İlk sodyum bataryalı elektrikli iki tekerlekli araç piyasaya sürüldü

Yadea ve Huayu, sodyum pilli iki tekerlekli araçlarda yeni bir çağ açmak için işbirliği yapıyor

Kısa bir süre önce Yadea, sektörün ilk seri üretim sodyum bataryalı elektrikli iki tekerlekli aracını piyasaya sürdü. Bu elektrikli iki tekerlekli araçta Huayu New Energy'nin birinci nesil sodyum iyon pili "Extreme Sodium No. 1" kullanılıyor. Huayu New Energy, grafen piller ve yeni enerji pillerinin Ar-Ge, üretim ve satışını entegre eden bir yüksek teknoloji kuruluşudur. Ana şirketi Yadea Technology Group, iki tekerlekli elektrikli araçlarda küresel bir liderdir ve altı yıl üst üste küresel satışlarda birinci sırada yer almıştır.

Raporlara göre Betray, Huayu New Energy'nin sodyum pilleri için sert karbon anot malzemeleri de sağlayacak. Bu normalden farklı lityum iyon pil anotu Malzemeler. Anot malzemesi "Jinna No. 1", ultra hızlı iyon iletken sodyum iyon elektrot teknolojisine sahiptir:

Pratik hızlı şarj kapasitesi, 80% 30 dakikada tam şarj (lityum piller aynı hızlı şarj kapasitesine ulaşmak için 3 kat daha fazla maliyete ihtiyaç duyar),

Daha dayanıklı Düşük sıcaklıkta, -40 derecede hala 85% kapasite tutma özelliği vardır.

3.000 defadan fazla yıkama ve boşaltma, kurşun-asit ömrünün 8 katı;

Elektrik olmadan da taşınabilir;

Standardizasyon ve platformizasyonun gerçekleştirilmesi ve kademeli olarak Yadea'nın daha fazla ürün hattına genişletilmesi.

Sodyum iyon vs kurşun asit vs lityum iyon pil - sodyum iyon pillerin avantajları

Fiyat avantajı

Sodyum pillerin mevcut gerçek maliyeti 0.5-0.7RMB/Wh arasındadır ve büyük ölçekli sanayileşmeden sonra 0.3-0.5RMB/Wh'ye yaklaşacaktır, bu da mevcut kurşun-asit pil fiyatına çok yakın olacaktır. Sodyum piller için hammadde fiyatı çok uygundur.

Şu anda sodyum karbonatın fiyatı ton başına sadece 2.300 yuan iken, lityum-iyon pillerde kullanılan lityum karbonatın fiyatı ton başına 450.000 yuana ulaşmaktadır. Ayrıca istatistiklere göre sodyum kaynaklarının rezervi lityum kaynaklarının 420 katıdır. Yüksek rezervler ve düşük maliyet, sodyum elektriğin gelişimi için büyük avantajlardır.

Performans avantajları

Sodyum akülerin enerji yoğunluğu kurşun-asit aküler ile lityum aküler arasındadır ve çevrim ömrü, yüksek hız performansı ve düşük sıcaklıkta deşarj genel performansı kurşun-asit akülerden önemli ölçüde daha iyidir. Bu aynı zamanda sodyum pillerin kurşun-asit pillere göre daha dayanıklı, daha güçlü ve aşırı sıcaklıklara daha uyumlu olduğu anlamına gelir.

Daha da önemlisi, deneysel veriler sodyum pillerin aşırı şarj, aşırı deşarj, ekstrüzyon ve akupunktur gibi aşırı ortamlarda güvenlik kazalarına neden olmayacağını ve termal stabilitelerinin çeşitli ülkelerdeki ulusal güçlü standartların güvenlik gereksinimlerini çok aştığını göstermektedir.

Genel avantajlar

Ultra uzun ömür, ultra uzun pil ömrü, doğru güç göstergesi, güvenlik ve güvenilirlik, ultra yüksek maliyet performansı ve ultra hızlı şarj gibi altı avantaja sahip sodyum piller, elektrikli araç endüstrisi için neredeyse biçilmiş kaftandır.

Neden sodyum pilli elektrikli iki tekerlekli araç kullanmalı?

İki tekerlekli araçlar alanında: Üç temel araç vardır motosi̇klet akü çeşi̇tleri̇ geleneksel kurşun asit aküler, AGM aküler ve lityum iyon aküler.

Her ne kadar  lityum pil teknolojisi  kendi malzeme özelliklerinin sınırlamaları nedeniyle sürekli gelişmektedir, lityum piller yanıcıdır, kurşun-asit performans darboğazına ulaşmıştır ve sodyum piller daha iyi bir seçimdir. Sodyum pillerin maliyeti lityum pillerinkinden daha düşüktür ve sürekli maliyet düşüşü için yer vardır; düşük sıcaklık performansı lityum pillerinkinden daha iyidir, daha iyi aşma ve aşırı deşarj performansına sahiptir, termal kaçağa daha az eğilimlidir ve daha iyi hız performansına sahiptir.

Yadea kendi sodyum bataryalarını geliştirmekte ve üretmektedir. Aküler araç modelleriyle yakından entegre ve işbirliğine dayalı geliştirme, rakiplerin yetişme süresini daha da uzatacak, geriye dönük entegrasyon yeteneklerini bir kez daha güçlendirecek ve kendi ürünleri için endüstriyel zincir engelleri oluşturacak. Orta vadede Nadian, Yadea'nın denizaşırı ülkelere açılmasına yardımcı olmak için kurşun-asidi de devralacak.
Trend: Sodyum-iyon aküler, lityum akülerle karşılaştırılabilir özelliklere ve kurşun-asit akülerden çok daha üstün özelliklere sahiptir, bu nedenle pazarın odak noktası haline gelmiştir. İki tekerlekli elektrikli araç endüstrisi de kurşun-asit-lityum batarya-sodyum batarya inovasyonunu deneyimleyecek ve 2023 yılı iki tekerlekli elektrikli araç endüstrisinin gelişim tarihine "Sodyum Elektrik Yılı" olarak kaydedilecektir.

Diğer sodyum-iyon pil ürünleri yakında piyasaya sürülecek

Sihao New Energy ve Zhongke Haina tarafından ortaklaşa inşa edilen sektörün ilk sodyum iyon batarya test aracı kamuoyuna tanıtıldı. Sihaohua Fairy'nin yükleme testinde hücresel pil teknolojisinin sodyum-iyon pil paketini kullanan ilk şirket olduğu bildirildi. Bu modelin seyir menzili 252 km, batarya kapasitesi 25kWh ve hızlı şarj süresi 15-20 dakikadır.
İki tekerlekli güç bataryası üretiminin öncüsü olarak, sektörde teknoloji araştırma ve geliştirme ve endüstriyel uygulamalardaki avantajlarıyla tanınan Phylion, bu yıl ilk nesil "her türlü hava koşulunda süper çalışan sodyum iyon batarya" - süper sodyum F1'i piyasaya süreceğini resmen duyurdu.

Phylion Süper Sodyum F1, "güvenilir performans ve süper çalışma" ürün avantajlarına odaklanmaktadır. Pozitif ve negatif elektrotlar ve elektrolit gibi sodyum pillerin temel bileşenlerinde endüstri lideri çekirdek teknolojilere sahiptir ve ultra uzun ömürlü, ultra uzun pil ömrü ve ultra hızlı şarj, ultra doğru ekran, ultra yüksek maliyet performansı, süper güvenlik ve diğer altı ana avantaja sahiptir.