Tipos de sensores para bicicletas eléctricas y guía comparativa
Las bicicletas eléctricas se dividen en bicicletas totalmente eléctricas y bicicletas eléctricas, así como una mezcla de estas dos formas de bicicletas eléctricas. Completamente bicicleta eléctrica que hemos visto más, comúnmente conocida como una bicicleta eléctrica con una plataforma giratoria, gire la plataforma giratoria es como una puerta de gas de la motocicleta, el coche eléctrico comienza a moverse hacia adelante;
Las bicicletas con asistencia eléctrica añaden sensores a la sección de pedaleo, los sensores de la bicicleta eléctrica retroalimentarán su pedaleo al controlador, y luego el controlador controla el motor para que funcione, para lograr el modo de avance asistido, en pocas palabras, usted pedalea el motor para ayudarle a montar. Es posible que hayamos hablado de sustitución de la batería de la e-bike muchas veces. En este artículo se detallarán los tipos de sensor e bike y compara las ventajas y desventajas para ayudarte a elegir la bicicleta eléctrica más adecuada para ti.
Índice
¿Qué es un sensor de bicicleta eléctrica?
El sensor se instala en el tubo de cinco vías en la parte del pedal del bicicleta eléctrica de dos ruedas, y su función es transmitir al controlador información como la frecuencia de pedaleo y la fuerza de pedaleo del ciclista. Una vez transmitida la señal del sensor al controlador, éste ajustará el par o la potencia del motor en función del tamaño de la señal, y ajustará la velocidad auxiliar, lo que favorece la ampliación de la autonomía.
El componente clave de la bicicleta con asistencia eléctrica es el sensor de potencia, que se monta en la parte del pedal de la e-bike, y su función es transmitir al controlador información como la frecuencia de pedaleo actual y la fuerza de pedaleo del ciclista. Una vez transmitida la señal del sensor de potencia al controlador, éste controlará el motor en función del tamaño de la señal.
Clasificación y principio de funcionamiento del sensor de la bicicleta E
En la actualidad, los sensores para bicicletas eléctricas se dividen a grandes rasgos en dos categorías, una es el sensor de velocidad para bicicletas eléctricas, que transmite la información de la frecuencia de pedaleo, y la otra es el sensor de par para bicicletas eléctricas, que puede entenderse como la transmisión de la fuerza de pedaleo.
El principio del sensor de velocidad ebike es medir la frecuencia de pedaleo para determinar la necesidad de asistencia, cuanto más rápida sea la frecuencia de pedaleo, más fuerte será la asistencia, cuanto más lenta sea la frecuencia de pedaleo, más débil será la asistencia. El otro tipo de sensor de bicicleta es el sensor de par de torsión e bike, que tiene par de torsión de tipo y par de torsión de tipo de presión, y transmite la fuerza de pedaleo del ciclista.
El principio del sensor de torsión para bicicletas eléctricas es obtener valores de torsión muy precisos midiendo la sutil deformación de la superficie metálica que se produce después de aplicar la fuerza del pedal. Al detectar los cambios en la fuerza del ciclista sobre los pedales, las bielas y el eje central, proporciona una información más realista sobre las condiciones reales de conducción.
Por ejemplo, en el caso de la escalada a baja velocidad, aunque la velocidad y la frecuencia de pedaleo no son altas, pero el pedaleo es más duro, entonces el motor recibe la retroalimentación del sensor de par e bike, debe emitir más potencia para asistir. Esto se acerca más a la situación real que un simple sensor de frecuencia de pedaleo.
Ventajas e inconvenientes del sensor de velocidad para bicicletas eléctricas
Ventajas del sensor de velocidad e bike: la potencia instantánea puede alcanzar la potencia máxima, salida de impulso constante y suave. Es simple y no es fácil de ser dañado en comparación con la tradición de par.
Inconvenientes del sensor de velocidad de la ebike: consume mucha energía en comparación con el de par, y el motor puede estar sobreasistido en trayectos rápidos, lo que puede provocar que se pise en vacío.
El punto débil del sensor de velocidad de la bicicleta eléctrica: un único sensor de la asistencia, un ejemplo sencillo, por ejemplo, cuando se sube o se encuentra un viento en contra, la frecuencia de pedaleo humano y la velocidad se ralentiza, mientras que el motor por defecto para el ciclista no necesita demasiada asistencia. En este momento, sólo podemos confiar en la pantalla para ajustar el nivel de potencia para que coincida con la potencia.
Pros y contras del sensor torque e bike
El sensor de par de la ebike también está montado en la posición de la biela, lo que transmite no la frecuencia del pedaleo, sino la fuerza del pedaleo, y en comparación con el sensor de velocidad de la ebike, el impulso es más preciso, lo que significa que la potencia del motor es mayor cuando más fuerte se pedalea.
Ventajas del sensor torque e bike: es el sistema de motor asistido con mayor ahorro de energía del mercado, puede controlar fácilmente la velocidad del coche con la velocidad del pedal, es decir, pise el coche, el pie se detiene también se detiene, no necesita desconectar los frenos de potencia, más seguro, cuando va cuesta arriba o quiere acelerar, pise el pie un poco más fuerte, el torque envía la señal de la fuerza añadida, fácil de ir cuesta arriba.
Inconvenientes del sensor de par para bicicletas eléctricas: es caro de fabricar.
El sensor de velocidad de e bike es relativamente simple y consiste en un contacto inductivo y un anillo de acero magnético, que se monta en la manivela de salto de pie y gira con la manivela, y los pequeños imanes en la figura sentido con el contacto inductivo, transmitiendo así información como la velocidad de pedaleo al controlador.
Comparación entre el sensor de par y el sensor de velocidad de una ebike
El sensor de par de la bicicleta eléctrica es más complejo y preciso que el sensor de velocidad de la bicicleta eléctrica, adecuado para bicicletas de montaña y otros adecuados para subir la situación, en la cuesta arriba, la fuerza de estampida es mayor, la necesidad de una mayor potencia del motor, y la velocidad no puede mantener el ritmo, por lo que el sensor de velocidad de la bicicleta eléctrica no es adecuado. El sensor de velocidad de la bicicleta eléctrica tiene las ventajas y desventajas de una estructura simple y un precio barato, que es más adecuado para los coches urbanos y coches de carretera.
Con el sensor de velocidad de la ebike, la potencia de salida del motor es muy pequeña cuando se circula por terreno llano, lo que puede ahorrar energía y producir una mejor experiencia de conducción. El sensor torque e bike mide la fuerza de pedaleo ejercida sobre la biela por el pie humano, que es altamente sensible y mucho más práctico que el sensor speed e bike en ocasiones que requieren mucha fuerza y baja velocidad, como subir cuestas, haciendo que la escalada ahorre más trabajo.
De hecho, las bicicletas eléctricas avanzadas suelen utilizar un sensor de par más avanzado, que detecta los cambios de fuerza del ciclista sobre los pedales, las bielas y el eje central, y proporciona información más realista sobre la situación real de conducción.
Por ejemplo, en ocasiones de escalada a baja velocidad, aunque la velocidad y la frecuencia de pedaleo no son altas, pero pedaleando más fuerte, entonces el motor recibe la retroalimentación del sensor de par de torsión e bike, debe emitir más potencia para asistir. Esto se acerca más a la situación real que un simple sensor de frecuencia de pedaleo.
Sensor de velocidad de la ebike, que generalmente se encuentra en el interior de las horquillas delantera y trasera, a través del cable conectado al motor, y detecta la rotación de la rueda, para el control del tablero de instrumentos para medir la velocidad en tiempo real, el kilometraje y otros datos.
El principio es similar al del medidor de código cableado, detección electromagnética/infrarroja, perteneciente a uno de los sensores estándar de los vehículos eléctricos asistidos. Algunos fabricantes también disponen varios sensores de velocidad en el motor y en el cuadro de la bicicleta eléctrica para que sus algoritmos de aceleración sean más precisos.
Por último, usted puede elegir el sensor de ebike de acuerdo a sus propias preferencias y necesidades, pero la necesidad más básica para lograr que los productos son IP65 a prueba de agua y a prueba de polvo grado, y cumplir con la CE, EN15194, ISO13849-1, EMC y ROHS normas. Hay otros accesorios de dos ruedas artículos relacionados disponibles, tales como controlador de motocicleta, tipos de baterías de moto, mejor batería de moto.
Suerte
Hola, soy Lucky, graduado de una universidad muy conocida en China, ahora se dedica principalmente a la edición de artículos sobre las baterías de litio de la motocicleta, y la estación de intercambio de baterías, estoy comprometido a ofrecer servicios y soluciones sobre la estación de intercambio de baterías para diversas industrias.
Tipos de sensores para bicicletas eléctricas y guía comparativa
¿Qué es un sensor de bicicleta eléctrica?
El sensor se instala en el tubo de cinco vías en la parte del pedal del bicicleta eléctrica de dos ruedas, y su función es transmitir al controlador información como la frecuencia de pedaleo y la fuerza de pedaleo del ciclista. Una vez transmitida la señal del sensor al controlador, éste ajustará el par o la potencia del motor en función del tamaño de la señal, y ajustará la velocidad auxiliar, lo que favorece la ampliación de la autonomía.
El componente clave de la bicicleta con asistencia eléctrica es el sensor de potencia, que se monta en la parte del pedal de la e-bike, y su función es transmitir al controlador información como la frecuencia de pedaleo actual y la fuerza de pedaleo del ciclista. Una vez transmitida la señal del sensor de potencia al controlador, éste controlará el motor en función del tamaño de la señal.
Clasificación y principio de funcionamiento del sensor de la bicicleta E
En la actualidad, los sensores para bicicletas eléctricas se dividen a grandes rasgos en dos categorías, una es el sensor de velocidad para bicicletas eléctricas, que transmite la información de la frecuencia de pedaleo, y la otra es el sensor de par para bicicletas eléctricas, que puede entenderse como la transmisión de la fuerza de pedaleo.
El principio del sensor de velocidad ebike es medir la frecuencia de pedaleo para determinar la necesidad de asistencia, cuanto más rápida sea la frecuencia de pedaleo, más fuerte será la asistencia, cuanto más lenta sea la frecuencia de pedaleo, más débil será la asistencia. El otro tipo de sensor de bicicleta es el sensor de par de torsión e bike, que tiene par de torsión de tipo y par de torsión de tipo de presión, y transmite la fuerza de pedaleo del ciclista.
El principio del sensor de torsión para bicicletas eléctricas es obtener valores de torsión muy precisos midiendo la sutil deformación de la superficie metálica que se produce después de aplicar la fuerza del pedal. Al detectar los cambios en la fuerza del ciclista sobre los pedales, las bielas y el eje central, proporciona una información más realista sobre las condiciones reales de conducción.
Por ejemplo, en el caso de la escalada a baja velocidad, aunque la velocidad y la frecuencia de pedaleo no son altas, pero el pedaleo es más duro, entonces el motor recibe la retroalimentación del sensor de par e bike, debe emitir más potencia para asistir. Esto se acerca más a la situación real que un simple sensor de frecuencia de pedaleo.
Ventajas e inconvenientes del sensor de velocidad para bicicletas eléctricas
Ventajas del sensor de velocidad e bike: la potencia instantánea puede alcanzar la potencia máxima, salida de impulso constante y suave. Es simple y no es fácil de ser dañado en comparación con la tradición de par.
Inconvenientes del sensor de velocidad de la ebike: consume mucha energía en comparación con el de par, y el motor puede estar sobreasistido en trayectos rápidos, lo que puede provocar que se pise en vacío.
El punto débil del sensor de velocidad de la bicicleta eléctrica: un único sensor de la asistencia, un ejemplo sencillo, por ejemplo, cuando se sube o se encuentra un viento en contra, la frecuencia de pedaleo humano y la velocidad se ralentiza, mientras que el motor por defecto para el ciclista no necesita demasiada asistencia. En este momento, sólo podemos confiar en la pantalla para ajustar el nivel de potencia para que coincida con la potencia.
Pros y contras del sensor torque e bike
El sensor de par de la ebike también está montado en la posición de la biela, lo que transmite no la frecuencia del pedaleo, sino la fuerza del pedaleo, y en comparación con el sensor de velocidad de la ebike, el impulso es más preciso, lo que significa que la potencia del motor es mayor cuando más fuerte se pedalea.
Ventajas del sensor torque e bike: es el sistema de motor asistido con mayor ahorro de energía del mercado, puede controlar fácilmente la velocidad del coche con la velocidad del pedal, es decir, pise el coche, el pie se detiene también se detiene, no necesita desconectar los frenos de potencia, más seguro, cuando va cuesta arriba o quiere acelerar, pise el pie un poco más fuerte, el torque envía la señal de la fuerza añadida, fácil de ir cuesta arriba.
Inconvenientes del sensor de par para bicicletas eléctricas: es caro de fabricar.
El sensor de velocidad de e bike es relativamente simple y consiste en un contacto inductivo y un anillo de acero magnético, que se monta en la manivela de salto de pie y gira con la manivela, y los pequeños imanes en la figura sentido con el contacto inductivo, transmitiendo así información como la velocidad de pedaleo al controlador.
Comparación entre el sensor de par y el sensor de velocidad de una ebike
El sensor de par de la bicicleta eléctrica es más complejo y preciso que el sensor de velocidad de la bicicleta eléctrica, adecuado para bicicletas de montaña y otros adecuados para subir la situación, en la cuesta arriba, la fuerza de estampida es mayor, la necesidad de una mayor potencia del motor, y la velocidad no puede mantener el ritmo, por lo que el sensor de velocidad de la bicicleta eléctrica no es adecuado. El sensor de velocidad de la bicicleta eléctrica tiene las ventajas y desventajas de una estructura simple y un precio barato, que es más adecuado para los coches urbanos y coches de carretera.
Con el sensor de velocidad de la ebike, la potencia de salida del motor es muy pequeña cuando se circula por terreno llano, lo que puede ahorrar energía y producir una mejor experiencia de conducción. El sensor torque e bike mide la fuerza de pedaleo ejercida sobre la biela por el pie humano, que es altamente sensible y mucho más práctico que el sensor speed e bike en ocasiones que requieren mucha fuerza y baja velocidad, como subir cuestas, haciendo que la escalada ahorre más trabajo.
De hecho, las bicicletas eléctricas avanzadas suelen utilizar un sensor de par más avanzado, que detecta los cambios de fuerza del ciclista sobre los pedales, las bielas y el eje central, y proporciona información más realista sobre la situación real de conducción.
Por ejemplo, en ocasiones de escalada a baja velocidad, aunque la velocidad y la frecuencia de pedaleo no son altas, pero pedaleando más fuerte, entonces el motor recibe la retroalimentación del sensor de par de torsión e bike, debe emitir más potencia para asistir. Esto se acerca más a la situación real que un simple sensor de frecuencia de pedaleo.
Sensor de velocidad de la ebike, que generalmente se encuentra en el interior de las horquillas delantera y trasera, a través del cable conectado al motor, y detecta la rotación de la rueda, para el control del tablero de instrumentos para medir la velocidad en tiempo real, el kilometraje y otros datos.
El principio es similar al del medidor de código cableado, detección electromagnética/infrarroja, perteneciente a uno de los sensores estándar de los vehículos eléctricos asistidos. Algunos fabricantes también disponen varios sensores de velocidad en el motor y en el cuadro de la bicicleta eléctrica para que sus algoritmos de aceleración sean más precisos.
Por último, usted puede elegir el sensor de ebike de acuerdo a sus propias preferencias y necesidades, pero la necesidad más básica para lograr que los productos son IP65 a prueba de agua y a prueba de polvo grado, y cumplir con la CE, EN15194, ISO13849-1, EMC y ROHS normas. Hay otros accesorios de dos ruedas artículos relacionados disponibles, tales como controlador de motocicleta, tipos de baterías de moto, mejor batería de moto.