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Marruecos se convierte en la nueva potencia del vehículo eléctrico en el norte de África
A medida que la ola mundial de vehículos de nueva energía recorre los continentes, un país norteafricano, a menudo olvidado, se está convirtiendo rápidamente en el centro de atención: Marruecos.
Aprovechando su ubicación estratégica, su madura base de fabricación de automóviles, sus vastas reservas de fosfatos, las políticas gubernamentales de apoyo y la fuerte participación de empresas nacionales e internacionales, Marruecos se está posicionando como un centro clave de VE que conecta Europa, África y Oriente Medio (explore la Las 10 mejores empresas de intercambio de baterías de África).
Este artículo analiza en profundidad el mercado marroquí de vehículos eléctricos, su potencial y su futura trayectoria de crecimiento.
Ventajas geográficas y red logística
Una ubicación estratégica
Situado en la encrucijada de Europa, África y Oriente Próximo, Marruecos está frente a España por el estrecho de Gibraltar al norte, limita con Argelia al este y tiene acceso al océano Atlántico por el oeste. Esta ubicación privilegiada da a Marruecos acceso directo a un mercado de casi mil millones de personas. Grandes puertos marítimos como Tánger Med y Casablanca -entre los más transitados del mundo- mueven más de 30 millones de TEU al año, lo que aumenta considerablemente la eficiencia logística.
Infraestructuras de transporte integradas
Además de su sólida red marítima, Marruecos ha desarrollado un amplio sistema de carreteras y ferrocarriles. La carga de Tánger a París puede entregarse en sólo 36 horas, y los envíos a Nueva York tardan tan sólo cinco días, lo que reduce considerablemente los tiempos tradicionales de envío de China a Europa. Las rutas terrestres conectan con el norte de África y la costa mediterránea, mientras que los enlaces ferroviarios se adentran en África, llegando hasta Malí y Níger. Todo ello conforma un completo sistema logístico "mar + tierra + ferrocarril".
Acuerdos comerciales y apoyo político
Acuerdos de libre comercio
Marruecos se beneficia de múltiples marcos comerciales, como el Acuerdo de Asociación UE-Marruecos, el Acuerdo de Libre Comercio EE.UU.-Marruecos y la Zona de Libre Comercio Continental Africana (AfCFTA). Gracias a ellos, los productos marroquíes pueden entrar en la UE sin aranceles, beneficiarse de las subvenciones estadounidenses a los vehículos eléctricos y acceder sin aranceles a un mercado de 500 millones de personas en 44 países africanos, lo que mejora la competitividad global de Marruecos.
Incentivos proempresariales
Para atraer la inversión extranjera, el Gobierno ofrece incentivos fiscales a las empresas extranjeras: "cinco años libres de impuestos, cinco años a mitad de tipo", cero aranceles a la importación de equipos para los fabricantes de NEV, IVA reducido (10%) y subvenciones a la electricidad verde de $0,02 por kWh. Para 2026, Marruecos pretende instalar 2.500 nuevos puntos de recarga públicos, acelerando así la adopción del VE.
Fundación de la industria del automóvil y situación actual de su desarrollo
Inicio temprano y sistema completo
La industria automovilística de Marruecos empezó pronto y, tras más de dos décadas de rápido desarrollo, ha formado una cadena industrial relativamente completa. Gracias a la introducción de marcas multinacionales para impulsar el desarrollo de la cadena de suministro local, Marruecos ha saltado al tercer puesto en competitividad mundial de fabricación de automóviles, sólo por detrás de China e India. En la actualidad, la industria del automóvil se ha convertido en un pilar del sector manufacturero marroquí, aportando más de 120.000 millones de dirhams al país en 2024, lo que supone más de 10% del PIB.
Producción y capacidad
En 2024, Marruecos producirá 560.000 vehículos, incluidos 524.000 turismos, superando por primera vez los 350.000 de Sudáfrica y convirtiéndose en el mayor productor de África. La capacidad de producción actual ha alcanzado los 700.000 vehículos y sigue expandiéndose, con una capacidad total prevista de 1 millón a finales de 2025. Tánger Auto City, una de las diez bases de fabricación de automóviles más importantes del mundo, alberga empresas de renombre como Renault, Stellantis y BYD, que cubren toda la cadena de suministro, desde la fabricación de vehículos hasta la producción de piezas y materiales para baterías.
Objetivos de electrificación y dotación de recursos
Objetivos ambiciosos
Cadena industrial completa
Aprovechando el Grupo OCP, el mayor productor mundial de fosfato, Marruecos está construyendo una cadena industrial completa que abarca "minerales-materiales-baterías-vehículos completos". Tiene previsto invertir $2.300 millones de aquí a 2024 para construir su primera zona industrial de baterías eléctricas, que se convertirá en una base clave de suministro mundial de materiales para baterías eléctricas. Esta iniciativa estratégica no sólo refuerza la posición de Marruecos en el mercado mundial de vehículos eléctricos, sino que también ofrece importantes oportunidades de desarrollo a las empresas locales.
Desarrollo del mercado del vehículo eléctrico
Marca Paisaje
En los últimos años, cada vez más marcas de automóviles han entrado en el mercado marroquí. Marcas chinas como BYD, Great Wall Motors y Geely han entrado en el mercado desde 2023, aprovechando sus modelos eléctricos, precios competitivos y asociaciones con concesionarios locales para ampliar su presencia. Para 2025, nuevas marcas como Zeekr y BAIC enriquecerán aún más sus carteras de productos. En Europa, Renault mantiene su primera posición de ventas con una tasa de localización de 65%, mientras que marcas como Stellantis también están reforzando su posición en el mercado mediante la expansión de la producción.
Fabricación de baterías
En el sector de fabricación de baterías, las empresas chinas y coreanas dominan la distribución del núcleo. LG Energy Solution y Yahua Group colaboran en proyectos de refinado de litio y materiales catódicos. BYD, Guoxuan High-tech y otras están aprovechando los recursos de fosfato de Marruecos para construir bases de materiales para baterías y baterías de potencia. Tesla también tiene previsto realizar fuertes inversiones en una fábrica, lo que reforzará aún más la competitividad de Marruecos en el mercado mundial de vehículos eléctricos.
Recambios de automóvil
Renault colabora con sus proveedores para crear un ecosistema industrial. La japonesa Yazaki Group y las chinas CITIC Dicastal y Tenglong han establecido fábricas en la Zona Franca, centradas en la producción de piezas y las exportaciones regionales. La presencia de estas empresas en Marruecos no sólo ha fomentado el desarrollo económico local, sino que también ha supuesto un importante apoyo para la cadena de suministro mundial.
Desarrollo del mercado de vehículos eléctricos de dos ruedas
Explosión del mercado
Marruecos no solo es el mayor consumidor de motocicletas del norte de África, sino que su mercado de vehículos eléctricos de dos ruedas también está experimentando una transformación sin precedentes. En los últimos años, las ventas anuales de vehículos de dos ruedas han superado las 500.000 unidades, ¡y la proporción de vehículos eléctricos casi se ha duplicado, pasando de 8% en 2022 a 15% en 2024! Se espera que supere las 100.000 unidades en 2025, con una tasa de crecimiento anual de 30%.
Orientación política
El "Plan de Transporte Verde 2025" del gobierno marroquí ofrece una subvención a la compra de 2.000 dirhams (aproximadamente 1.300 RMB) por vehículo eléctrico de dos ruedas y prevé construir 5.000 estaciones públicas de recarga en las principales ciudades. Estas medidas políticas han impulsado eficazmente el rápido crecimiento del mercado de vehículos eléctricos.
Apoyado por una demanda rígida
Debido a la congestión del tráfico en grandes ciudades como Casablanca y Rabat, los vehículos de dos ruedas se han convertido en el medio de transporte preferido para desplazamientos cortos de entre 3 y 10 kilómetros. La demanda de motocicletas eléctricas en el reparto de comida (encontrar el Las 10 mejores marcas de motocicletas eléctricas de reparto en China) y las industrias de entrega urgente ha aumentado en 45% anualmente, impulsando aún más la demanda del mercado.
Perspectivas del sector de los vehículos eléctricos y las motocicletas eléctricas en Marruecos
Reforzar la cadena de suministro
El gobierno marroquí ha designado los vehículos eléctricos de dos ruedas como "área clave de desarrollo de la industria de las nuevas energías" y planea construir la primera base de producción de baterías para vehículos eléctricos de dos ruedas de África para 2025. También ofrece políticas preferenciales, como la exención total del impuesto de sociedades durante los primeros cinco años. Además, gracias a los acuerdos de arancel cero con la UE, EE.UU. y la Zona Africana de Libre Comercio (AfCFTA), las empresas pueden acceder a los 54 mercados europeos y africanos a bajo coste.
Cooperación internacional
La tasa de localización actual de Marruecos de piezas de vehículos de dos ruedas es inferior a 30%, y componentes básicos como los motores eléctricos para motocicletas, los controladores y las baterías de litio son importados (China representa 60% de las importaciones). Esto brinda a las empresas de varios países la oportunidad de colaborar mediante contratos de fabricación, empresas conjuntas y otros medios, reforzando aún más la cooperación bilateral en el sector de las nuevas energías.
Innovación tecnológica
Con el continuo avance tecnológico, se espera que Marruecos logre nuevos avances en áreas como los materiales para baterías y la conducción inteligente. En particular, con el apoyo de sus recursos de fosfato, Marruecos se convertirá en un proveedor mundial clave de materiales para baterías eléctricas, proporcionando un suministro estable y fiable de materias primas para el mercado mundial de vehículos eléctricos.
Conclusión
En resumen, Marruecos está emergiendo rápidamente como líder del mercado norteafricano de vehículos eléctricos, aprovechando sus singulares ventajas geográficas, una base industrial automovilística bien establecida, abundantes recursos de fosfato, políticas gubernamentales proactivas y los esfuerzos conjuntos de empresas chinas e internacionales.
Tanto en el mercado tradicional de vehículos de cuatro ruedas como en el emergente de vehículos eléctricos de dos ruedas, Marruecos demuestra un fuerte impulso de crecimiento y potencial de desarrollo. En el futuro, con la mejora continua de la cadena industrial y la continua innovación tecnológica, se espera que Marruecos ocupe una posición aún más importante en el sector mundial de los vehículos de nueva energía.
Más información: Las 10 principales empresas de motocicletas eléctricas de África en 2025