Motosiklet aküleri ile yanan yağ arasındaki maliyet farkı

İki tekerlekli araçlarda, hiç şüphe yok ki en popüler motosiklet, taşınabilir araçlardır, yürüme seyahati çok uygundur, ancak fark, motosikletin yakıtı olması ve şarj edilmesi, kullanım maliyeti arasındaki farkı doğrudan açmasıdır, ancak belirli maliyet farkını söyleyin, birçok insan çok anlamıyor, bugün gerçek verileri anlamak için test sonuçlarını kullanıyoruz.

Endonezya Ulusal Enerji Şirketi motosiklet aküleri geliştirecek

Otomobillerin çok pahalı ve petrol fiyatlarının çok yüksek olması nedeniyle Endonezya'nın ulusal enerji şirketi elektrikli motosiklet bataryaları geliştireceğini açıkladı. Endonezya'nın ulusal enerji şirketi Pertamina dün geç saatlerde yaptığı açıklamada Electrum ile birlikte çalışarak elektri̇kli̇ motosi̇klet akü paketi̇ve Electrum milyonlarca elektrikli iki tekerlekli araç (elektrikli motosikletler dahil) üretmeyi planlıyor, iki tekerlekli elektrikli bisikletGüneydoğu Asya ülkesinin yollarında scooterlar vb.

Anlaşma, kömür madencisi TBS Energi Utama ile Güneydoğu Asyalı teknoloji devi GoTo Gojek Tokopedia'nın ortak girişimi olan ve yılda 25.000 elektrikli scooter üretmeyi hedefleyen Elecrtrum elektrikli scooter fabrikasının Cuma günkü temel atma töreninde imzalandı.

Şirket yetkilileri, Pertamina şirketinin yenilenebilir enerji bölümü ve Electrum'un 300 megawatt kapasiteye sahip olacak elektrikli motosiklet batarya paketlerini ortaklaşa geliştirip üreteceğini söyledi.

IT Home'un daha önce bildirdiğine göre Endonezya, elektrikli otomobiller için batarya üretiminde kilit bir unsur olan dünyanın en büyük nikel rezervlerine sahip. Hükümet, merkezinde nikel bulunan eksiksiz bir tedarik zinciri için çaba sarf ediyor.

Motosiklette kullanılan yakıtın, motosiklette kullanılan elektriğe kıyasla ne kadar pahalı olduğunu test edelim.

Motosikletin yakıt maliyeti

Motosikletlerin büyük deplasmanlı, küçük deplasmanlı olmasına rağmen, yanan yağın belirli farklılıkları vardır, ancak bir mobilite araç modeli olarak, temel esas olarak küçük deplasmandır, bu nedenle önceki yakıt tüketimi farkı çok büyük olmayacaktır.

Honda PCX160'ın yakıt tüketimi testi için, araç 157CC deplasmanlıdır, depo kapasitesi 8,2 litredir ve kalan yağ 0,9 litre olduğunda ışık yanıp sönecektir. Bu nedenle, yakıt tüketimi 7,3 litre olmalıdır.

Şehir içi yolda sürüş sahibi de yürümek için gerçek işe gidip gelme talebiyle uyumludur, ancak sahibi yağı yanıp sönen kandile gitmek için kullanır, bilgisayar tarafından verilen yakıt tüketimi litre başına 39,4 kilometredir, 100 kilometrelik yakıt tüketimi 2,54 litredir, gerçek bisiklet 272,3 kilometredir, gerçek yakıt tüketimi 7,3L'dir, 100 kilometrelik gerçek yakıt tüketimi 2,67L'dir.

Motosikletin yakıt tüketiminin sahibi aracılığıyla, sıradan bir motosiklet, 100 kilometre yaklaşık 2.6 litre yağ yaktı, o zaman, şu anda bulunduğum Anhui petrol fiyatına göre yaklaşık 7.5RMB litre, 100 kilometre maliyeti yaklaşık 20RMB. Sıradan ulaşım ve işe gidip gelme, günde 30 kilometre, bir yılda yaklaşık 10.000 kilometre ise, bir motosikletin yıllık yakıt ikmali maliyeti yaklaşık 2000RMB'dir.

Peki, nedir bu motosiklet şarj maliyeti elektrikli motosiklet sürmenin?

Motosikletin elektrik maliyeti

Birçok kişi elektrikli motosikletlerin kaç derece olduğunu ölçecek ve daha sonra elektrik fiyatına göre hesaplayacak, aslında bu anlamsızdı, yönetmeliklere göre elektrikli motosikletler evin içine şarj edilemez, yani şarj istasyonunda şarj edilmelidir ve şarj istasyonları, elektriği hesaplamak için piyasa fiyatına değil, zamanında şarj edilir.

A, altı saatten az olmamak kaydıyla 100 km elektrikli motosiklet sürebilir, ayrıca Anhui köyünde şarj yığını, 1RMB için 2 saat, 6 saat şarj yaklaşık 3RMB, yani 100 kilometre şarj motosiklet akü maliyetiyaklaşık 3RMB, ayrıca 10000 km için bir yıllık araba maliyeti 300RMB'dir.

Test sonuçlarına göre, bir yıl boyunca elektrikli motosiklet ve motosiklet sadece ulaşım için kullanılırsa, yılda 10.000 kilometre yeterlidir. Her ikisinin de kullanım maliyeti yaklaşık 2000RMB ve biri yaklaşık 300RMB'dir, aradaki fark 1700RMB'dir ve bu da beş kattan fazladır.

Ve bu sadece kullanım maliyetine yansır, aracın maliyeti, Honda PCX160 testi, fiyat 20000'den fazladır ve 100 km'den fazla elektrikli motosikletin sıradan yürüyüşü, en fazla 5000RMB, araba maliyeti çok farklıdır, elbette, bazıları elektrikli motosikletin pili değiştirmesi gerektiğini söylemelidir, ancak motosiklet ve bakım ücreti, ayrıca sigorta satın alma, yıllık kontrol maliyeti vardır, bu nedenle aksine, elektrikli motosiklet motosiklet araçlarından daha uygun maliyetlidir.

Motosikletin yakıt tüketimi test sonuçları sayesinde, elektrikli motosiklet ve motosikleti, bisikletteki maliyet farkını açıkça karşılaştırabilir, elektrikli motosikletin ne kadar ekonomik olduğunu görebiliriz. İkisinden biri ise, para tasarrufu ve çevre koruma sağlayan bir ulaşım aracı olarak ilk tercih elektrikli motosiklettir.

Ardından, normal şarj uygun değilse veya uzun bir mesafe koşmaya ihtiyaç varsa, ne zaman seçilebilir. Aslında, bu durumda, elektrikli motosikletler de uzun mesafe talebini şu yollarla karşılayabilir akü deği̇şti̇rme i̇stasyonuŞarj süresinden tasarruf edin, akü değişimi için akü değişim istasyonuna gidin, aynı zamanda yakıt ikmali için motosiklete eşdeğerdir.

Peki, elektrikli motosikletler, motosikletler veya motosikletler hakkında hangisini seçeceksiniz?