¿Se fabricarán vehículos eléctricos de dos ruedas sin plomo?
Recientemente, una declaración para hacer BYD de nuevo en la búsqueda caliente. BYD anunció oficialmente que la batería de arranque de los modelos híbridos enchufables se cambiará de baterías de plomo-ácido a baterías de litio hierro fosfato, realizando con éxito el "sin plomo" de todo el vehículo.
Índice
La clave de este cambio técnico, que se ha convertido en un acontecimiento muy debatido en la industria, radica en la tendencia de la tecnología sin plomo y en la influencia de BYD. Como todos sabemos, BYD, como empresa líder en la industria de las nuevas energías y de las baterías de litio en China, ha estado atenta a cada movimiento, especialmente a cada innovación en tecnología, que afectará a la dirección de desarrollo de la industria.
Por lo tanto, esta declaración de "sin plomo" no es sólo una elección de producto de BYD, sino también un acontecimiento en la industria de las nuevas energías. Cuando hablamos de este acontecimiento, no podemos evitar ampliar "sin plomo" a toda la industria de las nuevas energías, y surge un tema derivado, más digno de ser ampliamente debatido.
¿Se fabricarán vehículos eléctricos de dos ruedas sin plomo?
Vehículo eléctrico de dos ruedas como un viaje nacional de transporte necesario, casi cada familia tiene uno o dos, per cápita base de retención es extremadamente grande. Tal cantidad enorme de retención, a la litio-electricidad de los vehículos eléctricos de dos ruedas ha traído una gran base de usuarios.
Por otra parte, en comparación con la litio-ionización de baterías de arranque de automóviles, litio-ionización de vehículos eléctricos de dos ruedas ha sido durante mucho tiempo en la vanguardia, y tiene una muy amplia gama de grupos de usuarios, la cabeza de los principales fabricantes de equipos originales en los últimos años también han aumentado el código "vehículos de iones de litio".
Esta vez, los gigantes de vehículos de nueva energía para reemplazar las baterías de plomo-ácido con baterías de litio, no sólo para promover un cambio integral en la industria automotriz de China sin plomo, para ayudar al desarrollo verde de bajas emisiones de carbono de las iniciativas clave, sino también para el campo de los vehículos eléctricos de dos ruedas de litio-electricidad también traerá un mayor impulso al campo de los vehículos eléctricos de dos ruedas de litio-electricidad.
Por qué la ionización con litio de los vehículos eléctricos de dos ruedas es una gran tendencia
En términos de rendimiento, la vida útil de las baterías de plomo-ácido es de sólo 1 año, mientras que la vida útil de las baterías de litio es más de dos o tres veces superior a la de las baterías de plomo-ácido. Las baterías de plomo-ácido pesan por lo general entre 30 y 70 libras, y cuanto mayor es el número de amperios hora, mayor es el peso, mientras que las baterías de litio de la misma capacidad pesan por lo general sólo un tercio de las baterías de plomo-ácido.
Con la profundización de la nueva norma nacional de aterrizaje, con el fin de lograr la nueva norma nacional de peso del vehículo estándar, los vehículos de plomo-ácido se instalan básicamente 48V12Ah basado en la batería, el rango es sólo alrededor de 35KM. Por el contrario, algunas marcas principales en el mercado ahora introdujo el nuevo coche de la batería de litio estándar nacional, el rango generalmente alcanzó 80-100KM, ya sea desde el rendimiento o la experiencia, de iones de litio están ganando plomo-ácido.
Ambientalmente hablando, las baterías de plomo-ácido en el proceso de producción y los residuos hay una grave contaminación y el daño, y las actuales demandas sociales del medio ambiente, los requisitos de baja emisión de carbono de la contradicción entre la cada vez más evidente. En los últimos años, con la profundización de la nueva norma nacional de aterrizaje, la popularización de litio vehículos de dos ruedas acelerado, las baterías de litio son bienvenidos por más y más consumidores.
Se puede decir que la penetración de las baterías de litio todavía hay mucho espacio para el crecimiento, la tendencia de litio es irreversible, los vehículos eléctricos de dos ruedas para promover el campo de "sin plomo" el tiempo está maduro.
El coste de los vehículos de iones de litio se ha reducido aún más
El principal reto al que se enfrenta la litio-ionización de las dos ruedas eléctricas es el precio. Esta es también la razón por la que la actual bicicleta de plomo-ácido puede ocupar el mercado. Aunque la bicicleta eléctrica de litio tiene ventajas de rendimiento bastante obvias, pero debido a la misma configuración del precio de compra de la bicicleta de plomo-ácido es menor, especialmente en las zonas económicamente subdesarrolladas, los consumidores están más dispuestos a comprar viajes de corta distancia para instalar baterías de plomo-ácido bicicleta eléctrica.
Pero si los consumidores tienen en cuenta el costo del coche, se encuentra que el costo integrado de litio coche, de hecho, y la bicicleta de plomo-ácido con el costo de la bicicleta no es muy diferente, o incluso mejor. Bicicleta de batería de litio, aunque el coste de adquisición inicial es ligeramente superior, pero las baterías de litio son más duraderas que las baterías de plomo-ácido, los consumidores no tienen que reemplazar las baterías con frecuencia, ahorrando una cantidad considerable de costes adicionales, lo que reduce en gran medida el coste de uso de la bicicleta. Por el contrario, las baterías de plomo-ácido, debido a su corta vida útil, necesitan ser sustituidas con frecuencia, de hecho, aumentan el coste de uso de la bicicleta.
Además, la industria de reciclaje y reutilización de baterías de litio sigue madurando y mejorando, las empresas de litio representadas por Xingheng Power están desarrollando activamente el negocio de reciclaje de litio, dando a las baterías de litio un valor reciclable y reutilizable. Los consumidores en la sustitución de las baterías viejas, las baterías viejas pueden ser reciclados a un precio con descuento, lo que reduce aún más el costo de reemplazo de la batería.
Desde un punto de vista global, la mayor vida útil de los vehículos de iones de litio y el considerable precio de recuperación diluirán aún más la ventaja de precio de los vehículos de plomo-ácido, aumentarán el entusiasmo de los consumidores por adquirir vehículos de iones de litio y promoverán la popularización acelerada de los vehículos de iones de litio.
La seguridad de las pilas de litio se resquebraja
La litio-ionización de los vehículos eléctricos de dos ruedas se ha acelerado en los últimos años. Una tendencia digna de mención es que los datos muestran que más de 50% de los nuevos modelos lanzados por las principales marcas de vehículos eléctricos de dos ruedas en 2022 están equipados con baterías de litio. Se espera que el tamaño del mercado de vehículos eléctricos de litio alcance los 40.000 millones de rands en 2024, y que siga manteniendo una tendencia de crecimiento en el futuro.
La aplicación a gran escala de baterías de litio en vehículos eléctricos de dos ruedas, debido principalmente a las empresas de litio para promover vigorosamente. En el futuro, si desea aumentar aún más la tasa de penetración de los vehículos eléctricos de litio, además de la reducción anterior en el costo del coche, invertir el sesgo cognitivo del consumidor "vehículos eléctricos de litio no son seguros" es particularmente importante, y la única manera de invertir el sesgo, sólo confiando en los productos eléctricos de litio con muy alta seguridad.
Conclusión
BYD para promover los vehículos de nueva energía sin plomo, por lo que las baterías de litio para reemplazar completamente las baterías de plomo-ácido es un hecho de la vida. Se puede predecir que, en el trasfondo de doble carbono, desde el "aterrizaje sin plomo de cuatro ruedas" hasta la "ionización de litio de los vehículos de dos ruedas", los viajes de protección medioambiental se han convertido en la tendencia de los tiempos, los vehículos eléctricos de dos ruedas como una de las formas importantes de los viajes nacionales, ¡es una parte importante de los viajes ecológicos de nueva energía! Como una de las formas importantes de transporte nacional, los vehículos eléctricos de dos ruedas son una parte importante del transporte ecológico de nueva energía.
¡Con la profundización de la nueva norma nacional de aterrizaje, la aceptación de los consumidores del aumento significativo de los vehículos eléctricos de dos ruedas "de litio sustituir el ácido de plomo" ha soplado la bocina, de litio proceso acelerado ha sido la tendencia general!
Suerte
Hola, soy Lucky, graduado de una universidad muy conocida en China, ahora se dedica principalmente a la edición de artículos sobre las baterías de litio de la motocicleta, y la estación de intercambio de baterías, estoy comprometido a ofrecer servicios y soluciones sobre la estación de intercambio de baterías para diversas industrias.
¿Se fabricarán vehículos eléctricos de dos ruedas sin plomo?
La clave de este cambio técnico, que se ha convertido en un acontecimiento muy debatido en la industria, radica en la tendencia de la tecnología sin plomo y en la influencia de BYD. Como todos sabemos, BYD, como empresa líder en la industria de las nuevas energías y de las baterías de litio en China, ha estado atenta a cada movimiento, especialmente a cada innovación en tecnología, que afectará a la dirección de desarrollo de la industria.
Por lo tanto, esta declaración de "sin plomo" no es sólo una elección de producto de BYD, sino también un acontecimiento en la industria de las nuevas energías. Cuando hablamos de este acontecimiento, no podemos evitar ampliar "sin plomo" a toda la industria de las nuevas energías, y surge un tema derivado, más digno de ser ampliamente debatido.
¿Se fabricarán vehículos eléctricos de dos ruedas sin plomo?
Vehículo eléctrico de dos ruedas como un viaje nacional de transporte necesario, casi cada familia tiene uno o dos, per cápita base de retención es extremadamente grande. Tal cantidad enorme de retención, a la litio-electricidad de los vehículos eléctricos de dos ruedas ha traído una gran base de usuarios.
Por otra parte, en comparación con la litio-ionización de baterías de arranque de automóviles, litio-ionización de vehículos eléctricos de dos ruedas ha sido durante mucho tiempo en la vanguardia, y tiene una muy amplia gama de grupos de usuarios, la cabeza de los principales fabricantes de equipos originales en los últimos años también han aumentado el código "vehículos de iones de litio".
Esta vez, los gigantes de vehículos de nueva energía para reemplazar las baterías de plomo-ácido con baterías de litio, no sólo para promover un cambio integral en la industria automotriz de China sin plomo, para ayudar al desarrollo verde de bajas emisiones de carbono de las iniciativas clave, sino también para el campo de los vehículos eléctricos de dos ruedas de litio-electricidad también traerá un mayor impulso al campo de los vehículos eléctricos de dos ruedas de litio-electricidad.
Por qué la ionización con litio de los vehículos eléctricos de dos ruedas es una gran tendencia
En términos de rendimiento, la vida útil de las baterías de plomo-ácido es de sólo 1 año, mientras que la vida útil de las baterías de litio es más de dos o tres veces superior a la de las baterías de plomo-ácido. Las baterías de plomo-ácido pesan por lo general entre 30 y 70 libras, y cuanto mayor es el número de amperios hora, mayor es el peso, mientras que las baterías de litio de la misma capacidad pesan por lo general sólo un tercio de las baterías de plomo-ácido.
Con la profundización de la nueva norma nacional de aterrizaje, con el fin de lograr la nueva norma nacional de peso del vehículo estándar, los vehículos de plomo-ácido se instalan básicamente 48V12Ah basado en la batería, el rango es sólo alrededor de 35KM. Por el contrario, algunas marcas principales en el mercado ahora introdujo el nuevo coche de la batería de litio estándar nacional, el rango generalmente alcanzó 80-100KM, ya sea desde el rendimiento o la experiencia, de iones de litio están ganando plomo-ácido.
Ambientalmente hablando, las baterías de plomo-ácido en el proceso de producción y los residuos hay una grave contaminación y el daño, y las actuales demandas sociales del medio ambiente, los requisitos de baja emisión de carbono de la contradicción entre la cada vez más evidente. En los últimos años, con la profundización de la nueva norma nacional de aterrizaje, la popularización de litio vehículos de dos ruedas acelerado, las baterías de litio son bienvenidos por más y más consumidores.
Se puede decir que la penetración de las baterías de litio todavía hay mucho espacio para el crecimiento, la tendencia de litio es irreversible, los vehículos eléctricos de dos ruedas para promover el campo de "sin plomo" el tiempo está maduro.
El coste de los vehículos de iones de litio se ha reducido aún más
El principal reto al que se enfrenta la litio-ionización de las dos ruedas eléctricas es el precio. Esta es también la razón por la que la actual bicicleta de plomo-ácido puede ocupar el mercado. Aunque la bicicleta eléctrica de litio tiene ventajas de rendimiento bastante obvias, pero debido a la misma configuración del precio de compra de la bicicleta de plomo-ácido es menor, especialmente en las zonas económicamente subdesarrolladas, los consumidores están más dispuestos a comprar viajes de corta distancia para instalar baterías de plomo-ácido bicicleta eléctrica.
Pero si los consumidores tienen en cuenta el costo del coche, se encuentra que el costo integrado de litio coche, de hecho, y la bicicleta de plomo-ácido con el costo de la bicicleta no es muy diferente, o incluso mejor. Bicicleta de batería de litio, aunque el coste de adquisición inicial es ligeramente superior, pero las baterías de litio son más duraderas que las baterías de plomo-ácido, los consumidores no tienen que reemplazar las baterías con frecuencia, ahorrando una cantidad considerable de costes adicionales, lo que reduce en gran medida el coste de uso de la bicicleta. Por el contrario, las baterías de plomo-ácido, debido a su corta vida útil, necesitan ser sustituidas con frecuencia, de hecho, aumentan el coste de uso de la bicicleta.
Además, la industria de reciclaje y reutilización de baterías de litio sigue madurando y mejorando, las empresas de litio representadas por Xingheng Power están desarrollando activamente el negocio de reciclaje de litio, dando a las baterías de litio un valor reciclable y reutilizable. Los consumidores en la sustitución de las baterías viejas, las baterías viejas pueden ser reciclados a un precio con descuento, lo que reduce aún más el costo de reemplazo de la batería.
Desde un punto de vista global, la mayor vida útil de los vehículos de iones de litio y el considerable precio de recuperación diluirán aún más la ventaja de precio de los vehículos de plomo-ácido, aumentarán el entusiasmo de los consumidores por adquirir vehículos de iones de litio y promoverán la popularización acelerada de los vehículos de iones de litio.
La seguridad de las pilas de litio se resquebraja
La litio-ionización de los vehículos eléctricos de dos ruedas se ha acelerado en los últimos años. Una tendencia digna de mención es que los datos muestran que más de 50% de los nuevos modelos lanzados por las principales marcas de vehículos eléctricos de dos ruedas en 2022 están equipados con baterías de litio. Se espera que el tamaño del mercado de vehículos eléctricos de litio alcance los 40.000 millones de rands en 2024, y que siga manteniendo una tendencia de crecimiento en el futuro.
La aplicación a gran escala de baterías de litio en vehículos eléctricos de dos ruedas, debido principalmente a las empresas de litio para promover vigorosamente. En el futuro, si desea aumentar aún más la tasa de penetración de los vehículos eléctricos de litio, además de la reducción anterior en el costo del coche, invertir el sesgo cognitivo del consumidor "vehículos eléctricos de litio no son seguros" es particularmente importante, y la única manera de invertir el sesgo, sólo confiando en los productos eléctricos de litio con muy alta seguridad.
Conclusión
BYD para promover los vehículos de nueva energía sin plomo, por lo que las baterías de litio para reemplazar completamente las baterías de plomo-ácido es un hecho de la vida. Se puede predecir que, en el trasfondo de doble carbono, desde el "aterrizaje sin plomo de cuatro ruedas" hasta la "ionización de litio de los vehículos de dos ruedas", los viajes de protección medioambiental se han convertido en la tendencia de los tiempos, los vehículos eléctricos de dos ruedas como una de las formas importantes de los viajes nacionales, ¡es una parte importante de los viajes ecológicos de nueva energía! Como una de las formas importantes de transporte nacional, los vehículos eléctricos de dos ruedas son una parte importante del transporte ecológico de nueva energía.
¡Con la profundización de la nueva norma nacional de aterrizaje, la aceptación de los consumidores del aumento significativo de los vehículos eléctricos de dos ruedas "de litio sustituir el ácido de plomo" ha soplado la bocina, de litio proceso acelerado ha sido la tendencia general!