Любий друже,
Якщо у вас є якісь питання або запити, не соромтеся звертатися до мене тут. Ви також можете зв'язатися з нами через:
📞 WhatsApp: +86 18925002618
✉️ Електронна пошта: [email protected]
Будь ласка, залиште свій email ID та номер WhatsApp, і ми зв'яжемося з вами якнайшвидше!
Індустрія літієвих акумуляторів для електромобілів вступила в період розвитку
Згідно зі статистикою, розмір ринку електромобілів у 2022 році зріс на 20,7% у порівнянні з попереднім роком, досягнувши 60,07 млн.
Минулого року, як з точки зору масштабу ринку, так і з точки зору інноваційності продуктів, компанії, що виробляють електромобілі, та компанії, що займаються постачанням запчастин, продемонстрували велику стійкість та потужну вибухову силу. Особливо літій-іонні акумулятори, незважаючи на зростання цін на сировину, все ще досягли хороших ринкових показників.
Озираючись на 2022 рік, майбутні тенденції в Промисловість літієвих батарей для електромобілів, такі як подальша концентрація частки ринку в одних брендах.
Ми всі знаємо, що через сукупність факторів зростання індустрії літій-іонних акумуляторів для електромобілів сповільнилося у 2022 році. Короткочасне уповільнення темпів зростання індустрії літій-іонних акумуляторів минулого року не вплинуло на подальше зростання імпульсу галузі.
Літієві батареї все ще залишаються найбільш очевидним трендом в індустрії електромобілів, і 2023 рік відкриє ще один золотий період розвитку індустрії літій-іонних акумуляторів. Отже, які ж очевидні тенденції та можливості для індустрії літій-іонних акумуляторів для електромобілів у 2023 році?
Поточний стан літієвих батарей на китайському ринку електричних двоколісних транспортних засобів
Новий національний стандарт для електричних велосипедів передбачає жорстку вимогу ≤55 кг для всієї маси транспортного засобу електричного велосипеда, що робить літієві батареї стандартом для нового національного ринку.
Сотні мільйонів власників електровелосипедів означають, що існуватиме величезний споживчий попит на двоколісні літієві батареї. На додаток до власних свинцево-кислотних акумуляторів, компанії налагоджують виробництво літієвих батарей, а також докладають всебічних зусиль для виробництва легких літієвих акумуляторів.
Але нові національні стандарти впроваджуються одночасно, а стандарти та технічні вимоги, що стосуються літієвих батарей, не впроваджуються одночасно. За відсутності обов'язкових національних стандартів, але на тлі величезного попиту на ринку електричних двоколісних транспортних засобів на літієві батареї, почалася плутанина з літієвими батареями в ринковій ситуації.
Оскільки це вигідно, деякі бізнесмени ставлять деякі літієві батареї, зняті з нових енергетичних транспортних засобів, в серію, збирають їх і продають з метою отримання прибутку, в результаті чого на ринку електромобілів починає з'являтися велика кількість неякісних літієвих батарей.
Неякісні літієві акумулятори випускаються на ринок у великих кількостях, в результаті чого у користувачів виникають проблеми з зарядкою, використанням, пожежі електромобілів, вибухи та інші ситуації, що часто трапляються.
Часті проблеми змушують багатьох користувачів задаватися питаннями про безпеку літієвих батарей, тож літій справді небезпечний? Насправді безпека літієвих акумуляторів, вироблених звичайними компаніями з виробництва літієвих батарей, дуже висока. продукція Phylion BATTERY, наприклад, під час нещодавньої події вибухового горіння, коли інші потрійна літієва батарея При природному вибуху згоріла тільки полиця, на самому ж складі Phylion BATTERY акумуляторна батарея в оболонці згоріла деформованою або навіть згоріла без вибуху.
При вибуху та горінні все ще зберігається безпека внутрішніх елементів батареї, безпека щоденного використання не викликає сумнівів. Насправді, вибір юридичного та формального забезпечення якості літій-іонних великих брендів, щоб ефективно уникнути нещасних випадків з безпекою.
Очікується, що ринок електромобілів покладе початок поверненню вартості
Індустрія електромобілів у 2022 році, підвищення цін є неминучою темою, і ядро цієї хвилі підвищення цін вказує на літієві батареї, джерелом якої є ціни на сировину для літієвих батарей, що вийшли з-під контролю.
Після нещодавнього зниження цін на видобувну сировину витрати на виробництво літієвих батарей також почали змінюватись на краще. Дані показують, що в 2022 році середня ціна на китайський змішаний карбонат літію акумуляторного класу зросла на 86,17% протягом року, одного разу наблизившись до 600 000 юанів/тонну.
Дані показують, що 29 січня 2023 року середня ціна на карбонат літію акумуляторного класу становила 498 000 юанів/тонна, порівняно з найвищим рівнем, що впав майже 20%. Фахівці виявили, що ціна на карбонат літію, як очікується, залишиться вище 450 000 юанів/тонна в другій половині 2023 року, а в 2024 році впаде до рівня нижче 400 000 юанів/тонна, не викликаючи жодних підозр. Для компаній-виробників літієвих батарей це, безсумнівно, велике благо.
Повертаючись до галузі електромобілів, ціна є основним фактором, що спонукає користувачів купувати літієві або свинцево-кислотні батареї. Згідно з аналізом даних, на кожні 100 юанів зниження ціни на літієві батареї обсяг продажів на ринку збільшиться на 8%-10%.
У міру падіння ціни літієва батарея також повернеться до своєї вартості і знову стане першим вибором користувачів електромобілів для заміни або купівлі нової конфігурації електромобіля.
Водночас високоякісні літієві батареї на ринку також досягнуть зниження цін завдяки скороченню витрат і вдосконаленню масштабу, що неминуче матиме більший вплив на ринок свинцево-кислотних акумуляторів. Усі фактори свідчать про те, що у 2023 році обсяг ринку літієвих батарей знову значно зросте.
Літій-іонні підприємства відкривають можливості для розвитку
Після запровадження нового національного стандарту на літієві батареї всю індустрію електромобілів накриє хвиля величезних ринкових потрясінь.
На додаток до ефективного усунення обігу та переліку неякісних літієвих батарей на ринку та вдосконалення ланцюга продажів літієвих батарей, після введення обов'язкових стандартів ринок літієвих батарей для електромобілів також зіткнеться з всебічним та суворим розслідуванням та виправленням відповідними відомствами, а неякісні літієві батареї будуть ліквідовані в широких масштабах.
Галузеві потрясіння також означають ринкові можливості. Згідно з даними, з 2019 року літієві батареї в галузі двоколісних електромобілів підтримують щорічне зростання проникнення, в 2021 році рівень проникнення літію на ринку двоколісних електромобілів становитиме 23,4%, цього року частина ринку електромобілів покладе початок великій заміні суперстандартних автомобілів, нові моделі національного стандарту ще більше зростуть, очікується, що рівень проникнення літію перевищить 27% або більше.
Подивіться на дані з боку підприємства. В даний час найбільші поставки двоколісних електромобілів літієвої батареї Phylion BATTERY, станом на кінець цього року, сукупні світові продажі майже 25 мільйонів груп, особливо в Yadea, Aima, Tailing, Luyuan та інших галузевих брендах, становили до 70%.
Якщо нові національні стандарти для літієвих батарей будуть запроваджені, ринкові потрясіння вирівняють ситуацію, велика кількість неякісних літієвих батарей буде ліквідована, ринкові продажі звичайних виробників літієвих батарей досягнуть нового максимуму.
Це не тільки забезпечить подальші можливості розвитку для офіційних підприємств з виробництва літієвих батарей, але й значно підвищить безпеку ринку електромобілів при продажу та використанні літієвих батарей, ефективно зменшивши кількість аварій з безпекою.
Звичайно, вирішення літієвої проблеми - справа не одноразова. Окрім запровадження нових національних стандартів на літій, необхідне також об'єднання зусиль всієї галузі електромобілів, особливо виробників транспортних засобів, літієвих брендів, спільними зусиллями.
Виробництво, відповідність продажу та правова безпека літієвого автомобіля, популяризація використання літієвих знань та спільне вдосконалення галузі та літію в споживчій частині соціального іміджу, сприяння доброякісному розвитку галузі.
Від національного рівня до багатьох місць в країні були введені стандарти, пов'язані з літієвими батареями, виробництво, виготовлення і використання літієвих батарей для електровелосипедів було суворо стандартизовано - це неминуча тенденція.
Вихід дрібних брендів і невеликих майстерень, які в основному збираються для ринкових спекуляцій, неминучий, а для головних і стандартизованих підприємств з виробництва літієвих батарей хороша політика буде перетворена на ринкову купівельну спроможність.
Висновок
Лише перше уявлення про тенденцію слідувати тенденції, в новому національному стандарті якості, стандартизації та ринкових факторах, промисловість літієвих акумуляторів у 2023 році відкрила не тільки масштаби зростання, більш якісний розвиток також неминучий.
Очікується, що за підтримки чотирьох основних тенденцій підприємства з виробництва літієвих батарей для електромобілів отримають сильніший імпульс розвитку, а галузь виробництва літієвих батарей для електромобілів зробить стрибкоподібний прорив.