A mais recente análise de dados do sector dos motociclos
De acordo com as estatísticas, em julho de 2023, a produção e as vendas de motociclos da China aumentaram mês a mês, diminuíram ano a ano e as exportações continuaram a manter uma tendência de recuperação, a um nível elevado no mesmo período da história.
De janeiro a julho, as exportações de motociclos a combustível continuaram a melhorar, as vendas na China abrandaram na segunda metade do ano, impulsionadas pelas exportações, os motociclos a combustível como um todo mantiveram um funcionamento estável. Este artigo reunirá informações sobre a produção e venda de motociclos, a situação das exportações de motociclos e os benefícios económicos dos fabricantes de motociclos.
Índice
Situação da produção e comercialização de motociclos
Em julho de 2023, de acordo com as estatísticas, a indústria concluiu a produção e as vendas de 1.285.400 e 1.265.100 motocicletas a combustível, queda de 2.9% e 3.41% mês a mês, queda de 1.96% e 2.57% em termos anuais; produção e vendas de motociclos eléctricos de 396.300 e 371.800, a produção aumentou 16.88% e 16.38%, menos 52.44% e 51.4% em termos anuais.
Em julho, foram produzidos e vendidos 1.681.600 e 1.636.900 motociclos, com aumentos mensais de 1.141 e 0.471 TPT, e decréscimos homólogos de 21.571 e 20.671 TPT. A produção e venda de motociclos de recreio de grande cilindrada (cilindrada superior a 250cc, excluindo 250cc) foi de 54.100 e 53.200 unidades, o que representa um aumento de 18.121 e 19.821 toneladas, e uma diminuição de 261 e 22.561 toneladas, respetivamente, em termos homólogos.
De janeiro a julho, a indústria concluiu a produção e venda de 8.230.900 e 8.263.400 motociclos a combustível, com um aumento anual de 0,05% e um decréscimo anual de 0,51%; A produção e venda de motociclos eléctricos foi de 3,4063 milhões e 3,021.800, menos 24,3% e 33,02% em termos anuais. De janeiro a julho, foram produzidos e vendidos um total de 11.637.300 e 11.285.200 motociclos, menos 8,56% e 11,95% em termos anuais.
Entre eles, a produção e as vendas de motociclos de segunda volta foram de 10,2996 milhões e 9,9415 milhões, menos 9,81% e 13,5% em termos anuais; A produção e as vendas de motociclos de recreio de grande cilindrada (cilindrada superior a 250cc, excluindo 250cc) foram de 301.800 e 310.500, menos 4,16% e 3,3% em termos anuais. A produção e as vendas de motociclos de três rodas foram de 1.337.700 e 1.343.600, com aumentos homólogos de 2,38% e 1,49%.
De janeiro a julho, a produção e as vendas de bicicletas de estrada foram de 4.360.900 e 4.397.200, menos 4,44% e 5,26% em termos anuais; a produção e as vendas de scooters foram de 5.003.700 e 4.605.800, menos 14.A produção e as vendas de motociclos cub foram de 935.000 e 938.600, mais 2,7% e 3,38% em termos anuais. Da proporção de vendas de cada modelo nas vendas totais de veículos de duas rodas, a proporção de modelos de straddle, pedal e de feixe curvo é de 44,23%, 46,33% e 9,44%, respetivamente.
De janeiro a julho, a produção e as vendas da série 50 foram de 424.700 e 442.700, com aumentos anuais de 27.74% e 23.35%; a série 110 produziu e vendeu 873.400 unidades e 869.700 unidades, menos 4.5% e 6.92% em termos homólogos; a produção e as vendas da série 125 foram de 2,8201 milhões e 2,8084 milhões, com uma descida de 5,29% e 6,72% em termos homólogos; a produção e as vendas da série 150 foram de 2,042 milhões e 2,0468 milhões, com uma subida de 16,72% e 16,02% em termos homólogos;
Produção e vendas da série 200 de 489.600 unidades e 487.100 unidades, a produção aumentou 0,48%, as vendas diminuíram 3,51%; produção e vendas da série 250 de 27,88 e 283.700 unidades, a produção e as vendas diminuíram 5,29% e 4,55%. A produção e as vendas de motociclos de grande cilindrada com mais de 250cc (excluindo 250cc) foram de 301.800 e 310.500, com uma descida de 4,13% e 3,27% em relação ao ano anterior.
De janeiro a julho, a produção e as vendas de motociclos de três rodas foram de 1.335.400 e 1.341.400, um aumento de 2.28% e 1.39% em termos anuais. Entre eles, a produção e as vendas de triciclos de carga geral foram de 1.162.100 e 1.167 milhões, com aumentos anuais de 1.86% e 0.92%; A produção e as vendas de triciclos de passageiros comuns foram de 172.500 e 173.700, com um crescimento anual de 1.86% e 4.98%.
De janeiro a julho, as 10 maiores empresas de vendas de motociclos a combustível são Da Changjiang, Longxin, Zongshen, Sundiro Honda, Luoyang North, Wuyang-Honda, Guangdong Daye, Chongqing Yinxiang, Guangzhou Dayun, Qingqi Suzuki, as vendas foram de 1.088.200 unidades, 643.000 unidades, 481.500 unidades, 451.000 unidades, 370.400 unidades, 361.000 unidades, 328.000 unidades, 306.700 unidades, 284.700 unidades e 266.100 unidades.
De janeiro a julho, as 10 principais empresas de vendas de motociclos eléctricos foram Yadea Technology Group, Zhejiang Luyuan, Dongguan Tailg Automobile Industry, Jiangsu Xinri, Zongshen Group, Jiangsu Huaihai, Shandong Bus New Energy, Jinyi Automobile Industry, Revoo Heavy Industry, Chongqing Longxin, As vendas foram de 1.442.100, 395.500, 344.900, 243.600, 216.300, 105.300, 64.100, 56.700, 35.500 e 28.100, respetivamente.
Situação das exportações de motociclos da China
Em julho, de acordo com as estatísticas, as exportações de motociclos da China diminuíram mês a mês e mantiveram o crescimento ano a ano. Do ponto de vista do volume de exportação em julho, este situa-se a um nível elevado no mesmo período da história. O declínio acumulado das exportações de janeiro a julho continuou a diminuir, o número de exportações perto do mesmo período do ano passado, a tendência estável das exportações de motociclos da China é óbvia, espera-se que volte a crescer positivamente em agosto.
Em julho, a exportação de motociclos foi de 761.300, menos 5.25% do que no mês anterior, um aumento de 4.26%. O valor da exportação foi de 507 milhões de dólares americanos, uma queda de 5.96% mês a mês e um aumento de 1.97% ano a ano. Entre elas, a exportação de motociclos de duas rodas foi de 731.700, menos 5.01% do que no trimestre anterior, um aumento de 5.79%; A exportação de motociclos de três rodas foi de 29.700 unidades, menos 10.86% do que no trimestre anterior e 23.16% do que no mesmo período do ano passado.
De janeiro a julho, o volume total de exportação das empresas de produção de motociclos foi de 4,012 mil milhões de dólares americanos, menos 3,82% em relação ao ano anterior, e o declínio continuou a diminuir. As exportações totais de veículos foram de 4,6554 milhões de unidades, menos 0,67% em relação ao ano anterior, e o valor das exportações foi de 3,191 mil milhões de dólares americanos, menos 2,19% em relação ao ano anterior. As exportações de motores de motociclos foram de 588.800 unidades, um aumento de 1.35%, o valor das exportações foi de 129 milhões de dólares americanos, uma descida de 2.91%. As exportações de Atv foram de 202.000 unidades, uma queda de 16.46% em relação ao ano anterior, e o valor da exportação foi de 497 milhões de dólares americanos, uma queda de 13.83% em relação ao ano anterior. As exportações de peças para motociclos ascenderam a $195 milhões, menos 2,1% em relação ao ano anterior.
De janeiro a julho, as seis principais séries de exportações foram: Série 125, série 150, série 110, série 200, série 50 e série 250, com exportações de 1,4364 milhões, 1,2813 milhões, 623.500, 385.000, 308.000 e 176.500, respetivamente. Em comparação com o mesmo período do ano transato, a série 125 diminuiu 14,34%, a série 150 aumentou 12,41%, a série 110 diminuiu 3,62%, a série 200 aumentou 2,7%, a série 50 aumentou 49,77% e a série 250 aumentou 24,47%.
De janeiro a julho, as seis séries de variedades acima referidas foram exportadas num total de 4.203.500, representando 95.04% da exportação total de motociclos de segunda roda. A exportação de motociclos de três rodas foi de 232.600 unidades, uma queda de 17.12% em relação ao ano anterior.
De janeiro a julho, as dez principais empresas no volume de exportação de motociclos são: Longxin, Big Yangtze River, Daye, Zongshen, New Continent Honda, Yinxiang, Haojin, Dayun, Lifan, Xiaxin, as dez empresas acima referidas exportaram um total de 2 675 100 unidades, representando 63,64% da exportação total de motociclos.
Vantagens económicas dos fabricantes de motociclos
De janeiro a junho, o valor total da produção industrial, o valor da produção das vendas industriais e o rendimento operacional das empresas de produção de motociclos aumentaram em comparação com o mesmo período do ano passado, e o lucro total e os impostos aumentaram significativamente em comparação com o mesmo período do ano passado.
De janeiro a junho, as empresas de produção de motociclos completaram o valor total da produção industrial de 72,04 mil milhões de RMB, um aumento de 9,79%; o valor das vendas industriais foi de 71,387 mil milhões de RMB, um aumento de 11,13% em termos anuais; o valor acrescentado industrial foi de 10,846 mil milhões de RMB, um aumento de 9,15%.
De janeiro a junho, a taxa de produção e vendas dos fabricantes de motociclos foi de 99,09%, um aumento de 1,19 pontos percentuais em relação ao ano anterior. De janeiro a junho, o rendimento operacional dos fabricantes de motociclos atingiu 79,181 mil milhões de RMB, um aumento de 8,75% em relação ao ano anterior; o lucro total foi de 5,794 mil milhões de RMB, um aumento de 44,19% em relação ao ano anterior, e o lucro total e impostos foi de 7,416 mil milhões de RMB, um aumento de 34,80% em relação ao ano anterior.
De janeiro a junho, o custo operacional das empresas de produção de motociclos foi de 66,609 mil milhões de RMB, um aumento de 7,22%. Impostos e sobretaxas - 852 milhões de RMB, um aumento de 34,23%; despesas de vendas - 2,413 milhões de RMB, um aumento de 18,03%; despesas administrativas - 2,878 mil milhões de RMB, um aumento de 3,64%; despesas de investigação e desenvolvimento - 2,321 mil milhões de RMB, um aumento de 13,43%; despesas financeiras - 38,700 RMB, um aumento de 9,97%. O custo total dos quatro itens foi de 7,225 mil milhões de RMB, um aumento de 12,23% em relação ao ano anterior.
Sorte
Olá, eu sou o Lucky, licenciado por uma universidade bem conhecida na China, agora principalmente envolvido na edição de artigos sobre baterias de lítio para motociclos e a estação de troca de baterias, estou empenhado em oferecer serviços e soluções sobre a estação de troca de baterias para várias indústrias.
A mais recente análise de dados do sector dos motociclos
Situação da produção e comercialização de motociclos
Em julho de 2023, de acordo com as estatísticas, a indústria concluiu a produção e as vendas de 1.285.400 e 1.265.100 motocicletas a combustível, queda de 2.9% e 3.41% mês a mês, queda de 1.96% e 2.57% em termos anuais; produção e vendas de motociclos eléctricos de 396.300 e 371.800, a produção aumentou 16.88% e 16.38%, menos 52.44% e 51.4% em termos anuais.
Em julho, foram produzidos e vendidos 1.681.600 e 1.636.900 motociclos, com aumentos mensais de 1.141 e 0.471 TPT, e decréscimos homólogos de 21.571 e 20.671 TPT. A produção e venda de motociclos de recreio de grande cilindrada (cilindrada superior a 250cc, excluindo 250cc) foi de 54.100 e 53.200 unidades, o que representa um aumento de 18.121 e 19.821 toneladas, e uma diminuição de 261 e 22.561 toneladas, respetivamente, em termos homólogos.
De janeiro a julho, a indústria concluiu a produção e venda de 8.230.900 e 8.263.400 motociclos a combustível, com um aumento anual de 0,05% e um decréscimo anual de 0,51%; A produção e venda de motociclos eléctricos foi de 3,4063 milhões e 3,021.800, menos 24,3% e 33,02% em termos anuais. De janeiro a julho, foram produzidos e vendidos um total de 11.637.300 e 11.285.200 motociclos, menos 8,56% e 11,95% em termos anuais.
Entre eles, a produção e as vendas de motociclos de segunda volta foram de 10,2996 milhões e 9,9415 milhões, menos 9,81% e 13,5% em termos anuais; A produção e as vendas de motociclos de recreio de grande cilindrada (cilindrada superior a 250cc, excluindo 250cc) foram de 301.800 e 310.500, menos 4,16% e 3,3% em termos anuais. A produção e as vendas de motociclos de três rodas foram de 1.337.700 e 1.343.600, com aumentos homólogos de 2,38% e 1,49%.
De janeiro a julho, a produção e as vendas de bicicletas de estrada foram de 4.360.900 e 4.397.200, menos 4,44% e 5,26% em termos anuais; a produção e as vendas de scooters foram de 5.003.700 e 4.605.800, menos 14.A produção e as vendas de motociclos cub foram de 935.000 e 938.600, mais 2,7% e 3,38% em termos anuais. Da proporção de vendas de cada modelo nas vendas totais de veículos de duas rodas, a proporção de modelos de straddle, pedal e de feixe curvo é de 44,23%, 46,33% e 9,44%, respetivamente.
De janeiro a julho, a produção e as vendas da série 50 foram de 424.700 e 442.700, com aumentos anuais de 27.74% e 23.35%; a série 110 produziu e vendeu 873.400 unidades e 869.700 unidades, menos 4.5% e 6.92% em termos homólogos; a produção e as vendas da série 125 foram de 2,8201 milhões e 2,8084 milhões, com uma descida de 5,29% e 6,72% em termos homólogos; a produção e as vendas da série 150 foram de 2,042 milhões e 2,0468 milhões, com uma subida de 16,72% e 16,02% em termos homólogos;
Produção e vendas da série 200 de 489.600 unidades e 487.100 unidades, a produção aumentou 0,48%, as vendas diminuíram 3,51%; produção e vendas da série 250 de 27,88 e 283.700 unidades, a produção e as vendas diminuíram 5,29% e 4,55%. A produção e as vendas de motociclos de grande cilindrada com mais de 250cc (excluindo 250cc) foram de 301.800 e 310.500, com uma descida de 4,13% e 3,27% em relação ao ano anterior.
De janeiro a julho, a produção e as vendas de motociclos de três rodas foram de 1.335.400 e 1.341.400, um aumento de 2.28% e 1.39% em termos anuais. Entre eles, a produção e as vendas de triciclos de carga geral foram de 1.162.100 e 1.167 milhões, com aumentos anuais de 1.86% e 0.92%; A produção e as vendas de triciclos de passageiros comuns foram de 172.500 e 173.700, com um crescimento anual de 1.86% e 4.98%.
De janeiro a julho, as 10 maiores empresas de vendas de motociclos a combustível são Da Changjiang, Longxin, Zongshen, Sundiro Honda, Luoyang North, Wuyang-Honda, Guangdong Daye, Chongqing Yinxiang, Guangzhou Dayun, Qingqi Suzuki, as vendas foram de 1.088.200 unidades, 643.000 unidades, 481.500 unidades, 451.000 unidades, 370.400 unidades, 361.000 unidades, 328.000 unidades, 306.700 unidades, 284.700 unidades e 266.100 unidades.
De janeiro a julho, as 10 principais empresas de vendas de motociclos eléctricos foram Yadea Technology Group, Zhejiang Luyuan, Dongguan Tailg Automobile Industry, Jiangsu Xinri, Zongshen Group, Jiangsu Huaihai, Shandong Bus New Energy, Jinyi Automobile Industry, Revoo Heavy Industry, Chongqing Longxin, As vendas foram de 1.442.100, 395.500, 344.900, 243.600, 216.300, 105.300, 64.100, 56.700, 35.500 e 28.100, respetivamente.
Situação das exportações de motociclos da China
Em julho, de acordo com as estatísticas, as exportações de motociclos da China diminuíram mês a mês e mantiveram o crescimento ano a ano. Do ponto de vista do volume de exportação em julho, este situa-se a um nível elevado no mesmo período da história. O declínio acumulado das exportações de janeiro a julho continuou a diminuir, o número de exportações perto do mesmo período do ano passado, a tendência estável das exportações de motociclos da China é óbvia, espera-se que volte a crescer positivamente em agosto.
Em julho, a exportação de motociclos foi de 761.300, menos 5.25% do que no mês anterior, um aumento de 4.26%. O valor da exportação foi de 507 milhões de dólares americanos, uma queda de 5.96% mês a mês e um aumento de 1.97% ano a ano. Entre elas, a exportação de motociclos de duas rodas foi de 731.700, menos 5.01% do que no trimestre anterior, um aumento de 5.79%; A exportação de motociclos de três rodas foi de 29.700 unidades, menos 10.86% do que no trimestre anterior e 23.16% do que no mesmo período do ano passado.
De janeiro a julho, o volume total de exportação das empresas de produção de motociclos foi de 4,012 mil milhões de dólares americanos, menos 3,82% em relação ao ano anterior, e o declínio continuou a diminuir. As exportações totais de veículos foram de 4,6554 milhões de unidades, menos 0,67% em relação ao ano anterior, e o valor das exportações foi de 3,191 mil milhões de dólares americanos, menos 2,19% em relação ao ano anterior. As exportações de motores de motociclos foram de 588.800 unidades, um aumento de 1.35%, o valor das exportações foi de 129 milhões de dólares americanos, uma descida de 2.91%. As exportações de Atv foram de 202.000 unidades, uma queda de 16.46% em relação ao ano anterior, e o valor da exportação foi de 497 milhões de dólares americanos, uma queda de 13.83% em relação ao ano anterior. As exportações de peças para motociclos ascenderam a $195 milhões, menos 2,1% em relação ao ano anterior.
De janeiro a julho, as seis principais séries de exportações foram: Série 125, série 150, série 110, série 200, série 50 e série 250, com exportações de 1,4364 milhões, 1,2813 milhões, 623.500, 385.000, 308.000 e 176.500, respetivamente. Em comparação com o mesmo período do ano transato, a série 125 diminuiu 14,34%, a série 150 aumentou 12,41%, a série 110 diminuiu 3,62%, a série 200 aumentou 2,7%, a série 50 aumentou 49,77% e a série 250 aumentou 24,47%.
De janeiro a julho, as seis séries de variedades acima referidas foram exportadas num total de 4.203.500, representando 95.04% da exportação total de motociclos de segunda roda. A exportação de motociclos de três rodas foi de 232.600 unidades, uma queda de 17.12% em relação ao ano anterior.
De janeiro a julho, as dez principais empresas no volume de exportação de motociclos são: Longxin, Big Yangtze River, Daye, Zongshen, New Continent Honda, Yinxiang, Haojin, Dayun, Lifan, Xiaxin, as dez empresas acima referidas exportaram um total de 2 675 100 unidades, representando 63,64% da exportação total de motociclos.
Vantagens económicas dos fabricantes de motociclos
De janeiro a junho, o valor total da produção industrial, o valor da produção das vendas industriais e o rendimento operacional das empresas de produção de motociclos aumentaram em comparação com o mesmo período do ano passado, e o lucro total e os impostos aumentaram significativamente em comparação com o mesmo período do ano passado.
De janeiro a junho, as empresas de produção de motociclos completaram o valor total da produção industrial de 72,04 mil milhões de RMB, um aumento de 9,79%; o valor das vendas industriais foi de 71,387 mil milhões de RMB, um aumento de 11,13% em termos anuais; o valor acrescentado industrial foi de 10,846 mil milhões de RMB, um aumento de 9,15%.
De janeiro a junho, a taxa de produção e vendas dos fabricantes de motociclos foi de 99,09%, um aumento de 1,19 pontos percentuais em relação ao ano anterior. De janeiro a junho, o rendimento operacional dos fabricantes de motociclos atingiu 79,181 mil milhões de RMB, um aumento de 8,75% em relação ao ano anterior; o lucro total foi de 5,794 mil milhões de RMB, um aumento de 44,19% em relação ao ano anterior, e o lucro total e impostos foi de 7,416 mil milhões de RMB, um aumento de 34,80% em relação ao ano anterior.
De janeiro a junho, o custo operacional das empresas de produção de motociclos foi de 66,609 mil milhões de RMB, um aumento de 7,22%. Impostos e sobretaxas - 852 milhões de RMB, um aumento de 34,23%; despesas de vendas - 2,413 milhões de RMB, um aumento de 18,03%; despesas administrativas - 2,878 mil milhões de RMB, um aumento de 3,64%; despesas de investigação e desenvolvimento - 2,321 mil milhões de RMB, um aumento de 13,43%; despesas financeiras - 38,700 RMB, um aumento de 9,97%. O custo total dos quatro itens foi de 7,225 mil milhões de RMB, um aumento de 12,23% em relação ao ano anterior.