtido as primeiras encomendas de produtos compostos de folha de cobre.
3) Os planos de produtos de alguns fabricantes passaram dos materiais de base PET para materiais de base PP com melhor desempenho.
4) Os líderes de materiais representados pela Putailai entraram claramente no mercado e expandiram a sua capacidade de produção.
As baterias de iões de sódio continuam a ser as preferidas pela indústria
As baterias de iões de sódio alcançaram a industrialização em veículos de duas rodas, veículos eléctricos puros e projectos de armazenamento de energia. No contexto dos elevados preços do carbonato de lítio em 2021-2022, as baterias de iões de sódio têm atraído muita atenção da indústria e do mercado.
Em 2023, com a queda dos preços do carbonato de lítio, o mercado preocupa-se com a lógica das baterias de sódio. No entanto, as baterias de sódio estão no estágio inicial de industrialização, redução de custos em escala, grande espaço para o avanço tecnológico e os atributos controláveis de recursos da energia de sódio, todos fazem com que a indústria ainda promova ativamente a energia de sódio.
Em fevereiro de 2023, a Hinabattery lançou as suas baterias eléctricas de sódio e planeia aplicá-las no modelo Sehol EX10.
Em março de 2023, a Yadea lançou um modelo de veículo elétrico de duas rodas com bateria de sódio e bateria de sódio.
Em junho de 2023, de acordo com o anúncio, o Chery QQ Ice Cream (nível A00) e o JMC Yichi Yutu (nível A0) adoptarão as soluções de bateria de iões de sódio da CATL e da Farasis.
Em julho de 2023, a pilha de sódio azul-branco prussiano de Malion e Lifuntech foi oficialmente colocada em funcionamento.
O cilindro grande da série 46 entrou na fase de produção experimental
A Tesla entrou na fase de produção experimental após o lançamento do cilindro grande da série 46 no Dia da Bateria. Em fevereiro de 2022, a Tesla anunciou a conclusão da produção de 1 milhão de baterias 4680 e atingiu uma capacidade de produção semanal de 868 000 no final de dezembro de 2022 (correspondente a cerca de 4 5 GWh). Em junho de 2023, a Tesla concluiu a produção da 10 milionésima bateria 4680 (correspondente a cerca de 0,9 GWh).
O progresso da EVE é mais positivo. De acordo com o anúncio da empresa para 2023, a grande bateria cilíndrica ternária da empresa obteve um total de cerca de 392 GWh de procura intencional do cliente nos últimos cinco anos. A empresa também divulgou o progresso de 8 verificações de produtos de clientes. Além disso, a CALB também lançou a bateria cilíndrica "top stream" em abril de 2023.
Tecnologia das baterias de lítio - os últimos progressos e a industrialização
Nos últimos anos, a tecnologia das baterias de lítio tem continuado a desenvolver-se. Desde 2022, as novas tecnologias representadas pelo fosfato de lítio e ferro manganês, os colectores de corrente compósitos, as baterias de iões de sódio e os cilindros de grandes dimensões 4680 revelaram novos progressos particularmente notáveis.
Progresso tecnológico da tecnologia das baterias de lítio
M3P/fosfato de lítio, manganês e ferro：
1）Em setembro de 2022, a capacidade de produção do novo elétrodo positivo à base de fosfato da Dynanonic será lançada e, em seguida, passará a verificação do lote dos clientes de baterias.
2) A CATL também anunciou em março de 2023 que produzirá em massa baterias M3P em 2023.
3) O Tesla Model 3 facelift irá ajustar o conjunto de baterias de série para a versão M3P de 66KWh.
4) Outras empresas: A Gotion Hi-Tech lançou as baterias Qichen L600 e a CALB lançou as baterias de alto manganês OS, ambas com lançamento previsto para 2024. A Hunan Yuneng planeia construir uma base de produção de fosfato de lítio-manganês.
A alteração do indústria das pilhas de lítio em 2023 reside no facto de as empresas de automóveis terem modelos claros que adoptam colectores de corrente compósita para aterrar; as empresas de entrega de amostras na fase inicial têm gradualmente encomendas; os planos de produtos de algumas empresas mudaram para substratos PP com melhor desempenho; os principais fabricantes de materiais representados por Putailai entram e expandem a capacidade de produção.
Baterias de iões de sódio:
A industrialização foi implementada em veículos de duas rodas (Yadea), veículos eléctricos puros (Hinabattery, CATL, Farasis), projectos de armazenamento de energia (Malion New Materials, Lifuntech), etc.
Cilindro grande série 46:
A Tesla concluiu a produção da 10 milionésima bateria 4680; a EVE divulgou o progresso da verificação dos produtos de 8 clientes.
Empresas líderes na promoção da industrialização do fosfato de lítio, manganês e ferro
O conceito de fosfato de ferro manganês de lítio existe há muito tempo, mas não foi industrializado devido a problemas como a instabilidade da plataforma de tensão e a precipitação de elementos de manganês. Até 2022, a CATL propôs o M3P (novo ternário de fosfato), promovendo ativamente a verificação de amostras de empresas automóveis, marcando a aceleração da industrialização.
Em setembro de 2022, a capacidade de produção do novo produto à base de fosfato da Dynanonic materiais catódicos foi lançada e colocada em produção experimental, tendo depois passado com êxito a verificação dos lotes dos clientes de baterias.
Em março de 2023, a CATL anunciou que produzirá e entregará em massa baterias M3P durante este ano.
Recentemente, foi noticiado que o Tesla Model 3 facelift irá atualizar a bateria padrão, e a versão de fosfato de ferro e lítio de 60KWh será ajustada para a versão M3P de 66KWh, o que prova que a industrialização está a aproximar-se.
Para além do avanço contínuo de pioneiros como a Tesla, a Dynanonic e a CATL, um dos os 10 principais fabricantes de baterias 4680A cadeia industrial está também a acelerar o seguimento da via do fosfato de lítio, manganês e ferro.
Em maio de 2023, a Gotion Hi-Tech lançou a célula de bateria Qichen L600 baseada no sistema de fosfato de ferro manganês e lítio, que deverá ser produzida em massa em 2024.
A CALB também já lançou anteriormente a bateria de alto manganês OS, que também deverá ser lançada em 2024. Empresas como a BYD, a EVE, etc., também irão seguir o exemplo.
Hunan Yuneng, líder em fosfato de ferro-lítio, planeia lançar a capacidade de produção de fosfato de ferro-lítio na base de Yunnan, recentemente alargada. A Hubei Wanrun e a Fulin Precision também estão a desenvolver-se ativamente. Bateria ternária de lítio As empresas de cátodos, como a Easpring e a Ronbay Technology, estão também a aterrar a capacidade de produção de fosfato de lítio, manganês e ferro e a cooperação com os clientes.
Otimização da ordem de aterragem e do esquema do coletor de corrente composto
Coletores de corrente compostos, especialmente folha de alumínio composta, foram usados em modelos de alta qualidade antes, mas de 2021 a 2022, com base no potencial de redução de custos da folha de cobre composta, a indústria prestou mais atenção a ela, e realizou pesquisa e desenvolvimento e enviou amostras um por um.
As mudanças no sector em 2023 residem em:
1) As empresas automóveis têm modelos claros de lançamento e publicidade. A GAC Aion anunciou um plano para aplicar os actuais colectores de compósitos para ânodo de bateria de iões de lítio e cátodo na conferência Battery Clip 2.0, em março.
2) As empresas com entrega de amostras na fase inicial receberam gradualmente as suas primeiras encomendas. Em junho de 2023, a Shuangxing New Materials e a Wanshun New Materials anunciaram que tinham obtido as primeiras encomendas de produtos compostos de folha de cobre.
3) Os planos de produtos de alguns fabricantes passaram dos materiais de base PET para materiais de base PP com melhor desempenho.
4) Os líderes de materiais representados pela Putailai entraram claramente no mercado e expandiram a sua capacidade de produção.
As baterias de iões de sódio continuam a ser as preferidas pela indústria
As baterias de iões de sódio alcançaram a industrialização em veículos de duas rodas, veículos eléctricos puros e projectos de armazenamento de energia. No contexto dos elevados preços do carbonato de lítio em 2021-2022, as baterias de iões de sódio têm atraído muita atenção da indústria e do mercado.
Em 2023, com a queda dos preços do carbonato de lítio, o mercado preocupa-se com a lógica das baterias de sódio. No entanto, as baterias de sódio estão no estágio inicial de industrialização, redução de custos em escala, grande espaço para o avanço tecnológico e os atributos controláveis de recursos da energia de sódio, todos fazem com que a indústria ainda promova ativamente a energia de sódio.
Em fevereiro de 2023, a Hinabattery lançou as suas baterias eléctricas de sódio e planeia aplicá-las no modelo Sehol EX10.
Em março de 2023, a Yadea lançou um modelo de veículo elétrico de duas rodas com bateria de sódio e bateria de sódio.
Em junho de 2023, de acordo com o anúncio, o Chery QQ Ice Cream (nível A00) e o JMC Yichi Yutu (nível A0) adoptarão as soluções de bateria de iões de sódio da CATL e da Farasis.
Em julho de 2023, a pilha de sódio azul-branco prussiano de Malion e Lifuntech foi oficialmente colocada em funcionamento.
O cilindro grande da série 46 entrou na fase de produção experimental
A Tesla entrou na fase de produção experimental após o lançamento do cilindro grande da série 46 no Dia da Bateria. Em fevereiro de 2022, a Tesla anunciou a conclusão da produção de 1 milhão de baterias 4680 e atingiu uma capacidade de produção semanal de 868 000 no final de dezembro de 2022 (correspondente a cerca de 4 5 GWh). Em junho de 2023, a Tesla concluiu a produção da 10 milionésima bateria 4680 (correspondente a cerca de 0,9 GWh).
O progresso da EVE é mais positivo. De acordo com o anúncio da empresa para 2023, a grande bateria cilíndrica ternária da empresa obteve um total de cerca de 392 GWh de procura intencional do cliente nos últimos cinco anos. A empresa também divulgou o progresso de 8 verificações de produtos de clientes. Além disso, a CALB também lançou a bateria cilíndrica "top stream" em abril de 2023.