Tayvan'da iki tekerlekli araç pazarı - pazar durumu ve yeni trend

Tayvan, Çin'de iki tekerlekli araç sahipliğinin en yüksek olduğu bölgelerden biridir. İstatistiklere göre Tayvan'da 15 milyondan fazla motosiklet bulunmaktadır ve trafiğin yoğun olduğu saatlerde her gün 11 milyondan fazla motosiklet sokaklarda dolaşmaktadır. Tayvanlılar için en yaygın kullanılan ulaşım aracı olan iki tekerlekli araçlar Tayvan'da büyük bir pazara sahiptir.

Tayvan'da iki tekerlekli araç pazarının durumu

Tayvan pazarındaki iki tekerlekli araçlar ağırlıklı olarak yakıtlı motosikletler ve elektrikli iki tekerlekli araçlardan oluşmaktadır. Tayvan pazarı 1979'dan bu yana gelişmiştir ve sağlam bir temele sahiptir. Sektör 1986'dan sonra hızla gelişerek 1995'te 1,67 milyon araçla sektör satışlarının zirvesine ulaşmış ve 1986'dan 1995'e kadar sektör satışlarının YBBO'su 9,1% olmuştur.

1991 yılından bu yana Tayvan'ın iki tekerlekli araç ihracat satışları hızla artmıştır. Japon hükümetinin 2002 yılında denizaşırı yatırım politikası kısıtlamalarını gevşetmesi ve DTÖ politikalarının desteği sayesinde ihracat satışları 2004 yılında 840.000 araçla tarihi bir zirveye ulaşmıştır.

2022 yılında Tayvan'ın iki tekerlekli araç endüstrisinin satış hacmi 1,07 milyona ulaşacak ve iki tekerlekli araç sayısı 100 kişi başına 62 birime ulaşacaktır. Bunların arasında, yurt içi satışlar bir önceki yıla göre 15,2% düşüşle 680.000 adet, ihracat satışları ise bir önceki yıla göre 2,2% artışla 390.000 adet olmuştur.

2022'de Tayvan'ın iki tekerlekli araç ihracatının oranı parçalardan daha yüksekti ve Japonya ana ihracatçı ülkeydi. 2020-2022'de salgından etkilenen endüstriyel ihracat satışlarının oranı toparlandı.

2021 yılında, parça ve aksamların ihracat satışlarının oranı ilk kez komple araç satışlarını aşarak 57%'ye ulaştı. En çok ihracat yapılan ilk beş ülke sırasıyla Japonya, Madagaskar, Birleşik Arap Emirlikleri, Irak ve Amerika Birleşik Devletleri olup, bu ülkeler 18%, 11%, 9%, 7% ve 6%'lik ihracat gerçekleştirmiştir.

Tayvan'ın önde gelen iki tekerlekli araç üreticileri

2022 yılında Tayvan'da iki tekerlekli araçların CR2 satışları 75%'ye ulaşırken, bu satışlar arasında sektör liderleri Kymco ve SYM'nin CR2 payı 75% gibi yüksek bir seviyedeydi.

1990'larda Kymco, KYMCO markasıyla küresel pazarı aktif olarak keşfetti ve bu da Kymco'nun iki tekerlekli sektör lideri üreticisini başlattı. 2022 yılına kadar pazar payı 44%'ye yükseldi ve sektör lideri oldu.

2019 yılında SYM, genç tüketicileri çekmek ve marka dönüşümünü sağlamak için fiyatı NT$80.000'den fazla olan 3'ten fazla yüksek fiyatlı modeli piyasaya sürdü ve pazar payı 2022 yılında 30.7%'ye ulaştı. Tayvan'daki bir diğer ünlü iki tekerlekli araç üreticisi olan eReady'nin pazar payı ise kusurlu bakım hizmetleri ve düşük maliyetli ürün tasarımı nedeniyle 1979'da 13.62% iken 2022'de 1.43%'ye düşmüştür.

Tayvan'da iki tekerlekli araçlarda yeni trend

Elektrikli iki tekerlekli araçların teknolojik ilerlemesi son yıllarda gözle görülür hale geldi ve kullanıcılar seyahatin sınırlarını aşma konusunda kendilerine daha fazla güveniyor. Elektrikli iki tekerlekli araçlarla seyahat etmek de yeni bir moda haline gelecek. Mart 2023'ten bu yana, Tayvanlı büyük lityum bataryalı iki tekerlekli araç üreticileri yeni şaheserler piyasaya sürdü ve sektördeki rekabet yeniden kızıştı.

Son yıllarda dünya çapında yeni elektrikli tekerlekli araç ürünlerinin yoğun bir şekilde piyasaya sürülmesiyle birlikte, kadın pazarına yönelik birçok yeni tasarım ve model de ortaya çıktı. Hatta bazı markalar kadın elektrikli tekerlekliler için ayrı bir lansman etkinliği düzenledi, bu da kadın pazarının tüm elektrikli iki tekerlekli pazarındaki oranının arttığını gösteriyor.

Burada size aşağıdaki gibi Tayvan'daki kadınlar için birkaç ana akım elektrikli iki tekerlekli aracı tanıtacağız.

Tayvan'daki en iyi 4 kadın elektrikli iki tekerlekli araç

Gogoro VIVA XL

Gogoro VIVA XL'in lansmanı esas olarak aileler için tasarlanmıştır. Gogoro VIVA XL net bir konumlandırmaya sahiptir, market alışverişi ve çocukları almak için mükemmeldir. Oturma yüksekliği 750 mm, pedal alanı 260 mm ve geniş depolama alanı 26,5 L olup, uzun mesafeli seyahat ve insan ve eşya taşıma dahil olmak üzere çeşitli senaryoları karşılayabilir.

Konfigürasyon açısından Gogoro VIVA XL, tam araç LED lambaları, SBS spor fren sistemi, arka park yardım sistemi, LCD sıvı kristal gösterge ve USB şarj portu gibi insancıllaştırılmış tasarımlara sahiptir. Güç açısından, 6.4kW 150N m / 0-2500rpm maksimum tork üretebilen yeni G2.2L 6.4kW su soğutmalı sabit mıknatıslı motor donatılmıştır. Ultra düşük enerji tüketimi, Gogoro VIVA XL'in ultra yüksek pil ömrünü daha da vurgulamaktadır.

eReady Run mini

eReady, Tailing Industry'nin kendi markasıdır. 2019 yılında, elektrikli iki tekerlekli araçlar üretmek ve geliştirmek için Gogoro Network ile resmi olarak işbirliği yapmıştır. eReady Run mini, eReady Run serisinin türevi bir kadın modelidir.

eReady Run mini'nin görünümü klasik tasarım tarzını sürdürüyor, ancak genel güç performansı büyük ölçüde azaltılmadı. Maksimum 6,2kW güç ve maksimum 22,6Nm tork üretebilir. Ön USB 5V 2A yuvası sürüş sırasında şarjı destekler ve pilleri değiştirmek için Gogoro pil değiştirme istasyonlarının kullanımını destekler. Ayrıca eReady akıllı anahtarları da destekliyor ve bu sayede tekerlekli araç akıllı anahtar kartları veya cep telefonları ile kilitlenip açılabiliyor.

PGO Ur1

PGO Ur1, aralarından seçim yapabileceğiniz sekiz otomobil rengi sunuyor. Görünüş açısından, tekerlekli aracın genel eğrisi ölçülüdür ve tasarım stili Avrupa tarzına eğilimlidir. Elektrolizle kaplanmış malzeme ve araç kabuğundaki oyuk isim plakası da araç gövdesinin dokusunu ortaya koyuyor.

748mm'lik alçak koltuk yüksekliği ile özenle tasarlanan orta sütun park kuvveti, piyasadaki diğer benzer modellere göre 25% daha az yoğundur ve ayrıca Ur1 değiştirilebilir pil aküleri kolayca değiştirmek için Gogoro akü değiştirme platformu hizmetiyle eşleşebilir.

Su soğutmalı sabit mıknatıslı senkron motorla donatılan araç maksimum 7,6KW güç üretebiliyor ve 0'dan 50 km/s hıza sadece 3,8 saniyede ulaşıyor. PGO Ur1 direksiyonu algılayan yön ışıkları ile donatılmıştır ve tüm tekerlekli araç LED ışıklarla donatılmıştır. Yepyeni MAXXIS elektrikli çift etkili özel lastikler ve CBS çift diskli fren sistemi kullanıyor. Bu konfigürasyonlar Ur1'in hızı vurgularken güvenlik ve kontrol sağlamasına da olanak tanıyor.

Aeonmotor Ai-3 Konfor

Ai-3'ün genel tasarım stili pürüzsüz ve şıktır, ancak geleneksel kaplumbağa arabasından açıkça farklıdır. Yüksek parlaklıkta LED ark farları, yuvarlak ve sade tasarımı ve kabarcık mavisi ve trüf grisi gibi buzlu renkleri ile birlikte taze ve kentsel bir tasarım yaratır. Genişletilmiş tasarımlı ark kol dayama ve emek tasarrufu sağlayan orta kolon, elektronik geri vites düğmesiyle birleştiğinde park etmeyi artık zorlaştırmıyor.

Sürücünün eşyalarını kolayca saklayabilmesi için koltuk minderinin otomatik açılma cihazı standart olarak donatılmıştır. Koltuk minderinin uzunluğu uyluğun her iki tarafında daralacak şekilde tasarlanmıştır ve ön ve arka uzatma kadın kullanıcıların ihtiyaçlarına daha uygundur. Çarpma deneyimi daha fazla puan. Küçük tekerlek çerçevesi, CBS bağlantı fren sistemi ile birlikte düşük bir ağırlık merkezine sahiptir, güvenliğe ek olarak daha esnektir.

Tayvanlı kadınlar uzun yıllara dayanan motosiklet sürüş deneyimine sahiptir ve pazar nispeten çeşitlidir. Bu nedenle, Tayvan'ın elektrikli iki tekerlekli araç markaları kadın araçları yaratırken sadece görünüm ve yaratıcılığa dikkat etmekle kalmıyor, aynı zamanda performans için de çok çaba sarf ediyor. Daha derin bir neden ise Tayvan'da batarya takas sisteminin popüler olması ve bunun da batarya kilometre menzili konusundaki endişeleri azaltmasıdır.

Ancak Çin'in diğer bölgelerinde akü ömrü ve şarj yöntemlerinde önemli bir gelişme kaydedilmemiştir. Sonuç olarak, tüketiciler ve üreticiler hala iki tekerlekli araçların pil ömrü ve kilometre menziline odaklanıyor.

İki tekerlekli araçların sürekli gelişimi gibi şarj ve takas yöntemlerinin sürekli olarak yenilenmesi ve yaygınlaşmasıyla birlikte akü deği̇şti̇rme i̇stasyonutüketicilerin pil ömrü kaygısı hafifletilecek ve iki tekerlekli araç pazarı için daha geniş bir geleceğin habercisi olacak.