Uma introdução completa às pastilhas de travão para bicicletas eléctricas
A bicicleta eléctrica é um meio de transporte prático e amigo do ambiente, muito utilizado para viagens curtas nas cidades. Quais são os tipos de pastilhas de travão para bicicletas eléctricas? Travões de tambor para bicicletas eléctricas, travões de disco, travões de cerâmica, qual é o melhor para escolher?
Para responder a esta pergunta, o seguinte artigo fornece-lhe uma explicação pormenorizada. Ensina também a determinar se as pastilhas de travão das bicicletas eléctricas precisam de ser substituídas e a pastilhas de travão para bicicletas eléctricas modelos que precisam de ser substituídos.
Índice
Tipos de pastilhas de travão para bicicletas eléctricas
Atualmente, existem dois tipos principais de pastilhas de travão para bicicletas eléctricas bicicleta eléctrica de duas rodasnomeadamente, o travão de tambor e o travão de disco. No entanto, nos últimos anos, surgiu um novo tipo de travão na indústria dos veículos eléctricos, ou seja, os travões de cerâmica.
Os travões de disco são normalmente conhecidos como travões hidráulicos, travões a óleo ou travões de disco;
Os travões de tambor são pastilhas de travão para bicicletas eléctricas com um método de travagem tradicional de desaceleração por fricção entre os cubos das rodas. Para mais informações, clique para consultar motor de cubo de motociclo elétrico vs transmissão central.
Princípio de funcionamento do travão de cerâmica para um travão duplo móvel, distribuição razoável da força de travagem, quer o travão esquerdo quer o travão direito podem ser utilizados simultaneamente na frente e atrás dos dois pneus para travar.
A prática corrente no mercado consiste geralmente em utilizar travões de disco nas rodas dianteiras e travões de tambor nas rodas traseiras, os chamados "discos dianteiros e tambores traseiros". As rodas traseiras não utilizam travões de disco principalmente por questões de custo, estando esta configuração a ser substituída por travões de disco completos à frente e atrás.
Em geral, os travões de disco são melhores do que os travões de tambor. Quanto maior for o diâmetro do disco, melhor, quanto maior for o número de pistões na pinça, melhor, e quanto mais leve for o peso, melhor.
Características do travão de disco e do travão de tambor
Vantagem：
Os travões de disco geralmente não têm efeito assistido por fricção (não são fáceis de segurar), pelo que a eficiência do travão é menos afetada pelo fator de fricção e a eficiência é mais estável.
Menor redução da eficácia após imersão em água e regresso ao normal após apenas um ou dois ciclos de travagem.
Tamanho e massa mais pequenos para o mesmo binário de travagem de saída.
A dilatação térmica do disco de travão ao longo da direção da espessura é extremamente reduzida, não provocando um aumento significativo da folga do travão, como acontece com os travões de tambor, nem conduzindo a um curso excessivo do mecanismo de travagem.
É mais fácil efetuar o ajuste automático da folga, e outras operações de manutenção e reparação são relativamente simples.
A ventilação do travão de disco e a dissipação do calor são boas, o travão de tambor não é tão fácil de acumular calor, de modo que a parte do travão que se esgota com o calor enfraquece a força de travagem.
Desvantagem：
O efeito de travagem é ligeiramente pior do que o do travão de tambor, pelo que é utilizado no sistema de travagem hidráulico quando a pressão necessária na linha do atuador do travão é mais elevada, utilizando geralmente dispositivos servo.
Também utilizado para o travão de estacionamento (que existe principalmente no automóvel), é necessário acrescentar a transmissão do travão de estacionamento, mais complexa do que o travão de tambor, pelo que a aplicação das rodas traseiras é limitada.
Custo mais elevado do que os travões de tambor.
É claro que, com a melhoria do nível de vida, o ABS no fabricantes de motociclos eléctricos é gradualmente popularizado, o travão de tambor está cada vez mais fora do mercado. Mas, devido ao seu efeito de travagem, creio que em alguns domínios profissionais continuará a ter um lugar, não desaparecerá.
Características das pastilhas de travão de cerâmica para bicicletas eléctricas
As pastilhas de travão cerâmicas para bicicletas eléctricas são um novo tipo de travões, frequentemente utilizados em motociclos e automóveis, incluindo os produtos de Os 10 principais fabricantes de motociclos eléctricos na China. Nos últimos anos, as empresas de veículos eléctricos começaram a aplicar este tipo de travões.
Funciona com base no princípio dos travões duplos num só movimento, distribuindo razoavelmente a força de travagem, independentemente de o travão esquerdo ou o travão direito poderem travar os pneus dianteiros e traseiros ao mesmo tempo.
Vantagens:
Pode efetivamente evitar o despejo e o deslizamento lateral. Além disso, graças à utilização de cerâmicas compostas melhoradas e à estrutura de poupança de força Rola, a potência de travagem do veículo pode ser muito melhorada e mais resistente ao desgaste.
Desvantagens:
Os travões de cerâmica são os mais caros e significativamente mais caros do que os travões de disco e de tambor.
Que tipo de pastilha de freio de bicicleta elétrica é a melhor？
Em termos globais, o desempenho geral dos travões de cerâmica é o melhor, enquanto os travões de disco são relativamente os segundos e os travões de tambor são relativamente os piores, pelo que, se não se considerar o fator preço, os utilizadores podem considerar mais frequentemente os travões de cerâmica.
Por conseguinte, se não se tiver em conta o fator preço, os utilizadores podem considerar mais os travões de cerâmica na escolha dos travões. Se quiser olhar para o preço, então a escolha dos travões de disco é melhor, o que pode garantir o desempenho, mas também pode ter em conta o preço. Então, para os travões de tambor da e-bike, travões de disco, travões de cerâmica, qual é que vai escolher?
Causas e soluções para o som anormal das pastilhas de travão das bicicletas eléctricas
Análise da causa do som anormal do travão de disco
O travão de disco é um tipo comum de travão para bicicletas eléctricas, o disco de travão é um disco de metal e as pastilhas de travão para bicicletas eléctricas são instaladas no alicate de travão. Quando se começa a puxar a manete do travão, a bomba do travão empurra o óleo do travão, de modo a que a pressão na tubagem do travão aumente, o que faz com que as pastilhas do travão da bicicleta eléctrica entrem em contacto com o disco do travão, gerando fricção e conseguindo a travagem. Podemos especular que o som anormal do travão de disco se deve às seguintes razões:
1. As pastilhas de travão das bicicletas eléctricas estão muito gastas ou o material é de má qualidade
As pastilhas de travão para bicicletas eléctricas (pastilhas de travão de disco para bicicletas eléctricas) são o componente central dos travões de disco e desgastam-se com o tempo e a utilização. Quando as pastilhas de travão das bicicletas elétricas estão muito gastas, a sua espessura diminui, levando a uma folga excessiva com o disco de travão de disco. Isto pode levar a um ruído frequente e percetível dos travões durante a condução.
Além disso, se as pastilhas de travão das bicicletas eléctricas forem feitas de um material de má qualidade, podem também provocar chocalhos durante a travagem, a solução é substituir as pastilhas de travão das bicicletas eléctricas por novas.
2. A distância entre as pastilhas dos travões da bicicleta eléctrica e o disco do travão de disco é demasiado pequena
Se a distância entre os calços dos travões da bicicleta eléctrica e o disco de travão for demasiado pequena, ocorrerá fricção durante a travagem, o que provocará um som anormal. A solução consiste em ajustar a distância entre as pastilhas de travão da bicicleta eléctrica e o disco de travão.
3. Há algo no travão de disco
Os discos de travão de disco têm pó ou objectos estranhos, o que também pode provocar ruídos nos travões, o que é muito comum, pelo que é necessário prestar mais atenção. Não há necessidade de se preocupar com o ruído, basta retirá-lo e limpá-lo.
Quando é que é necessário substituir as pastilhas de travão das bicicletas eléctricas
Os três aspectos seguintes permitem determinar se as pastilhas de travão da sua bicicleta eléctrica devem ser substituídas.
1. espessura das pastilhas de travão para bicicletas eléctricas
Quando a espessura das pastilhas de travão das bicicletas eléctricas se torna muito fina, a função de travagem cai drasticamente, afectando a segurança da condução. A espessura das pastilhas de freio da bicicleta eletrônica na figura a seguir é de cerca de 9 mm e o quadrado é de 7 mm. Quando as pastilhas de travão das bicicletas eléctricas se desgastam até < 5 mm, é quase altura de as substituir.
2. Som anormal dos travões
Tempo de travagem, tente ouvir o travão quando o som, se ouvir um som semelhante de ferro a moer ferro afiado, devemos prestar atenção ao carro elétrico usado durante muito tempo, as várias partes e ligações do óleo seco, fácil de ter um som de chocalho. O amortecedor traseiro também é um local para emitir o som, solução: deixar cair um pouco de óleo, lubrificação. Se o núcleo interno estiver seriamente deformado, tem de ser substituído.
3. Resposta e espaçamento dos travões
Quando as pastilhas de travão das bicicletas eléctricas se tornam mais finas, a resposta do travão da bicicleta eléctrica também se torna mais lenta, e é necessário pressionar o travão mais fundo e com mais força para alcançar o resultado de travagem anterior.
Quando se constata que a primeira metade do resultado da travagem fica obviamente enfraquecida ao carregar no travão, o travão fica mais suave, um pouco travado, é preciso verificar se as pastilhas de travão das bicicletas eléctricas precisam de ser substituídas.
As pastilhas de travão das bicicletas eléctricas podem ser reparadas se estiverem partidas?
Os veículos eléctricos em geral têm a configuração "disco dianteiro, tambor traseiro". Mas seja qual for o tipo de travão, é fácil de usar, porque a sua frequência de utilização diária é muito elevada. No caso das pastilhas de travão para bicicletas eléctricas, com o passar do tempo, vão-se diluindo lentamente e, após o desbaste, haverá um declínio no desempenho da travagem, que é uma das principais razões para muitas falhas nos travões dos veículos eléctricos.
Nesta altura, existem apenas duas opções para resolver o problema. A primeira é apertar as pastilhas de travão das bicicletas eléctricas, de modo a que fiquem mais próximas do pneu, aumentando a fricção, mas esta forma não é fiável, porque as pastilhas de travão das bicicletas eléctricas ficarão mais duras após o desgaste, mas irão danificar o pneu.
Em segundo lugar, é para substituir as novas pastilhas de travão das bicicletas eléctricas, e desta forma é mais razoável. Portanto, muitos mestres de reparação estão a optar por substituir em vez de reparar, e isso é para prolongar a vida útil e proteger melhor outros acessórios. E depois olhamos para o custo de manutenção, porque o preço do travão em si não é elevado, mas a manutenção demora mais tempo do que a substituição.
De acordo com os resultados da manutenção, mesmo que o travão possa ser reparado, é provável que volte a ocorrer num curto período de tempo após a manutenção. Deste ponto de vista, a substituição é também mais fiável do que a manutenção. É claro que, se apenas alguns parafusos estiverem soltos, ou se a linha do travão estiver solta e o travão estiver partido, o responsável pela manutenção fará o seu melhor para ajudar o utilizador a resolver o problema.
Como ver o modelo das pastilhas de travão para bicicletas eléctricas
Se a pastilha de travão da bicicleta eléctrica antiga estiver completa, pode medir diretamente o diâmetro com uma régua macia, contar o negócio ou tirar uma fotografia. No entanto, se as pastilhas de travão das bicicletas eléctricas estiverem partidas, não podem ser medidas e não são precisas, então pode colocar a fita métrica na roda para medir aproximadamente o diâmetro interno da cuba do travão para saber o tamanho das pastilhas de travão das bicicletas eléctricas necessárias.
O mais seguro é deixar o pessoal de manutenção ver e medir, geralmente pessoal de manutenção experiente para ver o tamanho das pastilhas de travão das bicicletas eléctricas.
Olá, eu sou o Lucky, licenciado por uma universidade bem conhecida na China, agora principalmente envolvido na edição de artigos sobre baterias de lítio para motociclos e a estação de troca de baterias, estou empenhado em oferecer serviços e soluções sobre a estação de troca de baterias para várias indústrias.
Uma introdução completa às pastilhas de travão para bicicletas eléctricas
A bicicleta eléctrica é um meio de transporte prático e amigo do ambiente, muito utilizado para viagens curtas nas cidades. Quais são os tipos de pastilhas de travão para bicicletas eléctricas? Travões de tambor para bicicletas eléctricas, travões de disco, travões de cerâmica, qual é o melhor para escolher?
Para responder a esta pergunta, o seguinte artigo fornece-lhe uma explicação pormenorizada. Ensina também a determinar se as pastilhas de travão das bicicletas eléctricas precisam de ser substituídas e a pastilhas de travão para bicicletas eléctricas modelos que precisam de ser substituídos.
Tipos de pastilhas de travão para bicicletas eléctricas
Atualmente, existem dois tipos principais de pastilhas de travão para bicicletas eléctricas bicicleta eléctrica de duas rodasnomeadamente, o travão de tambor e o travão de disco. No entanto, nos últimos anos, surgiu um novo tipo de travão na indústria dos veículos eléctricos, ou seja, os travões de cerâmica.
A prática corrente no mercado consiste geralmente em utilizar travões de disco nas rodas dianteiras e travões de tambor nas rodas traseiras, os chamados "discos dianteiros e tambores traseiros". As rodas traseiras não utilizam travões de disco principalmente por questões de custo, estando esta configuração a ser substituída por travões de disco completos à frente e atrás.
Em geral, os travões de disco são melhores do que os travões de tambor. Quanto maior for o diâmetro do disco, melhor, quanto maior for o número de pistões na pinça, melhor, e quanto mais leve for o peso, melhor.
Características do travão de disco e do travão de tambor
Vantagem：
Desvantagem：
É claro que, com a melhoria do nível de vida, o ABS no fabricantes de motociclos eléctricos é gradualmente popularizado, o travão de tambor está cada vez mais fora do mercado. Mas, devido ao seu efeito de travagem, creio que em alguns domínios profissionais continuará a ter um lugar, não desaparecerá.
Características das pastilhas de travão de cerâmica para bicicletas eléctricas
As pastilhas de travão cerâmicas para bicicletas eléctricas são um novo tipo de travões, frequentemente utilizados em motociclos e automóveis, incluindo os produtos de Os 10 principais fabricantes de motociclos eléctricos na China. Nos últimos anos, as empresas de veículos eléctricos começaram a aplicar este tipo de travões.
Funciona com base no princípio dos travões duplos num só movimento, distribuindo razoavelmente a força de travagem, independentemente de o travão esquerdo ou o travão direito poderem travar os pneus dianteiros e traseiros ao mesmo tempo.
Vantagens:
Pode efetivamente evitar o despejo e o deslizamento lateral. Além disso, graças à utilização de cerâmicas compostas melhoradas e à estrutura de poupança de força Rola, a potência de travagem do veículo pode ser muito melhorada e mais resistente ao desgaste.
Desvantagens:
Os travões de cerâmica são os mais caros e significativamente mais caros do que os travões de disco e de tambor.
Que tipo de pastilha de freio de bicicleta elétrica é a melhor？
Em termos globais, o desempenho geral dos travões de cerâmica é o melhor, enquanto os travões de disco são relativamente os segundos e os travões de tambor são relativamente os piores, pelo que, se não se considerar o fator preço, os utilizadores podem considerar mais frequentemente os travões de cerâmica.
Por conseguinte, se não se tiver em conta o fator preço, os utilizadores podem considerar mais os travões de cerâmica na escolha dos travões. Se quiser olhar para o preço, então a escolha dos travões de disco é melhor, o que pode garantir o desempenho, mas também pode ter em conta o preço. Então, para os travões de tambor da e-bike, travões de disco, travões de cerâmica, qual é que vai escolher?
Causas e soluções para o som anormal das pastilhas de travão das bicicletas eléctricas
Análise da causa do som anormal do travão de disco
O travão de disco é um tipo comum de travão para bicicletas eléctricas, o disco de travão é um disco de metal e as pastilhas de travão para bicicletas eléctricas são instaladas no alicate de travão. Quando se começa a puxar a manete do travão, a bomba do travão empurra o óleo do travão, de modo a que a pressão na tubagem do travão aumente, o que faz com que as pastilhas do travão da bicicleta eléctrica entrem em contacto com o disco do travão, gerando fricção e conseguindo a travagem. Podemos especular que o som anormal do travão de disco se deve às seguintes razões:
1. As pastilhas de travão das bicicletas eléctricas estão muito gastas ou o material é de má qualidade
As pastilhas de travão para bicicletas eléctricas (pastilhas de travão de disco para bicicletas eléctricas) são o componente central dos travões de disco e desgastam-se com o tempo e a utilização. Quando as pastilhas de travão das bicicletas elétricas estão muito gastas, a sua espessura diminui, levando a uma folga excessiva com o disco de travão de disco. Isto pode levar a um ruído frequente e percetível dos travões durante a condução.
Além disso, se as pastilhas de travão das bicicletas eléctricas forem feitas de um material de má qualidade, podem também provocar chocalhos durante a travagem, a solução é substituir as pastilhas de travão das bicicletas eléctricas por novas.
2. A distância entre as pastilhas dos travões da bicicleta eléctrica e o disco do travão de disco é demasiado pequena
Se a distância entre os calços dos travões da bicicleta eléctrica e o disco de travão for demasiado pequena, ocorrerá fricção durante a travagem, o que provocará um som anormal. A solução consiste em ajustar a distância entre as pastilhas de travão da bicicleta eléctrica e o disco de travão.
3. Há algo no travão de disco
Os discos de travão de disco têm pó ou objectos estranhos, o que também pode provocar ruídos nos travões, o que é muito comum, pelo que é necessário prestar mais atenção. Não há necessidade de se preocupar com o ruído, basta retirá-lo e limpá-lo.
Quando é que é necessário substituir as pastilhas de travão das bicicletas eléctricas
Os três aspectos seguintes permitem determinar se as pastilhas de travão da sua bicicleta eléctrica devem ser substituídas.
1. espessura das pastilhas de travão para bicicletas eléctricas
Quando a espessura das pastilhas de travão das bicicletas eléctricas se torna muito fina, a função de travagem cai drasticamente, afectando a segurança da condução. A espessura das pastilhas de freio da bicicleta eletrônica na figura a seguir é de cerca de 9 mm e o quadrado é de 7 mm. Quando as pastilhas de travão das bicicletas eléctricas se desgastam até < 5 mm, é quase altura de as substituir.
2. Som anormal dos travões
Tempo de travagem, tente ouvir o travão quando o som, se ouvir um som semelhante de ferro a moer ferro afiado, devemos prestar atenção ao carro elétrico usado durante muito tempo, as várias partes e ligações do óleo seco, fácil de ter um som de chocalho. O amortecedor traseiro também é um local para emitir o som, solução: deixar cair um pouco de óleo, lubrificação. Se o núcleo interno estiver seriamente deformado, tem de ser substituído.
3. Resposta e espaçamento dos travões
Quando as pastilhas de travão das bicicletas eléctricas se tornam mais finas, a resposta do travão da bicicleta eléctrica também se torna mais lenta, e é necessário pressionar o travão mais fundo e com mais força para alcançar o resultado de travagem anterior.
Quando se constata que a primeira metade do resultado da travagem fica obviamente enfraquecida ao carregar no travão, o travão fica mais suave, um pouco travado, é preciso verificar se as pastilhas de travão das bicicletas eléctricas precisam de ser substituídas.
As pastilhas de travão das bicicletas eléctricas podem ser reparadas se estiverem partidas?
Os veículos eléctricos em geral têm a configuração "disco dianteiro, tambor traseiro". Mas seja qual for o tipo de travão, é fácil de usar, porque a sua frequência de utilização diária é muito elevada. No caso das pastilhas de travão para bicicletas eléctricas, com o passar do tempo, vão-se diluindo lentamente e, após o desbaste, haverá um declínio no desempenho da travagem, que é uma das principais razões para muitas falhas nos travões dos veículos eléctricos.
Nesta altura, existem apenas duas opções para resolver o problema. A primeira é apertar as pastilhas de travão das bicicletas eléctricas, de modo a que fiquem mais próximas do pneu, aumentando a fricção, mas esta forma não é fiável, porque as pastilhas de travão das bicicletas eléctricas ficarão mais duras após o desgaste, mas irão danificar o pneu.
Em segundo lugar, é para substituir as novas pastilhas de travão das bicicletas eléctricas, e desta forma é mais razoável. Portanto, muitos mestres de reparação estão a optar por substituir em vez de reparar, e isso é para prolongar a vida útil e proteger melhor outros acessórios. E depois olhamos para o custo de manutenção, porque o preço do travão em si não é elevado, mas a manutenção demora mais tempo do que a substituição.
De acordo com os resultados da manutenção, mesmo que o travão possa ser reparado, é provável que volte a ocorrer num curto período de tempo após a manutenção. Deste ponto de vista, a substituição é também mais fiável do que a manutenção. É claro que, se apenas alguns parafusos estiverem soltos, ou se a linha do travão estiver solta e o travão estiver partido, o responsável pela manutenção fará o seu melhor para ajudar o utilizador a resolver o problema.
Como ver o modelo das pastilhas de travão para bicicletas eléctricas
Se a pastilha de travão da bicicleta eléctrica antiga estiver completa, pode medir diretamente o diâmetro com uma régua macia, contar o negócio ou tirar uma fotografia. No entanto, se as pastilhas de travão das bicicletas eléctricas estiverem partidas, não podem ser medidas e não são precisas, então pode colocar a fita métrica na roda para medir aproximadamente o diâmetro interno da cuba do travão para saber o tamanho das pastilhas de travão das bicicletas eléctricas necessárias.
O mais seguro é deixar o pessoal de manutenção ver e medir, geralmente pessoal de manutenção experiente para ver o tamanho das pastilhas de travão das bicicletas eléctricas.
E para mais informações, pode clicar para verificar os conhecimentos de sensor para bicicletas eléctricas.