Análise comparativa pormenorizada da troca de baterias versus carregamento
Índice
Sendo o maior país do mundo em termos de veículos eléctricos de duas rodas, a China tem atualmente mais de 350 milhões de veículos eléctricos de duas rodas, e as vendas anuais de veículos eléctricos de duas rodas nos últimos anos têm-se mantido acima dos 40 milhões. Os veículos eléctricos de duas rodas e as falhas das baterias em zonas residenciais provocam frequentemente incêndios. Entre eles, o carregamento no andar de cima, a sobrecarga e os curto-circuitos nos circuitos eléctricos são as causas principais dos incêndios em bicicletas eléctricas.
Por conseguinte, os regulamentos relevantes regulam estritamente o estacionamento de veículos eléctricos de duas rodas e o carregamento de veículos eléctricos de duas rodas e outras questões relacionadas. Nos últimos anos, as pilhas de carregamento e as trocas de baterias tornaram-se gradualmente necessidades rígidas. Este artigo compara e analisa troca de bateria vs carregamento para fornecer a solução de carregamento mais segura para os veículos eléctricos de duas rodas.
As vantagens e desvantagens das estacas de carga
Para resolver o problema de não poder subir as escadas para carregar, as ruas e as propriedades de vários locais estão a defender a colocação de postes de carregamento, mas será que os postes de carregamento podem realmente resolver o problema? De seguida, analisam-se as vantagens e desvantagens dos carregadores de pilhas. As vantagens das pilhas de carregamento são o equipamento barato e os baixos custos de entrada, mas existem muitas desvantagens nas pilhas de carregamento:
Em primeiro lugar, as pilhas de carga ocupam uma área particularmente grande. Os montes de carregamento devem cobrir uma área de pelo menos 20 metros quadrados e cada monte de carregamento pode ser utilizado por cerca de 4 utilizadores, pelo que quase todas as passagens vazias entre os edifícios da comunidade são ocupadas por montes de carregamento.
Em segundo lugar, o tempo de carregamento das baterias dos veículos eléctricos de duas rodas é geralmente relativamente longo. Quando um veículo elétrico tem um problema de aquecimento ou de curto-circuito durante o processo de carregamento, é muito provável que cause incêndios em todos os veículos eléctricos.
Em terceiro lugar, o carregamento na pilha de carregamento requer fila e espera. É muito incómodo ter de descer as escadas para desligar o carregador quando este está totalmente carregado, para que os outros utilizadores não tenham tomadas disponíveis e, por vezes, para provocar querelas e disputas, dificultando o carregamento.
Em quarto lugar, as taxas de cobrança dos vários operadores comunitários não são normalizadas. Alguns montes de carga cobram cargas muito elevadas e o pessoal de exploração não os repara atempadamente após os danos, o que faz com que as pessoas comuns fiquem muito desgostosas com a utilização de montes de carga, pelo que alguns residentes sobem as escadas para carregar e causam perigo.
A julgar pela análise supra, os postes de carregamento apresentam ainda muitos defeitos. Existem produtos que permitam aos residentes carregar os veículos eléctricos de duas rodas e utilizar a eletricidade de forma mais segura e conveniente? Este é o novo serviço de substituição da bateria do motociclo. Comparando a troca de baterias com o carregamento, a troca de baterias será mais adequada para o carregamento seguro de veículos eléctricos de duas rodas.
Vantagens da troca de pilhas
Em comparação com a troca de baterias e a estação de carregamento, a substituição do veículo elétrico de duas rodas residencial tem muitas vantagens:
Não é necessário comprar pilhas e carregadores. O modelo de troca de baterias reduz o investimento dos activos dos residentes e pode exigir apenas o preço de compra inicial.
Não é necessário andar à procura de pontos de carregamento disponíveis. Não há necessidade de esperar pelo carregamento, é cómodo e rápido. A troca de bateria é composta por um armário inteligente de carregamento e troca, uma bateria de lítio inteligente e uma APP para telemóvel. Os utilizadores só precisam de digitalizar o código para realizar a troca de baterias e perceber a vida útil ilimitada da bateria do veículo elétrico.
É muito seguro trocar a bateria. Como o carregamento está dentro do armário, mesmo que haja um incêndio, este estará dentro da chapa de ferro, e existem dispositivos de extinção de incêndios incorporados, como aerossóis, e o alarme será acionado a tempo se ocorrer uma temperatura elevada.
A troca de bateria pode realizar a separação entre a tomada de energia e o estacionamento. Para evitar o problema de um veículo elétrico de duas rodas ocupar a boca da pilha de carga, a estação de troca de baterias pode ser colocada junto à parede, e o utilizador pode montar um veículo de duas rodas para trocar a bateria e depois estacionar junto à entrada da sua unidade de corredor.
Alta eficiência de troca de bateria. A eficiência de troca da bateria é elevada e o espaço de chão é pequeno, o que poupa o espaço ocupado pela comunidade e pode utilizar o local junto à parede.
De um modo geral, em comparação com a troca de baterias e a estação de carregamento, a troca de baterias tem mais vantagens absolutas. Muitas fabricantes de estação de troca de baterias na China estão a desenvolver-se a todo o vapor e estão a entrar intensamente na via da troca de pilhas. A troca de pilhas tornar-se-á certamente uma manifestação de elevada qualidade de vida e trará certamente mais comodidade e segurança aos residentes.
Troca de bateria vs estação de carregamento - qual é o melhor
Comparando a troca de baterias com o carregamento, as pilhas de carregamento carecem de normas industriais e de medidas regulamentares para normalizar a construção e o funcionamento, o que resulta num elevado risco de acidentes nas zonas de carregamento no exterior. Como um método de carregamento mais cómodo, inteligente e seguro, o modo de troca de bateria tem recebido recentemente uma atenção generalizada. Comparado com o modo de troca de bateria versus o modo de carregamento, o modo de troca de bateria gere a bateria de uma forma unificada e torna o carregamento mais seguro através da monitorização de dados.
Ao mesmo tempo, a troca de bateria poupa o tempo do utilizador, o que equivale a prolongar a vida útil da bateria. Por exemplo, os utilizadores de takeaway que esperam poupar tempo e andar continuamente durante o período de pico de entrega de encomendas preferem o modo de troca de bateria. No modo de troca de bateria, para passar por todo o processo de troca de bateria, é necessário completar a colocação da estação de troca de bateria, a configuração de uma bateria de lítio unificada e a transformação do veículo elétrico de duas rodas do utilizador.
É igualmente necessário cooperar com os fabricantes de veículos eléctricos de duas rodas para produzir veículos eléctricos de duas rodas de apoio e fornecer serviços de compra e aluguer de veículos eléctricos de duas rodas a alguns utilizadores. Comparando a troca de baterias com a estação de carregamento, no modo de troca de baterias, a bateria é colocada num compartimento da estação de troca de baterias relativamente hermético e com temperatura constante para carregamento. O compartimento tem um dispositivo de controlo de incêndios incorporado, um extintor de incêndios e um interrutor de desligamento automático.
Pode ser carregada com segurança até um certo ponto em condições de baixa temperatura ou de trovoada, e o sistema de temperatura constante pode evitar o problema de dendrite de lítio causado pelo carregamento a baixa temperatura. A estação de troca de baterias está equipada com um sistema de monitorização digital, e a monitorização em tempo real da bateria recarregável pode evitar eficazmente a sobrecarga. A fim de trocar a bateria de forma mais conveniente e rápida, as estações de troca de bateria precisam de ser distribuídas de forma relativamente densa na cidade.
Ao mesmo tempo, os utilizadores precisam de estar equipados com veículos eléctricos de duas rodas que possam ser substituídos, ou substituir diretamente a bateria original por uma bateria de substituição na loja. Em circunstâncias normais, o veículo elétrico de duas rodas está originalmente equipado com uma bateria de lítio de 48V e o compartimento da bateria tem espaço suficiente para colocar a bateria de substituição, pelo que a bateria pode ser substituída. Se o veículo elétrico de duas rodas original do utilizador não for adequado para a substituição da bateria do motociclo, ele também pode optar por comprar ou alugar um veículo elétrico de duas rodas correspondente na loja.
Conclusão
Os veículos eléctricos de duas rodas com baterias de iões de lítio precisam, em última análise, de ser totalmente separados. No entanto, atualmente, a indústria de troca de baterias continua a enfrentar grandes dificuldades para atingir o objetivo da popularização total. O mais importante é que não existe uma tecnologia unificada de carregamento e substituição e normas de acesso ao mercado. Em segundo lugar, o modo de troca de baterias é mais popular entre os condutores de veículos para viagem, mas não é bem aceite pelos utilizadores comuns.
Como mudar os hábitos dos utilizadores é um pré-requisito importante para que o modo de troca de bateria desempenhe um papel na garantia de um carregamento seguro. De um modo geral, comparando a troca de baterias com o carregamento, o ambiente de carregamento dos armários de troca de baterias atualmente existentes no mercado é melhor do que o das pilhas de carregamento normais.
Análise comparativa pormenorizada da troca de baterias versus carregamento
Sendo o maior país do mundo em termos de veículos eléctricos de duas rodas, a China tem atualmente mais de 350 milhões de veículos eléctricos de duas rodas, e as vendas anuais de veículos eléctricos de duas rodas nos últimos anos têm-se mantido acima dos 40 milhões. Os veículos eléctricos de duas rodas e as falhas das baterias em zonas residenciais provocam frequentemente incêndios. Entre eles, o carregamento no andar de cima, a sobrecarga e os curto-circuitos nos circuitos eléctricos são as causas principais dos incêndios em bicicletas eléctricas.
Por conseguinte, os regulamentos relevantes regulam estritamente o estacionamento de veículos eléctricos de duas rodas e o carregamento de veículos eléctricos de duas rodas e outras questões relacionadas. Nos últimos anos, as pilhas de carregamento e as trocas de baterias tornaram-se gradualmente necessidades rígidas. Este artigo compara e analisa troca de bateria vs carregamento para fornecer a solução de carregamento mais segura para os veículos eléctricos de duas rodas.
As vantagens e desvantagens das estacas de carga
Para resolver o problema de não poder subir as escadas para carregar, as ruas e as propriedades de vários locais estão a defender a colocação de postes de carregamento, mas será que os postes de carregamento podem realmente resolver o problema? De seguida, analisam-se as vantagens e desvantagens dos carregadores de pilhas. As vantagens das pilhas de carregamento são o equipamento barato e os baixos custos de entrada, mas existem muitas desvantagens nas pilhas de carregamento:
Em primeiro lugar, as pilhas de carga ocupam uma área particularmente grande.
Os montes de carregamento devem cobrir uma área de pelo menos 20 metros quadrados e cada monte de carregamento pode ser utilizado por cerca de 4 utilizadores, pelo que quase todas as passagens vazias entre os edifícios da comunidade são ocupadas por montes de carregamento.
Em segundo lugar, o tempo de carregamento das baterias dos veículos eléctricos de duas rodas é geralmente relativamente longo.
Quando um veículo elétrico tem um problema de aquecimento ou de curto-circuito durante o processo de carregamento, é muito provável que cause incêndios em todos os veículos eléctricos.
Em terceiro lugar, o carregamento na pilha de carregamento requer fila e espera.
É muito incómodo ter de descer as escadas para desligar o carregador quando este está totalmente carregado, para que os outros utilizadores não tenham tomadas disponíveis e, por vezes, para provocar querelas e disputas, dificultando o carregamento.
Em quarto lugar, as taxas de cobrança dos vários operadores comunitários não são normalizadas.
Alguns montes de carga cobram cargas muito elevadas e o pessoal de exploração não os repara atempadamente após os danos, o que faz com que as pessoas comuns fiquem muito desgostosas com a utilização de montes de carga, pelo que alguns residentes sobem as escadas para carregar e causam perigo.
A julgar pela análise supra, os postes de carregamento apresentam ainda muitos defeitos. Existem produtos que permitam aos residentes carregar os veículos eléctricos de duas rodas e utilizar a eletricidade de forma mais segura e conveniente? Este é o novo serviço de substituição da bateria do motociclo. Comparando a troca de baterias com o carregamento, a troca de baterias será mais adequada para o carregamento seguro de veículos eléctricos de duas rodas.
Vantagens da troca de pilhas
Em comparação com a troca de baterias e a estação de carregamento, a substituição do veículo elétrico de duas rodas residencial tem muitas vantagens:
Não é necessário comprar pilhas e carregadores.
O modelo de troca de baterias reduz o investimento dos activos dos residentes e pode exigir apenas o preço de compra inicial.
Não é necessário andar à procura de pontos de carregamento disponíveis.
Não há necessidade de esperar pelo carregamento, é cómodo e rápido. A troca de bateria é composta por um armário inteligente de carregamento e troca, uma bateria de lítio inteligente e uma APP para telemóvel. Os utilizadores só precisam de digitalizar o código para realizar a troca de baterias e perceber a vida útil ilimitada da bateria do veículo elétrico.
É muito seguro trocar a bateria.
Como o carregamento está dentro do armário, mesmo que haja um incêndio, este estará dentro da chapa de ferro, e existem dispositivos de extinção de incêndios incorporados, como aerossóis, e o alarme será acionado a tempo se ocorrer uma temperatura elevada.
A troca de bateria pode realizar a separação entre a tomada de energia e o estacionamento.
Para evitar o problema de um veículo elétrico de duas rodas ocupar a boca da pilha de carga, a estação de troca de baterias pode ser colocada junto à parede, e o utilizador pode montar um veículo de duas rodas para trocar a bateria e depois estacionar junto à entrada da sua unidade de corredor.
Alta eficiência de troca de bateria.
A eficiência de troca da bateria é elevada e o espaço de chão é pequeno, o que poupa o espaço ocupado pela comunidade e pode utilizar o local junto à parede.
De um modo geral, em comparação com a troca de baterias e a estação de carregamento, a troca de baterias tem mais vantagens absolutas. Muitas fabricantes de estação de troca de baterias na China estão a desenvolver-se a todo o vapor e estão a entrar intensamente na via da troca de pilhas. A troca de pilhas tornar-se-á certamente uma manifestação de elevada qualidade de vida e trará certamente mais comodidade e segurança aos residentes.
Troca de bateria vs estação de carregamento - qual é o melhor
Comparando a troca de baterias com o carregamento, as pilhas de carregamento carecem de normas industriais e de medidas regulamentares para normalizar a construção e o funcionamento, o que resulta num elevado risco de acidentes nas zonas de carregamento no exterior. Como um método de carregamento mais cómodo, inteligente e seguro, o modo de troca de bateria tem recebido recentemente uma atenção generalizada. Comparado com o modo de troca de bateria versus o modo de carregamento, o modo de troca de bateria gere a bateria de uma forma unificada e torna o carregamento mais seguro através da monitorização de dados.
Ao mesmo tempo, a troca de bateria poupa o tempo do utilizador, o que equivale a prolongar a vida útil da bateria. Por exemplo, os utilizadores de takeaway que esperam poupar tempo e andar continuamente durante o período de pico de entrega de encomendas preferem o modo de troca de bateria. No modo de troca de bateria, para passar por todo o processo de troca de bateria, é necessário completar a colocação da estação de troca de bateria, a configuração de uma bateria de lítio unificada e a transformação do veículo elétrico de duas rodas do utilizador.
É igualmente necessário cooperar com os fabricantes de veículos eléctricos de duas rodas para produzir veículos eléctricos de duas rodas de apoio e fornecer serviços de compra e aluguer de veículos eléctricos de duas rodas a alguns utilizadores. Comparando a troca de baterias com a estação de carregamento, no modo de troca de baterias, a bateria é colocada num compartimento da estação de troca de baterias relativamente hermético e com temperatura constante para carregamento. O compartimento tem um dispositivo de controlo de incêndios incorporado, um extintor de incêndios e um interrutor de desligamento automático.
Pode ser carregada com segurança até um certo ponto em condições de baixa temperatura ou de trovoada, e o sistema de temperatura constante pode evitar o problema de dendrite de lítio causado pelo carregamento a baixa temperatura. A estação de troca de baterias está equipada com um sistema de monitorização digital, e a monitorização em tempo real da bateria recarregável pode evitar eficazmente a sobrecarga. A fim de trocar a bateria de forma mais conveniente e rápida, as estações de troca de bateria precisam de ser distribuídas de forma relativamente densa na cidade.
Ao mesmo tempo, os utilizadores precisam de estar equipados com veículos eléctricos de duas rodas que possam ser substituídos, ou substituir diretamente a bateria original por uma bateria de substituição na loja. Em circunstâncias normais, o veículo elétrico de duas rodas está originalmente equipado com uma bateria de lítio de 48V e o compartimento da bateria tem espaço suficiente para colocar a bateria de substituição, pelo que a bateria pode ser substituída. Se o veículo elétrico de duas rodas original do utilizador não for adequado para a substituição da bateria do motociclo, ele também pode optar por comprar ou alugar um veículo elétrico de duas rodas correspondente na loja.
Conclusão
Os veículos eléctricos de duas rodas com baterias de iões de lítio precisam, em última análise, de ser totalmente separados. No entanto, atualmente, a indústria de troca de baterias continua a enfrentar grandes dificuldades para atingir o objetivo da popularização total. O mais importante é que não existe uma tecnologia unificada de carregamento e substituição e normas de acesso ao mercado. Em segundo lugar, o modo de troca de baterias é mais popular entre os condutores de veículos para viagem, mas não é bem aceite pelos utilizadores comuns.
Como mudar os hábitos dos utilizadores é um pré-requisito importante para que o modo de troca de bateria desempenhe um papel na garantia de um carregamento seguro. De um modo geral, comparando a troca de baterias com o carregamento, o ambiente de carregamento dos armários de troca de baterias atualmente existentes no mercado é melhor do que o das pilhas de carregamento normais.
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