Será que os veículos eléctricos de duas rodas sem chumbo se tornarão realidade?
Recentemente, uma declaração fez com que a BYD voltasse a estar no centro das atenções. A BYD anunciou oficialmente que a bateria de arranque dos modelos híbridos plug-in passará de baterias de chumbo-ácido para baterias de fosfato de ferro-lítio, concretizando com êxito a "ausência de chumbo" de todo o veículo.
Índice
A chave para esta mudança técnica, que se tornou um acontecimento muito debatido no sector, reside na tendência para a ausência de chumbo e na influência da BYD. Como todos sabemos, a BYD, como empresa líder na indústria chinesa de novas energias e na indústria de baterias de lítio, tem estado atenta a todos os movimentos, especialmente a todas as inovações tecnológicas, que afectarão a direção do desenvolvimento da indústria.
Por conseguinte, esta declaração de "ausência de chumbo" não é apenas uma escolha de produto da BYD, mas também um acontecimento de vento no sector das novas energias. Quando debatemos este acontecimento, não podemos deixar de alargar a expressão "sem chumbo" a toda a nova indústria energética, surgindo um tema derivado que merece ser amplamente debatido.
Será que os veículos eléctricos de duas rodas sem chumbo se tornarão realidade?
Veículo elétrico de duas rodas como transporte necessário para viagens nacionais, quase todas as famílias têm um ou dois, a base de retenção per capita é extremamente grande. Uma quantidade tão grande de retenção, para o lítio-eletricidade dos veículos eléctricos de duas rodas trouxe uma grande base de utilizadores.
Além disso, em comparação com a ionização de lítio das baterias de arranque dos automóveis, a ionização de lítio dos veículos eléctricos de duas rodas está há muito tempo na vanguarda e tem uma gama muito ampla de grupos de utilizadores, o chefe dos principais OEM nos últimos anos também aumentou o código "veículos de iões de lítio".
Desta vez, os gigantes dos veículos de energia nova substituem as baterias de chumbo-ácido por baterias de lítio, não só para promover uma mudança global na indústria automóvel chinesa sem chumbo, para ajudar o desenvolvimento ecológico de baixo carbono das principais iniciativas, mas também para o domínio dos veículos eléctricos de duas rodas com lítio, o que também dará um maior impulso ao domínio dos veículos eléctricos de duas rodas com lítio.
Porque é que a ionização de lítio dos veículos eléctricos de duas rodas é uma grande tendência
Em termos de desempenho, a vida útil das baterias de chumbo-ácido é de apenas 1 ano, enquanto o ciclo de vida das baterias de lítio é mais de duas a três vezes superior ao das baterias de chumbo-ácido. As baterias de chumbo-ácido pesam geralmente cerca de 30 a 70 libras, quanto maior for o número de amperes-hora, maior será o peso, enquanto a mesma capacidade das baterias de lítio pesa geralmente apenas um terço das baterias de chumbo-ácido.
Com o aprofundamento do novo padrão nacional de aterragem, a fim de alcançar os novos padrões nacionais de peso do veículo padrão, os veículos de chumbo-ácido são basicamente instalados 48V12Ah com base em bateria, o alcance é apenas cerca de 35KM. Em contrapartida, algumas das principais marcas do mercado introduziram agora a nova norma nacional de baterias de lítio para automóveis, com uma autonomia que atinge geralmente 80-100 km, quer pelo desempenho quer pela experiência, os iões de lítio estão a ganhar aos veículos de chumbo-ácido.
Do ponto de vista ambiental, as baterias de chumbo-ácido no processo de produção e de resíduos são objeto de poluição e danos graves, e as actuais exigências sociais e ambientais, os requisitos de baixo carbono da contradição entre os cada vez mais óbvios. Nos últimos anos, com o aprofundamento da nova norma nacional de aterragem, a popularização dos veículos de duas rodas de lítio acelerou, as baterias de lítio são bem-vindas por cada vez mais consumidores.
Pode dizer-se que a penetração das baterias de lítio ainda tem muito espaço para crescer, a tendência do lítio é irreversível, os veículos eléctricos de duas rodas para promover o campo do "sem chumbo" estão maduros.
O custo dos veículos de iões de lítio foi ainda mais reduzido
O principal desafio que se coloca à ionização do lítio nos veículos eléctricos de duas rodas é o preço. Esta é também a razão pela qual a atual bicicleta de chumbo-ácido pode ocupar o mercado. Embora a bicicleta eléctrica de lítio tenha vantagens de desempenho bastante óbvias, mas devido à mesma configuração da bicicleta de chumbo-ácido, o preço de compra é mais baixo, especialmente em áreas economicamente subdesenvolvidas, os consumidores estão mais dispostos a comprar viagens de curta distância para instalar baterias de chumbo-ácido bicicleta eléctrica.
No entanto, se os consumidores tiverem em conta o custo do automóvel, verificarão que o custo integrado do automóvel de lítio e da bicicleta de chumbo-ácido não é muito diferente, ou mesmo melhor. A bicicleta com bateria de lítio, embora o custo de aquisição inicial seja ligeiramente superior, mas as baterias de lítio são mais duráveis do que as baterias de chumbo-ácido, os consumidores não têm de substituir as baterias frequentemente, poupando uma quantidade considerável de custos adicionais, reduzindo consideravelmente o custo de utilização da bicicleta. Pelo contrário, as baterias de chumbo-ácido, devido à sua curta vida útil, têm de ser substituídas frequentemente, o que, de facto, aumenta o custo de utilização da bicicleta.
Além disso, a indústria de reciclagem e reutilização de baterias de lítio continua a amadurecer e a melhorar, as empresas de lítio representadas pela Xingheng Power estão a desenvolver ativamente actividades de reciclagem de lítio, conferindo às baterias de lítio um valor reciclável e reutilizável. Os consumidores na substituição de baterias velhas, baterias velhas podem ser recicladas a um preço com desconto, reduzindo assim ainda mais o custo de substituição da bateria.
De um ponto de vista global, a vida útil mais longa dos veículos de iões de lítio e o preço de recuperação considerável diluirão ainda mais a vantagem de preço dos veículos de chumbo-ácido, aumentarão o entusiasmo dos consumidores em adquirir veículos de iões de lítio e promoverão a popularização acelerada dos veículos de iões de lítio.
A segurança das baterias de lítio está em risco
A ionização do lítio nos veículos eléctricos de duas rodas tem vindo a acelerar nos últimos anos. Uma tendência digna de nota é que os dados mostram que mais de 50% dos novos modelos lançados pelas principais marcas de veículos eléctricos de duas rodas em 2022 estão equipados com baterias de lítio. Prevê-se que a dimensão do mercado dos veículos eléctricos de lítio atinja 40 mil milhões de reais em 2024 e que continue a manter uma tendência de crescimento no futuro.
A aplicação em larga escala de baterias de lítio em veículos eléctricos de duas rodas, principalmente devido às empresas de lítio para promover vigorosamente. No futuro, se se quiser aumentar ainda mais a taxa de penetração dos veículos eléctricos de lítio, para além da redução do custo do automóvel acima referida, é particularmente importante inverter a tendência cognitiva do consumidor "os veículos eléctricos de lítio não são seguros", e a única forma de inverter a tendência é confiar apenas nos produtos eléctricos de lítio com uma segurança muito elevada.
Conclusão
BYD para promover veículos de energia nova sem chumbo, de modo a que as baterias de lítio substituam totalmente as baterias de chumbo-ácido é um facto da vida. Pode-se prever que, no contexto de carbono duplo, de "aterragem sem chumbo de quatro rodas" a "ionização de lítio de duas rodas", as viagens de proteção ambiental se tornaram a tendência dos tempos, os veículos eléctricos de duas rodas como uma das formas importantes de viagens nacionais, é uma parte importante das novas viagens verdes de energia! Como uma das formas importantes de transporte nacional, os veículos eléctricos de duas rodas são uma parte importante do novo transporte de energia verde.
Com o aprofundamento da nova norma nacional de desembarque, a aceitação do consumidor do aumento significativo de veículos eléctricos de duas rodas "lítio substituir o ácido de chumbo" soou a buzina, lítio processo acelerado tem sido a tendência geral!
Sorte
Olá, eu sou o Lucky, licenciado por uma universidade bem conhecida na China, agora principalmente envolvido na edição de artigos sobre baterias de lítio para motociclos e a estação de troca de baterias, estou empenhado em oferecer serviços e soluções sobre a estação de troca de baterias para várias indústrias.
Será que os veículos eléctricos de duas rodas sem chumbo se tornarão realidade?
A chave para esta mudança técnica, que se tornou um acontecimento muito debatido no sector, reside na tendência para a ausência de chumbo e na influência da BYD. Como todos sabemos, a BYD, como empresa líder na indústria chinesa de novas energias e na indústria de baterias de lítio, tem estado atenta a todos os movimentos, especialmente a todas as inovações tecnológicas, que afectarão a direção do desenvolvimento da indústria.
Por conseguinte, esta declaração de "ausência de chumbo" não é apenas uma escolha de produto da BYD, mas também um acontecimento de vento no sector das novas energias. Quando debatemos este acontecimento, não podemos deixar de alargar a expressão "sem chumbo" a toda a nova indústria energética, surgindo um tema derivado que merece ser amplamente debatido.
Será que os veículos eléctricos de duas rodas sem chumbo se tornarão realidade?
Veículo elétrico de duas rodas como transporte necessário para viagens nacionais, quase todas as famílias têm um ou dois, a base de retenção per capita é extremamente grande. Uma quantidade tão grande de retenção, para o lítio-eletricidade dos veículos eléctricos de duas rodas trouxe uma grande base de utilizadores.
Além disso, em comparação com a ionização de lítio das baterias de arranque dos automóveis, a ionização de lítio dos veículos eléctricos de duas rodas está há muito tempo na vanguarda e tem uma gama muito ampla de grupos de utilizadores, o chefe dos principais OEM nos últimos anos também aumentou o código "veículos de iões de lítio".
Desta vez, os gigantes dos veículos de energia nova substituem as baterias de chumbo-ácido por baterias de lítio, não só para promover uma mudança global na indústria automóvel chinesa sem chumbo, para ajudar o desenvolvimento ecológico de baixo carbono das principais iniciativas, mas também para o domínio dos veículos eléctricos de duas rodas com lítio, o que também dará um maior impulso ao domínio dos veículos eléctricos de duas rodas com lítio.
Porque é que a ionização de lítio dos veículos eléctricos de duas rodas é uma grande tendência
Em termos de desempenho, a vida útil das baterias de chumbo-ácido é de apenas 1 ano, enquanto o ciclo de vida das baterias de lítio é mais de duas a três vezes superior ao das baterias de chumbo-ácido. As baterias de chumbo-ácido pesam geralmente cerca de 30 a 70 libras, quanto maior for o número de amperes-hora, maior será o peso, enquanto a mesma capacidade das baterias de lítio pesa geralmente apenas um terço das baterias de chumbo-ácido.
Com o aprofundamento do novo padrão nacional de aterragem, a fim de alcançar os novos padrões nacionais de peso do veículo padrão, os veículos de chumbo-ácido são basicamente instalados 48V12Ah com base em bateria, o alcance é apenas cerca de 35KM. Em contrapartida, algumas das principais marcas do mercado introduziram agora a nova norma nacional de baterias de lítio para automóveis, com uma autonomia que atinge geralmente 80-100 km, quer pelo desempenho quer pela experiência, os iões de lítio estão a ganhar aos veículos de chumbo-ácido.
Do ponto de vista ambiental, as baterias de chumbo-ácido no processo de produção e de resíduos são objeto de poluição e danos graves, e as actuais exigências sociais e ambientais, os requisitos de baixo carbono da contradição entre os cada vez mais óbvios. Nos últimos anos, com o aprofundamento da nova norma nacional de aterragem, a popularização dos veículos de duas rodas de lítio acelerou, as baterias de lítio são bem-vindas por cada vez mais consumidores.
Pode dizer-se que a penetração das baterias de lítio ainda tem muito espaço para crescer, a tendência do lítio é irreversível, os veículos eléctricos de duas rodas para promover o campo do "sem chumbo" estão maduros.
O custo dos veículos de iões de lítio foi ainda mais reduzido
O principal desafio que se coloca à ionização do lítio nos veículos eléctricos de duas rodas é o preço. Esta é também a razão pela qual a atual bicicleta de chumbo-ácido pode ocupar o mercado. Embora a bicicleta eléctrica de lítio tenha vantagens de desempenho bastante óbvias, mas devido à mesma configuração da bicicleta de chumbo-ácido, o preço de compra é mais baixo, especialmente em áreas economicamente subdesenvolvidas, os consumidores estão mais dispostos a comprar viagens de curta distância para instalar baterias de chumbo-ácido bicicleta eléctrica.
No entanto, se os consumidores tiverem em conta o custo do automóvel, verificarão que o custo integrado do automóvel de lítio e da bicicleta de chumbo-ácido não é muito diferente, ou mesmo melhor. A bicicleta com bateria de lítio, embora o custo de aquisição inicial seja ligeiramente superior, mas as baterias de lítio são mais duráveis do que as baterias de chumbo-ácido, os consumidores não têm de substituir as baterias frequentemente, poupando uma quantidade considerável de custos adicionais, reduzindo consideravelmente o custo de utilização da bicicleta. Pelo contrário, as baterias de chumbo-ácido, devido à sua curta vida útil, têm de ser substituídas frequentemente, o que, de facto, aumenta o custo de utilização da bicicleta.
Além disso, a indústria de reciclagem e reutilização de baterias de lítio continua a amadurecer e a melhorar, as empresas de lítio representadas pela Xingheng Power estão a desenvolver ativamente actividades de reciclagem de lítio, conferindo às baterias de lítio um valor reciclável e reutilizável. Os consumidores na substituição de baterias velhas, baterias velhas podem ser recicladas a um preço com desconto, reduzindo assim ainda mais o custo de substituição da bateria.
De um ponto de vista global, a vida útil mais longa dos veículos de iões de lítio e o preço de recuperação considerável diluirão ainda mais a vantagem de preço dos veículos de chumbo-ácido, aumentarão o entusiasmo dos consumidores em adquirir veículos de iões de lítio e promoverão a popularização acelerada dos veículos de iões de lítio.
A segurança das baterias de lítio está em risco
A ionização do lítio nos veículos eléctricos de duas rodas tem vindo a acelerar nos últimos anos. Uma tendência digna de nota é que os dados mostram que mais de 50% dos novos modelos lançados pelas principais marcas de veículos eléctricos de duas rodas em 2022 estão equipados com baterias de lítio. Prevê-se que a dimensão do mercado dos veículos eléctricos de lítio atinja 40 mil milhões de reais em 2024 e que continue a manter uma tendência de crescimento no futuro.
A aplicação em larga escala de baterias de lítio em veículos eléctricos de duas rodas, principalmente devido às empresas de lítio para promover vigorosamente. No futuro, se se quiser aumentar ainda mais a taxa de penetração dos veículos eléctricos de lítio, para além da redução do custo do automóvel acima referida, é particularmente importante inverter a tendência cognitiva do consumidor "os veículos eléctricos de lítio não são seguros", e a única forma de inverter a tendência é confiar apenas nos produtos eléctricos de lítio com uma segurança muito elevada.
Conclusão
BYD para promover veículos de energia nova sem chumbo, de modo a que as baterias de lítio substituam totalmente as baterias de chumbo-ácido é um facto da vida. Pode-se prever que, no contexto de carbono duplo, de "aterragem sem chumbo de quatro rodas" a "ionização de lítio de duas rodas", as viagens de proteção ambiental se tornaram a tendência dos tempos, os veículos eléctricos de duas rodas como uma das formas importantes de viagens nacionais, é uma parte importante das novas viagens verdes de energia! Como uma das formas importantes de transporte nacional, os veículos eléctricos de duas rodas são uma parte importante do novo transporte de energia verde.
Com o aprofundamento da nova norma nacional de desembarque, a aceitação do consumidor do aumento significativo de veículos eléctricos de duas rodas "lítio substituir o ácido de chumbo" soou a buzina, lítio processo acelerado tem sido a tendência geral!