Bateria de chumbo-ácido vs ião de lítio - qual a melhor bateria para duas rodas

Agora, o uso de usuários de duas rodas elétricas cada vez mais, o mais importante é usar a bateria de chumbo-ácido vs íon de lítio, que para iniciantes, pode não saber qual bateria é adequada para si.
Este artigo explica a diferença entre bateria de chumbo-ácido vs ião de lítioe a comparação entre eles.

Diferença entre bateria de chumbo-ácido e bateria de iões de lítio

Segurança da bateria de chumbo-ácido versus iões de lítio:
Em termos de desempenho de segurança, a bateria de chumbo-ácido é principalmente ácido sulfúrico devido ao eletrólito, e a placa é de chumbo.

Trata-se de substâncias relativamente estáveis, embora, para além do eletrólito de ácido sulfúrico, exista também água no interior da bateria de chumbo-ácido e um curto-circuito no interior da bateria decomponha a água em hidrogénio e oxigénio, ambos gases combustíveis, especialmente quando o hidrogénio é excessivo, explodirá quando encontrar uma chama aberta.

No entanto, as baterias de gel são geralmente utilizadas agora, e o teor de humidade interna da bateria é pequeno, e a concentração de hidrogénio e oxigénio é baixa, pelo que não é fácil ter o risco de incêndio e explosão.

As baterias de iões de lítio têm sido amplamente utilizadas devido ao seu excelente desempenho, mas a sua segurança também tem sido objeto de grande preocupação. Uma vez que as baterias de iões de lítio são compostas por materiais de eléctrodos positivos e negativos altamente activos e por eletrólito orgânico, é muito fácil ocorrerem reacções químicas violentas em condições de calor, pelo que a "fuga térmica" causada por várias condições é a principal razão para causar acidentes perigosos nas baterias.

Atualmente, são geralmente utilizadas medidas de segurança como válvulas à prova de explosão, diafragmas de vedação térmica e resistências com coeficiente de temperatura positivo, e a combinação de várias medidas de segurança pode melhorar a segurança das baterias de iões de lítio.

● Bateria de chumbo-ácido vs. densidade de energia de iões de lítio：
Bateria de chumbo-ácido: geralmente 30-50wh/Kg, baixa densidade energética, o peso total é relativamente pesado.
Baterias de iões de lítio: A densidade de energia é geralmente de 100-240wh/Kg, e a densidade de energia das baterias de lítio é 3-4 vezes superior à das baterias de chumbo-ácido.

Isto significa que, para a mesma capacidade, as baterias de lítio são 3 a 4 vezes superiores às baterias de chumbo-ácido, pelo que, em relação à densidade de energia das baterias de chumbo-ácido e das baterias de iões de lítio, as baterias de lítio têm a vantagem de serem baterias para pequenas ferramentas e baterias de armazenamento de energia.

Preço da bateria de chumbo-ácido vs. ião de lítio:
Bateria de chumbo-ácido: dependendo do sector em que a bateria é utilizada, varia de uma utilização única a uma utilização múltipla e a uma utilização em grupo. De dezenas de RMB a dezenas de milhares de RMB, de pequenas baterias civis a veículos eléctricos, baterias de veículos de tráfego a baterias de armazenamento de energia são diferentes;

Bateria de lítio: o preço é elevado, a bateria de lítio é cerca de 2-3 vezes mais cara do que a bateria de chumbo-ácido, combinada com a análise da vida útil, o investimento no mesmo custo, o ciclo de vida da bateria de lítio é mais longo.

Características da bateria de chumbo-ácido vs. iões de lítio

Aspectos da proteção ambiental da bateria de chumbo-ácido versus iões de lítio:

Baterias de chumbo-ácido: existe uma grande quantidade de chumbo nas baterias de chumbo-ácido, uma vez que o chumbo é um metal pesado que, após tratamento inadequado, causa poluição para a Ren e para o ambiente;

Bateria de iões de lítio: porque o material da bateria não contém basicamente substâncias tóxicas e nocivas, a bateria de lítio tem requisitos relativamente elevados no processo de fabrico e utilização, e não há poluição no fabrico e utilização, o que é considerado pelo mundo como uma bateria ecológica.

Assim, no caso das baterias de chumbo-ácido versus iões de lítio, as baterias de iões de lítio são mais amigas do ambiente.

Aspectos da vida útil das baterias de chumbo-ácido vs. iões de lítio:

Bateria de chumbo-ácido: o ciclo de vida da bateria de chumbo-ácido de acordo com a utilização do ambiente, a utilização de diferentes condições é geralmente de cerca de 300-500 vezes;

Bateria de iões de lítio: vida útil mais longa, a vida útil da bateria de lítio devido a diferentes materiais, diferentes ambientes de utilização, diferentes condições de utilização, o número de ciclos é geralmente de cerca de 2000-5000 vezes.

Gama de temperaturas de aplicação:

A temperatura normal de funcionamento da bateria de chumbo-ácido é de -5 a 45 graus, quando a temperatura desce 1 grau, a capacidade relativa da bateria é reduzida em cerca de 0,8%; A temperatura de funcionamento da bateria de lítio é de -20-60 graus Celsius, e 100% da capacidade ainda pode ser libertada em condições de alta temperatura.

Carga e descarga da bateria de chumbo-ácido vs. ião de lítio desempenho:

Bateria de chumbo-ácido:

1. Existe um efeito de memória, não pode ser carregado em qualquer altura;

2. Fenómeno rápido de taxa de auto-descarga, a bateria guardada por um período de tempo é fácil de ser descartada;

3. A taxa de descarga é pequena, não pode ser carregada e descarregada durante muito tempo.

Baterias de iões de lítio:
1. Sem efeito de memória, a bateria pode ser carregada e descarregada em qualquer altura;

2. A taxa de auto-descarga da bateria é baixa, a bateria pode ser armazenada durante um longo período de tempo;

3. Potência forte, carregamento e libertação rápidos, 20 minutos podem ser preenchidos com mais de 80%, 15 minutos podem ser concluídos;

4. Pode ser uma descarga de grande volume.

Materiais internos da bateria de chumbo-ácido vs. bateria de iões de lítio:

Bateria de chumbo-ácido: ânodo, cátodo extremamente óxido de chumbo, chumbo metálico, separador AGM, ácido sulfúrico eletrólito, etc;

Bateria de iões de lítio: positivo e negativo extremamente ácido lítio-cobalto/fosfato de ferro-lítio/ácido lítio-manganês, grafite, eletrólito orgânico, etc.

Aqui está uma comparação das várias baterias:

Bateria de chumbo-ácido vs ião de lítio na indústria das duas rodas

As baterias de chumbo-ácido não são apenas utilizadas em todas as esferas da vida, especialmente na indústria de veículos eléctricos, que quase monopolizou o mercado de baterias para veículos eléctricos durante mais de 20 anos, graças às vantagens de preço e segurança.

Mesmo que as baterias de chumbo-ácido estejam a abarrotar, não produzirão situações de alto risco, como incêndios e explosões, e são fáceis de utilizar a baixo custo. Embora o investimento nas baterias de iões de lítio tenha aumentado nos últimos anos, a utilização efectiva das baterias de chumbo-ácido continua a representar uma grande quota de mercado

Na China, GB24155-2020 "Requisitos de segurança para motociclos eléctricos e ciclomotores eléctricos" e GB42295-2022 "Requisitos de segurança eléctrica para bicicletas eléctricas" são duas normas rigorosas em matéria de requisitos de proteção das baterias, o que faz com que os produtos para veículos eléctricos que utilizam baterias tenham requisitos mais elevados, devido à segurança das baterias de chumbo-ácido, favorecidas pelas massas.

Na comparação entre a pilha de chumbo-ácido e a de iões de lítio, a segurança de carregamento da pilha de lítio não é tão boa como a da pilha de chumbo-ácido, pelo que haverá alguns casos de carregamento incorreto que conduzirão à explosão da pilha.

Atualmente, muitos fabricantes de baterias lançaram estações de troca de baterias, como a TYCORUN ENERGY, que tem uma solução de estação de troca de bateriasO carregamento da bateria de lítio tem mais proteção, pelo que se estima que a aplicação de baterias de iões de lítio para motociclos será cada vez maior.

Perspectivas de desenvolvimento das baterias de lítio

Por um lado, a popularidade contínua do mercado de veículos de energia nova promoveu o rápido desenvolvimento da indústria de baterias de iões de lítio. A procura do mercado está a aumentar de ano para ano e a procura de baterias de iões de lítio também está a aumentar.

Por outro lado, como a indústria das baterias de lítio continua a melhorar a qualidade dos produtos, a aumentar a investigação de matérias-primas e a reforçar a segurança das baterias de lítio, a aplicação das baterias de lítio será cada vez maior.

Os dados mostram que, em 2022, as expedições totais globais de baterias de iões de lítio são de 957,7 GWh, um aumento de 70,3%. As remessas de baterias de iões de lítio da China atingiram 660,8GWh, um aumento de 97,7% em termos anuais, excedendo a taxa de crescimento média global.

O forte crescimento do mercado não só está em conformidade com o conceito de desenvolvimento da proteção ambiental com baixas emissões de carbono, como também promove o avanço e a inovação da China no domínio da investigação e desenvolvimento da tecnologia das baterias de lítio, formando uma certa vantagem industrial.

A tecnologia das baterias de lítio é uma das tecnologias importantes no domínio das novas energias no futuro. Não só tem as vantagens de uma elevada densidade energética, segurança e fiabilidade, como também é amplamente utilizada em veículos eléctricos, armazenamento de energia, eletrónica de consumo e outros domínios. É também uma das principais fontes de energia do futuro.

Se quiser saber mais sobre os fabricantes de baterias para veículos de duas rodas, pode consultar os 10 principais fabricantes de baterias de lítio para veículos de duas rodas na China.

Conclusão

O desempenho energético dos veículos eléctricos de duas rodas depende principalmente do nível de desenvolvimento da tecnologia das baterias convencionais.

Atualmente, os veículos eléctricos de duas rodas da China continuam a ser dominados por baterias de chumbo-ácido, mas as baterias de iões de lítio estão a acelerar o seu desenvolvimento, especialmente as baterias de lítio ternárias com bom desempenho em termos de taxa e melhor desempenho a baixa temperatura são gradualmente utilizadas em veículos eléctricos de duas rodas.