Le projet de 500 000 deux-roues à batterie interchangeable a été officiellement lancé
En réponse au développement du modèle d'échange de batteries, des politiques et des avis détaillés ont été émis dans tout le pays pour promouvoir l'exploitation à grande échelle de l'échange de batteries. station d'échange de batteries.
Le modèle d'échange de batteries est devenu un moyen puissant de construire une ville électrique et d'accélérer la réalisation de l'objectif zéro carbone dans divers endroits. Augmenter le taux d'utilisation des résidents ordinaires et faire de la station d'échange de batteries une installation pratique pour la communauté.
Table des matières
Nouveau parcours pour l'industrie de l'échange de batteries de deux-roues
Il y a quelques jours, l'État a publié les spécifications techniques de l'échange centralisé de batteries de charge et d'autres politiques connexes, ainsi que Coslight, Phylion et d'autres grandes usines de batteries, Yadea, Sunra et d'autres. Les 10 premiers fabricants de motos électriques en Chine sont entrés dans la phase de remplacement de la batterie.
La normalisation des batteries et des véhicules dans l'industrie pour obtenir un grand nombre de fin de production du processus d'assistance, l'industrie de l'échange de batteries de véhicules électriques à deux roues se dirige vers l'unité de la norme, le développement d'un nouveau voyage pour se conformer aux normes.
La construction de points d'échange de batteries, outre le terrain, la main-d'œuvre, la modification des circuits, la station d'échange de batteries et d'autres coûts d'équipement, nécessite également la fabrication de batteries supplémentaires et des coûts d'électricité. Selon les estimations de l'industrie, un seul véhicule à deux roues coût de la station d'échange de batteries la construction du montant requis jusqu'à 11 millions de RMB environ.
En outre, le mode d'échange des batteries de deux roues pour les actifs lourds ne réside pas seulement dans l'équipement matériel, le soutien au développement des logiciels nécessite également un investissement en capital, ce qui est également le contrôle actuel des capitaux de l'industrie sur le lien relativement faible, le point faible réside dans les liens intermédiaires entre le matériel et les logiciels.
Informations sur le projet d'échange de batteries en milieu urbain et rural
Nom du projet : Échange de batteries dans les zones urbaines et rurales du district de Nankang - Projet de ville de démonstration de la sécurité électrique des bâtiments
Région du projet de construction：District de Nankang
Détails du chantier：District de Nankang, ville de Ganzhou, province de Jiangxi
Adresse détaillée : Centre financier, district de Nankang, ville de Ganzhou, province de Jiangxi, Chine
Investissement total du projet : 200 000 000rmb Échelle et contenu de la construction : créer une société par actions avec Nankang District Urban Construction Development Group Co., Ltd. pour gérer le projet d'échange de batteries urbaines et rurales du district de Nankang.
Au moins 1 500 stations d'échange de batteries (cabinets) seront mises en service dans le district de Nankang, environ 400 000 batteries seront mises en service et environ 300 000 à 500 000 nouveaux deux-roues à batterie échangeable de norme nationale seront mis en service, afin de répondre aux besoins des habitants et des industries du district de Nankang en termes d'échange de batteries de charge.
Lancement du projet Nankang de 500 000 unités de deux-roues à batterie interchangeable
Le 26 septembre au matin, la cérémonie de lancement des activités d'échange de batteries urbaines et rurales et de remplacement des véhicules électriques non standard de Nankang s'est tenue sur la place culturelle du district.
He Shanjin, secrétaire du comité du parti du district, a assisté au lancement et l'a annoncé. Ma Jian, président de la division MEV de CATL, Li Gandong, directeur du comité permanent de l'assemblée populaire du district, Zhong Qiusen, président de la conférence consultative politique du peuple du district, Zeng Junwei, secrétaire adjoint du comité du parti du district, et He Shanjin, secrétaire du comité du parti du district, ont assisté au lancement.
Chen Min, membre du groupe du parti et directeur adjoint du bureau municipal de gestion urbaine, Zeng Yuxin, président honoraire de Fujian Era ZTE Technology Company Limited, Li Chengsheng et Liu Donghai, dirigeants du district.
Zheng Xingxing, président du conseil d'administration de Fujian Times Zhongke Science and Technology Co, Ltd, Liu Jinghui, chef de district, Cao Shiming ont assisté à la réunion ou prononcé un discours. Le chef de district Liu Rihui a présidé la réunion.
Lors de la cérémonie de signature, le district de Nankang et Fujian Zhongke Times and Technology Co. ont signé le contrat de coopération en matière d'investissement pour le projet de parc industriel de la nouvelle énergie numérique.
Zhongke Times construira au moins 1 500 stations d'échange de batteries dans la ville de Nankang. Zhongke Times a décidé de transférer son siège social à Nankang et d'introduire la chaîne industrielle en amont et en aval dans le domaine de l'échange de batteries d'énergie nouvelle afin de créer un pôle industriel numérique d'échange de batteries d'énergie nouvelle.
Dans le même temps, Zhongke Times a décidé de transférer son siège social à Nankang, et introduira par la suite un champ d'échange de batteries d'énergie nouvelle en amont et en aval de la chaîne industrielle, afin de construire un pôle industriel numérique de 100 milliards d'euros, de stocker suffisamment de "pleine puissance", et d'accompagner le développement de haute qualité de l'industrie de Nankang.
À l'occasion du troisième anniversaire de l'objectif "double carbone", le district de Nankang a obtenu de nouveaux résultats en matière de développement vert et à faible émission de carbone, et la gestion urbaine s'est perfectionnée jour après jour. La mise en œuvre du projet d'échange de batteries urbaines et rurales, l'innovation et l'amélioration du niveau de la gestion urbaine fine dans le district de Nankang.
Promotion des zones urbaines et rurales technologie d'échange de batteries réalisera la "gestion à la source" et résoudra efficacement les problèmes de "charge difficile", de "charge coûteuse" et de "longue durée de charge" des habitants du district de Nankang. "Le temps de charge est long", les problèmes de gestion urbaine de la voiture électrique "charge à l'intérieur", "charge par fil volant", et l'élimination des risques pour la sécurité des personnes qui se trouvent à proximité.
Chanceux
Bonjour, je m'appelle Lucky, je suis diplômé d'une université réputée en Chine, je me consacre maintenant principalement à la rédaction d'articles sur les batteries de moto au lithium et la station d'échange de batteries, je m'engage à offrir des services et des solutions sur la station d'échange de batteries pour diverses industries.
Le projet de 500 000 deux-roues à batterie interchangeable a été officiellement lancé
En réponse au développement du modèle d'échange de batteries, des politiques et des avis détaillés ont été émis dans tout le pays pour promouvoir l'exploitation à grande échelle de l'échange de batteries. station d'échange de batteries.
Le modèle d'échange de batteries est devenu un moyen puissant de construire une ville électrique et d'accélérer la réalisation de l'objectif zéro carbone dans divers endroits. Augmenter le taux d'utilisation des résidents ordinaires et faire de la station d'échange de batteries une installation pratique pour la communauté.
Nouveau parcours pour l'industrie de l'échange de batteries de deux-roues
Il y a quelques jours, l'État a publié les spécifications techniques de l'échange centralisé de batteries de charge et d'autres politiques connexes, ainsi que Coslight, Phylion et d'autres grandes usines de batteries, Yadea, Sunra et d'autres. Les 10 premiers fabricants de motos électriques en Chine sont entrés dans la phase de remplacement de la batterie.
La normalisation des batteries et des véhicules dans l'industrie pour obtenir un grand nombre de fin de production du processus d'assistance, l'industrie de l'échange de batteries de véhicules électriques à deux roues se dirige vers l'unité de la norme, le développement d'un nouveau voyage pour se conformer aux normes.
La construction de points d'échange de batteries, outre le terrain, la main-d'œuvre, la modification des circuits, la station d'échange de batteries et d'autres coûts d'équipement, nécessite également la fabrication de batteries supplémentaires et des coûts d'électricité. Selon les estimations de l'industrie, un seul véhicule à deux roues coût de la station d'échange de batteries la construction du montant requis jusqu'à 11 millions de RMB environ.
En outre, le mode d'échange des batteries de deux roues pour les actifs lourds ne réside pas seulement dans l'équipement matériel, le soutien au développement des logiciels nécessite également un investissement en capital, ce qui est également le contrôle actuel des capitaux de l'industrie sur le lien relativement faible, le point faible réside dans les liens intermédiaires entre le matériel et les logiciels.
La marque actuelle d'échange de batteries, y compris le Les 10 premières entreprises chinoises spécialisées dans l'échange de batteries pour véhicules à deux roues repose principalement sur l'opérateur internet, qui est responsable du développement des logiciels, et sur les fabricants d'équipements matériels qui coopèrent et assurent la promotion conjointe.
Informations sur le projet d'échange de batteries en milieu urbain et rural
Nom du projet : Échange de batteries dans les zones urbaines et rurales du district de Nankang - Projet de ville de démonstration de la sécurité électrique des bâtiments
Région du projet de construction：District de Nankang
Détails du chantier：District de Nankang, ville de Ganzhou, province de Jiangxi
Adresse détaillée : Centre financier, district de Nankang, ville de Ganzhou, province de Jiangxi, Chine
Investissement total du projet : 200 000 000rmb
Échelle et contenu de la construction : créer une société par actions avec Nankang District Urban Construction Development Group Co., Ltd. pour gérer le projet d'échange de batteries urbaines et rurales du district de Nankang.
Au moins 1 500 stations d'échange de batteries (cabinets) seront mises en service dans le district de Nankang, environ 400 000 batteries seront mises en service et environ 300 000 à 500 000 nouveaux deux-roues à batterie échangeable de norme nationale seront mis en service, afin de répondre aux besoins des habitants et des industries du district de Nankang en termes d'échange de batteries de charge.
Lancement du projet Nankang de 500 000 unités de deux-roues à batterie interchangeable
Le 26 septembre au matin, la cérémonie de lancement des activités d'échange de batteries urbaines et rurales et de remplacement des véhicules électriques non standard de Nankang s'est tenue sur la place culturelle du district.
He Shanjin, secrétaire du comité du parti du district, a assisté au lancement et l'a annoncé. Ma Jian, président de la division MEV de CATL, Li Gandong, directeur du comité permanent de l'assemblée populaire du district, Zhong Qiusen, président de la conférence consultative politique du peuple du district, Zeng Junwei, secrétaire adjoint du comité du parti du district, et He Shanjin, secrétaire du comité du parti du district, ont assisté au lancement.
Chen Min, membre du groupe du parti et directeur adjoint du bureau municipal de gestion urbaine, Zeng Yuxin, président honoraire de Fujian Era ZTE Technology Company Limited, Li Chengsheng et Liu Donghai, dirigeants du district.
Zheng Xingxing, président du conseil d'administration de Fujian Times Zhongke Science and Technology Co, Ltd, Liu Jinghui, chef de district, Cao Shiming ont assisté à la réunion ou prononcé un discours. Le chef de district Liu Rihui a présidé la réunion.
Lors de la cérémonie de signature, le district de Nankang et Fujian Zhongke Times and Technology Co. ont signé le contrat de coopération en matière d'investissement pour le projet de parc industriel de la nouvelle énergie numérique.
Zhongke Times construira au moins 1 500 stations d'échange de batteries dans la ville de Nankang. Zhongke Times a décidé de transférer son siège social à Nankang et d'introduire la chaîne industrielle en amont et en aval dans le domaine de l'échange de batteries d'énergie nouvelle afin de créer un pôle industriel numérique d'échange de batteries d'énergie nouvelle.
Dans le même temps, Zhongke Times a décidé de transférer son siège social à Nankang, et introduira par la suite un champ d'échange de batteries d'énergie nouvelle en amont et en aval de la chaîne industrielle, afin de construire un pôle industriel numérique de 100 milliards d'euros, de stocker suffisamment de "pleine puissance", et d'accompagner le développement de haute qualité de l'industrie de Nankang.
À l'occasion du troisième anniversaire de l'objectif "double carbone", le district de Nankang a obtenu de nouveaux résultats en matière de développement vert et à faible émission de carbone, et la gestion urbaine s'est perfectionnée jour après jour. La mise en œuvre du projet d'échange de batteries urbaines et rurales, l'innovation et l'amélioration du niveau de la gestion urbaine fine dans le district de Nankang.
Promotion des zones urbaines et rurales technologie d'échange de batteries réalisera la "gestion à la source" et résoudra efficacement les problèmes de "charge difficile", de "charge coûteuse" et de "longue durée de charge" des habitants du district de Nankang. "Le temps de charge est long", les problèmes de gestion urbaine de la voiture électrique "charge à l'intérieur", "charge par fil volant", et l'élimination des risques pour la sécurité des personnes qui se trouvent à proximité.