BYD 블레이드 배터리 해부: 작동 원리, 안전성 및 리튬이온 배터리와의 비교 (2026)
최종 업데이트: 2026년 6월 12일
그리고 BYD 블레이드 배터리 이 제품은 셀-투-팩(CTP) 설계를 적용한 리튬인산철(LFP) 배터리로, 기존의 배터리 모듈을 완전히 배제하여 더 작은 공간에 더 많은 에너지를 담을 수 있습니다. 그 결과, 439 Wh/L의 체적 에너지 밀도, 3,000회 이상의 충전 사이클 수명을 달성했으며, 46톤 트럭 압착 테스트에서도 화재나 폭발 없이 견뎌내는 등 뛰어난 안전성을 입증했습니다.
이 가이드에서는 블레이드 배터리의 작동 원리, 기존 리튬이온 배터리보다 안전한 이유, 그리고 NCM/NCA 화학계열과 직접 비교했을 때 어떤 점에서 우위를 점하고 어떤 점에서 뒤처지는지 설명합니다.
목차
BYD 블레이드 배터리 소개
블레이드 배터리란 무엇인가요?
이름에서 알 수 있듯이 블레이드 배터리는 길고 얇은 칼날 모양의 셀이 특징입니다. 기본적으로 리튬 인산철(LFP) 화학을 기반으로 하지만 BYD는 파괴적인 구조 혁신을 도입했습니다. 셀을 모듈로 조립한 다음 그 모듈을 팩에 통합하는 기존의 배터리 아키텍처 대신 블레이드 배터리는 CTP(셀 투 팩) 기술을 활용합니다. 이 설계는 길고 얇은 개별 셀(일반적으로 960mm x 90mm x ~13.5mm)을 배터리 팩 내에 직접 조밀하게 직립 배열로 배치합니다.
구조적 혁신
BYD 블레이드 배터리의 핵심 혁신은 모듈이 없는 CTP 설계에 있습니다. 중간 모듈이 필요한 기존 팩과 달리 블레이드 배터리는 셀을 팩에 직접 통합합니다. 이 접근 방식은 몇 가지 뚜렷한 이점을 제공합니다:
더 높은 공간 활용도: 모듈을 제거하면 커넥터와 구조 구성 요소가 줄어들어 같은 공간에 더 많은 셀을 넣을 수 있으므로 팩 용량이 증가합니다.
향상된 구조적 강도: 각 블레이드 셀은 기계적으로 견고하며 구조용 빔 역할을 합니다. 상단 및 하단 허니콤 알루미늄 플레이트와 결합하여 강성이 높고 충격과 변형에 대한 저항력이 향상된 샌드위치와 같은 구조를 형성합니다.
획기적인 에너지 밀도: 구조가 단순화되고 공간 활용도가 향상되어 체적 에너지 밀도가 크게 향상되었습니다. 블레이드 배터리는 439~450Wh/L에 달해 기존 LFP 팩(120~230Wh/L)을 훨씬 능가하며 니켈이 풍부한 일부 배터리와 경쟁합니다. 삼원계 리튬 배터리 (예: 250-380Wh/L의 NCM523), 기존의 LFP 배터리의 부피감을 극복합니다(자세히 알아보기 LFP 대 NMC).
BYD 블레이드 배터리의 주요 장점
블레이드 배터리의 괄목할 만한 시장 성과는 안전성 전반에 걸친 우수한 특성에서 비롯됩니다, 배터리 에너지 밀도, 주기 수명 및 비용.
극한의 안전: 산업 표준 재정의
안전은 여전히 전기차 구매자의 최우선 관심사입니다. 블레이드 배터리의 가장 큰 경쟁력은 안전 성능입니다:
손톱 침투 테스트: 배터리 안전 테스트의 "에베레스트 산"으로 알려진 이 테스트는 다음을 시뮬레이션합니다. 내부 단락 회로. 기존 리튬 이온 배터리는 이 테스트 중에 폭발하거나 화재가 발생할 수 있지만, 블레이드 배터리는 펑크 후에도 표면 온도가 30~60°C를 유지하며 안정적으로 유지됩니다.
극한 부하 테스트: BYD는 블레이드 배터리 팩을 장착한 46톤 대형 트럭을 주행하여 안전성을 입증했습니다. 그 결과 변형이나 누출, 연기가 발생하지 않았고 배터리는 여전히 작동했습니다.
7가지 안전 차원: BYD는 내부 단락, 외부 단락, 과충전, 충돌, 고전압, 연결 불량, 유해 가스 등 7가지 측면에서 블레이드 배터리를 테스트하여 모든 시나리오에서 안정성을 보장합니다.
확장된 범위: 범위 불안 극복하기
에너지 밀도는 전기차 주행거리의 핵심입니다. BYD 블레이드 배터리는 LFP 화학 및 CTP 설계를 통해 상당한 개선을 달성했습니다. 최대 439~450Wh/L의 체적 에너지 밀도를 갖춘 블레이드 배터리를 사용하는 전기차는 주행 거리가 600km를 쉽게 넘어섭니다. 예를 들어, 최상위 모델인 BYD Sea Lion 07 EV는 850km의 CLTC 주행거리를 제공하며, 영하 10°C에서도 748km의 실제 주행거리를 제공합니다.
배터리 유형
중력 에너지 밀도(Wh/kg)
체적 에너지 밀도(Wh/L)
표준 LFP 배터리 팩
80-100
120-230
NCM523 배터리 팩
110-150
250-380
NCM811 배터리 팩
170-180
410-440
BYD 블레이드 배터리
140-150
439-450
CATL CTP 배터리 팩
>200
-
긴 주기 수명: 오래 지속되도록 설계
블레이드 배터리는 긴 수명으로 유명한 LFP 화학 물질을 사용합니다. 3,000회 이상의 충전-방전 사이클을 견딜 수 있어 대부분의 차량의 전체 수명을 커버할 수 있습니다. 이러한 긴 수명은 배터리 교체 필요성을 줄여 총 소유 비용을 낮춰줍니다.
Metric
쉔둔 쇼트 블레이드 배터리
표준 긴 블레이드 배터리
주기 수명 - 1500주기
92.12% 용량 유지
87% 용량 유지
주기 수명 - 2500주기
87.73% 용량 유지
83% 용량 유지
충전 시간(10%-80% SOC)
17분 4초
26분
비용 효율성: 20-30% 절감
원자재 비용이 높은 가운데 블레이드 배터리의 단순화된 구조는 2차 부품을 40%까지 줄여줍니다. 삼원계 리튬에 비해 본질적으로 낮은 LFP의 재료 비용과 결합하면 팩 비용이 20~30% 낮아집니다. CITIC 증권에 따르면 BYD는 와트시당 비용을 0.85위안에서 약 0.60위안으로 절감하여 전기차의 접근성을 높이고 채택을 가속화했습니다.
BYD 블레이드 배터리와 리튬이온 배터리의 주요 차이점
용어에 대한 참고: BYD 블레이드 배터리는 기술적으로 리튬이온 배터리(LFP 화학계)에 해당합니다. 그러나 일상적인 전기차 논의에서 “리튬이온”은 대개 BYD를 제외한 대부분의 전기차에 사용되는 NCM이나 NCA와 같은 3원계 화학 물질을 의미합니다. 아래의 비교는 이러한 일반적인 관점을 따릅니다: 블레이드(LFP 기반) 대 기존 리튬이온(NCM/NCA).
핵심 성능 및 안전
차원
BYD 블레이드 배터리 (LFP)
기존 리튬 이온(NCM/NCA)
안전 (못 관통)
표면 온도 30–60°C. 발화 및 폭발 없음. (시험 통과)
200°C 이상에서는 열폭주 현상이 발생하기 쉽습니다. 대부분의 배터리 팩은 화재나 연기가 발생하며 고장 납니다.
체적 에너지 밀도
439–450 Wh/L (CTP 설계)
NCM523: 250–380 Wh/L NCM811: 410–440 Wh/L
중력 에너지 밀도
140–150 Wh/kg
NCM811: 170–180 Wh/kg CATL CTP: 200Wh/kg 이상
수명 (80% 기준)
3,000회 이상 (87%+ 기준 2,500회)
1,000~2,000회
급충전 (10%→80% SOC)
표준: 약 26분 쉔둔 단편: 약 17분
고성능 NCM: 약 18분 (최적 조건)
비용, 기후 및 수리 용이성
차원
BYD 블레이드 배터리 (LFP)
기존 리튬 이온(NCM/NCA)
추운 날씨에서의 성능
LFP 배터리는 0°C 이하에서 용량이 감소하지만, 열 관리가 이를 보완해 줍니다. 예: Sea Lion 07은 -10°C에서 748km를 주행했습니다(CLTC 테스트 기준).
NCM은 기본 성능 면에서는 더 우수하지만, 극저온 환경에서는 여전히 열 관리가 필요합니다.
패키지 비용 (kWh당)
~0.60위안/Wh (NCM보다 20~30% 저렴)
코발트/니켈 함량이 높아서
수리 용이성
CTP 설계에는 구조용 접착제가 사용되므로 개별 셀을 교체하기 어렵습니다.
모듈 기반 팩은 단일 모듈만 교체할 수 있어 유지보수가 더 용이합니다.
결론:
만약 여러분이 우선순위를 둔다면…
선택하세요…
안전성 + 내구성 + 낮은 총 소유 비용
블레이드 배터리 (LFP)
최대 에너지 밀도 + 추운 날씨에서의 충전 성능 + kg당 최대 주행 거리
기존 리튬 이온(NCM/NCA)
한눈에 보기: 블레이드 배터리는 일상적인 전기차 사용에 있어 객관적으로 더 안전하고 수명이 더 깁니다. NCM/NCA 배터리는 중량 밀도와 저온 충전 성능에서 우위를 차지하므로, 무게와 최대 출력이 가장 중요한 고성능·장거리 주행 용도에 선호됩니다.
BYD 블레이드 배터리의 애플리케이션 시나리오
뛰어난 안전성, 내구성, 성능 덕분에 BYD 블레이드 배터리는 여러 분야에서 폭넓게 활용되고 있습니다.
승용차: BYD 블레이드 배터리는 한, 탕, 시라이온 07 EV와 같은 BYD 모델에 널리 사용되어 소비자에게 보다 안전하고 주행 거리가 길며 안정적인 전기 자동차를 제공합니다.
상업용 차량: BYD의 블레이드 배터리 구동 버스는 친환경 대중교통을 지원하는 제4회 LTA-UITP 싱가포르 국제 운송 회의 및 전시회에서 선보였습니다.
전기 이륜차 및 삼륜차: 리마 H5 3세대 장거리 버전에는 100ℓ(약 50㎞)의 주행거리를 테스트한 BYD 배터리가 장착되어 있습니다. 또한 BYD는 TailG와 제휴하여 각 배터리에 개별 ID 칩이 있는 "차량-배터리-클라우드" 생태계를 구축하여 지능형 배터리 관리를 위한 실시간 데이터 추적을 가능하게 했습니다.
에너지 저장 시스템(ESS): 높은 안전성과 수명을 갖춘 블레이드 배터리는 그리드 수준의 에너지 저장, 주거용 저장 시스템 및 백업 전력 솔루션에 적합합니다.
산업 장비: 전기 지게차나 물류 차량과 같이 안전성과 내구성이 요구되는 산업용 기계의 경우 블레이드 배터리는 상당한 잠재력을 가지고 있습니다.
블레이드 배터리의 과제와 향후 전망
블레이드 배터리의 많은 장점에도 불구하고 몇 가지 문제도 있습니다.
추운 기후에서의 성능
리튬 인산철 배터리 성능은 저온 환경에서 영향을 받아 용량과 방전율이 감소합니다. BYD는 블레이드 배터리에 열 관리 시스템을 사용하여 최적의 내부 작동 온도를 유지하지만, 이는 저온의 영향을 부분적으로 완화할 뿐 큰 개선 효과를 제공하지는 못합니다.
수리 복잡성
블레이드 배터리는 CTP 솔루션을 사용합니다. 배터리 팩은 커넥터를 사용하여 장착되고 열 전도성 구조용 접착제로 고정된 개별 셀로 구성됩니다. 따라서 셀이 손상되면 수리가 어려울 수 있으며, 제거하기 전에 접착제를 분해하기 위해 초저온을 사용해야 할 수도 있습니다.
셀 표준화
블레이드 셀의 길이가 0.6~2.1m로 다양하여 상호 호환성 및 표준화가 제한되어 비 BYD 차량 아키텍처와의 호환성에 영향을 미칩니다.
그럼에도 불구하고 전망은 여전히 낙관적입니다. 기술이 발전함에 따라 저온 성능 및 유지보수성과 관련된 문제가 해결될 가능성이 높기 때문입니다. 한편, 전기차 시장의 지속적인 확대로 인해 블레이드 배터리 기술의 새로운 응용 분야가 계속 늘어날 것입니다.
결론
BYD 블레이드 배터리는 리튬 이온 배터리 기술의 혁신적인 발전입니다. 탁월한 안전성, 높은 에너지 밀도, 긴 수명, 경쟁력 있는 비용으로 전기 자동차 산업을 혁신하고 LFP 배터리의 새로운 기준을 제시하고 있습니다. EV 배터리 교체).
이 배터리의 등장은 전기자동차의 성능과 안전성을 향상시킬 뿐만 아니라 비용도 크게 절감하여 더 넓은 시장에서 전기자동차를 더욱 매력적으로 만들 것입니다. BYD 블레이드 배터리가 계속 발전하고 산업 전반에 걸쳐 채택이 확대됨에 따라 전기 운송 수단으로의 글로벌 전환을 가속화하는 데 중요한 역할을 할 것입니다.
자주 묻는 질문
BYD 블레이드 배터리가 기존 리튬 이온 배터리와 다른 점은 무엇인가요?
블레이드 배터리는 주로 구조 설계에서 차이가 있습니다. 모듈 기반 방식을 사용하는 기존 배터리와 달리 블레이드 배터리는 길고 얇은 셀을 팩에 직접 통합하는 CTP(셀 투 팩) 기술을 사용합니다. 이 설계는 에너지 밀도, 안전성, 구조적 강도를 향상시키는 동시에 비용을 절감합니다.
블레이드 배터리는 다른 전기차 배터리보다 안전한가요?
예. 블레이드 배터리는 손톱 관통 테스트와 46톤 트럭 충돌 테스트를 포함한 엄격한 안전 테스트를 통과했습니다. 극한의 조건에서도 불이 붙거나 폭발하지 않아 시중에서 가장 안전한 배터리 중 하나입니다.
블레이드 배터리는 어떤 유형의 배터리 화학 물질을 사용하나요?
블레이드 배터리는 열 안정성, 긴 사이클 수명 및 저렴한 비용으로 유명한 리튬 인산철(LiFePO₄ 또는 LFP) 화학 물질을 사용합니다. BYD는 낮은 에너지 밀도와 같은 LFP의 일반적인 한계를 극복하기 위해 구조를 최적화했습니다.
블레이드 배터리는 얼마나 오래 사용할 수 있나요?
블레이드 배터리는 일반적으로 3,000회 이상의 충전-방전 사이클을 견딜 수 있으며, 이는 대부분의 전기차에서 1백만 킬로미터 이상의 주행에 해당합니다. 즉, 배터리는 차량 자체의 수명만큼 오래 지속되는 경우가 많습니다.
추운 기후에서도 블레이드 배터리가 잘 작동하나요?
LFP 배터리는 일반적으로 저온에서 효율성이 떨어집니다. 하지만 BYD는 이 문제를 완화하기 위해 전기차에 첨단 열 관리 시스템을 탑재하여 영하의 조건에서도 안정적인 성능을 유지합니다.
BYD 블레이드 배터리가 리튬이온 배터리보다 더 우수할까요?
상황에 따라 다릅니다. 블레이드 배터리는 안전성과 수명 면에서 더 우수합니다(네일 테스트 통과, 3,000회 이상 충전 사이클). 반면 기존 리튬이온 배터리(NCM/NCA)는 kg당 에너지 밀도와 추운 날씨에서의 충전 성능이 더 뛰어납니다.
블레이드 배터리와 리튬이온 배터리의 차이점은 무엇인가요?
엄밀히 말하면 블레이드는 리튬이온 배터리(LFP 방식)입니다. 주요 차이점은 다음과 같습니다. 블레이드는 더 안전하고 수명이 더 깁니다. 반면 기존의 리튬이온 배터리(NCM/NCA)는 kWh당 무게가 더 가볍고 추운 날씨에서도 더 빠르게 충전됩니다.
체이스 우
체이스는 전기 이륜차 및 삼륜차 배터리 스와핑 시스템을 전문으로 하는 업계 전문가이자 독립 분석가입니다. 그의 전문 분야는 리튬 이온 배터리 기술, 지능형 배터리 스와핑 인프라, 전기 모빌리티 애플리케이션에 걸쳐 있으며, 실제 배포, 시장 역학, 장기적인 산업 발전에 중점을 두고 있습니다.
BYD 블레이드 배터리 해부: 작동 원리, 안전성 및 리튬이온 배터리와의 비교 (2026)
최종 업데이트: 2026년 6월 12일
그리고 BYD 블레이드 배터리 이 제품은 셀-투-팩(CTP) 설계를 적용한 리튬인산철(LFP) 배터리로, 기존의 배터리 모듈을 완전히 배제하여 더 작은 공간에 더 많은 에너지를 담을 수 있습니다. 그 결과, 439 Wh/L의 체적 에너지 밀도, 3,000회 이상의 충전 사이클 수명을 달성했으며, 46톤 트럭 압착 테스트에서도 화재나 폭발 없이 견뎌내는 등 뛰어난 안전성을 입증했습니다.
이 가이드에서는 블레이드 배터리의 작동 원리, 기존 리튬이온 배터리보다 안전한 이유, 그리고 NCM/NCA 화학계열과 직접 비교했을 때 어떤 점에서 우위를 점하고 어떤 점에서 뒤처지는지 설명합니다.
BYD 블레이드 배터리 소개
블레이드 배터리란 무엇인가요?
이름에서 알 수 있듯이 블레이드 배터리는 길고 얇은 칼날 모양의 셀이 특징입니다. 기본적으로 리튬 인산철(LFP) 화학을 기반으로 하지만 BYD는 파괴적인 구조 혁신을 도입했습니다. 셀을 모듈로 조립한 다음 그 모듈을 팩에 통합하는 기존의 배터리 아키텍처 대신 블레이드 배터리는 CTP(셀 투 팩) 기술을 활용합니다. 이 설계는 길고 얇은 개별 셀(일반적으로 960mm x 90mm x ~13.5mm)을 배터리 팩 내에 직접 조밀하게 직립 배열로 배치합니다.
구조적 혁신
BYD 블레이드 배터리의 핵심 혁신은 모듈이 없는 CTP 설계에 있습니다. 중간 모듈이 필요한 기존 팩과 달리 블레이드 배터리는 셀을 팩에 직접 통합합니다. 이 접근 방식은 몇 가지 뚜렷한 이점을 제공합니다:
BYD 블레이드 배터리의 주요 장점
블레이드 배터리의 괄목할 만한 시장 성과는 안전성 전반에 걸친 우수한 특성에서 비롯됩니다, 배터리 에너지 밀도, 주기 수명 및 비용.
극한의 안전: 산업 표준 재정의
안전은 여전히 전기차 구매자의 최우선 관심사입니다. 블레이드 배터리의 가장 큰 경쟁력은 안전 성능입니다:
확장된 범위: 범위 불안 극복하기
에너지 밀도는 전기차 주행거리의 핵심입니다. BYD 블레이드 배터리는 LFP 화학 및 CTP 설계를 통해 상당한 개선을 달성했습니다. 최대 439~450Wh/L의 체적 에너지 밀도를 갖춘 블레이드 배터리를 사용하는 전기차는 주행 거리가 600km를 쉽게 넘어섭니다. 예를 들어, 최상위 모델인 BYD Sea Lion 07 EV는 850km의 CLTC 주행거리를 제공하며, 영하 10°C에서도 748km의 실제 주행거리를 제공합니다.
긴 주기 수명: 오래 지속되도록 설계
블레이드 배터리는 긴 수명으로 유명한 LFP 화학 물질을 사용합니다. 3,000회 이상의 충전-방전 사이클을 견딜 수 있어 대부분의 차량의 전체 수명을 커버할 수 있습니다. 이러한 긴 수명은 배터리 교체 필요성을 줄여 총 소유 비용을 낮춰줍니다.
비용 효율성: 20-30% 절감
BYD 블레이드 배터리와 리튬이온 배터리의 주요 차이점
핵심 성능 및 안전
NCM811: 410–440 Wh/L
CATL CTP: 200Wh/kg 이상
쉔둔 단편: 약 17분
비용, 기후 및 수리 용이성
BYD 블레이드 배터리의 애플리케이션 시나리오
뛰어난 안전성, 내구성, 성능 덕분에 BYD 블레이드 배터리는 여러 분야에서 폭넓게 활용되고 있습니다.
블레이드 배터리의 과제와 향후 전망
추운 기후에서의 성능
리튬 인산철 배터리 성능은 저온 환경에서 영향을 받아 용량과 방전율이 감소합니다. BYD는 블레이드 배터리에 열 관리 시스템을 사용하여 최적의 내부 작동 온도를 유지하지만, 이는 저온의 영향을 부분적으로 완화할 뿐 큰 개선 효과를 제공하지는 못합니다.
수리 복잡성
블레이드 배터리는 CTP 솔루션을 사용합니다. 배터리 팩은 커넥터를 사용하여 장착되고 열 전도성 구조용 접착제로 고정된 개별 셀로 구성됩니다. 따라서 셀이 손상되면 수리가 어려울 수 있으며, 제거하기 전에 접착제를 분해하기 위해 초저온을 사용해야 할 수도 있습니다.
셀 표준화
블레이드 셀의 길이가 0.6~2.1m로 다양하여 상호 호환성 및 표준화가 제한되어 비 BYD 차량 아키텍처와의 호환성에 영향을 미칩니다.
그럼에도 불구하고 전망은 여전히 낙관적입니다. 기술이 발전함에 따라 저온 성능 및 유지보수성과 관련된 문제가 해결될 가능성이 높기 때문입니다. 한편, 전기차 시장의 지속적인 확대로 인해 블레이드 배터리 기술의 새로운 응용 분야가 계속 늘어날 것입니다.
결론
BYD 블레이드 배터리는 리튬 이온 배터리 기술의 혁신적인 발전입니다. 탁월한 안전성, 높은 에너지 밀도, 긴 수명, 경쟁력 있는 비용으로 전기 자동차 산업을 혁신하고 LFP 배터리의 새로운 기준을 제시하고 있습니다. EV 배터리 교체).
이 배터리의 등장은 전기자동차의 성능과 안전성을 향상시킬 뿐만 아니라 비용도 크게 절감하여 더 넓은 시장에서 전기자동차를 더욱 매력적으로 만들 것입니다. BYD 블레이드 배터리가 계속 발전하고 산업 전반에 걸쳐 채택이 확대됨에 따라 전기 운송 수단으로의 글로벌 전환을 가속화하는 데 중요한 역할을 할 것입니다.
자주 묻는 질문
블레이드 배터리는 주로 구조 설계에서 차이가 있습니다. 모듈 기반 방식을 사용하는 기존 배터리와 달리 블레이드 배터리는 길고 얇은 셀을 팩에 직접 통합하는 CTP(셀 투 팩) 기술을 사용합니다. 이 설계는 에너지 밀도, 안전성, 구조적 강도를 향상시키는 동시에 비용을 절감합니다.
예. 블레이드 배터리는 손톱 관통 테스트와 46톤 트럭 충돌 테스트를 포함한 엄격한 안전 테스트를 통과했습니다. 극한의 조건에서도 불이 붙거나 폭발하지 않아 시중에서 가장 안전한 배터리 중 하나입니다.
블레이드 배터리는 열 안정성, 긴 사이클 수명 및 저렴한 비용으로 유명한 리튬 인산철(LiFePO₄ 또는 LFP) 화학 물질을 사용합니다. BYD는 낮은 에너지 밀도와 같은 LFP의 일반적인 한계를 극복하기 위해 구조를 최적화했습니다.
블레이드 배터리는 일반적으로 3,000회 이상의 충전-방전 사이클을 견딜 수 있으며, 이는 대부분의 전기차에서 1백만 킬로미터 이상의 주행에 해당합니다. 즉, 배터리는 차량 자체의 수명만큼 오래 지속되는 경우가 많습니다.
LFP 배터리는 일반적으로 저온에서 효율성이 떨어집니다. 하지만 BYD는 이 문제를 완화하기 위해 전기차에 첨단 열 관리 시스템을 탑재하여 영하의 조건에서도 안정적인 성능을 유지합니다.
상황에 따라 다릅니다. 블레이드 배터리는 안전성과 수명 면에서 더 우수합니다(네일 테스트 통과, 3,000회 이상 충전 사이클). 반면 기존 리튬이온 배터리(NCM/NCA)는 kg당 에너지 밀도와 추운 날씨에서의 충전 성능이 더 뛰어납니다.
엄밀히 말하면 블레이드는 리튬이온 배터리(LFP 방식)입니다. 주요 차이점은 다음과 같습니다. 블레이드는 더 안전하고 수명이 더 깁니다. 반면 기존의 리튬이온 배터리(NCM/NCA)는 kWh당 무게가 더 가볍고 추운 날씨에서도 더 빠르게 충전됩니다.