La commercialisation des batteries LMFP s'accélère
Table des matières
On estime que le phosphate de lithium, de manganèse et de fer matériaux de cathode devraient atteindre une certaine ampleur en 2023. D'ici 2025, les livraisons de matériaux cathodiques LMFP dépasseront les 350 000 tonnes.
La PMF est entrée dans le point d'inflexion de la commercialisation
Avec la diminution des subventions accordées dans le cadre de la politique en faveur des véhicules à énergie nouvelle et la flambée des prix des matières premières des batteries au lithium, l'avantage en termes de coûts des batteries au phosphate de fer-lithium s'est progressivement affaibli. En outre, sa capacité en grammes est actuellement proche de la limite théorique, et il est inévitable de trouver de nouveaux matériaux de cathode.
Le phosphate de fer lithié-manganèse (LMFP), version améliorée du phosphate de fer lithié, est un nouveau type de matériau de cathode obtenu par l'ajout de manganèse sur la base du phosphate de fer lithié, qui tient compte de la haute densité énergétique et de la haute sécurité. Sous la pression de la flambée des prix du cobalt, le phosphate de fer au manganèse et au lithium est progressivement apparu aux yeux du public. Les nombreux avantages en termes de performances ont rendu le phosphate de fer au manganèse de lithium de plus en plus populaire sur le marché.
Le nombre d'acteurs tels que les fabricants de batteries et de matériaux cathodiques dans ce domaine a augmenté et l'industrialisation s'est accélérée. On estime que les matériaux cathodiques à base de phosphate de fer et de manganèse lithié devraient atteindre une certaine ampleur en 2023. D'ici 2025, les expéditions de matériaux cathodiques à base de phosphate de fer et de lithium dépasseront 350 000 tonnes, et le taux de pénétration du marché des matériaux à base de phosphate de fer et de lithium dépassera 15%.
Les grandes entreprises déploient collectivement la PMF
Bien que le phosphate de fer et de manganèse-lithium en soit encore au stade initial de l'application commerciale, son marché potentiel à l'avenir pourrait atteindre des dizaines, voire des centaines de milliards. C'est dans cette perspective que les entreprises de batteries et de matériaux cathodiques ont agi les unes après les autres. Actuellement, en ce qui concerne les entreprises de batteries, CATL, BYD, CALB, Farasis, GOTION HIGH-TECH, SVOLT, PHYLION, REPT, TIANNENG, etc. sont toutes en train de développer la piste du phosphate de lithium et de manganèse.
En septembre 2022, Farasis a déclaré, lors de la conférence sur la stratégie et le lancement de nouveaux produits, qu'elle prévoyait de lancer la première génération de produits au phosphate de fer et de manganèse-lithium en 2023. En août de la même année, CALB a lancé la batterie lithium-fer-manganèse OS, qui est devenue un autre produit innovant pour l'ère TWh.
En août 2022, PHYLION et HENGCHUANG Nano ont signé un accord de coopération stratégique à Yancheng. Les deux parties mèneront une coopération approfondie sur les produits de phosphate de fer et de manganèse-lithium et amélioreront conjointement la chaîne industrielle des produits de phosphate de fer et de manganèse-lithium.
Dès décembre 2021, CATL a investi 413 millions de RMB dans le fabricant de LMFP Lithitech et est devenu son principal actionnaire. Lithitech dispose d'une ligne de production existante avec une production annuelle de 2 000 tonnes de phosphate de fer au manganèse de lithium et prévoit de construire une nouvelle ligne de production avec une production annuelle de 3 000 tonnes de phosphate de fer au manganèse de lithium. GOTION HIGH-TECH a déposé un grand nombre de brevets relatifs aux matériaux cathodiques, y compris la batterie lithium-ion "FP1865140-15Ah square lithium manganese iron phosphate" qu'elle a elle-même développée.
REPT a déclaré qu'entre 2023 et 2024, la densité énergétique du phosphate de fer lithium manganèse de l'entreprise atteindra 500Wh/L, permettant une autonomie de 800 kilomètres pour les véhicules électriques purs. TIANNENG a également déclaré publiquement que la société avait la capacité de produire du nickel ternaire à haute teneur en nickel, du phosphate de fer au lithium, du phosphate de fer au lithium manganèse, du manganèse lithium composite ternaire et d'autres produits.
En septembre 2022, le nouveau projet de base de production de matériaux cathodiques à base de phosphate de Dynanonic, d'une production annuelle de 110 000 tonnes, sera officiellement mis en service à Qujing, dans le Yunnan. En juillet, Ronbay, une entreprise leader dans le domaine des matériaux cathodiques, a annoncé l'acquisition de Skland, qui se concentre sur la subdivision du phosphate de lithium, de manganèse et de fer, et dont la capacité de production annuelle est actuellement de 6 200 tonnes.
À l'heure actuelle, la nouvelle ligne de production de phosphate de fer et de manganèse au lithium de l'entreprise a été mise au point avec succès et le volume d'expédition a atteint 200 tonnes par mois. Il ne fait aucun doute que les actions collectives des entreprises de batteries et de matériaux permettront aux batteries au phosphate de fer et de manganèse de lithium d'entrer rapidement dans le circuit de mise à l'échelle orienté vers le marché.
La demande du marché des produits multifonctionnels s'accélère
Du point de vue de technologie des piles au lithium En raison de l'évolution de la technologie des piles électriques, la pile au phosphate à haute teneur en manganèse devient un élément important de l'évolution de la technologie des piles électriques. L'orientation de la demande du marché change également progressivement.
À en juger par le soutien et la sélection des constructeurs automobiles mondiaux, qu'il s'agisse de Tesla, Volkswagen et d'autres marques internationales, ou de NIO, Ideal, etc., ou de Geely, Great Wall, etc. Sur la base de diverses considérations telles que la sécurité, le coût, les performances et le recyclage, associées à l'évolution constante de la technologie des batteries, on s'attend à ce que les batteries à système phosphate à haute teneur en manganèse occupent une part de marché plus importante.
Il convient de noter qu'en raison de l'instabilité de la plate-forme à double tension et du fait que le problème technique de la faible conductivité n'a pas été résolu, le processus actuel de préparation du phosphate de fer au manganèse-lithium peut encore être amélioré. À ce stade, le phosphate de fer au manganèse et au lithium convient mieux au dopage avec des matériaux d'électrodes positives tels que l'oxyde ternaire (série 8), l'oxyde de manganèse et l'oxyde de cobalt.
Dans le cas du phosphate de fer lithium manganèse dopé avec la série ternaire 8, sa densité énergétique est équivalente à celle de la série ternaire 5, mais comparée à la série ternaire 5, elle présente une sécurité et des performances de cycle plus élevées, et la valeur composite est évidente. Si l'on en juge par la situation actuelle des applications sur le marché, le phosphate de fer et de manganèse au lithium passera progressivement des scénarios d'application des véhicules légers à faible puissance aux scénarios à forte puissance.
La demande sur le marché des applications en aval s'accélère et le nombre d'entreprises entrant dans l'industrie du phosphate de lithium fer manganèse a augmenté. Au cours des deux ou trois prochaines années, le phosphate de fer, de manganèse et de lithium sera davantage utilisé sous la forme de matériaux ternaires composés. À long terme, avec la baisse de son coût et l'amélioration de ses performances, le processus de transformation des matériaux auxiliaires en matériaux principaux (remplaçant le phosphate de fer lithié) sera accéléré.
La commercialisation des batteries LMFP s'accélère
On estime que le phosphate de lithium, de manganèse et de fer matériaux de cathode devraient atteindre une certaine ampleur en 2023. D'ici 2025, les livraisons de matériaux cathodiques LMFP dépasseront les 350 000 tonnes.
La PMF est entrée dans le point d'inflexion de la commercialisation
Avec la diminution des subventions accordées dans le cadre de la politique en faveur des véhicules à énergie nouvelle et la flambée des prix des matières premières des batteries au lithium, l'avantage en termes de coûts des batteries au phosphate de fer-lithium s'est progressivement affaibli. En outre, sa capacité en grammes est actuellement proche de la limite théorique, et il est inévitable de trouver de nouveaux matériaux de cathode.
Le phosphate de fer lithié-manganèse (LMFP), version améliorée du phosphate de fer lithié, est un nouveau type de matériau de cathode obtenu par l'ajout de manganèse sur la base du phosphate de fer lithié, qui tient compte de la haute densité énergétique et de la haute sécurité. Sous la pression de la flambée des prix du cobalt, le phosphate de fer au manganèse et au lithium est progressivement apparu aux yeux du public. Les nombreux avantages en termes de performances ont rendu le phosphate de fer au manganèse de lithium de plus en plus populaire sur le marché.
Le nombre d'acteurs tels que les fabricants de batteries et de matériaux cathodiques dans ce domaine a augmenté et l'industrialisation s'est accélérée. On estime que les matériaux cathodiques à base de phosphate de fer et de manganèse lithié devraient atteindre une certaine ampleur en 2023. D'ici 2025, les expéditions de matériaux cathodiques à base de phosphate de fer et de lithium dépasseront 350 000 tonnes, et le taux de pénétration du marché des matériaux à base de phosphate de fer et de lithium dépassera 15%.
Les grandes entreprises déploient collectivement la PMF
Bien que le phosphate de fer et de manganèse-lithium en soit encore au stade initial de l'application commerciale, son marché potentiel à l'avenir pourrait atteindre des dizaines, voire des centaines de milliards. C'est dans cette perspective que les entreprises de batteries et de matériaux cathodiques ont agi les unes après les autres. Actuellement, en ce qui concerne les entreprises de batteries, CATL, BYD, CALB, Farasis, GOTION HIGH-TECH, SVOLT, PHYLION, REPT, TIANNENG, etc. sont toutes en train de développer la piste du phosphate de lithium et de manganèse.
En septembre 2022, Farasis a déclaré, lors de la conférence sur la stratégie et le lancement de nouveaux produits, qu'elle prévoyait de lancer la première génération de produits au phosphate de fer et de manganèse-lithium en 2023. En août de la même année, CALB a lancé la batterie lithium-fer-manganèse OS, qui est devenue un autre produit innovant pour l'ère TWh.
En août 2022, PHYLION et HENGCHUANG Nano ont signé un accord de coopération stratégique à Yancheng. Les deux parties mèneront une coopération approfondie sur les produits de phosphate de fer et de manganèse-lithium et amélioreront conjointement la chaîne industrielle des produits de phosphate de fer et de manganèse-lithium.
Dès décembre 2021, CATL a investi 413 millions de RMB dans le fabricant de LMFP Lithitech et est devenu son principal actionnaire. Lithitech dispose d'une ligne de production existante avec une production annuelle de 2 000 tonnes de phosphate de fer au manganèse de lithium et prévoit de construire une nouvelle ligne de production avec une production annuelle de 3 000 tonnes de phosphate de fer au manganèse de lithium. GOTION HIGH-TECH a déposé un grand nombre de brevets relatifs aux matériaux cathodiques, y compris la batterie lithium-ion "FP1865140-15Ah square lithium manganese iron phosphate" qu'elle a elle-même développée.
REPT a déclaré qu'entre 2023 et 2024, la densité énergétique du phosphate de fer lithium manganèse de l'entreprise atteindra 500Wh/L, permettant une autonomie de 800 kilomètres pour les véhicules électriques purs. TIANNENG a également déclaré publiquement que la société avait la capacité de produire du nickel ternaire à haute teneur en nickel, du phosphate de fer au lithium, du phosphate de fer au lithium manganèse, du manganèse lithium composite ternaire et d'autres produits.
En septembre 2022, le nouveau projet de base de production de matériaux cathodiques à base de phosphate de Dynanonic, d'une production annuelle de 110 000 tonnes, sera officiellement mis en service à Qujing, dans le Yunnan. En juillet, Ronbay, une entreprise leader dans le domaine des matériaux cathodiques, a annoncé l'acquisition de Skland, qui se concentre sur la subdivision du phosphate de lithium, de manganèse et de fer, et dont la capacité de production annuelle est actuellement de 6 200 tonnes.
À l'heure actuelle, la nouvelle ligne de production de phosphate de fer et de manganèse au lithium de l'entreprise a été mise au point avec succès et le volume d'expédition a atteint 200 tonnes par mois. Il ne fait aucun doute que les actions collectives des entreprises de batteries et de matériaux permettront aux batteries au phosphate de fer et de manganèse de lithium d'entrer rapidement dans le circuit de mise à l'échelle orienté vers le marché.
La demande du marché des produits multifonctionnels s'accélère
Du point de vue de technologie des piles au lithium En raison de l'évolution de la technologie des piles électriques, la pile au phosphate à haute teneur en manganèse devient un élément important de l'évolution de la technologie des piles électriques. L'orientation de la demande du marché change également progressivement.
À en juger par le soutien et la sélection des constructeurs automobiles mondiaux, qu'il s'agisse de Tesla, Volkswagen et d'autres marques internationales, ou de NIO, Ideal, etc., ou de Geely, Great Wall, etc. Sur la base de diverses considérations telles que la sécurité, le coût, les performances et le recyclage, associées à l'évolution constante de la technologie des batteries, on s'attend à ce que les batteries à système phosphate à haute teneur en manganèse occupent une part de marché plus importante.
Il convient de noter qu'en raison de l'instabilité de la plate-forme à double tension et du fait que le problème technique de la faible conductivité n'a pas été résolu, le processus actuel de préparation du phosphate de fer au manganèse-lithium peut encore être amélioré. À ce stade, le phosphate de fer au manganèse et au lithium convient mieux au dopage avec des matériaux d'électrodes positives tels que l'oxyde ternaire (série 8), l'oxyde de manganèse et l'oxyde de cobalt.
Dans le cas du phosphate de fer lithium manganèse dopé avec la série ternaire 8, sa densité énergétique est équivalente à celle de la série ternaire 5, mais comparée à la série ternaire 5, elle présente une sécurité et des performances de cycle plus élevées, et la valeur composite est évidente. Si l'on en juge par la situation actuelle des applications sur le marché, le phosphate de fer et de manganèse au lithium passera progressivement des scénarios d'application des véhicules légers à faible puissance aux scénarios à forte puissance.
La demande sur le marché des applications en aval s'accélère et le nombre d'entreprises entrant dans l'industrie du phosphate de lithium fer manganèse a augmenté. Au cours des deux ou trois prochaines années, le phosphate de fer, de manganèse et de lithium sera davantage utilisé sous la forme de matériaux ternaires composés. À long terme, avec la baisse de son coût et l'amélioration de ses performances, le processus de transformation des matériaux auxiliaires en matériaux principaux (remplaçant le phosphate de fer lithié) sera accéléré.
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