Manfaat pengembangan stasiun penukaran baterai NIO

Belum lama ini di NIO DAY, NIO mengumumkan bahwa mereka akan melengkapi setiap stasiun penukar baterai generasi ketiganya dengan chip Orin-X ganda, yang memicu keingintahuan di industri ini.

Menurut informasi yang diumumkan, satu chip Orin-X dapat mencapai 254TOPS (triliun kali per detik) tertinggi di industri ini, yang berarti total daya komputasi dari stasiun penukar baterai generasi ketiga NIO akan mencapai 504TOPS. Biaya satu chip Orin-X saat ini adalah $400, dan chip Orin-X ganda berarti sekitar RMB 5400.

Kecerdasan yang lebih intuitif

Menurut NIO sendiri, alasan untuk menambahkan chip ke stasiun penukaran daya tidaklah sulit untuk dipahami. Pada stasiun penukar baterai generasi ketiga, NIO tidak hanya menambahkan dua chip Orin-X, tetapi juga dua LIDAR, sehingga mewujudkan fungsi pemanggilan penukaran baterai dan parkir otomatis. Bahkan, NIO memperkenalkan fungsi parkir otomatis di stasiun penukar baterai generasi kedua. Artinya, setelah pemilik memarkir kendaraan di area awal yang ditentukan di sebelah stasiun pertukaran, kendaraan dapat secara otomatis melakukan pertukaran baterai ev. Seluruh proses tidak mengharuskan pemilik kendaraan keluar dari mobil atau staf untuk berpartisipasi.

Dari data, hingga akhir tahun lalu, jumlah stasiun penukaran baterai mencapai 1.300, dan jumlah rata-rata stasiun penukaran di China sekitar 5.000 kali per hari. Artinya, rasio mobil NIO saat ini terhadap stasiun penukaran adalah sekitar 223: 1, dan setiap stasiun mengganti baterai rata-rata 4 kali sehari.

Pertukaran daya membawa kesepakatan

Tetapi NIO mungkin tidak perlu menambahkan chip ke stasiun pertukaran daya hanya demi pengalaman yang lebih baik, para pelaku pasar berspekulasi bahwa tampaknya ada tata letak yang lebih luas di baliknya - perdagangan daya. Pada NIO POWER DAY 2022, kepala NIO mengatakan bahwa "pertukaran daya" selalu menjadi label terbesar untuk layanan eksternal Azure.

Namun, pertukaran daya saat ini masih dalam tahap tata letak, dan dalam jangka pendek, ini adalah investasi untuk mendapatkan perhatian pasar, dan tidak dimaksudkan untuk menghasilkan uang. Namun, menanggapi pertanyaan di atas, penanggung jawab juga memberikan tanggapan publik, "pertukaran listrik, selama merek NIO ada, akan selalu melakukannya".

Tetapi operasi stasiun pertukaran daya saat ini, di pasar baterai dengan harga bahan baku baterai yang tinggi tidak dapat menghasilkan uang; tunduk pada kontrol terpadu jaringan biaya pengisian daya juga sulit untuk berkontribusi pada keuntungan.

Namun, menurut rencana NIO, dengan teknologi yang telah dikembangkan, NIO dapat terhubung ke smart grid dan berpartisipasi dalam perdagangan listrik untuk membantu berbagai daerah untuk secara dinamis mengatur grid dan mendapatkan pendapatan darinya.

Dalam laporan akhir tahunnya, NIO menunjukkan bahwa pada tahun 2022, total 196 stasiun pertukaran akan berpartisipasi dalam pengaturan puncak jaringan dan frekuensi, dan 575 stasiun pertukaran lainnya akan berpartisipasi dalam pengisian daya puncak, meningkatkan konsumsi listrik dari 12% menjadi 20% selama jam-jam lembah. NIO secara pribadi telah memverifikasi kelayakan interaksi jaringan dengan tindakan praktis.

Bersamaan dengan Grid Interaction, sistem operasi dan pemeliharaan cerdas NIO juga diungkapkan tahun lalu untuk stasiun switching. Sistem ini pada dasarnya adalah sistem IoT cerdas yang menghubungkan semua pertukaran baterai vs pengisian daya. Dari segi fungsionalitas, selain melatih karyawan baru serta pengoperasian dan pemeliharaan jarak jauh, alat ini juga mampu mendeteksi data operasional stasiun swap dengan menggunakan algoritme deep learning.

Menurut NIO, lebih dari 100 stasiun pertukaran daya telah ditinggalkan tanpa pengawasan tahun lalu. Mungkin di bawah meningkatnya permintaan untuk pertukaran daya cerdas, kepala NIO menertawakan HARI NIO 2022 dan berkata, "Di masa depan, stasiun pertukaran daya juga harus bertarung dengan aritmatika." Selain itu, para ahli percaya bahwa "NIO saat ini menambahkan chip komputasi besar ke stasiun pertukaran, mungkin untuk melakukan pemrosesan data tepi, selain operasi situs itu sendiri, dan bahkan termasuk kesadaran lingkungan di sekitar stasiun pertukaran.

Namun demikian, para ahli juga menunjukkan bahwa menambahkan chip kalkulus tinggi untuk swap station tidak berarti bahwa ini adalah satu-satunya solusi untuk upgrade cerdas swap station.

Terutama di industri yang belum menunjukkan tren keseluruhan sebelumnya. Untuk pengembangan energi baru itu sendiri, subsidi negara adalah kekuatan pendorong terbesar untuk mempromosikan pengembangan teknologi, apakah itu tahun fotovoltaik atau energi hidrogen saat ini, investasi besar awal adalah premis dari efek skala, pertukaran daya dan perdagangan daya untuk benar-benar mencapai keuntungan akhir, tetapi juga mengandalkan dukungan negara dan seluruh industri untuk berjalan seiring.

Pada tahun 2013, Tesla, yang merupakan pendukung utama pertukaran daya, melepaskan model ini segera setelah peluncuran teknologi pertukaran daya sendiri.

Alasan di balik ini adalah karena kegagalan untuk mendapatkan lebih banyak dukungan pemerintah untuk promosi stasiun pengisian daya di California, AS. Membakar uang mungkin tidak buruk, tetapi CEO Tesla, Musk, khawatir bahwa di balik investasi tersebut adalah realisasi yang jauh dari periode jendela.

Haruskah kita tetap berpegang pada model pertukaran daya?

Menurut tata letak saat ini, pertukaran daya bukanlah satu-satunya sistem pengisian ulang energi Azera. Bersamaan dengan peluncuran stasiun pertukaran daya yang baru, Azera juga telah meluncurkan tiang pengisian daya super cepat 500kW untuk lebih meningkatkan konstruksinya dalam hal pengisian energi.

Namun demikian, model pertukaran daya NIO telah dibentuk sebagai komponen penting dari citra dan nilai merek. Entah menguntungkan atau tidak, stasiun penukaran daya harus berevolusi seiring dengan peningkatan penjualan NIO.

Yang pasti, pengalaman pengguna ditakdirkan untuk ditingkatkan secara signifikan pada stasiun pertukaran daya NIO yang terus beriterasi. Selain keuntungan dari pertukaran daya yang lebih cepat itu sendiri dibandingkan dengan pengisian daya, skenario pertukaran daya yang kompleks setelah basis pengguna ditingkatkan juga akan dioptimalkan sepenuhnya setelah kecerdasan keseluruhan sistem pertukaran daya ditingkatkan.

Namun bagi NIO, dengan tidak adanya premis baterai penelitian mandiri, kapasitas baterai yang lebih besar dari stasiun pertukaran daya tidak diragukan lagi akan semakin meningkatkan biaya pembangunan stasiun. Pada saat yang sama, dengan diperkenalkannya merek baru, peningkatan cadangan jenis baterai dan teknologi adaptasi di stasiun pertukaran daya juga akan menjadi masalah baru bagi NIO.

Memperluas ke seluruh sirkuit pertukaran daya, kesulitan yang dihadapi NIO dalam rute pertukaran daya juga merupakan hambatan umum yang dihadapi oleh perusahaan pertukaran daya lainnya dalam pengembangan di masa depan.

Apakah stasiun switching baru akan mempengaruhi frekuensi penggunaan stasiun switching yang sudah ada? Bagaimana kepadatan dan tata letak stasiun akan didistribusikan untuk pasar nasional? Mungkin ini adalah pertanyaan-pertanyaan yang perlu direnungkan oleh perusahaan yang memiliki teknologi pertukaran daya sebelum memasuki periode dividen.