얼마 전 NIO DAY에서 NIO는 3세대 배터리 스왑 스테이션에 듀얼 Orin-X 칩을 장착할 것이라고 발표하여 업계의 호기심을 불러일으켰습니다.
발표된 정보에 따르면 단일 Orin-X 칩은 업계 최고 수준인 254TOPS(초당 1조 회 연산)에 도달할 수 있으며, 이는 NIO의 3세대 배터리 스왑 스테이션의 총 컴퓨팅 성능이 504TOPS에 달할 것임을 의미합니다. 단일 Orin-X 칩의 가격은 현재 $400이며, 듀얼 Orin-X 칩은 약 5400위안입니다.
더욱 직관적인 인텔리전스
NIO 자체에 따르면 전력 교환 스테이션에 칩을 추가 한 이유는 이해하기 어렵지 않습니다. 3세대 배터리 스왑 스테이션에서 NIO는 두 개의 Orin-X 칩뿐만 아니라 두 개의 LIDAR를 추가하여 배터리 스왑 및 자동 주차 소환 기능을 실현했습니다. 실제로 NIO는 2세대 배터리 스왑 스테이션에 자동 주차 기능을 도입했습니다. 즉, 소유자가 교환 스테이션 옆의 지정된 출발 구역에 차량을 주차 한 후 차량이 자동으로 다음을 수행 할 수 있습니다. EV 배터리 교체. 전체 과정에서 차량 소유자나 직원이 차에서 내릴 필요가 없습니다.
데이터에 따르면 작년 말 기준 배터리 스왑 스테이션의 수는 총 1,300개이며, 중국 내 스왑 스테이션의 하루 평균 교체 횟수는 약 5,000회입니다. 즉, 현재 NIO의 자동차 대 스왑 스테이션의 비율은 약 223:1이며 각 스테이션은 하루 평균 4회 배터리를 교체하고 있습니다.
전력 거래소가 제공하는 거래
하지만 시장 참여자들은 NIO가 단순히 더 나은 경험을 위해 전력 교환소에 칩을 추가할 필요는 없을 것이며, 그 이면에는 전력 거래라는 더 광범위한 레이아웃이 있는 것으로 추측하고 있습니다. NIO의 책임자는 NIO POWER DAY 2022에서 "전력 거래소"는 항상 Azure의 외부 서비스에 대한 가장 큰 레이블이었다고 말했습니다.
그러나 현재 전력거래소는 아직 레이아웃 단계에 있으며 단기적으로는 시장의 관심을 끌기 위한 투자이지 돈을 벌기 위한 것이 아닙니다. 그러나 위의 질문에 대해 담당자는 "전력거래소는 NIO라는 브랜드가 존재하는 한 항상 할 것"이라는 공개적인 답변을 내놓기도 했습니다.
그러나 현재 전력 거래소의 운영은 배터리 원자재 가격이 높은 배터리 시장에서 돈을 벌 수 없으며, 충전 비용의 그리드 통합 제어에 따라 수익에 기여하기 어렵습니다.
그러나 NIO의 계획에 따르면 이미 개발된 기술을 통해 스마트 그리드에 연결하고 전력 거래에 참여하여 여러 지역이 그리드를 동적으로 조절하고 수익을 얻을 수 있습니다.
NIO는 연말 보고서에서 2022년에는 총 196개의 교환소가 계통 피크 및 주파수 조정에 참여하고, 575개의 교환소가 피크 충전에 참여하여 계곡 시간대에 전력 소비량이 12%에서 20%로 증가할 것이라고 지적했습니다. NIO는 실제 조치를 통해 그리드 상호 작용의 실현 가능성을 직접 확인했습니다.
그리드 인터랙션과 함께 지난해에는 스위칭 스테이션을 위한 지능형 운영 및 유지보수 시스템도 공개했습니다. 이 시스템은 본질적으로 NIO의 모든 스위칭 스테이션을 연결하는 지능형 IoT 시스템입니다. 배터리 교체 대 충전. 기능적인 측면에서는 신규 직원 교육과 원격 운영 및 유지보수 외에도 딥러닝 알고리즘을 사용하여 스왑 스테이션의 운영 데이터를 감지할 수 있습니다.
NIO에 따르면 작년에 100개 이상의 스왑 스테이션이 방치되었습니다. 아마도 지능형 전력 거래소에 대한 수요가 증가함에 따라 2022년 NIO의 수장이 "미래에는 전력 거래소도 산술과 싸워야 할 것"이라고 말하며 웃은 것은 아마도 지능형 전력 거래소에 대한 수요 증가 때문일 것입니다. 또한 전문가들은 "NIO는 현재 교환소에 대형 컴퓨팅 칩을 추가하여 사이트 자체 운영 외에도 에지 데이터 처리를 수행하고 교환소 주변의 환경 인식까지 포함 할 수 있다고 생각합니다.
그러나 전문가들은 스왑 스테이션에 고성능 칩을 추가한다고 해서 이것이 스왑 스테이션의 스마트 업그레이드를 위한 유일한 솔루션이 아니라는 점도 지적합니다.
특히 업계에서는 아직 전반적인 추세를 보여주지 않았습니다. 새로운 에너지 자체의 개발에 국가 보조금은 태양 광의 해이든 오늘날의 수소 에너지이든 기술 개발을 촉진하는 가장 큰 원동력이며, 초기 대규모 투자는 규모 효과, 전력 거래소 및 전력 거래의 전제이며 실제로 최종 수익을 달성하기 위해 국가와 전체 산업의 지원에 의존하여 함께 나아갈 수 있습니다.
2013년 전력 교환을 적극 옹호하던 테슬라는 자체 전력 교환 기술을 출시한 직후 이 모델을 포기했습니다.
그 이유는 바로 미국 캘리포니아의 충전소 보급을 위한 정부 지원을 더 많이 받지 못했기 때문입니다. 돈을 태우는 것은 끔찍한 일이 아닐 수도 있지만, 테슬라의 CEO 머스크는 투자 뒤에는 창구 기간의 실현이 멀다고 걱정하고 있습니다.
전력 거래소 모델을 고수해야 하나요?
현재의 레이아웃에 따르면 전력 교환소는 Azera의 유일한 에너지 보충 시스템이 아닙니다. 새로운 전력 교환 스테이션의 출시와 함께 Azera는 에너지 보충 측면에서 구조를 더욱 개선하기 위해 500kW 초고속 충전 파일도 출시했습니다.
그러나 NIO의 전력 거래소 모델은 브랜드 이미지와 가치의 중요한 구성 요소로 자리 잡았습니다. 수익성 여부와 관계없이 전력 거래소는 NIO 매출의 증가와 함께 발전해야 했습니다.
확실한 것은 끊임없이 반복되는 NIO의 전력 교환 스테이션에서 사용자 경험이 크게 개선될 것이라는 점입니다. 충전에 비해 전력 교환 자체가 빨라진다는 장점 외에도 사용자 기반이 개선된 후 복잡한 전력 교환 시나리오도 전력 교환 시스템의 전반적인 지능이 개선된 후 완전히 최적화될 것입니다.
그러나 NIO의 경우 자체 연구용 배터리가 전제되지 않은 상황에서 전력 교환소의 배터리 용량이 커지면 의심 할 여지없이 스테이션 구축 비용이 더욱 증가 할 것입니다. 동시에 새로운 브랜드가 도입됨에 따라 전력 교환소의 배터리 유형 예비 및 적응 기술의 개선도 NIO의 새로운 문제가 될 것입니다.
전체 전력 거래소 회로로 확장하면, NIO가 전력 거래소 경로에서 겪은 어려움은 향후 발전 과정에서 다른 전력 거래소 회사들이 직면한 공통된 장애물이기도 합니다.
새로운 스위칭 스테이션이 기존 스위칭 스테이션의 사용 빈도에 영향을 미치나요? 전국 시장을 위해 스테이션의 밀도와 레이아웃을 어떻게 분배할 것인가? 아마도 이러한 질문은 배당 시대를 맞이하기 전에 전력 교환 기술을 보유한 회사들이 숙고해야 할 질문일 것입니다.
NIO의 배터리 스와핑 스테이션 개발의 이점
얼마 전 NIO DAY에서 NIO는 3세대 배터리 스왑 스테이션에 듀얼 Orin-X 칩을 장착할 것이라고 발표하여 업계의 호기심을 불러일으켰습니다.
발표된 정보에 따르면 단일 Orin-X 칩은 업계 최고 수준인 254TOPS(초당 1조 회 연산)에 도달할 수 있으며, 이는 NIO의 3세대 배터리 스왑 스테이션의 총 컴퓨팅 성능이 504TOPS에 달할 것임을 의미합니다. 단일 Orin-X 칩의 가격은 현재 $400이며, 듀얼 Orin-X 칩은 약 5400위안입니다.
더욱 직관적인 인텔리전스
NIO 자체에 따르면 전력 교환 스테이션에 칩을 추가 한 이유는 이해하기 어렵지 않습니다. 3세대 배터리 스왑 스테이션에서 NIO는 두 개의 Orin-X 칩뿐만 아니라 두 개의 LIDAR를 추가하여 배터리 스왑 및 자동 주차 소환 기능을 실현했습니다. 실제로 NIO는 2세대 배터리 스왑 스테이션에 자동 주차 기능을 도입했습니다. 즉, 소유자가 교환 스테이션 옆의 지정된 출발 구역에 차량을 주차 한 후 차량이 자동으로 다음을 수행 할 수 있습니다. EV 배터리 교체. 전체 과정에서 차량 소유자나 직원이 차에서 내릴 필요가 없습니다.
데이터에 따르면 작년 말 기준 배터리 스왑 스테이션의 수는 총 1,300개이며, 중국 내 스왑 스테이션의 하루 평균 교체 횟수는 약 5,000회입니다. 즉, 현재 NIO의 자동차 대 스왑 스테이션의 비율은 약 223:1이며 각 스테이션은 하루 평균 4회 배터리를 교체하고 있습니다.
전력 거래소가 제공하는 거래
하지만 시장 참여자들은 NIO가 단순히 더 나은 경험을 위해 전력 교환소에 칩을 추가할 필요는 없을 것이며, 그 이면에는 전력 거래라는 더 광범위한 레이아웃이 있는 것으로 추측하고 있습니다. NIO의 책임자는 NIO POWER DAY 2022에서 "전력 거래소"는 항상 Azure의 외부 서비스에 대한 가장 큰 레이블이었다고 말했습니다.
그러나 현재 전력거래소는 아직 레이아웃 단계에 있으며 단기적으로는 시장의 관심을 끌기 위한 투자이지 돈을 벌기 위한 것이 아닙니다. 그러나 위의 질문에 대해 담당자는 "전력거래소는 NIO라는 브랜드가 존재하는 한 항상 할 것"이라는 공개적인 답변을 내놓기도 했습니다.
그러나 현재 전력 거래소의 운영은 배터리 원자재 가격이 높은 배터리 시장에서 돈을 벌 수 없으며, 충전 비용의 그리드 통합 제어에 따라 수익에 기여하기 어렵습니다.
그러나 NIO의 계획에 따르면 이미 개발된 기술을 통해 스마트 그리드에 연결하고 전력 거래에 참여하여 여러 지역이 그리드를 동적으로 조절하고 수익을 얻을 수 있습니다.
NIO는 연말 보고서에서 2022년에는 총 196개의 교환소가 계통 피크 및 주파수 조정에 참여하고, 575개의 교환소가 피크 충전에 참여하여 계곡 시간대에 전력 소비량이 12%에서 20%로 증가할 것이라고 지적했습니다. NIO는 실제 조치를 통해 그리드 상호 작용의 실현 가능성을 직접 확인했습니다.
그리드 인터랙션과 함께 지난해에는 스위칭 스테이션을 위한 지능형 운영 및 유지보수 시스템도 공개했습니다. 이 시스템은 본질적으로 NIO의 모든 스위칭 스테이션을 연결하는 지능형 IoT 시스템입니다. 배터리 교체 대 충전. 기능적인 측면에서는 신규 직원 교육과 원격 운영 및 유지보수 외에도 딥러닝 알고리즘을 사용하여 스왑 스테이션의 운영 데이터를 감지할 수 있습니다.
NIO에 따르면 작년에 100개 이상의 스왑 스테이션이 방치되었습니다. 아마도 지능형 전력 거래소에 대한 수요가 증가함에 따라 2022년 NIO의 수장이 "미래에는 전력 거래소도 산술과 싸워야 할 것"이라고 말하며 웃은 것은 아마도 지능형 전력 거래소에 대한 수요 증가 때문일 것입니다. 또한 전문가들은 "NIO는 현재 교환소에 대형 컴퓨팅 칩을 추가하여 사이트 자체 운영 외에도 에지 데이터 처리를 수행하고 교환소 주변의 환경 인식까지 포함 할 수 있다고 생각합니다.
그러나 전문가들은 스왑 스테이션에 고성능 칩을 추가한다고 해서 이것이 스왑 스테이션의 스마트 업그레이드를 위한 유일한 솔루션이 아니라는 점도 지적합니다.
특히 업계에서는 아직 전반적인 추세를 보여주지 않았습니다. 새로운 에너지 자체의 개발에 국가 보조금은 태양 광의 해이든 오늘날의 수소 에너지이든 기술 개발을 촉진하는 가장 큰 원동력이며, 초기 대규모 투자는 규모 효과, 전력 거래소 및 전력 거래의 전제이며 실제로 최종 수익을 달성하기 위해 국가와 전체 산업의 지원에 의존하여 함께 나아갈 수 있습니다.
2013년 전력 교환을 적극 옹호하던 테슬라는 자체 전력 교환 기술을 출시한 직후 이 모델을 포기했습니다.
그 이유는 바로 미국 캘리포니아의 충전소 보급을 위한 정부 지원을 더 많이 받지 못했기 때문입니다. 돈을 태우는 것은 끔찍한 일이 아닐 수도 있지만, 테슬라의 CEO 머스크는 투자 뒤에는 창구 기간의 실현이 멀다고 걱정하고 있습니다.
전력 거래소 모델을 고수해야 하나요?
현재의 레이아웃에 따르면 전력 교환소는 Azera의 유일한 에너지 보충 시스템이 아닙니다. 새로운 전력 교환 스테이션의 출시와 함께 Azera는 에너지 보충 측면에서 구조를 더욱 개선하기 위해 500kW 초고속 충전 파일도 출시했습니다.
그러나 NIO의 전력 거래소 모델은 브랜드 이미지와 가치의 중요한 구성 요소로 자리 잡았습니다. 수익성 여부와 관계없이 전력 거래소는 NIO 매출의 증가와 함께 발전해야 했습니다.
확실한 것은 끊임없이 반복되는 NIO의 전력 교환 스테이션에서 사용자 경험이 크게 개선될 것이라는 점입니다. 충전에 비해 전력 교환 자체가 빨라진다는 장점 외에도 사용자 기반이 개선된 후 복잡한 전력 교환 시나리오도 전력 교환 시스템의 전반적인 지능이 개선된 후 완전히 최적화될 것입니다.
그러나 NIO의 경우 자체 연구용 배터리가 전제되지 않은 상황에서 전력 교환소의 배터리 용량이 커지면 의심 할 여지없이 스테이션 구축 비용이 더욱 증가 할 것입니다. 동시에 새로운 브랜드가 도입됨에 따라 전력 교환소의 배터리 유형 예비 및 적응 기술의 개선도 NIO의 새로운 문제가 될 것입니다.
전체 전력 거래소 회로로 확장하면, NIO가 전력 거래소 경로에서 겪은 어려움은 향후 발전 과정에서 다른 전력 거래소 회사들이 직면한 공통된 장애물이기도 합니다.
새로운 스위칭 스테이션이 기존 스위칭 스테이션의 사용 빈도에 영향을 미치나요? 전국 시장을 위해 스테이션의 밀도와 레이아웃을 어떻게 분배할 것인가? 아마도 이러한 질문은 배당 시대를 맞이하기 전에 전력 교환 기술을 보유한 회사들이 숙고해야 할 질문일 것입니다.