Les 10 premiers fabricants de stations d'échange de batteries de voitures en Chine
Table des matières
Avec le déploiement continu des stations d'échange de batteries, l'échange de batteries est devenu la méthode d'alimentation préférée d'un nombre croissant d'utilisateurs. L'échange de batteries par les utilisateurs représente plus de 60% de la source d'énergie du véhicule, et le remplacement cumulé des batteries dépasse 22 millions de fois, avec un remplacement quotidien moyen de près de 50 000 fois.
En moyenne, toutes les 1,9 secondes, une voiture est complètement rechargée à partir de la station d'échange de batteries, et de plus en plus d'utilisateurs sont adeptes de l'échange de batteries. Aujourd'hui, je vais partager avec vous le classement des 10 premiers fabricants de stations d'échange de batteries de voiture en Chine en 2023, en espérant que ces informations vous seront utiles.
Les 10 premiers fabricants de stations d'échange de batteries de voiture en Chine en 2023
NIO est le plus célèbre des 10 premiers échange de batterie ev En tant que fabricant de centrales électriques en Chine, l'activité comprend la planification, la recherche et le développement, ainsi que la conception d'infrastructures de recharge et d'échange de véhicules électriques. la R&D, la production, la vente et l'exploitation d'équipements et de composants liés aux centrales électriques, aux piles de recharge et aux systèmes de stockage d'énergie (à l'exclusion de la fabrication de batteries à base d'énergie), l'installation et l'entretien des piles de recharge.
La configuration du réseau de remplacement des batteries NIO offre non seulement de meilleures garanties de mise sous tension, mais aussi une meilleure prise en charge des mises à niveau des batteries. Jusqu'à présent, 76 131 services de mise à niveau des batteries ont été fournis pour aider davantage d'utilisateurs à élargir leur cercle de voyage et à explorer des endroits éloignés. Depuis le 15 mai, NIO a déployé 1 403 stations d'échange de batteries dans tout le pays.
Depuis 2000, Shanghai Dianba (une filiale à 100 % d'Aulton New Energy Group) a commencé à explorer l'échange de batteries. Aulton s'est engagée à devenir la première plateforme de services énergétiques intelligents au monde. En tant qu'entreprise du groupe, elle possède un certain nombre de filiales sous sa juridiction, et son champ d'activité comprend les domaines suivants R&D et production d'équipements de remplacement de batteries intelligentes et de packs de batteries pour véhicules électriques ; expansion, construction et exploitation d'un réseau de centrales électriques intelligentes ; vente et location financière de véhicules électriques personnalisés, etc.
Le 6 août 2016, l'entreprise a officiellement signé un accord de coopération stratégique avec Shanghai Dianba et BAIC BJEV, et a lancé conjointement le taxi d'échange de batteries EU220 et le modèle d'exploitation d'échange de batteries intelligent. Il est prévu de promouvoir des applications à grande échelle dans des villes clés telles que Pékin, Shanghai, Guangzhou, Xiamen et Lanzhou. L'entreprise est désormais l'un des dix premiers fabricants de stations d'échange de batteries de voitures en Chine.
Botan Technology, l'un des 10 meilleurs fabricants de stations d'échange de batteries de voiture en Chine, a été créé en octobre 2014. Il s'agit d'une entreprise technologique nationale qui se concentre sur la R&D et l'innovation du "système technologique d'échange de batterie" pour l'industrie des véhicules électriques. C'est un praticien de l'industrie des véhicules électriques à échange de batterie.
Botan Technology construit un système commercial de véhicules électriques purs autour d'une plateforme de données en nuage (nuage de réseau), d'un réseau supplémentaire d'énergie (remplacement du réseau) et de la personnalisation des produits terminaux (véhicule électrique).
La conception de Botan Technology définit un boîtier de batterie standard, qui convient aux voitures particulières, aux véhicules logistiques et aux autobus, et assure la compatibilité de l'échange de batteries entre les modèles du système. Le boîtier de batterie standard améliore considérablement la durée de vie de la batterie d'alimentation grâce aux technologies de "charge unique" et de "charge équilibrée" dans la centrale électrique, et permet l'utilisation en cascade de la batterie d'alimentation.
Le géant du photovoltaïque GCL a récemment été très actif dans le domaine de l'échange de batteries pour les véhicules à énergie nouvelle, avec des actions continues. L'entreprise a été introduite à la bourse de Shenzhen en mai 2019. GCL est principalement engagée dans trois secteurs d'activité : opération d'énergie propre, opération d'énergie mobile et service énergétique complet.
L'un des dix premiers fabricants de stations d'échange de batteries de voiture en Chine, GCL fournit des services de complément d'énergie pour les véhicules électriques, de gestion du cycle de vie des batteries, d'exploitation commerciale du port de la station d'énergie et de la plateforme d'énergie numérique mobile. L'objectif est de créer un écosystème de voyage vert, et la part de marché de l'activité de remplacement de batteries dépassera 30% à l'avenir.
D'ici la fin du troisième trimestre 2022, GCL prévoit de construire un total de 44 stations d'échange de batteries, dont 32 stations d'échange de voitures particulières, 12 stations d'échange de véhicules commerciaux et 1 station de recharge de véhicules commerciaux. À l'heure actuelle, l'entreprise a coopéré avec des équipementiers et des plateformes tels que Geely, Foton, Sany, Dongfeng, Huolala, CATL et Overground Railway. En interagissant avec le nouveau système électrique, elle favorise l'intégration profonde des deux principales industries que sont l'énergie verte et l'automobile.
BAIC BLUEPARK est une société cotée de haute technologie contrôlée par Beijing Automotive Group Co. Ltd. et un fournisseur de solutions intégrées pour les voyages verts et intelligents. Grâce à l'exploration et à la prospection du marché, BAIC BLUEPARK a lancé un nouveau domaine de développement : le remplacement des batteries et l'utilisation en cascade des batteries d'alimentation.
De nouvelles explorations ont été menées dans les domaines du remplacement intelligent des batteries, de l'intégration énergétique, de l'évaluation des batteries et de l'utilisation en cascade, et plus de 300 droits de propriété intellectuelle correspondants ont été obtenus. La centrale électrique intelligente BLUEPARK est l'une de ses industries.
En explorant progressivement le domaine de l'échange de batteries privées, nous accélérerons l'organisation industrielle en termes de développement de produits, d'optimisation des services et d'expansion écologique, et nous cultiverons rapidement la gestion de l'énergie et les services dans de multiples domaines. Aujourd'hui, l'entreprise est devenue l'un des dix premiers fabricants de stations d'échange de batteries de voiture en Chine.
State Power Investment est une entreprise globale axée sur le développement de l'énergie. Ses activités englobent le développement de l'énergie, la protection de l'environnement, l'industrie financière, l'innovation technologique, les industries d'outre-mer et d'autres domaines. Première entreprise centrale en Chine à proposer une période spécifique pour la production de pointe au carbone, SPIC se déploie également activement dans le domaine du remplacement des batteries et a coopéré avec plus de 40 constructeurs de véhicules lourds en Chine. Elle est aujourd'hui l'un des dix premiers fabricants de stations d'échange de batteries de voitures en Chine.
Dès mai 2019, SPIC a mis au point le premier camion lourd au monde pour le remplacement des batteries. Le véhicule adopte la méthode de déchargement de la poutrelle vers le haut pour remplacer la batterie, ce qui peut être fait en 3 à 5 minutes. Le temps de remplacement de la batterie est équivalent à celui du ravitaillement en carburant, et le kilométrage de transport quotidien dépasse 790 kilomètres.
Selon le plan de SPIC, d'ici 2025, l'entreprise ajoutera un investissement total de 115 milliards de RMB, promouvra 200 000 camions lourds, investira dans 4 000 stations d'échange de batteries, et investira dans 228 000 batteries.
En ce qui concerne LIVAN, de nombreuses personnes ne connaissent peut-être pas cette nouvelle marque d'énergie. Elle a pourtant de solides antécédents. Elle a été créée par Geely Automobile et Lifan Technology en 2022, et bénéficie de la R&D et du soutien technique de grandes entreprises automobiles. LIVAN figure dans le top 10 des fabricants de stations d'échange de batteries de voitures en Chine et, avec le soutien de la plateforme d'échange de batteries GBRC, a également lancé successivement une variété de produits d'échange de batteries tels que Ruilan Maple Leaf 60S et Ruilan Maple Leaf 80V.
Les stations d'échange de batteries de l'écosystème d'échange de batteries de LIVAN couvrent de nombreuses villes, dont Hangzhou, Chongqing, Jinan, Tianjin et Changsha. À l'avenir, LIVAN accélérera également son déploiement dans d'autres villes pilotes pour l'échange de batteries et sur les principaux marchés de véhicules à énergie nouvelle, afin de permettre à un plus grand nombre de personnes de profiter de l'expérience de l'échange de batteries.
Sur la base de l'exploitation anticipée de véhicules tels que les taxis et les services de covoiturage en ligne, Sinopec augmentera encore ses investissements dans les activités de recharge et d'échange, et réalisera progressivement une couverture complète de tous les véhicules de tourisme. Selon le principe du suivi des stations et de l'aménagement modérément avancé. À la fin du "14e plan quinquennal", Sinopec construira plus de 1 000 stations de recharge et d'échange, améliorera et créera un réseau complet de services énergétiques "rechargeable et rechargeable" et fera entrer l'industrie de l'échange de batteries dans l'ère de la normalisation.
S'appuyant sur le réseau de stations-service de tout le pays, Sinopec, l'un des dix premiers fabricants de stations d'échange de batteries de voiture en Chine, accélère la construction de stations énergétiques complètes et fait entrer l'industrie de l'échange de batteries dans l'ère de la normalisation.
En tant que filiale de CATL, qui représente plus de 50% des batteries électriques chinoises, elle a lancé une nouvelle solution de remplacement des batteries pour les voitures particulières, "EVOGO". La station d'échange d'énergie dans son ensemble présente quatre caractéristiques : faible encombrement, circulation rapide, grande capacité et résistance aux intempéries. Chaque station standard ne nécessite que trois places de parking, et il faut environ une minute pour remplacer un seul bloc d'alimentation. 48 blocs d'alimentation peuvent être stockés dans la station.
Elle garantit que les utilisateurs disposent toujours de blocs de batterie entièrement chargés qui peuvent être remplacés sans attendre longtemps. Dans le même temps, la station d'échange peut également fournir des versions qui s'adaptent aux conditions climatiques et environnementales des différentes régions.
EVOGO a beaucoup d'idées innovantes dans le domaine de l'échange de batteries. En tant que l'un des 10 premiers fabricants de stations d'échange de batteries de voitures en Chine, il occupe une certaine position de leader dans l'industrie. Si l'on ajoute à cela les avantages de CATL en termes d'échelle, les perspectives d'EVOGO valent la peine d'être envisagées.
GZJY dans le top 10 des fabricants de stations d'échange de batteries de voiture en Chine est une entreprise énergétique globale à grande échelle, principalement engagée dans l'énergie thermique, l'hydroélectricité, le photovoltaïque, la production d'électricité à partir de gaz, le charbon, le manganèse au charbon, la construction d'ingénierie électrique, l'immobilier, l'exploitation hôtelière et la gestion immobilière et d'autres industries. Il est entendu qu'en 2019, GZJY a introduit le premier camion lourd électrique à énergie nouvelle pour les essais. En 2021, la première centrale électrique intelligente de Guizhou sera construite et mise en service.
En 2022, le projet de centrale électrique à échange intelligent du port ferroviaire de Jintai, dans la ville de Zibo, province de Shandong, sera mis en service et constituera le premier projet de démonstration de transport d'électricité verte de GZJY en dehors de la province. À ce jour, GZJY explore et pratique le secteur du transport d'électricité verte depuis plus de quatre ans, et a construit et mis en service 11 centrales électriques intelligentes, et 7 centrales électriques intelligentes sont en cours de construction.
Il est prévu d'achever la construction de 159 stations de remplacement de poids lourds au cours de la période du "14e plan quinquennal" et de desservir 10 257 poids lourds. L'entreprise est devenue l'un des dix premiers fabricants de stations d'échange de batteries de voitures en Chine.
Ci-dessus se trouve le classement des 10 meilleurs fabricants de stations d'échange de batteries de voiture en Chine en 2023. Si vous avez des idées, n'hésitez pas à laisser un message ci-dessous. Pour plus d'informations sur l'électricité, vous pouvez également consulter les sites suivants 10 premiers fabricants de stations d'échange de batteries en Chine.
Les 10 premiers fabricants de stations d'échange de batteries de voitures en Chine
Avec le déploiement continu des stations d'échange de batteries, l'échange de batteries est devenu la méthode d'alimentation préférée d'un nombre croissant d'utilisateurs. L'échange de batteries par les utilisateurs représente plus de 60% de la source d'énergie du véhicule, et le remplacement cumulé des batteries dépasse 22 millions de fois, avec un remplacement quotidien moyen de près de 50 000 fois.
En moyenne, toutes les 1,9 secondes, une voiture est complètement rechargée à partir de la station d'échange de batteries, et de plus en plus d'utilisateurs sont adeptes de l'échange de batteries. Aujourd'hui, je vais partager avec vous le classement des 10 premiers fabricants de stations d'échange de batteries de voiture en Chine en 2023, en espérant que ces informations vous seront utiles.
Les 10 premiers fabricants de stations d'échange de batteries de voiture en Chine en 2023
NIO
Date d'entrée en vigueur
2017-05-27
Siège mondial
Donghu, Wuhan
Site web de l'entreprise
www.nio.cn/nio-power
NIO est le plus célèbre des 10 premiers échange de batterie ev En tant que fabricant de centrales électriques en Chine, l'activité comprend la planification, la recherche et le développement, ainsi que la conception d'infrastructures de recharge et d'échange de véhicules électriques. la R&D, la production, la vente et l'exploitation d'équipements et de composants liés aux centrales électriques, aux piles de recharge et aux systèmes de stockage d'énergie (à l'exclusion de la fabrication de batteries à base d'énergie), l'installation et l'entretien des piles de recharge.
La configuration du réseau de remplacement des batteries NIO offre non seulement de meilleures garanties de mise sous tension, mais aussi une meilleure prise en charge des mises à niveau des batteries. Jusqu'à présent, 76 131 services de mise à niveau des batteries ont été fournis pour aider davantage d'utilisateurs à élargir leur cercle de voyage et à explorer des endroits éloignés. Depuis le 15 mai, NIO a déployé 1 403 stations d'échange de batteries dans tout le pays.
Aulton
Date d'entrée en vigueur
2016-06-16
Siège mondial
Huangpu, Guangzhou
Site web de l'entreprise
www.aulton.com
Depuis 2000, Shanghai Dianba (une filiale à 100 % d'Aulton New Energy Group) a commencé à explorer l'échange de batteries. Aulton s'est engagée à devenir la première plateforme de services énergétiques intelligents au monde. En tant qu'entreprise du groupe, elle possède un certain nombre de filiales sous sa juridiction, et son champ d'activité comprend les domaines suivants R&D et production d'équipements de remplacement de batteries intelligentes et de packs de batteries pour véhicules électriques ; expansion, construction et exploitation d'un réseau de centrales électriques intelligentes ; vente et location financière de véhicules électriques personnalisés, etc.
Le 6 août 2016, l'entreprise a officiellement signé un accord de coopération stratégique avec Shanghai Dianba et BAIC BJEV, et a lancé conjointement le taxi d'échange de batteries EU220 et le modèle d'exploitation d'échange de batteries intelligent. Il est prévu de promouvoir des applications à grande échelle dans des villes clés telles que Pékin, Shanghai, Guangzhou, Xiamen et Lanzhou. L'entreprise est désormais l'un des dix premiers fabricants de stations d'échange de batteries de voitures en Chine.
Technologie Botan
Date d'entrée en vigueur
2014-10-10
Siège mondial
Xihu, Hangzhou
Site web de l'entreprise
www.botann.com
Botan Technology, l'un des 10 meilleurs fabricants de stations d'échange de batteries de voiture en Chine, a été créé en octobre 2014. Il s'agit d'une entreprise technologique nationale qui se concentre sur la R&D et l'innovation du "système technologique d'échange de batterie" pour l'industrie des véhicules électriques. C'est un praticien de l'industrie des véhicules électriques à échange de batterie.
Botan Technology construit un système commercial de véhicules électriques purs autour d'une plateforme de données en nuage (nuage de réseau), d'un réseau supplémentaire d'énergie (remplacement du réseau) et de la personnalisation des produits terminaux (véhicule électrique).
La conception de Botan Technology définit un boîtier de batterie standard, qui convient aux voitures particulières, aux véhicules logistiques et aux autobus, et assure la compatibilité de l'échange de batteries entre les modèles du système. Le boîtier de batterie standard améliore considérablement la durée de vie de la batterie d'alimentation grâce aux technologies de "charge unique" et de "charge équilibrée" dans la centrale électrique, et permet l'utilisation en cascade de la batterie d'alimentation.
GCL
Date d'entrée en vigueur
Jiangyin, Jiangsu
Site web de l'entreprise
www.gcl-et.com
Le géant du photovoltaïque GCL a récemment été très actif dans le domaine de l'échange de batteries pour les véhicules à énergie nouvelle, avec des actions continues. L'entreprise a été introduite à la bourse de Shenzhen en mai 2019. GCL est principalement engagée dans trois secteurs d'activité : opération d'énergie propre, opération d'énergie mobile et service énergétique complet.
L'un des dix premiers fabricants de stations d'échange de batteries de voiture en Chine, GCL fournit des services de complément d'énergie pour les véhicules électriques, de gestion du cycle de vie des batteries, d'exploitation commerciale du port de la station d'énergie et de la plateforme d'énergie numérique mobile. L'objectif est de créer un écosystème de voyage vert, et la part de marché de l'activité de remplacement de batteries dépassera 30% à l'avenir.
D'ici la fin du troisième trimestre 2022, GCL prévoit de construire un total de 44 stations d'échange de batteries, dont 32 stations d'échange de voitures particulières, 12 stations d'échange de véhicules commerciaux et 1 station de recharge de véhicules commerciaux. À l'heure actuelle, l'entreprise a coopéré avec des équipementiers et des plateformes tels que Geely, Foton, Sany, Dongfeng, Huolala, CATL et Overground Railway. En interagissant avec le nouveau système électrique, elle favorise l'intégration profonde des deux principales industries que sont l'énergie verte et l'automobile.
BAIC BLUEPARK
Date d'entrée en vigueur
1992-10-06
Siège mondial
Pékin
Site web de l'entreprise
www.bjev.com.cn
BAIC BLUEPARK est une société cotée de haute technologie contrôlée par Beijing Automotive Group Co. Ltd. et un fournisseur de solutions intégrées pour les voyages verts et intelligents. Grâce à l'exploration et à la prospection du marché, BAIC BLUEPARK a lancé un nouveau domaine de développement : le remplacement des batteries et l'utilisation en cascade des batteries d'alimentation.
De nouvelles explorations ont été menées dans les domaines du remplacement intelligent des batteries, de l'intégration énergétique, de l'évaluation des batteries et de l'utilisation en cascade, et plus de 300 droits de propriété intellectuelle correspondants ont été obtenus. La centrale électrique intelligente BLUEPARK est l'une de ses industries.
En explorant progressivement le domaine de l'échange de batteries privées, nous accélérerons l'organisation industrielle en termes de développement de produits, d'optimisation des services et d'expansion écologique, et nous cultiverons rapidement la gestion de l'énergie et les services dans de multiples domaines. Aujourd'hui, l'entreprise est devenue l'un des dix premiers fabricants de stations d'échange de batteries de voiture en Chine.
SPIC
Date d'entrée en vigueur
1992-10-06
Siège mondial
Xicheng, Pékin
Site web de l'entreprise
www.spic.com.cn
State Power Investment est une entreprise globale axée sur le développement de l'énergie. Ses activités englobent le développement de l'énergie, la protection de l'environnement, l'industrie financière, l'innovation technologique, les industries d'outre-mer et d'autres domaines. Première entreprise centrale en Chine à proposer une période spécifique pour la production de pointe au carbone, SPIC se déploie également activement dans le domaine du remplacement des batteries et a coopéré avec plus de 40 constructeurs de véhicules lourds en Chine. Elle est aujourd'hui l'un des dix premiers fabricants de stations d'échange de batteries de voitures en Chine.
Dès mai 2019, SPIC a mis au point le premier camion lourd au monde pour le remplacement des batteries. Le véhicule adopte la méthode de déchargement de la poutrelle vers le haut pour remplacer la batterie, ce qui peut être fait en 3 à 5 minutes. Le temps de remplacement de la batterie est équivalent à celui du ravitaillement en carburant, et le kilométrage de transport quotidien dépasse 790 kilomètres.
Selon le plan de SPIC, d'ici 2025, l'entreprise ajoutera un investissement total de 115 milliards de RMB, promouvra 200 000 camions lourds, investira dans 4 000 stations d'échange de batteries, et investira dans 228 000 batteries.
LIVAN
Date d'entrée en vigueur
2022-1
Siège mondial
Chongqing
Site web de l'entreprise
www.livanauto.com
En ce qui concerne LIVAN, de nombreuses personnes ne connaissent peut-être pas cette nouvelle marque d'énergie. Elle a pourtant de solides antécédents. Elle a été créée par Geely Automobile et Lifan Technology en 2022, et bénéficie de la R&D et du soutien technique de grandes entreprises automobiles. LIVAN figure dans le top 10 des fabricants de stations d'échange de batteries de voitures en Chine et, avec le soutien de la plateforme d'échange de batteries GBRC, a également lancé successivement une variété de produits d'échange de batteries tels que Ruilan Maple Leaf 60S et Ruilan Maple Leaf 80V.
Les stations d'échange de batteries de l'écosystème d'échange de batteries de LIVAN couvrent de nombreuses villes, dont Hangzhou, Chongqing, Jinan, Tianjin et Changsha. À l'avenir, LIVAN accélérera également son déploiement dans d'autres villes pilotes pour l'échange de batteries et sur les principaux marchés de véhicules à énergie nouvelle, afin de permettre à un plus grand nombre de personnes de profiter de l'expérience de l'échange de batteries.
Sinopec
Date d'entrée en vigueur
2000-02-25
Siège mondial
Chaoyang, Pékin
Site web de l'entreprise
www.sinopec.com
Sur la base de l'exploitation anticipée de véhicules tels que les taxis et les services de covoiturage en ligne, Sinopec augmentera encore ses investissements dans les activités de recharge et d'échange, et réalisera progressivement une couverture complète de tous les véhicules de tourisme. Selon le principe du suivi des stations et de l'aménagement modérément avancé. À la fin du "14e plan quinquennal", Sinopec construira plus de 1 000 stations de recharge et d'échange, améliorera et créera un réseau complet de services énergétiques "rechargeable et rechargeable" et fera entrer l'industrie de l'échange de batteries dans l'ère de la normalisation.
S'appuyant sur le réseau de stations-service de tout le pays, Sinopec, l'un des dix premiers fabricants de stations d'échange de batteries de voiture en Chine, accélère la construction de stations énergétiques complètes et fait entrer l'industrie de l'échange de batteries dans l'ère de la normalisation.
EVOGO
Date d'entrée en vigueur
2021-08-20
Siège mondial
Xiamen, Fujian
Site web de l'entreprise
www.catl.com/brand/servicebrand
En tant que filiale de CATL, qui représente plus de 50% des batteries électriques chinoises, elle a lancé une nouvelle solution de remplacement des batteries pour les voitures particulières, "EVOGO". La station d'échange d'énergie dans son ensemble présente quatre caractéristiques : faible encombrement, circulation rapide, grande capacité et résistance aux intempéries. Chaque station standard ne nécessite que trois places de parking, et il faut environ une minute pour remplacer un seul bloc d'alimentation. 48 blocs d'alimentation peuvent être stockés dans la station.
Elle garantit que les utilisateurs disposent toujours de blocs de batterie entièrement chargés qui peuvent être remplacés sans attendre longtemps. Dans le même temps, la station d'échange peut également fournir des versions qui s'adaptent aux conditions climatiques et environnementales des différentes régions.
EVOGO a beaucoup d'idées innovantes dans le domaine de l'échange de batteries. En tant que l'un des 10 premiers fabricants de stations d'échange de batteries de voitures en Chine, il occupe une certaine position de leader dans l'industrie. Si l'on ajoute à cela les avantages de CATL en termes d'échelle, les perspectives d'EVOGO valent la peine d'être envisagées.
GZJY
Date d'entrée en vigueur
2000-11-06
Siège mondial
Guiyang, Guizhou
Site web de l'entreprise
www.gzjyjt.cn
GZJY dans le top 10 des fabricants de stations d'échange de batteries de voiture en Chine est une entreprise énergétique globale à grande échelle, principalement engagée dans l'énergie thermique, l'hydroélectricité, le photovoltaïque, la production d'électricité à partir de gaz, le charbon, le manganèse au charbon, la construction d'ingénierie électrique, l'immobilier, l'exploitation hôtelière et la gestion immobilière et d'autres industries. Il est entendu qu'en 2019, GZJY a introduit le premier camion lourd électrique à énergie nouvelle pour les essais. En 2021, la première centrale électrique intelligente de Guizhou sera construite et mise en service.
En 2022, le projet de centrale électrique à échange intelligent du port ferroviaire de Jintai, dans la ville de Zibo, province de Shandong, sera mis en service et constituera le premier projet de démonstration de transport d'électricité verte de GZJY en dehors de la province. À ce jour, GZJY explore et pratique le secteur du transport d'électricité verte depuis plus de quatre ans, et a construit et mis en service 11 centrales électriques intelligentes, et 7 centrales électriques intelligentes sont en cours de construction.
Il est prévu d'achever la construction de 159 stations de remplacement de poids lourds au cours de la période du "14e plan quinquennal" et de desservir 10 257 poids lourds. L'entreprise est devenue l'un des dix premiers fabricants de stations d'échange de batteries de voitures en Chine.
Ci-dessus se trouve le classement des 10 meilleurs fabricants de stations d'échange de batteries de voiture en Chine en 2023. Si vous avez des idées, n'hésitez pas à laisser un message ci-dessous. Pour plus d'informations sur l'électricité, vous pouvez également consulter les sites suivants 10 premiers fabricants de stations d'échange de batteries en Chine.