Analyse comparative détaillée de l'échange de batteries et de la recharge
Table des matières
La Chine est le plus grand pays producteur de deux-roues électriques au monde et compte actuellement plus de 350 millions de deux-roues électriques. Ces dernières années, les ventes annuelles de deux-roues électriques sont restées supérieures à 40 millions. Les véhicules électriques à deux roues et les défaillances des batteries dans les zones résidentielles sont souvent à l'origine d'incendies. Les causes principales des incendies de bicyclettes électriques sont la charge en amont, la surcharge et les courts-circuits dans les circuits électriques.
Par conséquent, les réglementations pertinentes régissent strictement le stationnement et la recharge des deux-roues électriques, ainsi que d'autres questions connexes. Ces dernières années, les piles de recharge et les échanges de batteries sont progressivement devenus des besoins rigides. Cet article compare et analyse échange de batterie ou chargement afin d'offrir la solution de recharge la plus sûre pour les deux-roues électriques.
Les avantages et les inconvénients des pieux de chargement
Afin de résoudre le problème de l'impossibilité de monter à l'étage pour recharger, les rues et les propriétés de divers endroits préconisent les piles de recharge, mais ces dernières peuvent-elles réellement résoudre le problème ? Analysons ensuite les avantages et les inconvénients des piles de recharge. Les avantages des piles de recharge sont un équipement bon marché et des coûts d'intrants faibles, mais les piles de recharge présentent de nombreux inconvénients :
● Premièrement, les piles de chargement occupent une surface particulièrement importante. Les piles de recharge doivent couvrir une surface d'au moins 20 mètres carrés, et chaque pile de recharge peut être utilisée par environ 4 utilisateurs, de sorte que presque tous les passages vides entre les bâtiments de la communauté sont occupés par des piles de recharge.
● Deuxièmement, le temps de charge des batteries des deux-roues électriques est généralement relativement long. Lorsqu'un véhicule électrique présente un problème de chauffage ou de court-circuit pendant le processus de charge, il est très probable qu'il provoque des incendies dans tous les véhicules électriques.
● Troisièmement, la recharge à la pile de recharge nécessite de faire la queue et d'attendre. Il est très gênant de descendre débrancher le chargeur lorsqu'il est complètement chargé, de peur que d'autres utilisateurs n'aient pas de prises disponibles, ce qui provoque parfois des querelles et des conflits, rendant la charge difficile.
● Quatrièmement, les frais de pile de facturation des divers opérateurs communautaires ne sont pas normalisés. Certaines piles de chargement facturent des charges très élevées et le personnel d'exploitation ne les répare pas à temps après les dommages, ce qui dégoûte les gens ordinaires de l'utilisation des piles de chargement, de sorte que certains résidents montent à l'étage pour charger et causer un danger.
À en juger par l'analyse ci-dessus, les piles de recharge présentent encore de nombreux défauts. Existe-t-il des produits qui permettent aux résidents de recharger les deux-roues électriques et d'utiliser l'électricité de manière plus sûre et plus pratique ? C'est le nouveau service de remplacement de la batterie de la moto. Par rapport à l'échange de batteries et à la recharge, l'échange de batteries est plus adapté à la recharge en toute sécurité des deux-roues électriques.
Avantages de l'échange de batteries
Comparé à l'échange de batterie et à la station de charge, le remplacement des véhicules électriques résidentiels à deux roues présente de nombreux avantages :
● Pas besoin d'acheter des piles et des chargeurs. Le modèle d'échange de batteries réduit l'investissement des actifs des résidents et peut ne nécessiter que le prix d'achat initial.
● Pas besoin de chercher autour de soi les bornes de recharge disponibles. Il n'est pas nécessaire d'attendre le chargement, c'est pratique et rapide. Le système d'échange de batteries est composé d'une armoire intelligente de chargement et d'échange, d'une batterie au lithium intelligente et d'une application pour téléphone portable. Les utilisateurs n'ont qu'à scanner le code pour procéder à l'échange de batterie et profiter de l'autonomie illimitée du véhicule électrique.
● L'échange de batteries est très sûr. Le chargement se faisant à l'intérieur de l'armoire, même en cas d'incendie, celui-ci se produira à l'intérieur de la tôle, et des dispositifs d'extinction d'incendie tels que des aérosols sont intégrés, ce qui déclenche une alarme à temps en cas de température élevée.
● L'échange de batterie peut réaliser la séparation de la prise de courant et du stationnement. Pour éviter que les véhicules électriques à deux roues n'occupent la bouche de la pile de chargement, la station d'échange de batteries peut être placée à côté du mur, et l'utilisateur peut utiliser un véhicule à deux roues pour échanger la batterie, puis se garer près de l'entrée de son unité de couloir.
● Efficacité élevée de l'échange de batteries. L'efficacité d'échange de la batterie est élevée et l'encombrement au sol est faible, ce qui permet d'économiser l'espace occupé par la communauté et d'utiliser l'emplacement à côté du mur.
D'une manière générale, si l'on compare l'échange de batteries à la station de charge, l'échange de batteries présente plus d'avantages que la station de charge. Beaucoup d'entre eux Station d'échange de batteries fabricants en Chine se développent à plein régime et s'engagent intensivement sur la voie de l'échange de batteries. L'échange de batteries deviendra certainement une manifestation de la haute qualité de vie, et apportera certainement plus de commodité et de sécurité aux résidents.
Échange de batteries ou station de charge - quelle est la meilleure solution ?
Comparativement à l'échange de batterie et à la recharge, les piles de recharge manquent de normes industrielles et de mesures réglementaires pour normaliser la construction et le fonctionnement, ce qui entraîne un risque élevé d'accidents dans les zones de recharge en plein air. En tant que méthode de charge plus pratique, plus intelligente et plus sûre, le mode d'échange de batterie a récemment fait l'objet d'une grande attention. Comparé au mode de charge, le mode d'échange de batterie gère la batterie de manière unifiée et rend la charge plus sûre grâce à la surveillance des données.
En même temps, l'échange de batterie permet à l'utilisateur de gagner du temps, ce qui équivaut à prolonger la durée de vie de la batterie. Par exemple, les conducteurs de véhicules à emporter qui espèrent gagner du temps et rouler sans interruption pendant la période de pointe de la livraison des commandes privilégient le mode d'échange de batterie. Dans le mode d'échange de batterie, il est nécessaire de mettre en place une station d'échange de batterie, de configurer une batterie au lithium unifiée et de transformer le véhicule électrique à deux roues de l'utilisateur afin de passer par l'ensemble du processus d'échange de batterie.
Il est également nécessaire de coopérer avec les fabricants de véhicules électriques à deux roues pour produire des véhicules électriques à deux roues et fournir des services d'achat et de location de véhicules électriques à deux roues à certains utilisateurs. Dans le mode échange de batterie, la batterie est placée dans un compartiment relativement étanche à l'air et à température constante pour être rechargée. Le compartiment est équipé d'un dispositif de surveillance des incendies, d'un extincteur et d'un interrupteur de mise hors tension automatique.
Elle peut être chargée en toute sécurité dans une certaine mesure à basse température ou par temps d'orage, et le système de température constante permet d'éviter le problème de dendrite de lithium causé par la charge à basse température. La station d'échange de batteries est équipée d'un système de surveillance numérique, et la surveillance en temps réel de la batterie rechargeable permet d'éviter efficacement la surcharge. Afin d'échanger les batteries de manière plus pratique et plus rapide, les stations d'échange de batteries doivent être réparties de manière relativement dense dans la ville.
Parallèlement, les utilisateurs doivent être équipés de véhicules électriques à deux roues qui peuvent être remplacés, ou remplacer directement la batterie d'origine par une batterie de rechange dans le magasin. Dans des circonstances normales, le véhicule électrique à deux roues est équipé à l'origine d'une batterie au lithium de 48 V et le compartiment de la batterie dispose de suffisamment d'espace pour y placer la batterie de rechange, de sorte que la batterie peut être remplacée. Si le deux-roues électrique d'origine de l'utilisateur n'est pas adapté au remplacement de la batterie de la moto, il peut également choisir d'acheter ou de louer un deux-roues électrique adapté dans le magasin.
Conclusion
Les véhicules électriques à deux roues équipés de batteries lithium-ion doivent à terme être complètement détachés. Cependant, à l'heure actuelle, l'industrie de l'échange de batteries rencontre encore de grandes difficultés pour atteindre l'objectif d'une popularisation totale. Le plus important est qu'il n'existe pas de technologie unifiée de charge et de remplacement, ni de normes d'accès au marché. Deuxièmement, le mode d'échange de batterie est plus populaire parmi les conducteurs de véhicules à emporter, mais il n'est pas bien accepté par les utilisateurs ordinaires.
Le changement des habitudes des utilisateurs est une condition préalable importante pour que le mode d'échange de batteries joue un rôle dans la sécurité de la charge. D'une manière générale, si l'on compare l'échange de batterie à la charge, l'environnement de charge des armoires d'échange de batterie actuellement sur le marché est meilleur que celui des piles de charge ordinaires.
Analyse comparative détaillée de l'échange de batteries et de la recharge
La Chine est le plus grand pays producteur de deux-roues électriques au monde et compte actuellement plus de 350 millions de deux-roues électriques. Ces dernières années, les ventes annuelles de deux-roues électriques sont restées supérieures à 40 millions. Les véhicules électriques à deux roues et les défaillances des batteries dans les zones résidentielles sont souvent à l'origine d'incendies. Les causes principales des incendies de bicyclettes électriques sont la charge en amont, la surcharge et les courts-circuits dans les circuits électriques.
Par conséquent, les réglementations pertinentes régissent strictement le stationnement et la recharge des deux-roues électriques, ainsi que d'autres questions connexes. Ces dernières années, les piles de recharge et les échanges de batteries sont progressivement devenus des besoins rigides. Cet article compare et analyse échange de batterie ou chargement afin d'offrir la solution de recharge la plus sûre pour les deux-roues électriques.
Les avantages et les inconvénients des pieux de chargement
Afin de résoudre le problème de l'impossibilité de monter à l'étage pour recharger, les rues et les propriétés de divers endroits préconisent les piles de recharge, mais ces dernières peuvent-elles réellement résoudre le problème ? Analysons ensuite les avantages et les inconvénients des piles de recharge. Les avantages des piles de recharge sont un équipement bon marché et des coûts d'intrants faibles, mais les piles de recharge présentent de nombreux inconvénients :
● Premièrement, les piles de chargement occupent une surface particulièrement importante.
Les piles de recharge doivent couvrir une surface d'au moins 20 mètres carrés, et chaque pile de recharge peut être utilisée par environ 4 utilisateurs, de sorte que presque tous les passages vides entre les bâtiments de la communauté sont occupés par des piles de recharge.
● Deuxièmement, le temps de charge des batteries des deux-roues électriques est généralement relativement long.
Lorsqu'un véhicule électrique présente un problème de chauffage ou de court-circuit pendant le processus de charge, il est très probable qu'il provoque des incendies dans tous les véhicules électriques.
● Troisièmement, la recharge à la pile de recharge nécessite de faire la queue et d'attendre.
Il est très gênant de descendre débrancher le chargeur lorsqu'il est complètement chargé, de peur que d'autres utilisateurs n'aient pas de prises disponibles, ce qui provoque parfois des querelles et des conflits, rendant la charge difficile.
● Quatrièmement, les frais de pile de facturation des divers opérateurs communautaires ne sont pas normalisés.
Certaines piles de chargement facturent des charges très élevées et le personnel d'exploitation ne les répare pas à temps après les dommages, ce qui dégoûte les gens ordinaires de l'utilisation des piles de chargement, de sorte que certains résidents montent à l'étage pour charger et causer un danger.
À en juger par l'analyse ci-dessus, les piles de recharge présentent encore de nombreux défauts. Existe-t-il des produits qui permettent aux résidents de recharger les deux-roues électriques et d'utiliser l'électricité de manière plus sûre et plus pratique ? C'est le nouveau service de remplacement de la batterie de la moto. Par rapport à l'échange de batteries et à la recharge, l'échange de batteries est plus adapté à la recharge en toute sécurité des deux-roues électriques.
Avantages de l'échange de batteries
Comparé à l'échange de batterie et à la station de charge, le remplacement des véhicules électriques résidentiels à deux roues présente de nombreux avantages :
● Pas besoin d'acheter des piles et des chargeurs.
Le modèle d'échange de batteries réduit l'investissement des actifs des résidents et peut ne nécessiter que le prix d'achat initial.
● Pas besoin de chercher autour de soi les bornes de recharge disponibles.
Il n'est pas nécessaire d'attendre le chargement, c'est pratique et rapide. Le système d'échange de batteries est composé d'une armoire intelligente de chargement et d'échange, d'une batterie au lithium intelligente et d'une application pour téléphone portable. Les utilisateurs n'ont qu'à scanner le code pour procéder à l'échange de batterie et profiter de l'autonomie illimitée du véhicule électrique.
● L'échange de batteries est très sûr.
Le chargement se faisant à l'intérieur de l'armoire, même en cas d'incendie, celui-ci se produira à l'intérieur de la tôle, et des dispositifs d'extinction d'incendie tels que des aérosols sont intégrés, ce qui déclenche une alarme à temps en cas de température élevée.
● L'échange de batterie peut réaliser la séparation de la prise de courant et du stationnement.
Pour éviter que les véhicules électriques à deux roues n'occupent la bouche de la pile de chargement, la station d'échange de batteries peut être placée à côté du mur, et l'utilisateur peut utiliser un véhicule à deux roues pour échanger la batterie, puis se garer près de l'entrée de son unité de couloir.
● Efficacité élevée de l'échange de batteries.
L'efficacité d'échange de la batterie est élevée et l'encombrement au sol est faible, ce qui permet d'économiser l'espace occupé par la communauté et d'utiliser l'emplacement à côté du mur.
D'une manière générale, si l'on compare l'échange de batteries à la station de charge, l'échange de batteries présente plus d'avantages que la station de charge. Beaucoup d'entre eux Station d'échange de batteries fabricants en Chine se développent à plein régime et s'engagent intensivement sur la voie de l'échange de batteries. L'échange de batteries deviendra certainement une manifestation de la haute qualité de vie, et apportera certainement plus de commodité et de sécurité aux résidents.
Échange de batteries ou station de charge - quelle est la meilleure solution ?
Comparativement à l'échange de batterie et à la recharge, les piles de recharge manquent de normes industrielles et de mesures réglementaires pour normaliser la construction et le fonctionnement, ce qui entraîne un risque élevé d'accidents dans les zones de recharge en plein air. En tant que méthode de charge plus pratique, plus intelligente et plus sûre, le mode d'échange de batterie a récemment fait l'objet d'une grande attention. Comparé au mode de charge, le mode d'échange de batterie gère la batterie de manière unifiée et rend la charge plus sûre grâce à la surveillance des données.
En même temps, l'échange de batterie permet à l'utilisateur de gagner du temps, ce qui équivaut à prolonger la durée de vie de la batterie. Par exemple, les conducteurs de véhicules à emporter qui espèrent gagner du temps et rouler sans interruption pendant la période de pointe de la livraison des commandes privilégient le mode d'échange de batterie. Dans le mode d'échange de batterie, il est nécessaire de mettre en place une station d'échange de batterie, de configurer une batterie au lithium unifiée et de transformer le véhicule électrique à deux roues de l'utilisateur afin de passer par l'ensemble du processus d'échange de batterie.
Il est également nécessaire de coopérer avec les fabricants de véhicules électriques à deux roues pour produire des véhicules électriques à deux roues et fournir des services d'achat et de location de véhicules électriques à deux roues à certains utilisateurs. Dans le mode échange de batterie, la batterie est placée dans un compartiment relativement étanche à l'air et à température constante pour être rechargée. Le compartiment est équipé d'un dispositif de surveillance des incendies, d'un extincteur et d'un interrupteur de mise hors tension automatique.
Elle peut être chargée en toute sécurité dans une certaine mesure à basse température ou par temps d'orage, et le système de température constante permet d'éviter le problème de dendrite de lithium causé par la charge à basse température. La station d'échange de batteries est équipée d'un système de surveillance numérique, et la surveillance en temps réel de la batterie rechargeable permet d'éviter efficacement la surcharge. Afin d'échanger les batteries de manière plus pratique et plus rapide, les stations d'échange de batteries doivent être réparties de manière relativement dense dans la ville.
Parallèlement, les utilisateurs doivent être équipés de véhicules électriques à deux roues qui peuvent être remplacés, ou remplacer directement la batterie d'origine par une batterie de rechange dans le magasin. Dans des circonstances normales, le véhicule électrique à deux roues est équipé à l'origine d'une batterie au lithium de 48 V et le compartiment de la batterie dispose de suffisamment d'espace pour y placer la batterie de rechange, de sorte que la batterie peut être remplacée. Si le deux-roues électrique d'origine de l'utilisateur n'est pas adapté au remplacement de la batterie de la moto, il peut également choisir d'acheter ou de louer un deux-roues électrique adapté dans le magasin.
Conclusion
Les véhicules électriques à deux roues équipés de batteries lithium-ion doivent à terme être complètement détachés. Cependant, à l'heure actuelle, l'industrie de l'échange de batteries rencontre encore de grandes difficultés pour atteindre l'objectif d'une popularisation totale. Le plus important est qu'il n'existe pas de technologie unifiée de charge et de remplacement, ni de normes d'accès au marché. Deuxièmement, le mode d'échange de batterie est plus populaire parmi les conducteurs de véhicules à emporter, mais il n'est pas bien accepté par les utilisateurs ordinaires.
Le changement des habitudes des utilisateurs est une condition préalable importante pour que le mode d'échange de batteries joue un rôle dans la sécurité de la charge. D'une manière générale, si l'on compare l'échange de batterie à la charge, l'environnement de charge des armoires d'échange de batterie actuellement sur le marché est meilleur que celui des piles de charge ordinaires.
Postes connexes