Les 10 premiers fabricants d'échangeurs de batterie pour camions électriques en Chine
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Avec le développement rapide de l'industrie des batteries et de l'industrie des véhicules électriques, l'échange de batteries a fait son apparition afin de répondre aux besoins de la vie quotidienne et professionnelle. En plus des roues électriques et des échange de batterie evLes stations d'échange de batteries ont également fait leur apparition dans l'industrie des camions électriques. Cet article vous présentera les 10 premiers fabricants d'échangeurs de batterie pour camions électriques en Chineainsi que des informations spécifiques et les dernières nouvelles pour chaque fabricant.
Les 10 premiers fabricants d'échangeurs de batterie pour camions électriques en Chine en 2023
Profil de l'entreprise : HARMO TRONICS est l'un des dix premiers fabricants d'échangeurs de batterie pour camions électriques en Chine. Il a débuté dans le domaine de l'équipement automobile traditionnel. Ces dernières années, HARMO TRONICS a saisi la tendance de l'intelligence et de l'électrification. Sur la base de la consolidation des avantages fondamentaux de la voie existante, elle continue à développer le marché dans le secteur de l'automobile. l'industrie des piles au lithium et les équipements de charge et d'échange.
La pénétration de l'échange de batteries de poids lourds s'accélère sous l'effet de la tendance à l'électrification, et l'on peut s'attendre à ce que l'activité d'équipement des stations d'échange de batteries ait de l'avenir. Les produits de HARMO TRONICS couvrent les stations de remplacement pour voitures particulières, les stations de remplacement pour véhicules commerciaux (poids lourds), les pièces pour stations de remplacement, etc. La capacité de production actuelle des stations de remplacement est de 680 ensembles par an, et la nouvelle capacité de production sera de 2 000 ensembles par an grâce à une augmentation fixe, avec une position de leader stable dans l'industrie.
NENGHUI TECHNOLOGY est principalement engagée dans le domaine des services énergétiques intelligents tels que l'énergie nouvelle photovoltaïque, le remplacement du réseau et la production de chaleur résiduelle. NENGHUI TECHNOLOGY, l'un des dix premiers fabricants de batteries de remplacement pour camions électriques en Chine, se lancera dans l'échange de batteries pour poids lourds électriques en 2020.
En février 2022, NENGHUI TECHNOLOGY a lancé une série de nouveaux produits tels que le robot intelligent d'échange de batterie de camion électrique sans chenilles "Little Ant", la batterie d'alimentation de camion lourd, le support de batterie, le contrôleur d'échange de batterie et le système de répartition intelligent d'échange de batterie.
Le robot de remplacement de batterie "Little Ant" adopte de manière innovante l'intelligence sans piste, la navigation visuelle et la technologie de prise et de placement latéral, ce qui lui permet de remplacer facilement la batterie d'un camion lourd en 3 minutes.
Profil de l'entreprise : Depuis sa création en 2007, EUROCRANE s'est toujours concentrée sur le domaine des solutions de manutention, et possède actuellement deux principaux secteurs d'activité : les machines de levage et les machines de construction. EUROCRANE se concentre sur le marché moyen à haut de gamme de l'industrie de la manutention, possède des capacités de développement et de fabrication propres pour les principaux composants des machines de levage, et fournit des solutions intégrées de manutention intelligente pour des clients avantageux dans les industries en aval telles que l'équipement mécanique, l'équipement électrique et l'automobile.
En 2022, EUROCRANE a créé la société Shanghai Lvdianwan Energy Technology Co. pour se lancer dans le remplacement des batteries. L'entreprise utilise ses avantages techniques en matière de robots de manutention automatique pour entrer dans le secteur des stations d'échange de batteries de véhicules commerciaux. En août 2022, EUROCRANE et Sunshine Mingdao, une filiale de Geely Telecom, ont signé un accord-cadre de coopération stratégique dans la zone de démonstration de l'intégration du delta du fleuve Yangtze.
En janvier 2023, nous avons conclu une coopération stratégique avec Lingrui Automobile, et nous avons créé conjointement Nanjing Lingrui Automotive Technology Research Institute Co., Ltd. pour développer conjointement le marché de l'échange de batteries de camions électriques de Nanjing. Aujourd'hui, l'entreprise est devenue l'un des dix premiers fabricants de systèmes d'échange de batteries de camions électriques en Chine.
Profil de l'entreprise : GCL-ET, l'un des dix premiers fabricants chinois de batteries de remplacement pour camions électriques, se consacre principalement à l'exploitation de l'énergie propre, à l'exploitation de l'énergie mobile et à la fourniture de services énergétiques complets. En 2021, GCL-ET conclura une coopération stratégique avec Geely sur le remplacement des batteries des poids lourds. En novembre de la même année, le premier projet de remplacement de batteries de poids lourds de l'entreprise a été mis en œuvre à Xuzhou, dans la province de Jiangsu.
En février 2022, GCL-ET a levé 3,7 milliards de RMB par le biais d'une émission non publique pour construire la première phase du projet de port électrique de GCL et construire 248 stations d'échange de voitures particulières et 47 stations d'échange de batteries de camions électriques. En août 2022, l'entreprise a de nouveau publié un plan de collecte de fonds, prévoyant de lever 4,5 milliards de RMB, dont 1,54 milliard de RMB sera investi dans des usines de batteries, le reste servant à étendre la capacité de production de la deuxième phase du GCL Electric Port et à construire 86 stations d'échange de batteries pour poids lourds et 30 stations d'échange de batteries pour véhicules utilitaires légers.
GCL-ET fournit principalement des solutions de camions lourds électriques pour de multiples scénarios tels que les aciéries, la construction urbaine, les mines, etc. La construction initiale ne nécessite pas de pose d'électricité, et le coût d'investissement initial est réduit de 40%.
Profil de l'entreprise : CATL est reconnu comme l'un des dix premiers fabricants de batteries d'échange pour camions électriques en Chine. Il se concentre sur la recherche et le développement, la production et la vente de systèmes de batteries d'alimentation pour véhicules à énergie nouvelle et de systèmes de stockage d'énergie, et dispose d'avantages techniques fondamentaux et de capacités de recherche et de développement durables dans des domaines clés de la chaîne industrielle tels que les matériaux pour batteries, les systèmes de batteries et le recyclage des batteries. CATL s'engage à promouvoir l'électrification complète du marché des véhicules commerciaux en fournissant des solutions durables pour l'échange de batteries de camions électriques et d'engins de construction.
En septembre 2022, la technologie MTB pionnière sera appliquée pour la première fois au projet d'échange de batteries de poids lourds de Kaiyuan, un projet d'investissement d'État dans l'énergie. Cette technologie permet d'intégrer directement le module dans le support/châssis du véhicule, le taux d'utilisation du volume du système est augmenté de 40%, le poids est réduit de 10%, et la densité énergétique du système atteint 170Wh/kg ; la batterie peut atteindre une durée de vie de 10 000 fois/10 ans.
En outre, le système de batterie peut prendre en charge des schémas de combinaison gratuits et peut être configuré dans une gamme de 140KWh-600KWh. Qiyuan Core Power, une filiale de l'entreprise, a déployé plus de 100 stations d'échange de batteries de camions électriques dans 31 provinces et municipalités du pays. En décembre 2022, le premier projet de station d'échange de batteries pour poids lourds de CATL Jining a démarré.
Profil de l'entreprise : CAMC est une filiale de Zhejiang Geely New Energy Commercial Vehicle Group Co, Ltd, une importante base de production et de R&D pour les poids lourds, les véhicules spéciaux lourds, les composants de base et les véhicules commerciaux à énergie nouvelle dans le pays, et possède des marques telles que Valin et Xingma. Les camions lourds Valin sont une marque grand public qui remplace les importations et sont exportés dans plus de 60 pays et régions d'Europe de l'Est, d'Afrique du Nord, d'Asie du Sud-Est et d'Amérique du Sud.
En tant que l'un des 10 premiers fabricants d'échangeurs de batteries de camions électriques en Chine, le groupe CAMC est l'une des premières entreprises chinoises à entrer dans le domaine des camions lourds à énergie nouvelle. En 2018, il a conçu et développé des produits de camions lourds purement électriques. En 2019, le premier tracteur à échange de batterie de Chine sera lancé. En juin 2021, le projet de camion lourd à énergie nouvelle de la CAMC a officiellement démarré à Ma'anshan, et il sera mis en production en 2023. En 2021, la filiale de l'entreprise, Valin, produira et vendra respectivement 1 456 et 1 601 véhicules électriques purs, soit une augmentation de 126,44% et 397,2% en glissement annuel.
En 2022, un total de 1 069 tracteurs semi-remorques électriques purs CAMC Valin M5 à batterie interchangeable seront vendus, se classant au premier rang en termes de volume de ventes. Le 10 janvier 2023, le premier lot de 40 camions lourds électriques de CAMC, des camions à benne basculante remplaçables par batterie Valin, a été livré avec succès à Sichuan Green Huiyuan Logistics Co, Ltd.
Profil de l'entreprise : Le leader du marché des poids lourds à énergie nouvelle achèvera son financement fin 2022, et SANY se concentrera sur le marché des poids lourds à énergie nouvelle. SANY est le champion national des ventes de camions lourds à énergie nouvelle pour deux années consécutives en 2021 et 2022, et le Jiangshan EV550 est le modèle le plus vendu de l'industrie.
Il peut être largement adapté à divers scénarios de transport à court terme tels que l'acier, le charbon, le port, le sable et le gravier avec une distance de transport unidirectionnelle de ≤200km et une limite de hauteur de <3,8 mètres. La consommation d'énergie par 100 kilomètres est aussi basse que 160kWh, ce qui est un niveau de pointe dans l'industrie.
En décembre 2022, SANY a bouclé un cycle de financement d'un milliard de RMB, qui sera utilisé pour le développement et le lancement d'une nouvelle génération de camions lourds à énergie nouvelle. Actuellement, SANY a annoncé sa stratégie de développement de l'électrification 2.0 en septembre 2022. Voyons si SANY peut se distinguer parmi les 10 premiers fabricants d'échangeurs de batteries pour camions électriques en Chine à l'avenir.
Profil de l'entreprise : XCMG figure dans le top 10 des fabricants d'échangeurs de batteries de camions électriques en Chine et a formulé le plan de développement des véhicules à énergie nouvelle et le plan d'action dès 2016. En 2017, elle a obtenu avec succès la qualification nationale de production de véhicules à énergie nouvelle. L'entreprise avec la gamme la plus complète de produits de véhicules commerciaux dans les nouvelles énergies.
Un certain nombre de projets de démonstration d'échange de batteries ont été mis en œuvre, l'opération d'échange de batteries de camions-bennes XCMG New Energy a eu lieu à Shangqiu, dans le Henan, et le premier projet d'échange de batteries de tracteurs New Energy dans le Xinjiang a eu lieu à Turpan.
En outre, la base de fabrication de nouvelles énergies de XCMG Qingshan, avec un investissement de 5,5 milliards et une superficie de 1 000 mu, devrait produire 10 000 véhicules complets et 30 000 assemblages par an au cours de la première phase, jetant ainsi les bases d'une transformation ultérieure des nouvelles énergies.
Afin d'améliorer continuellement sa compétitivité, XCMG a lancé un nouveau camion lourd haut de gamme, le e-blue, qui est en cours de développement. La durée de vie de la batterie est doublée, soit plus de 6 000 fois. La technologie de remplacement de la batterie permet un remplacement extrêmement rapide de la batterie en 3 à 5 minutes, ce qui garantit un fonctionnement efficace et résout le problème du kilométrage.
Profil de l'entreprise : ENNEAGON ENERGY a été enregistrée et établie à Shanghai en 2014. Il s'agit d'une entreprise "spécialisée et nouvelle" de haute technologie spécialisée dans la recherche et le développement, la production, la vente d'équipements de charge et d'échange de véhicules électriques à énergie nouvelle, de services d'exploitation de stations de charge et d'échange et de domaines connexes. Aujourd'hui, elle fait partie des 10 premiers fabricants chinois d'échangeurs de batterie pour camions électriques.
Elle possède l'une des rares équipes en Chine capable de remplacer les batteries d'autobus, de voitures particulières, de poids lourds, de camions spéciaux, etc., avec plus de 200 membres du personnel de R&D, formant un système très complet de R&D, de production et de fabrication.
En 2021, le nombre de stations d'échange de batteries ENNEAGON ENERGY dépassera les 100. En moins d'un an, la 200e station d'échange de batteries est sortie de la chaîne de montage, ce qui témoigne du taux de croissance.
D'une part, elle est motivée par la stratégie énergétique sous la pression du "double carbone" et, d'autre part, la raison la plus fondamentale est qu'ENNEAGON ENERGY a été la première à proposer et à mettre en pratique le modèle d'échange de batteries de levage, qui a résolu le problème commercial de l'échange de batteries de camions électriques.
Profil de l'entreprise : En tant qu'entreprise de groupe, Aulton a un certain nombre de filiales sous sa juridiction, et son champ d'activité comprend : R&D et production d'équipements de remplacement de batteries intelligentes et de packs de batteries pour véhicules électriques ; expansion, construction et exploitation d'un réseau de centrales électriques intelligentes ; vente et location financière de véhicules électriques personnalisés, etc.
Le 6 août 2016, l'entreprise a officiellement signé un accord de coopération stratégique avec Shanghai Dianba et BAIC BJEV pour lancer conjointement le taxi d'échange de batteries EU220 et le modèle d'exploitation d'échange de batteries intelligent. Il est prévu de promouvoir des applications à grande échelle dans des villes clés telles que Pékin, Shanghai, Guangzhou, Xiamen et Lanzhou.
Aulton New Energy explore le remplacement des batteries, en commençant par le marché des gros véhicules commerciaux, et a achevé le développement de solutions technologiques de remplacement des batteries de châssis pour divers véhicules commerciaux, y compris les poids lourds, les camions légers, les micro-surfaces et les autobus. Elle dispose d'avantages uniques en matière de services de complément d'énergie pour les scénarios d'exploitation multi-segments des véhicules commerciaux, et coopère avec de nombreux constructeurs de véhicules commerciaux en Chine pour développer des modèles d'échange de châssis.
Les 10 premiers fabricants d'échangeurs de batterie pour camions électriques en Chine
Les 10 premiers fabricants d'échangeurs de batterie pour camions électriques en Chine en 2023
HARMO TRONICS
Date d'entrée en vigueur
2007
Valeur totale du marché
6,234 milliards de RMB
Site web de l'entreprise
www.harmontronics.com
HARMO TRONICS est l'un des dix premiers fabricants d'échangeurs de batterie pour camions électriques en Chine. Il a débuté dans le domaine de l'équipement automobile traditionnel. Ces dernières années, HARMO TRONICS a saisi la tendance de l'intelligence et de l'électrification. Sur la base de la consolidation des avantages fondamentaux de la voie existante, elle continue à développer le marché dans le secteur de l'automobile. l'industrie des piles au lithium et les équipements de charge et d'échange.
TECHNOLOGIE NENGHUI
Date d'entrée en vigueur
2009
Valeur totale du marché
5,066 milliards de RMB
Site web de l'entreprise
www.nhet.com.cn
Profil de l'entreprise :
NENGHUI TECHNOLOGY est principalement engagée dans le domaine des services énergétiques intelligents tels que l'énergie nouvelle photovoltaïque, le remplacement du réseau et la production de chaleur résiduelle. NENGHUI TECHNOLOGY, l'un des dix premiers fabricants de batteries de remplacement pour camions électriques en Chine, se lancera dans l'échange de batteries pour poids lourds électriques en 2020.
En février 2022, NENGHUI TECHNOLOGY a lancé une série de nouveaux produits tels que le robot intelligent d'échange de batterie de camion électrique sans chenilles "Little Ant", la batterie d'alimentation de camion lourd, le support de batterie, le contrôleur d'échange de batterie et le système de répartition intelligent d'échange de batterie.
Le robot de remplacement de batterie "Little Ant" adopte de manière innovante l'intelligence sans piste, la navigation visuelle et la technologie de prise et de placement latéral, ce qui lui permet de remplacer facilement la batterie d'un camion lourd en 3 minutes.
EUROCRANE
Date d'entrée en vigueur
2007
Valeur totale du marché
4,03 milliards de RMB
Site web de l'entreprise
www.eurocrane.com.cn
Depuis sa création en 2007, EUROCRANE s'est toujours concentrée sur le domaine des solutions de manutention, et possède actuellement deux principaux secteurs d'activité : les machines de levage et les machines de construction. EUROCRANE se concentre sur le marché moyen à haut de gamme de l'industrie de la manutention, possède des capacités de développement et de fabrication propres pour les principaux composants des machines de levage, et fournit des solutions intégrées de manutention intelligente pour des clients avantageux dans les industries en aval telles que l'équipement mécanique, l'équipement électrique et l'automobile.
En 2022, EUROCRANE a créé la société Shanghai Lvdianwan Energy Technology Co. pour se lancer dans le remplacement des batteries. L'entreprise utilise ses avantages techniques en matière de robots de manutention automatique pour entrer dans le secteur des stations d'échange de batteries de véhicules commerciaux. En août 2022, EUROCRANE et Sunshine Mingdao, une filiale de Geely Telecom, ont signé un accord-cadre de coopération stratégique dans la zone de démonstration de l'intégration du delta du fleuve Yangtze.
En janvier 2023, nous avons conclu une coopération stratégique avec Lingrui Automobile, et nous avons créé conjointement Nanjing Lingrui Automotive Technology Research Institute Co., Ltd. pour développer conjointement le marché de l'échange de batteries de camions électriques de Nanjing. Aujourd'hui, l'entreprise est devenue l'un des dix premiers fabricants de systèmes d'échange de batteries de camions électriques en Chine.
GCL-ET
Date d'entrée en vigueur
1992
Valeur totale du marché
22,597 milliards de RMB
Site web de l'entreprise
www.gcl-et.com
GCL-ET, l'un des dix premiers fabricants chinois de batteries de remplacement pour camions électriques, se consacre principalement à l'exploitation de l'énergie propre, à l'exploitation de l'énergie mobile et à la fourniture de services énergétiques complets. En 2021, GCL-ET conclura une coopération stratégique avec Geely sur le remplacement des batteries des poids lourds. En novembre de la même année, le premier projet de remplacement de batteries de poids lourds de l'entreprise a été mis en œuvre à Xuzhou, dans la province de Jiangsu.
En février 2022, GCL-ET a levé 3,7 milliards de RMB par le biais d'une émission non publique pour construire la première phase du projet de port électrique de GCL et construire 248 stations d'échange de voitures particulières et 47 stations d'échange de batteries de camions électriques. En août 2022, l'entreprise a de nouveau publié un plan de collecte de fonds, prévoyant de lever 4,5 milliards de RMB, dont 1,54 milliard de RMB sera investi dans des usines de batteries, le reste servant à étendre la capacité de production de la deuxième phase du GCL Electric Port et à construire 86 stations d'échange de batteries pour poids lourds et 30 stations d'échange de batteries pour véhicules utilitaires légers.
GCL-ET fournit principalement des solutions de camions lourds électriques pour de multiples scénarios tels que les aciéries, la construction urbaine, les mines, etc. La construction initiale ne nécessite pas de pose d'électricité, et le coût d'investissement initial est réduit de 40%.
CATL
Date d'entrée en vigueur
2011
Valeur totale du marché
991,01 millions de RMB
Site web de l'entreprise
www.catl.com
CATL est reconnu comme l'un des dix premiers fabricants de batteries d'échange pour camions électriques en Chine. Il se concentre sur la recherche et le développement, la production et la vente de systèmes de batteries d'alimentation pour véhicules à énergie nouvelle et de systèmes de stockage d'énergie, et dispose d'avantages techniques fondamentaux et de capacités de recherche et de développement durables dans des domaines clés de la chaîne industrielle tels que les matériaux pour batteries, les systèmes de batteries et le recyclage des batteries. CATL s'engage à promouvoir l'électrification complète du marché des véhicules commerciaux en fournissant des solutions durables pour l'échange de batteries de camions électriques et d'engins de construction.
En septembre 2022, la technologie MTB pionnière sera appliquée pour la première fois au projet d'échange de batteries de poids lourds de Kaiyuan, un projet d'investissement d'État dans l'énergie. Cette technologie permet d'intégrer directement le module dans le support/châssis du véhicule, le taux d'utilisation du volume du système est augmenté de 40%, le poids est réduit de 10%, et la densité énergétique du système atteint 170Wh/kg ; la batterie peut atteindre une durée de vie de 10 000 fois/10 ans.
En outre, le système de batterie peut prendre en charge des schémas de combinaison gratuits et peut être configuré dans une gamme de 140KWh-600KWh. Qiyuan Core Power, une filiale de l'entreprise, a déployé plus de 100 stations d'échange de batteries de camions électriques dans 31 provinces et municipalités du pays. En décembre 2022, le premier projet de station d'échange de batteries pour poids lourds de CATL Jining a démarré.
CCEA
Date d'entrée en vigueur
2001
Valeur totale du marché
5,149 milliards de RMB
Site web de l'entreprise
www.camc.cc
CAMC est une filiale de Zhejiang Geely New Energy Commercial Vehicle Group Co, Ltd, une importante base de production et de R&D pour les poids lourds, les véhicules spéciaux lourds, les composants de base et les véhicules commerciaux à énergie nouvelle dans le pays, et possède des marques telles que Valin et Xingma. Les camions lourds Valin sont une marque grand public qui remplace les importations et sont exportés dans plus de 60 pays et régions d'Europe de l'Est, d'Afrique du Nord, d'Asie du Sud-Est et d'Amérique du Sud.
En tant que l'un des 10 premiers fabricants d'échangeurs de batteries de camions électriques en Chine, le groupe CAMC est l'une des premières entreprises chinoises à entrer dans le domaine des camions lourds à énergie nouvelle. En 2018, il a conçu et développé des produits de camions lourds purement électriques. En 2019, le premier tracteur à échange de batterie de Chine sera lancé. En juin 2021, le projet de camion lourd à énergie nouvelle de la CAMC a officiellement démarré à Ma'anshan, et il sera mis en production en 2023. En 2021, la filiale de l'entreprise, Valin, produira et vendra respectivement 1 456 et 1 601 véhicules électriques purs, soit une augmentation de 126,44% et 397,2% en glissement annuel.
En 2022, un total de 1 069 tracteurs semi-remorques électriques purs CAMC Valin M5 à batterie interchangeable seront vendus, se classant au premier rang en termes de volume de ventes. Le 10 janvier 2023, le premier lot de 40 camions lourds électriques de CAMC, des camions à benne basculante remplaçables par batterie Valin, a été livré avec succès à Sichuan Green Huiyuan Logistics Co, Ltd.
SANY
Date d'entrée en vigueur
1994
Valeur totale du marché
230,3 milliards de RMB
Site web de l'entreprise
www.sanygroup.com
Le leader du marché des poids lourds à énergie nouvelle achèvera son financement fin 2022, et SANY se concentrera sur le marché des poids lourds à énergie nouvelle. SANY est le champion national des ventes de camions lourds à énergie nouvelle pour deux années consécutives en 2021 et 2022, et le Jiangshan EV550 est le modèle le plus vendu de l'industrie.
Il peut être largement adapté à divers scénarios de transport à court terme tels que l'acier, le charbon, le port, le sable et le gravier avec une distance de transport unidirectionnelle de ≤200km et une limite de hauteur de <3,8 mètres. La consommation d'énergie par 100 kilomètres est aussi basse que 160kWh, ce qui est un niveau de pointe dans l'industrie.
En décembre 2022, SANY a bouclé un cycle de financement d'un milliard de RMB, qui sera utilisé pour le développement et le lancement d'une nouvelle génération de camions lourds à énergie nouvelle. Actuellement, SANY a annoncé sa stratégie de développement de l'électrification 2.0 en septembre 2022. Voyons si SANY peut se distinguer parmi les 10 premiers fabricants d'échangeurs de batteries pour camions électriques en Chine à l'avenir.
XCMG
Date d'entrée en vigueur
1989
Valeur totale du marché
71,251 milliards de RMB
Site web de l'entreprise
www.xcmgauto.com
Profil de l'entreprise :
XCMG figure dans le top 10 des fabricants d'échangeurs de batteries de camions électriques en Chine et a formulé le plan de développement des véhicules à énergie nouvelle et le plan d'action dès 2016. En 2017, elle a obtenu avec succès la qualification nationale de production de véhicules à énergie nouvelle. L'entreprise avec la gamme la plus complète de produits de véhicules commerciaux dans les nouvelles énergies.
Un certain nombre de projets de démonstration d'échange de batteries ont été mis en œuvre, l'opération d'échange de batteries de camions-bennes XCMG New Energy a eu lieu à Shangqiu, dans le Henan, et le premier projet d'échange de batteries de tracteurs New Energy dans le Xinjiang a eu lieu à Turpan.
En outre, la base de fabrication de nouvelles énergies de XCMG Qingshan, avec un investissement de 5,5 milliards et une superficie de 1 000 mu, devrait produire 10 000 véhicules complets et 30 000 assemblages par an au cours de la première phase, jetant ainsi les bases d'une transformation ultérieure des nouvelles énergies.
Afin d'améliorer continuellement sa compétitivité, XCMG a lancé un nouveau camion lourd haut de gamme, le e-blue, qui est en cours de développement. La durée de vie de la batterie est doublée, soit plus de 6 000 fois. La technologie de remplacement de la batterie permet un remplacement extrêmement rapide de la batterie en 3 à 5 minutes, ce qui garantit un fonctionnement efficace et résout le problème du kilométrage.
ÉNERGIE ENNEAGON
Date d'entrée en vigueur
2014
Valeur totale du marché
31,05 millions RMB
Site web de l'entreprise
www.rhjxcoenneagon.com
ENNEAGON ENERGY a été enregistrée et établie à Shanghai en 2014. Il s'agit d'une entreprise "spécialisée et nouvelle" de haute technologie spécialisée dans la recherche et le développement, la production, la vente d'équipements de charge et d'échange de véhicules électriques à énergie nouvelle, de services d'exploitation de stations de charge et d'échange et de domaines connexes. Aujourd'hui, elle fait partie des 10 premiers fabricants chinois d'échangeurs de batterie pour camions électriques.
Elle possède l'une des rares équipes en Chine capable de remplacer les batteries d'autobus, de voitures particulières, de poids lourds, de camions spéciaux, etc., avec plus de 200 membres du personnel de R&D, formant un système très complet de R&D, de production et de fabrication.
En 2021, le nombre de stations d'échange de batteries ENNEAGON ENERGY dépassera les 100. En moins d'un an, la 200e station d'échange de batteries est sortie de la chaîne de montage, ce qui témoigne du taux de croissance.
D'une part, elle est motivée par la stratégie énergétique sous la pression du "double carbone" et, d'autre part, la raison la plus fondamentale est qu'ENNEAGON ENERGY a été la première à proposer et à mettre en pratique le modèle d'échange de batteries de levage, qui a résolu le problème commercial de l'échange de batteries de camions électriques.
Aulton
Date d'entrée en vigueur
2016
Valeur totale du marché
951,207879 millions de RMB
Site web de l'entreprise
www.aulton.com
En tant qu'entreprise de groupe, Aulton a un certain nombre de filiales sous sa juridiction, et son champ d'activité comprend : R&D et production d'équipements de remplacement de batteries intelligentes et de packs de batteries pour véhicules électriques ; expansion, construction et exploitation d'un réseau de centrales électriques intelligentes ; vente et location financière de véhicules électriques personnalisés, etc.
Le 6 août 2016, l'entreprise a officiellement signé un accord de coopération stratégique avec Shanghai Dianba et BAIC BJEV pour lancer conjointement le taxi d'échange de batteries EU220 et le modèle d'exploitation d'échange de batteries intelligent. Il est prévu de promouvoir des applications à grande échelle dans des villes clés telles que Pékin, Shanghai, Guangzhou, Xiamen et Lanzhou.
Aulton New Energy explore le remplacement des batteries, en commençant par le marché des gros véhicules commerciaux, et a achevé le développement de solutions technologiques de remplacement des batteries de châssis pour divers véhicules commerciaux, y compris les poids lourds, les camions légers, les micro-surfaces et les autobus. Elle dispose d'avantages uniques en matière de services de complément d'énergie pour les scénarios d'exploitation multi-segments des véhicules commerciaux, et coopère avec de nombreux constructeurs de véhicules commerciaux en Chine pour développer des modèles d'échange de châssis.