Sevgili dostum,
Herhangi bir sorunuz veya sorunuz varsa, bana buradan ulaşmaktan çekinmeyin. Bizimle şu yolla da iletişime geçebilirsiniz:
📞 WhatsApp: +86 18925002618
✉️ E-posta: [email protected]
Lütfen e-posta kimliğinizi ve WhatsApp numaranızı bırakın, size en kısa sürede geri döneceğiz!
Afrika'da elektrikli motosiklet pazar analizi
Afrika elektrikli motosiklet pazarının durumu
Verilere göre, Sahraaltı Afrika'da 2010 yılında 5 milyon olan kayıtlı motosiklet sayısı 2022 yılına kadar 27 milyona ulaşacak ve bunların yaklaşık 80%'si motosiklet taksi sektöründe kullanılacaktır.
Yol koşullarının geri olduğu ve bölge sakinlerinin gelirlerinin yüksek olmadığı Afrika'da motosikletler sadece özel bir ulaşım aracı değil, aynı zamanda yerel toplu taşımanın da önemli bir parçası haline gelmiştir. Özellikle motosiklet çevrimiçi hizmetlerinin gelişmesiyle birlikte, Afrika elektrikli motosiklet pazarı büyük gelişme fırsatlarına gebe.
Afrika'daki en büyük elektrikli motosiklet pazarı olan Kenya'da 5,2 milyon kişi motosiklet taşımacılığı hizmetleriyle uğraşmaktadır (toplam nüfusun yaklaşık 1/10'u).
Afrika'da elektrikli motosiklet pazarını yönlendiren faktörler
Uluslararası petrol fiyatları son yıllarda hızla arttı ve Rusya-Ukrayna çatışması petrol fiyatlarının daha da artmasına neden oldu. Kilometresi yaklaşık 3 ABD dolarına mal olan yakıtlı motosikletlerle karşılaştırıldığında, elektrikli motosikletlerin kilometresi sadece 3 sente mal olmaktadır. bu da elektrikli motosiklet satın alan tüketicilerin paralarını bir yıldan daha kısa bir sürede geri ödeyebileceklerini göstermektedir.
Örnek olarak Afrika'nın en büyük elektrikli motosiklet pazarı olan Kenya'yı ele alalım. Kenya'nın yaklaşık 95%'si yenilenebilir olan sürekli elektrik arzı, hidroelektrik enerjinin hakimiyetindedir ve geniş bir elektrik ağına sahiptir. Ülkenin elektrik idaresi, günde 2 milyon elektrikli motosikleti şarj etmeye yetecek kadar elektrik ürettiğini tahmin ediyor: verilere göre, ülkenin elektrik arz oranı 75%'nin üzerinde ve Nairobi'nin oranı daha da yüksek.
Elektrikli motosiklet pazarının iş modeli
Aküsüz elektrikli motosikletler satmak ve sürekli kar elde etmek akü deği̇şti̇rme i̇stasyonu.
Aküler bir elektrikli motosikletin en pahalı bileşenidir, dolayısıyla bu masrafın azaltılması sürücünün üzerindeki mali yükü büyük ölçüde azaltabilir. Bunu, yerel elektrikli motosikletlerin öncelikle ticari amaçlarla kullanıldığı gerçeğiyle birleştirdiğinizde, zaman maliyeti özellikle önem kazanmaktadır.
Bunu göz önünde bulunduran yerel işletmeler, bir takas istasyonu kurma modelini seçmiştir - sürücüler, şarjı azalan bir aküyü tam şarjlı bir aküyle değiştirmek için istasyona gidebilirler, bu da şarj etmeden sadece 2-3 dakika sürer ve aküyü her değiştirdiklerinde sadece yaklaşık 300 şilin (yaklaşık $2) ödemeleri gerekir, bu da genellikle günde sadece iki kezdir (yaklaşık $4). Daha fazla ayrıntı için şu adrese bakabilirsiniz akü deği̇şti̇rme teknoloji̇si̇ makale.
Çevrimiçi motosikletlerin yükselişi, birçok şirketin elektrikli motosiklet pazarına girmesine neden oldu. 50'den fazla startup sadece Doğu Afrika'nın bu bölümünde elektrikli motosiklet pazarına girdi. Uber, 2022 yılında Kenya'da elektrikli motosiklet hizmetini başlatarak şirketin Afrika'daki ilk elektrikli motosiklet hizmeti olacak.
Şirket 3.000 elektrikli motosikleti piyasaya sürmeyi planlıyor. Afrika'nın yerli otomotiv şirketi Spiro'nun şu anda 3 Afrika ülkesinde 6.000 elektrikli motosikleti bulunuyor ve ülke genelinde batarya takas istasyonları inşa ediyor.
Çinli ve yerel şirketler arasında ortak girişimler
27-28 Haziran tarihleri arasında Benin Cumhuriyeti Dışişleri Bakanı ve Benin Cumhuriyeti Büyükelçisi Changzhou'yu ziyaret etti ve SPIRO Benin, Changzhou Horwin New Energy Technology Co. ile bir sözleşme imzaladı. Şirket, Benin, Uganda ve Kenya gibi gelişmekte olan pazarları kapsayan iş segmentleri ile önümüzdeki beş yıl içinde Afrika'da toplam 1 milyar ABD doları tutarında 500.000 elektrikli motosiklet satmayı planlıyor.
Daha önce Horwin, 2022 yılında Afrika pazarını ortaklaşa düzenlemek için yerel bir Afrikalı elektrikli araç şirketi olan Spiro ile stratejik bir işbirliğine varmıştı.
Spiro, 2023 yılı sonuna kadar 30.000'i aşması beklenen 6.000'den fazla elektrikli motosiklet ve scooter ile Afrika'daki en büyük elektrikli araç platformudur ve Benin, Togo ve Ruanda dahil olmak üzere birçok Afrika ülkesiyle yeni enerjili elektrikli araçlar için özel işbirliği anlaşmaları imzalamıştır.
Özet
Şu anda, küresel elektrikli motosiklet pazarı ağırlıklı olarak Güneydoğu Asya'da yoğunlaşmış olup, Endonezya, Tayland ve Vietnam, geleneksel yakıtlı motosikletlerin kullanımını kısıtlamak için ilgili politikaları uygulayan Güneydoğu Asya ülkelerinin temsilcileridir.
2023 yılına kadar, Güneydoğu Asya ülkeleri "petrolden elektriğe" sürecini hızlandırmak için elektrikli iki tekerlekli araç satın alma sübvansiyonları getirdi, Güneydoğu Asya elektrikli motosiklet pazarı talebi sürekli olarak serbest bırakıldı, yakıt motosikleti elektrikli motosiklet, elektrikli bisikletler, elektrikli arabalar ve diğer iki tekerlekli elektrikli bisiklet Güneydoğu Asya Güneydoğu Asya da elektrikli iki tekerlekli araçlar alanında bir diğer önemli büyüme pazarı haline gelmiştir.
Güneydoğu Asya ile karşılaştırıldığında, Afrika'daki elektrikli motosiklet pazarı henüz emekleme aşamasında ve bir "mavi okyanus pazarı". Afrika'da, yerel halk için bir geçim aracı olarak motosiklet, pazar talebinin istikrarlı kalması bekleniyor, uygun ve maliyet tasarrufu sağlayan alternatifler olarak elektrikli motosiklet, gelecekteki gelişme ivmesi küçümsenmemelidir.
Birçok hükümetin petrolden elektriğe geçişi teşvik etme niyetinde olması ve hatta elektrikli motosiklet şirketleriyle işbirliği yapmaya başlamasıyla birlikte, yerel elektrikli motosiklet pazarının gelişimi daha da hızlandı.
Afrika elektrikli iki tekerlekli araçlarının ana ithalatçısı olan Çin, Çinli işletmeler için, Afrika elektrikli motosiklet pazarına girmek için yerel elektrikli motosiklet işletmeleriyle işbirliği yaparak zamanında giriş yapmak iyi bir fırsat değildir.
Elektrikli motosikletle ilgili daha fazla makale için şu adrese başvurabilirsiniz elektrikli motosiklet vs gazlı, motosi̇klet şarji, elektri̇kli̇ motosi̇klet üreti̇ci̇leri̇.