전 세계적인 환경 보호 정책의 시행으로 전기 이륜차는 큰 탄력을 받고 있습니다. 그중에서도 전기 이륜차의 동력원인 배터리는 특히 중요합니다. 전기 이륜차의 경우 리튬 배터리 외에도 나트륨 배터리가 점차 과소 평가할 수없는 위치를 차지하고 있습니다.
이 기사에서는 나트륨 배터리와 나트륨 배터리 경쟁에 참여한 제조업체에 대해 소개합니다.
나트륨 배터리란?
나트륨 배터리는 음극과 양극 사이에서 나트륨 이온의 인터칼레이션 과정을 사용하여 충전 및 방전을 달성하는 배터리입니다. 충전되면 나트륨 이온이 음극을 떠나 양극으로 들어가고, 전자 전하 보상이 외부 회로로 들어가 음극과 양극의 전하 균형을 유지합니다. 방전할 때 나트륨 배터리와 리튬 배터리는 비슷하지만 전해질이 다릅니다.
나트륨 배터리의 작동 원리는 기본적으로 배터리의 충전 및 방전 과정에서 음극과 양극 전자가 이동하는 리튬 배터리의 원리와 유사합니다.
나트륨 배터리 개발 현황
2023년, 나트륨 기술은 획기적인 발전과 상업적 대량 생산에 성공하여 주요 기업들이 쫓고 있는 목표가 되었습니다. 그러나 탄산 리튬의 가격이 계속 하락하면서 전체 리튬 가격의 상승 추세로 이어지고 있습니다. 리튬 배터리 산업를 클릭하면 나트륨 배터리의 후광이 갑자기 어두워집니다.
나트륨 배터리 산업 전체를 둘러보면 전기 이륜차 산업만 아직 본 궤도에 오른 것 같습니다. 전력 배터리 회사에서 자동차 제조업체에 이르기까지 선도 기업들이 경쟁적으로 시장에 진입하고 있으며, 이로 인해 이륜차 나트륨 배터리 경쟁이 더욱 치열해졌습니다.
리튬 배터리 가격이 떨어졌지만 전기 이륜차 업계에서 나트륨 배터리에 대한 열기가 식지 않는 이유는 무엇일까요? 현재 업계에서 나트륨 배터리 경쟁에 참여하고 있는 대표적인 기업은 어디일까요?
나트륨 배터리가 인기 있는 이유
리튬 배터리와 달리 나트륨 배터리는 본질적으로 에너지 밀도가 낮고 시장 수요를 충족시키기에 부족하다는 이유로 주목을 거의 받지 못했습니다. 2020년 탄산리튬 가격이 급등하면서 제조업체의 수익에 압박이 가해졌고, 그때까지 최선의 선택이 아니었던 나트륨 배터리가 점차 시장(특히 전기 사륜차 시장)에서 가치를 인정받으며 전기 이륜차 단계로 진입하게 되었습니다.
사륜차 산업에서 리튬을 나트륨으로 대체한다는 생각과는 달리 이륜차 분야에서 나트륨 배터리의 응용 포지셔닝은 납축 배터리를 나트륨 배터리로 대체하는 것이 매우 명확합니다.
Market: 현재 국내 이륜차 시장에서 납축 배터리는 70% 이상을 차지합니다. 그러나 탄소 중립화와 고품질 산업 발전의 배경 아래 이륜차는 친환경 및 환경 보호로 변모하고 있습니다. 수명이 짧고 오염이 심한 납축 배터리를 없애는 것이 일반적인 추세입니다. 시장에서는 납축 배터리를 대체하기 위해 수명이 길고 환경 친화적인 배터리 제품이 필요합니다.
제품 기술: 나트륨 배터리와 리튬 배터리는 현재 시장에서 납축 배터리를 대체할 수 있는 유일한 두 가지 제품입니다. 두 제품 모두 이론적 사이클 수명이 6,000회 이상으로 납축 배터리의 평균 사이클 수명이 300~500회인 것과 비교하면 큰 도약입니다. 또한 안전성과 가격을 고려할 때 나트륨 배터리는 리튬 배터리보다 납축 배터리를 대체하는 데 더 적합합니다.
성능: 데이터에 따르면 나트륨 배터리는 가장 엄격한 손톱 침투 테스트에도 불구하고 연기, 화재, 폭발이 없으며 실제 충전 과정에서 온도 상승이 낮아 납축 배터리에 비해 안전성이 떨어지지 않습니다.
비용: 현재 시중에 판매되는 납축 배터리 제품의 종합 비용은 약 0.04 USD/Wh이며, 나트륨 배터리의 실제 비용은 0.07~0.09 USD/Wh 사이입니다. 대량 생산 후에는 납축 배터리 비용에 가까운 0.04~0.07 USD/Wh에 근접하여 납축 배터리를 대체할 수 있게 됩니다.
가격은 비슷하고 성능은 더 좋으며 환경 친화적이고 안전합니다. 제품 수준이나 시장 수준에 관계없이 나트륨 배터리는 납축 배터리를 대체 할 수있는 기회와 조건을 가지고 있으며 전망은 광범위합니다.
나트륨 배터리 경쟁에 참여하는 선도 기업들
전망은 넓지만 좋은 제품은 지속적인 개발 없이는 나올 수 없습니다. 나트륨 배터리 경쟁의 핵심은 상업적 양산을 조기에 실현하고 제품을 시장에 출시하여 사용자를 끌어들이는 것입니다.
나트륨 배터리가 주목을 받은 이후, 다음과 같은 배터리 회사들은 10대 오토바이 배터리 제조업체는 끊임없이 역동적으로 발전해 왔으며 이륜차 제조업체들도 속속 나트륨 배터리 경쟁에 뛰어들었습니다.
전통적인 납축/리튬 배터리 선도 기업
1.칠위
2023년 초, 칠위는 푸나 에너지와 손을 잡고 새로운 나트륨 이온 배터리를 출시했습니다. 칠위 나트륨 배터리는 안정적인 모듈 구조 설계, 파우치 배터리 셀, 완벽한 배터리 관리 시스템을 채택했습니다.
높은 안전 기술 경로 및 적층 공정, 강력한 전력, 장거리 및 긴 배터리 수명의 장점으로 사용자에게 더 나은 여행 경험을 제공하는 칠위의 새로운 나트륨 배터리 제품은 나트륨 배터리 산업 발전의 새로운 장을 열 것입니다.
2.Phylion
1월 12일 필리온은 2023년 연례 전략 컨퍼런스에서 초장수명, 초고속 충전, 초장 배터리 수명, 초정밀 디스플레이, 초안전, 초고성능의 장점을 가진 1세대 나트륨 이온 배터리 '슈퍼 나트륨 F1'을 처음 공개해 업계에서 큰 관심을 불러일으켰습니다.
3.티엔넝
3월 30일, 티엔넝은 긴 배터리 수명, 저온 저항성, 뛰어난 가속 성능, 강력한 고속 충전 능력 등의 장점을 갖춘 차세대 나트륨 이온 배터리인 티엔나 T1을 출시했습니다.
동시에 아이마, 루위안, 신리, 테일그, NIU, 나인봇, 엑스데바이크, JD, SF 익스프레스 및 기타 업스트림 및 다운스트림 기업이 공동으로 나트륨 이온 배터리 산업 생태 동맹 설립을 시작하여 나트륨 이온 배터리 산업의 발전을 더욱 촉진했습니다.
이륜차 제조업체
1. 아이마-나트륨 에너지
2021년, 전기 이륜차 업계의 선두주자인 아이마는 나트륨 배터리 연구 개발을 위해 Natrium Energy와 협력 관계를 맺었습니다. 2021 아이마 테크놀로지 그룹 딜러 컨퍼런스에서 아이마는 MAX 엔진 제품군의 새로운 멤버인 나트륨 이온 배터리 동력 시스템을 공개했습니다. 아이마가 나트륨 배터리를 자사 제품에 적용할지 여부는 공개되지 않았지만, 아이마 나트륨 이온 전기 휠러의 적용이 그리 멀지 않을 것으로 예상됩니다.
2.Yadea-S9 전기 이륜차 3월 17일, 야데아는 자회사인 화유신에너지기술과 협력하여 화유의 1세대 나트륨 이온 배터리 '익스트림 나트륨 1호'를 출시하고 전기 이륜차 S9에 탑재했습니다. 이 배터리는 전기 이륜차 업계 최초의 나트륨 이온 배터리 제품이며, 적재 용도로도 사용할 수 있는 수준입니다. 익스트림 나트륨 No.1과 S9의 정식 출시는 시장에서 좋은 출발을 할 것으로 예상됩니다.
3. 신리-히나 배터리 3월 29일 신리 글로벌 기자 회견에서 신리는 히나 배터리와 공식적으로 계약을 체결하고 전략적 협력 관계를 맺었으며 나트륨 배터리 시장 진출을 공식적으로 발표했습니다.
4.테일그-창이 나트륨 배터리
3월 30일, 테일그는 테일그 장수명 나트륨 이온 배터리의 출시를 발표했습니다. 기존의 리튬 배터리 및 납산 배터리와 비교하여 Tailg 장수명 나트륨 이온 배터리는 수명이 길고 고속 충전을 지원하며 SOC 전력 예측의 정확도가 높아 더 긴 주행 거리와 더 나은 라이딩 경험을 실현할 수 있습니다.
이 장수명 나트륨 이온 배터리 제품의 공식 출시에 앞서 테일그는 창이 나트륨 배터리와 협력하여 창이 나트륨 배터리가 개발한 나트륨 배터리와 에너지 저장 팩을 자사의 500대 전기 휠러에 시험 설치하기로 결정했습니다.
요약
주요 제조업체 간의 경쟁으로 전기 이륜차 나트륨 배터리의 경쟁이 더욱 치열 해지고 대량 생산 및 상용 노드가 다가옴에 따라 전기 이륜차 산업의 새로운 트렌드도 더욱 기대할 가치가 있습니다.
나트륨 배터리 기술의 개발과 성숙에 따라 나트륨 배터리 경쟁사 외에도 나트륨 이온 배터리를 탑재 한 이륜 및 삼륜 제품을 출시하여 사용자에게보다 다양한 여행 옵션을 제공하고 나트륨 배터리의 시장 침투를 가속화하고 업계의 고품질 및 녹색 발전을 더욱 촉진하기 위해 점점 더 많은 기업이 이사회에 진입 할 것으로 예상됩니다.
나트륨 배터리 - 전기 이륜차 시장의 경쟁
전 세계적인 환경 보호 정책의 시행으로 전기 이륜차는 큰 탄력을 받고 있습니다. 그중에서도 전기 이륜차의 동력원인 배터리는 특히 중요합니다. 전기 이륜차의 경우 리튬 배터리 외에도 나트륨 배터리가 점차 과소 평가할 수없는 위치를 차지하고 있습니다.
이 기사에서는 나트륨 배터리와 나트륨 배터리 경쟁에 참여한 제조업체에 대해 소개합니다.
나트륨 배터리란?
나트륨 배터리는 음극과 양극 사이에서 나트륨 이온의 인터칼레이션 과정을 사용하여 충전 및 방전을 달성하는 배터리입니다. 충전되면 나트륨 이온이 음극을 떠나 양극으로 들어가고, 전자 전하 보상이 외부 회로로 들어가 음극과 양극의 전하 균형을 유지합니다. 방전할 때 나트륨 배터리와 리튬 배터리는 비슷하지만 전해질이 다릅니다.
나트륨 배터리의 작동 원리는 기본적으로 배터리의 충전 및 방전 과정에서 음극과 양극 전자가 이동하는 리튬 배터리의 원리와 유사합니다.
나트륨 배터리 개발 현황
2023년, 나트륨 기술은 획기적인 발전과 상업적 대량 생산에 성공하여 주요 기업들이 쫓고 있는 목표가 되었습니다. 그러나 탄산 리튬의 가격이 계속 하락하면서 전체 리튬 가격의 상승 추세로 이어지고 있습니다. 리튬 배터리 산업를 클릭하면 나트륨 배터리의 후광이 갑자기 어두워집니다.
나트륨 배터리 산업 전체를 둘러보면 전기 이륜차 산업만 아직 본 궤도에 오른 것 같습니다. 전력 배터리 회사에서 자동차 제조업체에 이르기까지 선도 기업들이 경쟁적으로 시장에 진입하고 있으며, 이로 인해 이륜차 나트륨 배터리 경쟁이 더욱 치열해졌습니다.
리튬 배터리 가격이 떨어졌지만 전기 이륜차 업계에서 나트륨 배터리에 대한 열기가 식지 않는 이유는 무엇일까요? 현재 업계에서 나트륨 배터리 경쟁에 참여하고 있는 대표적인 기업은 어디일까요?
나트륨 배터리가 인기 있는 이유
리튬 배터리와 달리 나트륨 배터리는 본질적으로 에너지 밀도가 낮고 시장 수요를 충족시키기에 부족하다는 이유로 주목을 거의 받지 못했습니다. 2020년 탄산리튬 가격이 급등하면서 제조업체의 수익에 압박이 가해졌고, 그때까지 최선의 선택이 아니었던 나트륨 배터리가 점차 시장(특히 전기 사륜차 시장)에서 가치를 인정받으며 전기 이륜차 단계로 진입하게 되었습니다.
사륜차 산업에서 리튬을 나트륨으로 대체한다는 생각과는 달리 이륜차 분야에서 나트륨 배터리의 응용 포지셔닝은 납축 배터리를 나트륨 배터리로 대체하는 것이 매우 명확합니다.
Market:
현재 국내 이륜차 시장에서 납축 배터리는 70% 이상을 차지합니다. 그러나 탄소 중립화와 고품질 산업 발전의 배경 아래 이륜차는 친환경 및 환경 보호로 변모하고 있습니다. 수명이 짧고 오염이 심한 납축 배터리를 없애는 것이 일반적인 추세입니다. 시장에서는 납축 배터리를 대체하기 위해 수명이 길고 환경 친화적인 배터리 제품이 필요합니다.
제품 기술:
나트륨 배터리와 리튬 배터리는 현재 시장에서 납축 배터리를 대체할 수 있는 유일한 두 가지 제품입니다. 두 제품 모두 이론적 사이클 수명이 6,000회 이상으로 납축 배터리의 평균 사이클 수명이 300~500회인 것과 비교하면 큰 도약입니다. 또한 안전성과 가격을 고려할 때 나트륨 배터리는 리튬 배터리보다 납축 배터리를 대체하는 데 더 적합합니다.
성능:
데이터에 따르면 나트륨 배터리는 가장 엄격한 손톱 침투 테스트에도 불구하고 연기, 화재, 폭발이 없으며 실제 충전 과정에서 온도 상승이 낮아 납축 배터리에 비해 안전성이 떨어지지 않습니다.
비용:
현재 시중에 판매되는 납축 배터리 제품의 종합 비용은 약 0.04 USD/Wh이며, 나트륨 배터리의 실제 비용은 0.07~0.09 USD/Wh 사이입니다. 대량 생산 후에는 납축 배터리 비용에 가까운 0.04~0.07 USD/Wh에 근접하여 납축 배터리를 대체할 수 있게 됩니다.
가격은 비슷하고 성능은 더 좋으며 환경 친화적이고 안전합니다. 제품 수준이나 시장 수준에 관계없이 나트륨 배터리는 납축 배터리를 대체 할 수있는 기회와 조건을 가지고 있으며 전망은 광범위합니다.
나트륨 배터리 경쟁에 참여하는 선도 기업들
전망은 넓지만 좋은 제품은 지속적인 개발 없이는 나올 수 없습니다. 나트륨 배터리 경쟁의 핵심은 상업적 양산을 조기에 실현하고 제품을 시장에 출시하여 사용자를 끌어들이는 것입니다.
나트륨 배터리가 주목을 받은 이후, 다음과 같은 배터리 회사들은 10대 오토바이 배터리 제조업체는 끊임없이 역동적으로 발전해 왔으며 이륜차 제조업체들도 속속 나트륨 배터리 경쟁에 뛰어들었습니다.
전통적인 납축/리튬 배터리 선도 기업
1.칠위
2023년 초, 칠위는 푸나 에너지와 손을 잡고 새로운 나트륨 이온 배터리를 출시했습니다. 칠위 나트륨 배터리는 안정적인 모듈 구조 설계, 파우치 배터리 셀, 완벽한 배터리 관리 시스템을 채택했습니다.
높은 안전 기술 경로 및 적층 공정, 강력한 전력, 장거리 및 긴 배터리 수명의 장점으로 사용자에게 더 나은 여행 경험을 제공하는 칠위의 새로운 나트륨 배터리 제품은 나트륨 배터리 산업 발전의 새로운 장을 열 것입니다.
2.Phylion
1월 12일 필리온은 2023년 연례 전략 컨퍼런스에서 초장수명, 초고속 충전, 초장 배터리 수명, 초정밀 디스플레이, 초안전, 초고성능의 장점을 가진 1세대 나트륨 이온 배터리 '슈퍼 나트륨 F1'을 처음 공개해 업계에서 큰 관심을 불러일으켰습니다.
3.티엔넝
3월 30일, 티엔넝은 긴 배터리 수명, 저온 저항성, 뛰어난 가속 성능, 강력한 고속 충전 능력 등의 장점을 갖춘 차세대 나트륨 이온 배터리인 티엔나 T1을 출시했습니다.
동시에 아이마, 루위안, 신리, 테일그, NIU, 나인봇, 엑스데바이크, JD, SF 익스프레스 및 기타 업스트림 및 다운스트림 기업이 공동으로 나트륨 이온 배터리 산업 생태 동맹 설립을 시작하여 나트륨 이온 배터리 산업의 발전을 더욱 촉진했습니다.
이륜차 제조업체
1. 아이마-나트륨 에너지
2021년, 전기 이륜차 업계의 선두주자인 아이마는 나트륨 배터리 연구 개발을 위해 Natrium Energy와 협력 관계를 맺었습니다. 2021 아이마 테크놀로지 그룹 딜러 컨퍼런스에서 아이마는 MAX 엔진 제품군의 새로운 멤버인 나트륨 이온 배터리 동력 시스템을 공개했습니다. 아이마가 나트륨 배터리를 자사 제품에 적용할지 여부는 공개되지 않았지만, 아이마 나트륨 이온 전기 휠러의 적용이 그리 멀지 않을 것으로 예상됩니다.
2.Yadea-S9 전기 이륜차
3월 17일, 야데아는 자회사인 화유신에너지기술과 협력하여 화유의 1세대 나트륨 이온 배터리 '익스트림 나트륨 1호'를 출시하고 전기 이륜차 S9에 탑재했습니다. 이 배터리는 전기 이륜차 업계 최초의 나트륨 이온 배터리 제품이며, 적재 용도로도 사용할 수 있는 수준입니다. 익스트림 나트륨 No.1과 S9의 정식 출시는 시장에서 좋은 출발을 할 것으로 예상됩니다.
3. 신리-히나 배터리
3월 29일 신리 글로벌 기자 회견에서 신리는 히나 배터리와 공식적으로 계약을 체결하고 전략적 협력 관계를 맺었으며 나트륨 배터리 시장 진출을 공식적으로 발표했습니다.
4.테일그-창이 나트륨 배터리
3월 30일, 테일그는 테일그 장수명 나트륨 이온 배터리의 출시를 발표했습니다. 기존의 리튬 배터리 및 납산 배터리와 비교하여 Tailg 장수명 나트륨 이온 배터리는 수명이 길고 고속 충전을 지원하며 SOC 전력 예측의 정확도가 높아 더 긴 주행 거리와 더 나은 라이딩 경험을 실현할 수 있습니다.
이 장수명 나트륨 이온 배터리 제품의 공식 출시에 앞서 테일그는 창이 나트륨 배터리와 협력하여 창이 나트륨 배터리가 개발한 나트륨 배터리와 에너지 저장 팩을 자사의 500대 전기 휠러에 시험 설치하기로 결정했습니다.
요약
주요 제조업체 간의 경쟁으로 전기 이륜차 나트륨 배터리의 경쟁이 더욱 치열 해지고 대량 생산 및 상용 노드가 다가옴에 따라 전기 이륜차 산업의 새로운 트렌드도 더욱 기대할 가치가 있습니다.
나트륨 배터리 기술의 개발과 성숙에 따라 나트륨 배터리 경쟁사 외에도 나트륨 이온 배터리를 탑재 한 이륜 및 삼륜 제품을 출시하여 사용자에게보다 다양한 여행 옵션을 제공하고 나트륨 배터리의 시장 침투를 가속화하고 업계의 고품질 및 녹색 발전을 더욱 촉진하기 위해 점점 더 많은 기업이 이사회에 진입 할 것으로 예상됩니다.