Introducción completa a las pastillas de freno para bicicletas eléctricas

Tipos de pastillas de freno para bicicletas eléctricas

En la actualidad, existen dos tipos principales de pastillas de freno para bicicletas eléctricas bicicleta eléctrica de dos ruedasfrenos de tambor y frenos de disco. Sin embargo, en los últimos años ha surgido un nuevo tipo de freno en la industria de los vehículos eléctricos, a saber, los frenos cerámicos.

• Los frenos de disco se conocen comúnmente como frenos hidráulicos o frenos de aceite o frenos de disco;
• Los frenos de tambor son pastillas de freno para bicicletas eléctricas con un método de frenado tradicional de desaceleración por fricción entre los cubos de las ruedas. Para obtener más información, haga clic para consultar moto eléctrica motor de buje vs mid drive.
• Freno de cerámica principio de funcionamiento para un movimiento de doble freno, la distribución razonable de la fuerza de frenado, si el freno izquierdo o el freno derecho puede ser simultáneamente en la parte delantera y trasera de los dos neumáticos para el frenado.

La práctica dominante en el mercado suele ser utilizar frenos de disco en las ruedas delanteras y frenos de tambor en las traseras, los llamados "discos delanteros y tambores traseros". En las ruedas traseras no se utilizan frenos de disco, principalmente por consideraciones de coste; esta configuración se está sustituyendo por frenos de disco completos delanteros y traseros.

En general, los frenos de disco son mejores que los de tambor. Cuanto mayor sea el diámetro del disco, mejor, cuantos más pistones tenga la pinza, mejor, y cuanto más ligero sea el peso, mejor.

Características del freno de disco y del freno de tambor

Ventaja：

1. Los frenos de disco no suelen tener efecto asistido por fricción (no son fáciles de sujetar), por lo que la eficacia del freno se ve menos afectada por el factor de fricción, y la eficacia es más estable.
2. Menor reducción de la eficacia tras la inmersión en agua y vuelta a la normalidad tras sólo uno o dos ciclos de frenado.
3. Menor tamaño y masa para el mismo par de frenado de salida.
4. La dilatación térmica del disco de freno a lo largo de la dirección del grosor es extremadamente pequeña, y no hará que la holgura del freno aumente significativamente como en los frenos de tambor y provoque un recorrido excesivo del mecanismo de frenado.
5. Es más fácil realizar el ajuste automático del hueco, y otras operaciones de mantenimiento y reparación son relativamente sencillas.
6. Freno de disco de ventilación y disipación de calor es bueno, no como el freno de tambor tan fácil a la acumulación de calor de modo que la parte de freno del agotamiento por calor, la fuerza de frenado debilitado.

Desventaja：

1. El efecto de frenado es ligeramente peor que el freno de tambor, por lo que se utiliza en el sistema de frenado hidráulico cuando la presión requerida en la línea del actuador del freno es mayor, generalmente se utilizan dispositivos servo.
2. También se utiliza para el freno de estacionamiento (que existe principalmente en el coche), necesidad de añadir la transmisión del freno de estacionamiento, más complejo que el freno de tambor, y por lo tanto la aplicación de las ruedas traseras es limitada.
3. Mayor coste que los frenos de tambor.

Por supuesto, con la mejora del nivel de vida, el ABS en el fabricantes de motos eléctricas se populariza gradualmente, el freno de tambor es cada vez más no hay mercado. Pero debido a su efecto de frenado, creo que en algunos campos profesionales todavía tendrá un lugar, no va a desaparecer.

Características de las pastillas de freno cerámicas para bicicletas eléctricas

Las pastillas de freno cerámicas para bicicletas eléctricas son un nuevo tipo de frenos, utilizados a menudo en motocicletas y automóviles, incluidos los productos de Los 10 principales fabricantes de motocicletas eléctricas de China. En los últimos años hay empresas de vehículos eléctricos que empezaron a aplicar este tipo de frenos.

Funciona según el principio de doble freno en un solo movimiento, distribuyendo razonablemente la fuerza de frenado, no importa que el freno izquierdo o el derecho puedan frenar los neumáticos delanteros y traseros al mismo tiempo.

Ventajas:

Puede evitar eficazmente el vuelco y el deslizamiento lateral. Además, gracias al uso de cerámica compuesta mejorada y a la estructura de ahorro de fuerza Rola, la potencia de frenado del vehículo puede mejorarse considerablemente y ser más resistente al desgaste.

Desventajas:

Los frenos cerámicos son los más caros y su precio es significativamente superior al de los frenos de disco y tambor.

Qué tipo de pastilla de freno e bike es el mejor？

En general, el rendimiento global de los frenos cerámicos es el mejor, mientras que los frenos de disco son relativamente segundos, y los frenos de tambor son relativamente los peores, por lo que si no se tiene en cuenta el factor precio, los usuarios pueden considerar los frenos cerámicos más a menudo.

Por lo tanto, si no se tiene en cuenta el factor precio, los usuarios pueden considerar más los frenos cerámicos a la hora de elegir los frenos. Si usted quiere mirar el precio, entonces la elección de los frenos de disco es mejor, que puede garantizar el rendimiento, pero también puede tener en cuenta el precio. Entonces, para la e-bike frenos de tambor, frenos de disco, frenos cerámicos, ¿cuál elegirás?

E bike pastillas de freno sonido anormal causas y soluciones

Análisis de la causa del sonido anormal de los frenos de disco

El freno de disco es un tipo común de freno para bicicletas eléctricas, el disco de freno es un disco de metal, y las pastillas de freno e bike se instalan en las pinzas de freno. Cuando se empieza a tirar de la maneta de freno, la bomba de freno empuja el aceite de freno, de forma que la presión en el tubo de freno aumenta, lo que empuja a las pastillas de freno e bike a entrar en contacto con el disco de freno, generando fricción y consiguiendo frenar. Podemos especular que el sonido anormal del freno de disco, debe ser por las siguientes razones:

1. E bike pastillas de freno desgaste grave o material deficiente

Las pastillas de freno para bicicletas eléctricas (pastillas de freno de disco para bicicletas eléctricas) son el componente principal de los frenos de disco y se desgastan con el uso. Cuando las pastillas de freno para bicicletas eléctricas están muy desgastadas, su grosor disminuye, lo que provoca una holgura excesiva con el disco de freno de disco. Esto puede provocar un traqueteo frecuente y perceptible de los frenos durante la conducción.

Además, si las pastillas de freno de la bicicleta eléctrica están fabricadas con un material de mala calidad, también pueden producir traqueteo al frenar, la solución es sustituir las pastillas de freno de la bicicleta eléctrica por unas nuevas.

2. La distancia entre las pastillas de freno y el disco de freno de la bicicleta eléctrica es demasiado pequeña.

Si el espacio entre las pastillas de freno de la ebike y el disco de freno es demasiado pequeño, se producirá fricción durante el frenado, lo que provocará un sonido anormal. La solución es ajustar la separación entre las pastillas de freno para bicicletas eléctricas y el disco de freno.

3. Hay algo en el freno de disco

Discos de freno de disco tienen polvo o en objetos extraños, también puede conducir a ruido de los frenos, que es muy común, es necesario prestar más atención. No hay necesidad de preocuparse por el traqueteo, sólo tiene que quitar y limpiar.

¿Cuándo hay que cambiar las pastillas de freno de las bicicletas eléctricas?

A partir de los tres aspectos siguientes para determinar si se deben cambiar las pastillas de freno de su bicicleta eléctrica.

1.Grosor de las pastillas de freno para bicicletas eléctricas

Cuando el grosor de las pastillas de freno para bicicletas eléctricas es muy pequeño, la función de frenado disminuye considerablemente, lo que afecta a la seguridad de la conducción. El grosor de las pastillas de freno en la siguiente figura es de unos 9 mm, y el cuadrado es de 7 mm. Cuando las pastillas de freno de la bicicleta eléctrica se desgastan a < 5 mm, es casi el momento de reemplazarlas.

2. Sonido anormal del freno

Tiempo de frenado, trate de escuchar el freno cuando el sonido, si se oye un hierro similar molienda de hierro sonido agudo, debemos prestar atención al coche eléctrico utilizado durante mucho tiempo, las diversas partes y conexiones del aceite seco, fácil tener un sonido de traqueteo. Amortiguador trasero es también un lugar para enviar el sonido, solución: caer un poco de aceite, lubricación. Si el núcleo interno está seriamente deformado, necesita ser reemplazado.

3. Respuesta y espaciado de los frenos

Cuando las pastillas de freno de la bicicleta eléctrica se vuelven más finas, la respuesta de frenado de la bicicleta eléctrica también se vuelve más lenta, y es necesario pisar el freno más fuerte y más profundo para alcanzar el resultado de frenado anterior.

Cuando usted encuentra que la primera mitad del resultado de frenado es obviamente debilitado al presionar el freno, el freno se vuelve más suave, un poco de freno, usted tiene que comprobar si las pastillas de freno e bike necesitan ser reemplazados.

¿Se pueden reparar las pastillas de freno de las bicicletas eléctricas si están rotas?

Los vehículos eléctricos en general tienen una configuración de "discos delanteros y tambores traseros". Pero no importa qué tipo de freno, es fácil de desgastar, porque su frecuencia de uso diario es muy alta. En el caso de las pastillas de freno de bicicletas eléctricas, con el uso del tiempo, se adelgazará lentamente, y después de adelgazamiento, habrá una disminución en el rendimiento de frenado, que es una de las principales razones de muchos fallos de frenos de vehículos eléctricos.

En este punto, sólo hay dos opciones para resolver el problema. En primer lugar, es para apretar las pastillas de freno de bicicleta eléctrica, por lo que está más cerca del neumático, aumentar la fricción, pero de esta manera no es fiable, ya que las pastillas de freno de bicicleta eléctrica se convertirá en más difícil después de desgaste, pero dañará el neumático.

En segundo lugar, se trata de reemplazar las nuevas pastillas de freno e bike, y de esta manera es más razonable. Por lo tanto, muchos maestros de reparación están optando por reemplazar en lugar de reparar, y esto es para extender la vida útil y proteger mejor a otros accesorios. Y luego nos fijamos en el coste de mantenimiento, porque el precio del freno en sí no es alto, pero el mantenimiento lleva más tiempo que la sustitución.

A partir de los resultados del mantenimiento, aunque el freno pueda repararse, es probable que vuelva a producirse en poco tiempo tras el mantenimiento. Desde este punto de vista, la sustitución también es más fiable que el mantenimiento. Por supuesto, si sólo algunos tornillos están sueltos, o el latiguillo del freno está suelto y el freno está roto, el maestro de mantenimiento hará todo lo posible para ayudar al usuario a solucionarlo.

Cómo ver el modelo de pastillas de freno para bicicletas eléctricas

Si la vieja pastilla de freno e bike está completa, entonces puede medir directamente el diámetro con una regla suave, decirle al negocio o tomar una foto. Sin embargo, si las pastillas de freno e bike están rotas, no se pueden medir y no son precisas, entonces puede poner la cinta métrica en la rueda para medir aproximadamente el diámetro interior de la bandeja de freno para saber el tamaño de las pastillas de freno e bike necesarias.

Lo más seguro es dejar que el personal de mantenimiento vea y mida, generalmente personal de mantenimiento con experiencia para ver el tamaño de las pastillas de freno e bike.

Y para más información, puede hacer clic para comprobar los conocimientos de sensor e bike.