El futuro de las dos ruedas eléctricas: baterías de sodio y litio
Como medio de transporte económico, cómodo, que ahorra tiempo y trabajo, los vehículos eléctricos de dos ruedas tienen una demanda sostenida y rígida a largo plazo. Este artículo trata sobre el futuro de las baterías para vehículos eléctricos de dos ruedas.
Índice
Gran demanda de vehículos eléctricos de dos ruedas
Con una población de más de 1.400 millones de habitantes, China es el mayor mercado consumidor de transporte del mundo. La enorme base demográfica, el futuro aumento de la población y la política de los dos hijos seguirán brindando buenas oportunidades de desarrollo al sector en el futuro.
Con la expansión gradual de la escala urbana, el radio de desplazamiento de los residentes urbanos seguirá aumentando, y con el proceso de integración urbano-rural y el desarrollo de las carreteras rurales, el aumento de la comunicación entre las zonas rurales y urbanas también impulsa el aumento del radio de desplazamiento de los residentes rurales.
Además, el problema de la congestión del tráfico es cada vez más grave, muchas familias y personas, incluso después de poseer un coche o un vehículo eléctrico de cuatro ruedas, en los viajes de corta y media distancia, sino también más inclinados a flexible, fácil de aparcar vehículos eléctricos de dos ruedas como medio de transporte.
Dos grandes orientaciones para el futuro: gama alta e inteligencia
En la actualidad, los productos de vehículos eléctricos de dos ruedas a la gama alta, diferenciada, el desarrollo inteligente, los productos de vehículos eléctricos de dos ruedas muestran la tendencia de desarrollo, se manifiesta en el posicionamiento preciso para segmentar la demanda de los consumidores.
De gama alta con la intensificación de la competencia en la industria, el orden industrial de la quebrada, así como los cambios en la demanda de los consumidores, la industria de vehículos eléctricos de dos ruedas para avanzar gradualmente hacia la gama alta es la mejora del producto y la parte superior. Reposicionamiento de la marca y la extensión, es una transformación integral de gama alta. Inteligente con el continuo desarrollo de la tecnología telemática, características inteligentes se espera que se convierta en una configuración de características estándar.
Con el consenso de los viajes ecológicos con bajas emisiones de carbono, dejemos que el desarrollo del transporte de vehículos eléctricos de dos ruedas. El aumento de la entrega de comida para llevar se ha ampliado en gran medida el uso de vehículos eléctricos de dos ruedas escena, con la mejora continua de la conciencia de consumo de los residentes.
El modelo chino de Internet + servicios sigue madurando, los servicios puerta a puerta de todo tipo se han convertido en la corriente principal del nuevo consumo, por lo que también favorece la expansión de la capacidad de la industria de vehículos eléctricos de dos ruedas.
Doble reducción de emisiones en el contexto mundial para formar una estrategia importante, el mercado internacional de vehículos eléctricos de dos ruedas muestran una tendencia creciente, los vehículos eléctricos de dos ruedas desde su creación China es el principal mercado, la demanda del mercado internacional de vehículos eléctricos de dos ruedas es limitada, una serie de fabricantes chinos tienen una pequeña cantidad de negocios de exportación, un pequeño número de en el sudeste asiático.
Con la creciente concienciación sobre el cambio global, muchos países han introducido la prohibición de las motocicletas o estimulan el mercado del petróleo por electricidad, la demanda internacional de vehículos de dos ruedas va en aumento, proporcionando a la industria otro espacio para el desarrollo.
¿Por qué desarrollar baterías de iones de sodio?
Batería de iones de sodio relación de distribución de sodio de 2,74%, y el precio de las materias primas es muy estable. El coste de la batería de sodio en comparación con las baterías de litio hierro fosfato puede ser 30-40% menos, buen rendimiento a baja temperatura, la tasa de batería de iones de baja temperatura es mayor, mayor conductividad. Las baterías de iones de sodio tienen mejor capacidad de difusión de iones de oblea, alto rendimiento de seguridad, en el momento en que se produce un cortocircuito no es fácil de producir peligro.
25 de agosto 2021 Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT) para llevar a cabo el desarrollo de las normas de baterías de iones de sodio, y el apoyo en la normalización del proyecto, las normas para la aprobación y otros aspectos. Ahora para llevar a cabo la normalización de las baterías de iones de sodio y el desarrollo de más de 10 trabajos en curso.
Sugerencias sobre la exención del impuesto sobre el consumo de pilas de iones de sodio, para seguir reduciendo la industrialización de las pilas de iones de sodio y el coste de las ventas, y promover la escala de planificación de las pilas de iones de sodio.
También hay exenciones del impuesto sobre la compra, sobre la base de la existente con los vehículos eléctricos de iones de sodio para promover el vehículo eléctrico para los vehículos eléctricos de pasajeros sistema eléctrico densidad de masa de energía del sistema de no menos de 95wh/kw propuesta de exención del impuesto sobre la compra.
Las ventajas de la batería de litio y el desarrollo de la batería de sodio básicamente llevado a cabo al mismo tiempo, 1991 sony empresa tomó la delantera en la comercialización, pero la capacidad de iones de sodio en el grafito es sólo una décima parte de la Li electrón, ningún valor.
En 2017, los científicos chinos encontraron un nuevo tipo de electrodo positivo solo, capacidad de gramo cerca de 500mAh, viabilidad de comercialización. en diciembre de 2018, la universidad de nanjing de ciencia y tecnología, en cooperación con equipos chinos y extranjeros, la primera combinación del diseño de la batería de iones de sodio.
Iones de sodio materiales para baterías lado de la ventaja es significativa, el costo de la batería hacia adelante se reunieron 0,5 por wh, ánodo de la batería de iones de sodio utilizando carbonato de sodio 3000 RMB por tonelada en comparación con carbonato de litio 500.000 por tonelada de precio ventaja significativa. La inmadurez del proceso de equipos de baterías de iones de sodio, la cadena industrial es parcialmente perfecto, esperamos que alrededor de 0,8-0,9 por wh.
Sin embargo, la batería de iones de sodio puntos de dolor también tienen, es en la densidad de energía, densidad de potencia que las baterías de iones de litio pobres, la razón principal es que en el transporte de la misma carga, iones de sodio que los iones de litio a ser dos veces mayor.
Sin embargo, las baterías de iones de sodio tienen un excelente rendimiento de seguridad, CATL equipo de I + D a través del diseño de una estructura razonable de la batería y el proceso estricto, puede garantizar que las baterías de iones de sodio en el uso del proceso de rendimiento de seguridad, las baterías de iones de sodio de alta temperatura de sobrecarga sobre el lado de la estabilidad es mejor, mejorando en gran medida la seguridad de la batería.
Después de pinchazo, impacto, caída, cortocircuito y otras pruebas no explotan, la tendencia de desarrollo de las baterías de iones de litio y baterías eléctricas de iones de sodio para bicicleta eléctrica de dos ruedas, 2019 año de interés en la epidemia mundial, las bicicletas eléctricas debido al bajo precio, la atención de conveniencia flexible y conveniente.
La industria de la bicicleta eléctrica de China también marcó el comienzo del crecimiento explosivo se espera que 2023 el año de la producción total de vehículos de dos ruedas de China llegó a más de 48 millones, la perspectiva de China es relativamente buena.
Las baterías de iones de sodio como un producto de reemplazo para las baterías, hacer arreglos de política para las baterías de iones de sodio, baterías de iones de sodio de producción en masa comenzó a acelerar, se convertirá en el primer año de producción en masa de baterías de sodio en 2023, y los vehículos eléctricos de baja velocidad se convierten en el primer escenario de aplicación comercializable.
El discurso de la industria de energía de sodio es un nuevo terreno elevado en la competencia mundial, el almacenamiento de energía tiene una ventaja en el campo de los materiales de ánodo de energía de sodio son la corriente principal, el desarrollo de la energía de sodio es la estrategia del país, con la madurez de las baterías de sodio se espera que reemplace el mercado de la batería de litio hierro fosfato.
De acuerdo con la planificación de muchos países para las baterías de iones de sodio, los productos relacionados con las baterías de iones de sodio están empezando gradualmente a formar aplicaciones comerciales, y se espera que la situación del mercado de las baterías de iones de sodio crezca significativamente en un futuro próximo.
Tendencia 1: 2023 será el primer año de las baterías de sodio.
Tendencia 2: Los envíos de baterías de sodio superarán 1Twh en 2030.
Tendencia 3: El discurso de la industria energética del sodio será la nueva tecnología energética mundial que luchará por la cima.
Tendencia 4: La energía sódica seguirá siendo un punto caliente para la inversión en los mercados primario y secundario en los próximos 10 años.
Producción masiva de pilas de sodio
2023 es el primer año de las baterías de iones de sodio, en términos de autonomía, las baterías de iones de sodio han estado cerca del fosfato de hierro y litio, mucho más allá de batería de plomo para motocicletas. La densidad energética de las baterías de iones de sodio se ha acercado a los 140 Wh/kg, gracias a la prevalencia de las materias primas, se espera que el precio de las baterías de iones de sodio sea de unos 70% del fosfato de hierro y litio tras la producción en masa. Además de las ventajas de coste y autonomía, las baterías de iones de sodio presentan las siguientes ventajas:
Buenas prestaciones de seguridad: más seguro, puede pasar la prueba de punción, sin fuego.
Buen rendimiento a bajas temperaturas: puede seguir funcionando con normalidad a -40 °C, por lo que es adecuado para las ciudades más frías del norte.
Carga rápida: Alta eficiencia de conversión de energía, puede terminar la carga en 1~3H.
Gran capacidad, gran multiplicador: con una capacidad mayor que las baterías ordinarias, salida de alta eficiencia, descarga de escala 2~5C, descarga sostenida de alta corriente hasta 10C.
Sobredescarga de la batería: Sobredescarga de la batería incluso a 0V, la batería no tiene fugas ni está dañada.
Respetuoso con el medio ambiente y no contaminante: Las pilas de iones de sodio no contienen metales pesados ni metales raros, no son tóxicas ni contaminantes y cumplen la normativa europea RoHS, por lo que son absolutamente ecológicas.
En resumen, después de la producción en masa de baterías de iones de sodio, su excelente bajo costo, alta seguridad, gama media, el rendimiento de larga vida, será en el campo de las baterías de vehículos eléctricos de dos ruedas, comer un montón de fosfato de hierro y litio, baterías de plomo-ácido en el mercado, se formará gradualmente una salida de plomo-ácido, litio y sodio competencia.
Suerte
Hola, soy Lucky, graduado de una universidad muy conocida en China, ahora se dedica principalmente a la edición de artículos sobre las baterías de litio de la motocicleta, y la estación de intercambio de baterías, estoy comprometido a ofrecer servicios y soluciones sobre la estación de intercambio de baterías para diversas industrias.
El futuro de las dos ruedas eléctricas: baterías de sodio y litio
Gran demanda de vehículos eléctricos de dos ruedas
Con una población de más de 1.400 millones de habitantes, China es el mayor mercado consumidor de transporte del mundo. La enorme base demográfica, el futuro aumento de la población y la política de los dos hijos seguirán brindando buenas oportunidades de desarrollo al sector en el futuro.
Con la expansión gradual de la escala urbana, el radio de desplazamiento de los residentes urbanos seguirá aumentando, y con el proceso de integración urbano-rural y el desarrollo de las carreteras rurales, el aumento de la comunicación entre las zonas rurales y urbanas también impulsa el aumento del radio de desplazamiento de los residentes rurales.
Además, el problema de la congestión del tráfico es cada vez más grave, muchas familias y personas, incluso después de poseer un coche o un vehículo eléctrico de cuatro ruedas, en los viajes de corta y media distancia, sino también más inclinados a flexible, fácil de aparcar vehículos eléctricos de dos ruedas como medio de transporte.
Dos grandes orientaciones para el futuro: gama alta e inteligencia
En la actualidad, los productos de vehículos eléctricos de dos ruedas a la gama alta, diferenciada, el desarrollo inteligente, los productos de vehículos eléctricos de dos ruedas muestran la tendencia de desarrollo, se manifiesta en el posicionamiento preciso para segmentar la demanda de los consumidores.
De gama alta con la intensificación de la competencia en la industria, el orden industrial de la quebrada, así como los cambios en la demanda de los consumidores, la industria de vehículos eléctricos de dos ruedas para avanzar gradualmente hacia la gama alta es la mejora del producto y la parte superior. Reposicionamiento de la marca y la extensión, es una transformación integral de gama alta. Inteligente con el continuo desarrollo de la tecnología telemática, características inteligentes se espera que se convierta en una configuración de características estándar.
Con el consenso de los viajes ecológicos con bajas emisiones de carbono, dejemos que el desarrollo del transporte de vehículos eléctricos de dos ruedas. El aumento de la entrega de comida para llevar se ha ampliado en gran medida el uso de vehículos eléctricos de dos ruedas escena, con la mejora continua de la conciencia de consumo de los residentes.
El modelo chino de Internet + servicios sigue madurando, los servicios puerta a puerta de todo tipo se han convertido en la corriente principal del nuevo consumo, por lo que también favorece la expansión de la capacidad de la industria de vehículos eléctricos de dos ruedas.
Doble reducción de emisiones en el contexto mundial para formar una estrategia importante, el mercado internacional de vehículos eléctricos de dos ruedas muestran una tendencia creciente, los vehículos eléctricos de dos ruedas desde su creación China es el principal mercado, la demanda del mercado internacional de vehículos eléctricos de dos ruedas es limitada, una serie de fabricantes chinos tienen una pequeña cantidad de negocios de exportación, un pequeño número de en el sudeste asiático.
Con la creciente concienciación sobre el cambio global, muchos países han introducido la prohibición de las motocicletas o estimulan el mercado del petróleo por electricidad, la demanda internacional de vehículos de dos ruedas va en aumento, proporcionando a la industria otro espacio para el desarrollo.
¿Por qué desarrollar baterías de iones de sodio?
Batería de iones de sodio relación de distribución de sodio de 2,74%, y el precio de las materias primas es muy estable. El coste de la batería de sodio en comparación con las baterías de litio hierro fosfato puede ser 30-40% menos, buen rendimiento a baja temperatura, la tasa de batería de iones de baja temperatura es mayor, mayor conductividad. Las baterías de iones de sodio tienen mejor capacidad de difusión de iones de oblea, alto rendimiento de seguridad, en el momento en que se produce un cortocircuito no es fácil de producir peligro.
25 de agosto 2021 Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT) para llevar a cabo el desarrollo de las normas de baterías de iones de sodio, y el apoyo en la normalización del proyecto, las normas para la aprobación y otros aspectos. Ahora para llevar a cabo la normalización de las baterías de iones de sodio y el desarrollo de más de 10 trabajos en curso.
Sugerencias sobre la exención del impuesto sobre el consumo de pilas de iones de sodio, para seguir reduciendo la industrialización de las pilas de iones de sodio y el coste de las ventas, y promover la escala de planificación de las pilas de iones de sodio.
También hay exenciones del impuesto sobre la compra, sobre la base de la existente con los vehículos eléctricos de iones de sodio para promover el vehículo eléctrico para los vehículos eléctricos de pasajeros sistema eléctrico densidad de masa de energía del sistema de no menos de 95wh/kw propuesta de exención del impuesto sobre la compra.
Las ventajas de la batería de litio y el desarrollo de la batería de sodio básicamente llevado a cabo al mismo tiempo, 1991 sony empresa tomó la delantera en la comercialización, pero la capacidad de iones de sodio en el grafito es sólo una décima parte de la Li electrón, ningún valor.
En 2017, los científicos chinos encontraron un nuevo tipo de electrodo positivo solo, capacidad de gramo cerca de 500mAh, viabilidad de comercialización. en diciembre de 2018, la universidad de nanjing de ciencia y tecnología, en cooperación con equipos chinos y extranjeros, la primera combinación del diseño de la batería de iones de sodio.
Iones de sodio materiales para baterías lado de la ventaja es significativa, el costo de la batería hacia adelante se reunieron 0,5 por wh, ánodo de la batería de iones de sodio utilizando carbonato de sodio 3000 RMB por tonelada en comparación con carbonato de litio 500.000 por tonelada de precio ventaja significativa. La inmadurez del proceso de equipos de baterías de iones de sodio, la cadena industrial es parcialmente perfecto, esperamos que alrededor de 0,8-0,9 por wh.
Sin embargo, la batería de iones de sodio puntos de dolor también tienen, es en la densidad de energía, densidad de potencia que las baterías de iones de litio pobres, la razón principal es que en el transporte de la misma carga, iones de sodio que los iones de litio a ser dos veces mayor.
Sin embargo, las baterías de iones de sodio tienen un excelente rendimiento de seguridad, CATL equipo de I + D a través del diseño de una estructura razonable de la batería y el proceso estricto, puede garantizar que las baterías de iones de sodio en el uso del proceso de rendimiento de seguridad, las baterías de iones de sodio de alta temperatura de sobrecarga sobre el lado de la estabilidad es mejor, mejorando en gran medida la seguridad de la batería.
Después de pinchazo, impacto, caída, cortocircuito y otras pruebas no explotan, la tendencia de desarrollo de las baterías de iones de litio y baterías eléctricas de iones de sodio para bicicleta eléctrica de dos ruedas, 2019 año de interés en la epidemia mundial, las bicicletas eléctricas debido al bajo precio, la atención de conveniencia flexible y conveniente.
La industria de la bicicleta eléctrica de China también marcó el comienzo del crecimiento explosivo se espera que 2023 el año de la producción total de vehículos de dos ruedas de China llegó a más de 48 millones, la perspectiva de China es relativamente buena.
Las baterías de iones de sodio como un producto de reemplazo para las baterías, hacer arreglos de política para las baterías de iones de sodio, baterías de iones de sodio de producción en masa comenzó a acelerar, se convertirá en el primer año de producción en masa de baterías de sodio en 2023, y los vehículos eléctricos de baja velocidad se convierten en el primer escenario de aplicación comercializable.
El discurso de la industria de energía de sodio es un nuevo terreno elevado en la competencia mundial, el almacenamiento de energía tiene una ventaja en el campo de los materiales de ánodo de energía de sodio son la corriente principal, el desarrollo de la energía de sodio es la estrategia del país, con la madurez de las baterías de sodio se espera que reemplace el mercado de la batería de litio hierro fosfato.
De acuerdo con la planificación de muchos países para las baterías de iones de sodio, los productos relacionados con las baterías de iones de sodio están empezando gradualmente a formar aplicaciones comerciales, y se espera que la situación del mercado de las baterías de iones de sodio crezca significativamente en un futuro próximo.
Tendencia 1: 2023 será el primer año de las baterías de sodio.
Tendencia 2: Los envíos de baterías de sodio superarán 1Twh en 2030.
Tendencia 3: El discurso de la industria energética del sodio será la nueva tecnología energética mundial que luchará por la cima.
Tendencia 4: La energía sódica seguirá siendo un punto caliente para la inversión en los mercados primario y secundario en los próximos 10 años.
Producción masiva de pilas de sodio
2023 es el primer año de las baterías de iones de sodio, en términos de autonomía, las baterías de iones de sodio han estado cerca del fosfato de hierro y litio, mucho más allá de batería de plomo para motocicletas. La densidad energética de las baterías de iones de sodio se ha acercado a los 140 Wh/kg, gracias a la prevalencia de las materias primas, se espera que el precio de las baterías de iones de sodio sea de unos 70% del fosfato de hierro y litio tras la producción en masa. Además de las ventajas de coste y autonomía, las baterías de iones de sodio presentan las siguientes ventajas:
En resumen, después de la producción en masa de baterías de iones de sodio, su excelente bajo costo, alta seguridad, gama media, el rendimiento de larga vida, será en el campo de las baterías de vehículos eléctricos de dos ruedas, comer un montón de fosfato de hierro y litio, baterías de plomo-ácido en el mercado, se formará gradualmente una salida de plomo-ácido, litio y sodio competencia.