최근 BYD를 다시 뜨거운 검색어로 만드는 성명서. BYD는 플러그인 하이브리드 모델의 시동 배터리를 납축 배터리에서 리튬 인산철 배터리로 전환하여 전체 차량의 "무연"을 성공적으로 실현할 것이라고 공식 발표했습니다.
목차
업계에서 뜨거운 논쟁이 되고 있는 이 기술 변화의 핵심은 무연화 추세와 BYD의 영향력에 있습니다. 우리 모두 알다시피 BYD는 중국의 신에너지 산업과 리튬 배터리 산업을 선도하는 기업으로서 업계의 발전 방향에 영향을 미칠 모든 움직임, 특히 기술 혁신에 주목해 왔습니다.
따라서 이번 '무연' 선언은 BYD의 제품 선택일 뿐만 아니라 신에너지 산업의 풍향계 이벤트이기도 합니다. 이 사건을 논의 할 때 우리는 "무연"을 새로운 에너지 산업 전체로 확장 할 수밖에 없으며, 널리 논의 할 가치가있는 파생 주제가 등장합니다.
무연 전기 이륜차가 실현될까요?
전기 이륜차는 전국 여행에 필요한 교통 수단으로 거의 모든 가정에서 한 두 대씩 보유하고 있으며 1인당 보유 기반이 매우 큽니다. 전기 이륜차의 리튬 전기에 대한 이러한 엄청난 보유량은 큰 사용자 기반을 가져 왔습니다.
또한 자동차 스타터 배터리의 리튬 이온화에 비해 이륜 전기 자동차의 리튬 이온화는 오랫동안 최전선에 있었고 사용자 그룹이 매우 광범위하여 최근 몇 년 동안 주요 OEM의 책임자도 "리튬 이온 차량"코드를 증가 시켰습니다.
이번에 납산 배터리를 리튬 배터리로 대체하는 새로운 에너지 자동차 거인은 중국 자동차 산업의 무연에 대한 포괄적 인 변화를 촉진하고 주요 이니셔티브의 녹색 저탄소 개발을 도울뿐만 아니라 리튬 전기 전기 이륜차 분야에도 리튬 전기 이륜차 리튬 전기 분야에 더 큰 추진력을 가져올 것입니다.
전기 이륜차의 리튬 이온화가 대세인 이유
성능 측면에서 납축 배터리의 수명은 1년 정도에 불과한 반면 리튬 배터리의 수명은 납축 배터리의 2~3배 이상입니다. 납축 배터리의 무게는 일반적으로 약 30~70파운드이며, 암페어 시간이 많을수록 무게가 무거워지는 반면, 같은 용량의 리튬 배터리는 일반적으로 납축 배터리의 1/3에 불과합니다.
새로운 국가 표준 착륙이 심화됨에 따라 새로운 국가 표준 차량 중량 표준을 달성하기 위해 납산 차량은 기본적으로 48V12Ah 배터리 기반으로 설치되며 범위는 약 35KM에 불과합니다. 대조적으로, 현재 시장에 나와있는 일부 주류 브랜드는 새로운 국가 표준 리튬 배터리 자동차를 도입했으며, 범위는 일반적으로 성능이나 경험에서 리튬 이온이 납산을 이기고있는 80-100KM에 도달했습니다.
환경적으로 말하면, 생산 및 폐기물 과정에서 납산 배터리는 심각한 오염과 해를 끼치고 있으며, 현재의 사회 환경 요구, 저탄소 요구 사항 사이의 모순이 점점 더 분명 해지고 있습니다. 최근 몇 년 동안 새로운 국가 표준 착륙이 심화됨에 따라 리튬 이륜차의 대중화가 가속화되면서 리튬 배터리는 점점 더 많은 소비자들에게 환영을 받고 있습니다.
리튬 배터리의 보급은 여전히 성장의 여지가 많으며 리튬의 추세는 돌이킬 수 없으며 "무연"시간 분야를 촉진하기위한 전기 이륜차가 무르 익었다 고 할 수 있습니다.
리튬 이온 차량의 비용이 더욱 절감되었습니다.
전기 이륜차의 리튬 이온화가 직면한 가장 큰 과제는 가격입니다. 이것이 현재 납산 자전거가 시장을 점유할 수 있는 이유이기도 합니다. 리튬 전기 자전거는 매우 명백한 성능 이점이 있지만 동일한 구성으로 인해 납산 자전거 구매 가격이 낮기 때문에 특히 경제적으로 저개발 지역에서는 소비자가 납산 배터리 전기 자전거를 설치하기 위해 단거리 여행을 더 기꺼이 구매합니다.
그러나 소비자가 자동차 비용을 고려하면 실제로 리튬 자동차의 통합 비용과 자전거 비용이있는 납산 자전거의 통합 비용이 크게 다르지 않거나 더 낫다는 것을 알게 될 것입니다. 리튬 배터리 자전거 초기 구입 비용은 약간 높지만 리튬 배터리는 납축 배터리보다 내구성이 뛰어나 소비자가 배터리를 자주 교체 할 필요가 없으므로 상당한 추가 비용을 절약하여 자전거 사용 비용을 크게 절감 할 수 있습니다. 반대로 납축 배터리는 수명이 짧기 때문에 자주 교체해야 하며, 실제로 자전거 사용 비용이 증가합니다.
또한 리튬 배터리 재활용 및 재사용 산업은 지속적으로 성숙하고 개선되고 있으며, 싱헝 파워로 대표되는 리튬 기업은 리튬 재활용 사업을 적극적으로 전개하여 리튬 배터리에 재활용 및 재사용 가능한 가치를 부여하고 있습니다. 소비자는 오래된 배터리를 교체할 때 오래된 배터리를 할인된 가격으로 재활용할 수 있어 배터리 교체 비용을 더욱 절감할 수 있습니다.
종합적인 관점에서 리튬 이온 차량의 수명이 길어지고 회수 가격이 상당히 높아지면 납산 차량의 가격 우위가 더욱 희석되고 소비자의 리튬 이온 차량 구매 열정이 높아지며 리튬 이온 차량의 대중화가 가속화 될 것입니다.
리튬 배터리의 안전성에 균열이 생겼습니다.
최근 몇 년 동안 전기 이륜차의 리튬 이온화가 가속화되고 있습니다. 주목할 만한 추세는 2022년 주요 전기 이륜차 브랜드에서 출시하는 신모델 중 50% 이상에 리튬 배터리가 장착된다는 데이터입니다. 리튬 전기 자동차의 시장 규모는 2024년 400억 루피에 달할 것으로 예상되며, 앞으로도 성장세를 유지할 것으로 전망됩니다.
전기 이륜차에 리튬 배터리를 대규모로 적용하는 것은 주로 리튬 기업이 적극적으로 홍보하기 때문입니다. 앞으로 리튬 전기 자동차의 보급률을 더욱 높이려면 위의 자동차 비용 절감 외에도 소비자의 "리튬 전기 자동차는 안전하지 않다"는 인식 편견을 뒤집는 것이 특히 중요하며 편견을 뒤집는 유일한 방법은 매우 높은 안전성을 가진 리튬 전기 제품에 의존하는 것뿐입니다.
결론
BYD는 새로운 에너지 차량을 무연으로 홍보하여 리튬 배터리가 납축 배터리를 완전히 대체하는 것이 삶의 사실입니다. 이중 탄소 배경에서 "4 륜 무연 착륙"에서 "이륜차의 리튬 이온화"에 이르기까지 환경 보호 여행이 시대의 흐름이되었고, 전기 이륜차는 국가 여행의 중요한 방법 중 하나로서 새로운 에너지 녹색 여행의 중요한 부분이 될 것으로 예측할 수 있습니다! 국가 교통의 중요한 방법 중 하나 인 전기 이륜차는 새로운 에너지 녹색 교통의 중요한 부분입니다.
새로운 국가 표준 착륙이 심화됨에 따라 전기 이륜차 "리튬 대체 납산"의 대폭 증가에 대한 소비자의 수용이 경적을 울리고 리튬 가속 공정이 일반적인 추세가되었습니다!
Lucky
안녕하세요, 저는 중국의 유명한 대학을 졸업하고 현재 주로 리튬 오토바이 배터리 및 배터리 교환 스테이션에 대한 기사 편집에 종사하고 있으며 다양한 산업을위한 배터리 교환 스테이션에 대한 서비스와 솔루션을 제공하기 위해 최선을 다하고있는 Lucky입니다.
무연 전기 이륜차가 실현될까요?
업계에서 뜨거운 논쟁이 되고 있는 이 기술 변화의 핵심은 무연화 추세와 BYD의 영향력에 있습니다. 우리 모두 알다시피 BYD는 중국의 신에너지 산업과 리튬 배터리 산업을 선도하는 기업으로서 업계의 발전 방향에 영향을 미칠 모든 움직임, 특히 기술 혁신에 주목해 왔습니다.
따라서 이번 '무연' 선언은 BYD의 제품 선택일 뿐만 아니라 신에너지 산업의 풍향계 이벤트이기도 합니다. 이 사건을 논의 할 때 우리는 "무연"을 새로운 에너지 산업 전체로 확장 할 수밖에 없으며, 널리 논의 할 가치가있는 파생 주제가 등장합니다.
무연 전기 이륜차가 실현될까요?
전기 이륜차는 전국 여행에 필요한 교통 수단으로 거의 모든 가정에서 한 두 대씩 보유하고 있으며 1인당 보유 기반이 매우 큽니다. 전기 이륜차의 리튬 전기에 대한 이러한 엄청난 보유량은 큰 사용자 기반을 가져 왔습니다.
또한 자동차 스타터 배터리의 리튬 이온화에 비해 이륜 전기 자동차의 리튬 이온화는 오랫동안 최전선에 있었고 사용자 그룹이 매우 광범위하여 최근 몇 년 동안 주요 OEM의 책임자도 "리튬 이온 차량"코드를 증가 시켰습니다.
이번에 납산 배터리를 리튬 배터리로 대체하는 새로운 에너지 자동차 거인은 중국 자동차 산업의 무연에 대한 포괄적 인 변화를 촉진하고 주요 이니셔티브의 녹색 저탄소 개발을 도울뿐만 아니라 리튬 전기 전기 이륜차 분야에도 리튬 전기 이륜차 리튬 전기 분야에 더 큰 추진력을 가져올 것입니다.
전기 이륜차의 리튬 이온화가 대세인 이유
성능 측면에서 납축 배터리의 수명은 1년 정도에 불과한 반면 리튬 배터리의 수명은 납축 배터리의 2~3배 이상입니다. 납축 배터리의 무게는 일반적으로 약 30~70파운드이며, 암페어 시간이 많을수록 무게가 무거워지는 반면, 같은 용량의 리튬 배터리는 일반적으로 납축 배터리의 1/3에 불과합니다.
새로운 국가 표준 착륙이 심화됨에 따라 새로운 국가 표준 차량 중량 표준을 달성하기 위해 납산 차량은 기본적으로 48V12Ah 배터리 기반으로 설치되며 범위는 약 35KM에 불과합니다. 대조적으로, 현재 시장에 나와있는 일부 주류 브랜드는 새로운 국가 표준 리튬 배터리 자동차를 도입했으며, 범위는 일반적으로 성능이나 경험에서 리튬 이온이 납산을 이기고있는 80-100KM에 도달했습니다.
환경적으로 말하면, 생산 및 폐기물 과정에서 납산 배터리는 심각한 오염과 해를 끼치고 있으며, 현재의 사회 환경 요구, 저탄소 요구 사항 사이의 모순이 점점 더 분명 해지고 있습니다. 최근 몇 년 동안 새로운 국가 표준 착륙이 심화됨에 따라 리튬 이륜차의 대중화가 가속화되면서 리튬 배터리는 점점 더 많은 소비자들에게 환영을 받고 있습니다.
리튬 배터리의 보급은 여전히 성장의 여지가 많으며 리튬의 추세는 돌이킬 수 없으며 "무연"시간 분야를 촉진하기위한 전기 이륜차가 무르 익었다 고 할 수 있습니다.
리튬 이온 차량의 비용이 더욱 절감되었습니다.
전기 이륜차의 리튬 이온화가 직면한 가장 큰 과제는 가격입니다. 이것이 현재 납산 자전거가 시장을 점유할 수 있는 이유이기도 합니다. 리튬 전기 자전거는 매우 명백한 성능 이점이 있지만 동일한 구성으로 인해 납산 자전거 구매 가격이 낮기 때문에 특히 경제적으로 저개발 지역에서는 소비자가 납산 배터리 전기 자전거를 설치하기 위해 단거리 여행을 더 기꺼이 구매합니다.
그러나 소비자가 자동차 비용을 고려하면 실제로 리튬 자동차의 통합 비용과 자전거 비용이있는 납산 자전거의 통합 비용이 크게 다르지 않거나 더 낫다는 것을 알게 될 것입니다. 리튬 배터리 자전거 초기 구입 비용은 약간 높지만 리튬 배터리는 납축 배터리보다 내구성이 뛰어나 소비자가 배터리를 자주 교체 할 필요가 없으므로 상당한 추가 비용을 절약하여 자전거 사용 비용을 크게 절감 할 수 있습니다. 반대로 납축 배터리는 수명이 짧기 때문에 자주 교체해야 하며, 실제로 자전거 사용 비용이 증가합니다.
또한 리튬 배터리 재활용 및 재사용 산업은 지속적으로 성숙하고 개선되고 있으며, 싱헝 파워로 대표되는 리튬 기업은 리튬 재활용 사업을 적극적으로 전개하여 리튬 배터리에 재활용 및 재사용 가능한 가치를 부여하고 있습니다. 소비자는 오래된 배터리를 교체할 때 오래된 배터리를 할인된 가격으로 재활용할 수 있어 배터리 교체 비용을 더욱 절감할 수 있습니다.
종합적인 관점에서 리튬 이온 차량의 수명이 길어지고 회수 가격이 상당히 높아지면 납산 차량의 가격 우위가 더욱 희석되고 소비자의 리튬 이온 차량 구매 열정이 높아지며 리튬 이온 차량의 대중화가 가속화 될 것입니다.
리튬 배터리의 안전성에 균열이 생겼습니다.
최근 몇 년 동안 전기 이륜차의 리튬 이온화가 가속화되고 있습니다. 주목할 만한 추세는 2022년 주요 전기 이륜차 브랜드에서 출시하는 신모델 중 50% 이상에 리튬 배터리가 장착된다는 데이터입니다. 리튬 전기 자동차의 시장 규모는 2024년 400억 루피에 달할 것으로 예상되며, 앞으로도 성장세를 유지할 것으로 전망됩니다.
전기 이륜차에 리튬 배터리를 대규모로 적용하는 것은 주로 리튬 기업이 적극적으로 홍보하기 때문입니다. 앞으로 리튬 전기 자동차의 보급률을 더욱 높이려면 위의 자동차 비용 절감 외에도 소비자의 "리튬 전기 자동차는 안전하지 않다"는 인식 편견을 뒤집는 것이 특히 중요하며 편견을 뒤집는 유일한 방법은 매우 높은 안전성을 가진 리튬 전기 제품에 의존하는 것뿐입니다.
결론
BYD는 새로운 에너지 차량을 무연으로 홍보하여 리튬 배터리가 납축 배터리를 완전히 대체하는 것이 삶의 사실입니다. 이중 탄소 배경에서 "4 륜 무연 착륙"에서 "이륜차의 리튬 이온화"에 이르기까지 환경 보호 여행이 시대의 흐름이되었고, 전기 이륜차는 국가 여행의 중요한 방법 중 하나로서 새로운 에너지 녹색 여행의 중요한 부분이 될 것으로 예측할 수 있습니다! 국가 교통의 중요한 방법 중 하나 인 전기 이륜차는 새로운 에너지 녹색 교통의 중요한 부분입니다.
새로운 국가 표준 착륙이 심화됨에 따라 전기 이륜차 "리튬 대체 납산"의 대폭 증가에 대한 소비자의 수용이 경적을 울리고 리튬 가속 공정이 일반적인 추세가되었습니다!