Comparação do controlador de motociclos eléctricos de duas e três rodas
O controlador de motociclos desempenha um papel muito importante na velocidade de condução dos motociclos eléctricos, no arranque, na paragem e noutras funções. Este artigo explica em pormenor o princípio estrutural do controlador do motociclo, as diferenças e a utilização de precauções e análise de falhas, etc.
Índice
O que é um controlador de motociclos
O controlador do motociclo elétrico controla principalmente a velocidade do motor. Os controladores de motor trabalham com a alça de ajuste da velocidade das motos eléctricas. Pode não só controlar a velocidade, mas também desligar o motor do interrutor do travão.
Além disso, o controlador também acrescenta outras funções, como velocidade de cruzeiro fixa, arranque zero, anti-carga (regeneração de energia), cálculo e visualização da quilometragem, controlo de ajuda eléctrica e inteligente e funções indicadoras de vários estados.
Controlador de motociclo de três rodas vs controlador de motociclo de duas rodas - semelhante
Em primeiro lugar, existe uma proteção contra sobreintensidades, a corrente que excede o motor e uma série de partes do circuito do veículo pode causar grandes danos, ou mesmo queimaduras. Isto deve ser definitivamente evitado. O controlador do motociclo deve ter esta função de proteção contra sobreintensidades e, quando a corrente excede um determinado nível, desliga-se automaticamente.
Em segundo lugar, existe uma função de desligar o travão. A maioria dos triciclos eléctricos tem geralmente um travão de pé na parte de trás e um travão de mão na parte da frente. O travão dianteiro é geralmente instalado do lado esquerdo. O lado direito é apenas o giratório.
No entanto, como o triciclo elétrico é mais pesado, a inércia durante o processo de condução é maior, o travão dianteiro é quase impossível de travar, o papel mais importante é a falha de energia, e o outro pode desempenhar um pequeno papel de travão auxiliar. Ao travar, o travão é ligado e desligado, e o controlador pára a fonte de alimentação, que apenas desempenha o papel de proteger o tubo de alimentação, proteger o motor e poupar eletricidade.
Em terceiro lugar, existe uma proteção contra sobrecarga, que é semelhante à proteção contra sobreintensidade da corrente. O triciclo em si é mais pesado do que o motociclo elétrico de duas rodas, e a resistência do carro vazio é provavelmente maior do que a do veículo de duas rodas.
Ao mesmo tempo, o triciclo transporta relativamente mais mercadorias, pelo que existe frequentemente uma grande corrente. Então, a sobrecarga também se formará, a corrente para além do limite. Não sobrecarregue, ande durante muito tempo, é fácil queimar o motor e o controlador da mota.
Por último, todos eles têm proteção contra subtensão. Esta proteção refere-se à descarga da tensão da bateria até à fase final. No estado de carga, a tensão da fonte de alimentação está próxima da tensão de terminação da descarga da bateria. A tensão de terminação da bateria é de 10,5V para uma única bateria, e o número de baterias é medido diretamente.
Por exemplo, cinco baterias de 60V têm um valor de proteção de subtensão de 52,5V. Quando a tensão da bateria atinge o valor de proteção contra subtensão, o controlador do motociclo ativa o circuito de proteção e corta o circuito para proteger os componentes electrónicos.
Controlador de motociclos de três rodas vs controlador de motociclos de duas rodas - diferença
A linha do controlador do motociclo elétrico de três rodas é geralmente mais espessa do que a linha do motociclo elétrico de duas rodas. A principal razão é também porque o carro é pesado, a resistência é grande, e a carga precisa de produzir maior potência. Se a linha for demasiado fina, é fácil parecer que o cabo está quente, o que faz com que a linha fique colada e provoque um curto-circuito.
Além disso, quase todos os motociclos eléctricos de três rodas com função de marcha-atrás, esta função deve ser suportada pelo controlador do motociclo. Alguns controladores de motociclos eléctricos de duas rodas não têm uma função de marcha-atrás, ou não há nenhuma pista para fazer esta função fora do controlador.
Por último, em comparação com o bicicleta eléctrica de duas rodasA velocidade das três rodas é mais lenta, a mesma velocidade elevada, no máximo mais de 30 quilómetros por hora. É basicamente um pouco mais lento do que a velocidade média de duas voltas. Mas o triciclo elétrico começa com muito mais força do que o de duas rodas. Por isso, muitas pessoas que não são muito hábeis a andar de triciclo não arrancam com muita suavidade.
Precauções para substituir o controlador do motociclo elétrico
Como cérebro de uma motocicleta elétrica, a importância do controlador é evidente, mas como é usado com frequência, tem uma certa vida útil e, quando a vida útil se esgota, é necessário substituir o novo controlador da motocicleta. No entanto, ao substituir o controlador da motocicleta, o utilizador deve prestar atenção a: estes três tipos de controlador de motocicleta, não importa o quão barato seja!
1.Controlador de motociclos diversos
Muitos utilizadores consideram que o melhor bateria para motociclos é o mais importante, e é bom escolher um controlador de motocicleta, e eles não sabem que a qualidade do controlador afectará diretamente a resistência e a potência da motocicleta eléctrica.
Quer se trate do Bateria LiFePO4 para motociclos ou a bateria ternária do motociclo, se escolher um controlador de motociclo híbrido, não só o motociclo elétrico fica mais caro, como também a potência será obviamente insuficiente. Por conseguinte, ao encontrar um controlador de motociclo híbrido, o utilizador não o pode querer.
Então, quais são as características do controlador da mota, e como julgá-lo? De um modo geral, os diversos controladores de motociclos são algumas marcas inéditas, e pela aparência, o acabamento é muito áspero. Além disso, os documentos não estão completos.
2. Controlador de motociclos recondicionado
Em segundo lugar, há uma classe de controlador de motociclo que também precisa da atenção dos utilizadores, ou seja, o controlador de motociclo remodelado. Devido ao grave envelhecimento deste tipo de controlador, embora tenha sido remodelado, em geral, a vida útil é curta e mais propensa a falhas, o que também fará com que o desempenho das motocicletas elétricas diminua. Portanto, quando se trata de controladores de motocicletas recondicionados, os usuários não podem querê-los.
Então, quais são as características do controlador de motociclo recondicionado e como julgá-lo? Para o usuário, basta olhar para a data de produção do controlador, se for antigo, geralmente é recondicionado o controlador. Além disso, o controlador da mota recondicionada apresentará sinais óbvios de envelhecimento, e os utilizadores também podem julgar de acordo com esta caraterística.
3. controlador de marcas falsas
Finalmente, há também um tipo de controlador que precisa de atenção, ou seja, o controlador de motocicleta eléctrica de marca falsa. Este tipo de controlador de motociclo é feito dos materiais mais baratos, pelo que o seu desempenho é relativamente fraco, como a estabilidade, a coordenação e assim por diante. Por conseguinte, o controlador de motociclo de marca falsa não pode ser comprado.
Então, quais são as características do controlador de motociclos de marca falsificada, e como julgá-lo? Em geral, este tipo de controlador de motociclo elétrico irá diretamente ao lado da marca, imitar a marca e o nome da marca, pelo que os utilizadores só precisam de verificar a autenticidade através do código anti-falsificação e de vários documentos.
Em suma, quando o utilizador substitui o controlador do motociclo elétrico, deve evitar escolher três tipos de controlador, tais como um controlador híbrido, um controlador renovado e um controlador de marca falsificado. Quando se utiliza um controlador de motociclo de qualquer marca, é necessário mantê-lo para maximizar o seu desempenho e prolongar a vida útil dos motociclos eléctricos.
Perguntas frequentes sobre o controlador para motociclos eléctricos
Porque é que as motos eléctricas não podem arrancar do zero?
Isto pode ser o dano do motor houle, há também a possibilidade de que o controlador da motocicleta elétrica dentro de um determinado problema de circuito de linha de fase. Primeiro, verifique cuidadosamente se existe um problema com a linha de ligação, houle, a linha de ligação é uma deteção normal, então são os componentes internos do controlador de motociclos eléctricos que falham, é necessário substituir o controlador!
O que causa danos nos motociclos?
(1) Danos no circuito de alimentação do controlador
(2) Danos nos componentes eléctricos
(3) Mau contacto na ligação da linha
Sorte
Olá, eu sou o Lucky, licenciado por uma universidade bem conhecida na China, agora principalmente envolvido na edição de artigos sobre baterias de lítio para motociclos e a estação de troca de baterias, estou empenhado em oferecer serviços e soluções sobre a estação de troca de baterias para várias indústrias.
Comparação do controlador de motociclos eléctricos de duas e três rodas
O que é um controlador de motociclos
O controlador do motociclo elétrico controla principalmente a velocidade do motor. Os controladores de motor trabalham com a alça de ajuste da velocidade das motos eléctricas. Pode não só controlar a velocidade, mas também desligar o motor do interrutor do travão.
Além disso, o controlador também acrescenta outras funções, como velocidade de cruzeiro fixa, arranque zero, anti-carga (regeneração de energia), cálculo e visualização da quilometragem, controlo de ajuda eléctrica e inteligente e funções indicadoras de vários estados.
Controlador de motociclo de três rodas vs controlador de motociclo de duas rodas - semelhante
Em primeiro lugar, existe uma proteção contra sobreintensidades, a corrente que excede o motor e uma série de partes do circuito do veículo pode causar grandes danos, ou mesmo queimaduras. Isto deve ser definitivamente evitado. O controlador do motociclo deve ter esta função de proteção contra sobreintensidades e, quando a corrente excede um determinado nível, desliga-se automaticamente.
Em segundo lugar, existe uma função de desligar o travão. A maioria dos triciclos eléctricos tem geralmente um travão de pé na parte de trás e um travão de mão na parte da frente. O travão dianteiro é geralmente instalado do lado esquerdo. O lado direito é apenas o giratório.
No entanto, como o triciclo elétrico é mais pesado, a inércia durante o processo de condução é maior, o travão dianteiro é quase impossível de travar, o papel mais importante é a falha de energia, e o outro pode desempenhar um pequeno papel de travão auxiliar. Ao travar, o travão é ligado e desligado, e o controlador pára a fonte de alimentação, que apenas desempenha o papel de proteger o tubo de alimentação, proteger o motor e poupar eletricidade.
Em terceiro lugar, existe uma proteção contra sobrecarga, que é semelhante à proteção contra sobreintensidade da corrente. O triciclo em si é mais pesado do que o motociclo elétrico de duas rodas, e a resistência do carro vazio é provavelmente maior do que a do veículo de duas rodas.
Ao mesmo tempo, o triciclo transporta relativamente mais mercadorias, pelo que existe frequentemente uma grande corrente. Então, a sobrecarga também se formará, a corrente para além do limite. Não sobrecarregue, ande durante muito tempo, é fácil queimar o motor e o controlador da mota.
Por último, todos eles têm proteção contra subtensão. Esta proteção refere-se à descarga da tensão da bateria até à fase final. No estado de carga, a tensão da fonte de alimentação está próxima da tensão de terminação da descarga da bateria. A tensão de terminação da bateria é de 10,5V para uma única bateria, e o número de baterias é medido diretamente.
Por exemplo, cinco baterias de 60V têm um valor de proteção de subtensão de 52,5V. Quando a tensão da bateria atinge o valor de proteção contra subtensão, o controlador do motociclo ativa o circuito de proteção e corta o circuito para proteger os componentes electrónicos.
Controlador de motociclos de três rodas vs controlador de motociclos de duas rodas - diferença
A linha do controlador do motociclo elétrico de três rodas é geralmente mais espessa do que a linha do motociclo elétrico de duas rodas. A principal razão é também porque o carro é pesado, a resistência é grande, e a carga precisa de produzir maior potência. Se a linha for demasiado fina, é fácil parecer que o cabo está quente, o que faz com que a linha fique colada e provoque um curto-circuito.
Além disso, quase todos os motociclos eléctricos de três rodas com função de marcha-atrás, esta função deve ser suportada pelo controlador do motociclo. Alguns controladores de motociclos eléctricos de duas rodas não têm uma função de marcha-atrás, ou não há nenhuma pista para fazer esta função fora do controlador.
Por último, em comparação com o bicicleta eléctrica de duas rodasA velocidade das três rodas é mais lenta, a mesma velocidade elevada, no máximo mais de 30 quilómetros por hora. É basicamente um pouco mais lento do que a velocidade média de duas voltas. Mas o triciclo elétrico começa com muito mais força do que o de duas rodas. Por isso, muitas pessoas que não são muito hábeis a andar de triciclo não arrancam com muita suavidade.
Precauções para substituir o controlador do motociclo elétrico
Como cérebro de uma motocicleta elétrica, a importância do controlador é evidente, mas como é usado com frequência, tem uma certa vida útil e, quando a vida útil se esgota, é necessário substituir o novo controlador da motocicleta. No entanto, ao substituir o controlador da motocicleta, o utilizador deve prestar atenção a: estes três tipos de controlador de motocicleta, não importa o quão barato seja!
1.Controlador de motociclos diversos
Muitos utilizadores consideram que o melhor bateria para motociclos é o mais importante, e é bom escolher um controlador de motocicleta, e eles não sabem que a qualidade do controlador afectará diretamente a resistência e a potência da motocicleta eléctrica.
Quer se trate do Bateria LiFePO4 para motociclos ou a bateria ternária do motociclo, se escolher um controlador de motociclo híbrido, não só o motociclo elétrico fica mais caro, como também a potência será obviamente insuficiente. Por conseguinte, ao encontrar um controlador de motociclo híbrido, o utilizador não o pode querer.
Então, quais são as características do controlador da mota, e como julgá-lo? De um modo geral, os diversos controladores de motociclos são algumas marcas inéditas, e pela aparência, o acabamento é muito áspero. Além disso, os documentos não estão completos.
2. Controlador de motociclos recondicionado
Em segundo lugar, há uma classe de controlador de motociclo que também precisa da atenção dos utilizadores, ou seja, o controlador de motociclo remodelado. Devido ao grave envelhecimento deste tipo de controlador, embora tenha sido remodelado, em geral, a vida útil é curta e mais propensa a falhas, o que também fará com que o desempenho das motocicletas elétricas diminua. Portanto, quando se trata de controladores de motocicletas recondicionados, os usuários não podem querê-los.
Então, quais são as características do controlador de motociclo recondicionado e como julgá-lo? Para o usuário, basta olhar para a data de produção do controlador, se for antigo, geralmente é recondicionado o controlador. Além disso, o controlador da mota recondicionada apresentará sinais óbvios de envelhecimento, e os utilizadores também podem julgar de acordo com esta caraterística.
3. controlador de marcas falsas
Finalmente, há também um tipo de controlador que precisa de atenção, ou seja, o controlador de motocicleta eléctrica de marca falsa. Este tipo de controlador de motociclo é feito dos materiais mais baratos, pelo que o seu desempenho é relativamente fraco, como a estabilidade, a coordenação e assim por diante. Por conseguinte, o controlador de motociclo de marca falsa não pode ser comprado.
Então, quais são as características do controlador de motociclos de marca falsificada, e como julgá-lo? Em geral, este tipo de controlador de motociclo elétrico irá diretamente ao lado da marca, imitar a marca e o nome da marca, pelo que os utilizadores só precisam de verificar a autenticidade através do código anti-falsificação e de vários documentos.
Em suma, quando o utilizador substitui o controlador do motociclo elétrico, deve evitar escolher três tipos de controlador, tais como um controlador híbrido, um controlador renovado e um controlador de marca falsificado. Quando se utiliza um controlador de motociclo de qualquer marca, é necessário mantê-lo para maximizar o seu desempenho e prolongar a vida útil dos motociclos eléctricos.
Eis uma lista de Os 10 principais fabricantes de motociclos eléctricos na Chinae Os 10 principais fabricantes de motores eléctricos para motociclos na China, pode clicar na ligação para ver.
Perguntas frequentes sobre o controlador para motociclos eléctricos
Porque é que as motos eléctricas não podem arrancar do zero?
Isto pode ser o dano do motor houle, há também a possibilidade de que o controlador da motocicleta elétrica dentro de um determinado problema de circuito de linha de fase. Primeiro, verifique cuidadosamente se existe um problema com a linha de ligação, houle, a linha de ligação é uma deteção normal, então são os componentes internos do controlador de motociclos eléctricos que falham, é necessário substituir o controlador!
O que causa danos nos motociclos?
(1) Danos no circuito de alimentação do controlador
(2) Danos nos componentes eléctricos
(3) Mau contacto na ligação da linha