전기 자동차 산업의 급속한 발전으로 적시에 전력을 보충하는 것이 주행 거리에 대한 불안을 해결하는 열쇠이므로 배터리 회사와 전기 자동차 회사는 여러 가지 솔루션을 제시했으며 배터리 스와핑도 그중 하나입니다. 이 기사에서는 잘 알려진 배터리 스와핑 브랜드 중 하나를 소개합니다, 충분한 배터리 교체 미국에서 왔습니다.
충분한 배터리 교체란 무엇인가요?
Ample은 2014년 샌프란시스코에서 설립된 새로운 에너지 회사로, 모듈형 배터리를 사용하여 몇 분 안에 모든 전기 자동차에 스와핑 서비스를 제공하는 전기 자동차 배터리 스와핑 분야의 연구 개발에 주력하고 있습니다.
Ample 배터리 스와핑 개발 현황
앰플은 2022년 8월 19일, 새로운 펀딩 라운드에서 총 1억 4,600만 달러의 자금을 조달했다고 발표했습니다. 앰플의 설립자인 칼레드하수나와 요한데수자는 전기자동차용 배터리와 배터리 자동 교환을 위한 전체 프로세스를 개발했다고 밝혔습니다. 이 시스템은 5분 이내에 방전된 배터리를 완전히 충전된 배터리로 교체할 수 있다고 합니다.
배터리 교체는 주유소에 가는 것과 비슷한 편리함과 속도를 얻는 것이 목표이며, 이 기술은 자동차의 주행 거리를 더 빨리 보충할 수 있어 전기차의 대중화를 촉진하는 데 도움이 될 수 있습니다.
Ample은 샌프란시스코에 5개의 배터리 교환 스테이션을 구축하여 차량 호출, 배달, 지자체 차량 서비스 등 대기 시간으로 인해 수익 손실이 발생할 수 있는 비즈니스에 서비스를 제공하고 있습니다. Ample은 Uber와의 파트너십을 통해 배터리 교환이 차량 호출과 같이 수요가 많은 비즈니스에 도움이 될 수 있음을 증명하는 것을 목표로 하고 있습니다. 하지만 궁극적인 비전은 출퇴근하거나 여행을 떠나는 사람들이 전기 자동차의 배터리를 교체할 수 있는 일반 소비자 시장을 공략하는 것입니다.
Ample의 배터리 교체 모드
Ample의 배터리 교환 스테이션은 반짝이는 흰색의 둥근 모서리가 있는 실리콘밸리 스타일의 세차장처럼 생겼습니다. Ample은 주유하는 것처럼 빠르고 저렴하며 편리한 경험을 제공하는 것이 비전이라고 말합니다. Ample 배터리 교환소 한 곳당 약 2대의 주차 공간이 있으며, 드라이브 스루 서비스가 제공됩니다.
배터리 교환 준비가 되면 전기차 운전자는 차량을 운전하여 Ample 배터리 교환 스테이션에 접근하기만 하면 시스템이 차량을 인식하여 자동으로 도어를 올립니다. 도어가 위로 밀려 올라가면 내부의 플랫폼이 드러납니다.
운전자가 스와핑 스테이션 내부 화면의 안내에 따라 지정된 위치로 이동한 후, 전기차가 완전히 주차되면 휴대폰의 Ample 배터리 스와핑 앱을 통해 배터리 스와핑을 시작합니다.
역의 플랫폼에서 차량과 승객을 몇 피트 올린 다음 플랫폼 내부의 기계가 작동하여 차량에서 오래된 배터리를 제거하고 새 배터리를 설치합니다. 배터리가 교체되면 플랫폼이 내려가고 운전자는 완전히 충전된 배터리로 도로를 주행할 수 있습니다.
차세대 Ample 배터리 스와핑 스테이션 설계로 교환 시간을 10분에서 5분으로 단축할 수 있습니다. 이 기술은 소형 승용차와 대형 배달 트럭을 지원할 수 있습니다. Ample은 자사의 "신발 상자 크기의 모듈형 배터리"를 모든 최신 전기 자동차에 통합할 수 있으며, 스와핑 스테이션과 부품을 원격으로 모니터링할 수 있다고 말합니다. 방전된 배터리는 몇 시간 내에 완전히 충전한 다음 다른 차량에 설치할 수 있습니다.
Ample의 공동 설립자이자 사장인 존 드 수자는 배터리를 더 빨리 충전할 수는 있지만 충전 속도를 늦추면 배터리 노화를 지연시키는 데 도움이 된다고 말합니다. 배터리 스왑 횟수는 그리드 연결에 따라 제한되므로 100kW 배터리 스왑 스테이션에서는 하루에 각각 50KWH 용량의 배터리 48개를 충전하고 스왑할 수 있습니다.
충분한 배터리 교체가 가능한 모듈식 설계
Ample은 다음과 같은 문제를 조사한 최초의 회사가 아닙니다. EV 배터리 교체. Tesla는 2013년에 이 개념을 탐색하고 Model S에서 기술을 시연했지만 결국 슈퍼충전 네트워크를 위해 이 계획을 포기했습니다.
베터 플레이스나 앰플과 같은 타사 회사가 발전하려면 대부분의 전기차와 호환되는 방법을 찾아야 합니다. 하지만 점점 더 많은 회사가 서로 다른 배터리 설계와 배터리 재료 모델에 따라 다릅니다.
Ample의 배터리 교체 솔루션은 모듈식 시스템이라는 가장 큰 강점도 있습니다. Ample은 전체 배터리를 한 번에 제거하고 새 배터리를 설치하는 대신 여러 개의 작은 배터리 팩을 하나의 배터리 프레임에 넣기 때문에 셀 블록이 작아져 배터리 이동에 필요한 기계적 비용을 절감할 수 있습니다.
또한 모듈식 설계로 자동차 제조업체가 더 쉽게 계약할 수 있습니다. Ample의 비전은 자동차 제조업체가 자동차를 인도할 때 배터리를 위한 빈 공간을 남겨두는 것입니다. 그러면 Ample은 특정 차량을 위한 '박스'를 제작하고 그 안에 최대한 많은 모듈을 삽입할 수 있습니다.
모듈 수는 차량의 크기(소형차는 대형 SUV보다 모듈 수가 적음) 및 운전자의 필요에 따라 맞춤 설정할 수 있으며, 일상적인 주행에는 몇 개의 모듈만 설치하지만 장거리 여행에는 더 많은 모듈을 장착하는 사람도 있습니다. 배터리가 오래된 경우, 충분한 배터리 교체는 전체 배터리가 아닌 폐기된 모듈만 교체합니다.
지금까지 13개 차종에서 충분한 배터리 스와핑 시스템을 사용할 수 있습니다. 현재 도로를 달리는 모든 전기차는 배터리 디자인, 모양, 화학 성분이 다릅니다. 배터리 교체는 표준화되어야 하며 모듈식 방식이 일부 맞춤화를 제공할 수 있지만 여전히 가장 큰 한계는 자동차 제조업체이며 다른 차량에 동일한 크기의 모듈을 설치하는 것은 어렵습니다.
Ample과 같은 타사 기업이 표준화된 배터리 교체 생태계를 만들기 위해 노력하고 있는 반면, 일부 자동차 제조업체는 세부 사항을 더 잘 제어할 수 있는 자체 인프라를 구축하고 있습니다.
중국에서 NIO는 배터리 교체 분야의 주요 업체로 자리매김했으며 약 1,400개의 상업용 배터리 교환 스테이션을 구축했습니다. 노르웨이와 네덜란드 등 유럽 국가로 사업을 확장하기 시작했지만 여전히 중국에 집중하고 있습니다.
이 회사에 따르면 도로에는 약 30만 대의 NIO 차량이 운행되고 있으며, 약 60%의 운전자가 배터리 교환 스테이션을 이용했습니다. 이 회사의 스와핑 스테이션은 총 2천만 건의 배터리 교체를 수행했으며, 최신 스와핑 스테이션은 하루에 400건의 배터리 교체를 수행할 수 있습니다. Nio의 스와핑 스테이션은 배터리 전체를 이동할 수 있습니다. 이 회사는 생산하는 모든 차량에 대해 각각 용량이 다른 세 가지 배터리 옵션을 제공합니다.
충분한 배터리 스왑의 장단점
배터리 스와핑 모드는 소비자의 구매 문턱을 낮추고 차량과 배터리의 가치 분리를 통해 신에너지 차량의 낮은 잔존 가치 문제를 해결할 수 있습니다. 배터리의 통합 관리와 중앙 집중식 저속 충전을 통해 충전 안전과 배터리 수명을 효과적으로 보장하고 도시 전력망이 피크를 줄이고 계곡을 채우고 더 많은 재생 에너지를 흡수하는 데 도움이 될 수 있습니다.
또한, 시간이 없거나 주차 공간이 없어 고속 충전소에 들르지 못하는 경우도 있고, 재충전에 몇 시간이 걸리는 것에 비해 배터리 교체는 몇 분밖에 걸리지 않으므로 이런 경우 더 유용할 수 있습니다.
그러나 배터리 교체 모드의 선택은 다음과 같은 문제도 고려해야합니다. 배터리 교체 스테이션 비용. 배터리 스와핑 업체는 값비싼 스와핑 스테이션을 구축해야 할 뿐만 아니라(추정치에 따르면 동급 고속 충전소보다 운영 비용이 약 2배 더 많이 든다고 합니다), 관련된 복잡한 기계도 유지 관리해야 합니다.
Nio와 일부 다른 배터리 교환 회사는 고객에게 월별 요금을 청구하는 방식으로 운영됩니다. 예를 들어, 노르웨이에서 NIO의 가장 낮은 용량 배터리의 교체 가격은 월 $135(배터리를 완전히 소유하는 비용은 약 $8,500)입니다.
충분한 배터리 교체 - 소개 및 장점
전기 자동차 산업의 급속한 발전으로 적시에 전력을 보충하는 것이 주행 거리에 대한 불안을 해결하는 열쇠이므로 배터리 회사와 전기 자동차 회사는 여러 가지 솔루션을 제시했으며 배터리 스와핑도 그중 하나입니다. 이 기사에서는 잘 알려진 배터리 스와핑 브랜드 중 하나를 소개합니다, 충분한 배터리 교체 미국에서 왔습니다.
충분한 배터리 교체란 무엇인가요?
Ample은 2014년 샌프란시스코에서 설립된 새로운 에너지 회사로, 모듈형 배터리를 사용하여 몇 분 안에 모든 전기 자동차에 스와핑 서비스를 제공하는 전기 자동차 배터리 스와핑 분야의 연구 개발에 주력하고 있습니다.
Ample 배터리 스와핑 개발 현황
앰플은 2022년 8월 19일, 새로운 펀딩 라운드에서 총 1억 4,600만 달러의 자금을 조달했다고 발표했습니다. 앰플의 설립자인 칼레드하수나와 요한데수자는 전기자동차용 배터리와 배터리 자동 교환을 위한 전체 프로세스를 개발했다고 밝혔습니다. 이 시스템은 5분 이내에 방전된 배터리를 완전히 충전된 배터리로 교체할 수 있다고 합니다.
배터리 교체는 주유소에 가는 것과 비슷한 편리함과 속도를 얻는 것이 목표이며, 이 기술은 자동차의 주행 거리를 더 빨리 보충할 수 있어 전기차의 대중화를 촉진하는 데 도움이 될 수 있습니다.
Ample은 샌프란시스코에 5개의 배터리 교환 스테이션을 구축하여 차량 호출, 배달, 지자체 차량 서비스 등 대기 시간으로 인해 수익 손실이 발생할 수 있는 비즈니스에 서비스를 제공하고 있습니다. Ample은 Uber와의 파트너십을 통해 배터리 교환이 차량 호출과 같이 수요가 많은 비즈니스에 도움이 될 수 있음을 증명하는 것을 목표로 하고 있습니다. 하지만 궁극적인 비전은 출퇴근하거나 여행을 떠나는 사람들이 전기 자동차의 배터리를 교체할 수 있는 일반 소비자 시장을 공략하는 것입니다.
Ample의 배터리 교체 모드
Ample의 배터리 교환 스테이션은 반짝이는 흰색의 둥근 모서리가 있는 실리콘밸리 스타일의 세차장처럼 생겼습니다. Ample은 주유하는 것처럼 빠르고 저렴하며 편리한 경험을 제공하는 것이 비전이라고 말합니다. Ample 배터리 교환소 한 곳당 약 2대의 주차 공간이 있으며, 드라이브 스루 서비스가 제공됩니다.
배터리 교환 준비가 되면 전기차 운전자는 차량을 운전하여 Ample 배터리 교환 스테이션에 접근하기만 하면 시스템이 차량을 인식하여 자동으로 도어를 올립니다. 도어가 위로 밀려 올라가면 내부의 플랫폼이 드러납니다.
운전자가 스와핑 스테이션 내부 화면의 안내에 따라 지정된 위치로 이동한 후, 전기차가 완전히 주차되면 휴대폰의 Ample 배터리 스와핑 앱을 통해 배터리 스와핑을 시작합니다.
역의 플랫폼에서 차량과 승객을 몇 피트 올린 다음 플랫폼 내부의 기계가 작동하여 차량에서 오래된 배터리를 제거하고 새 배터리를 설치합니다. 배터리가 교체되면 플랫폼이 내려가고 운전자는 완전히 충전된 배터리로 도로를 주행할 수 있습니다.
차세대 Ample 배터리 스와핑 스테이션 설계로 교환 시간을 10분에서 5분으로 단축할 수 있습니다. 이 기술은 소형 승용차와 대형 배달 트럭을 지원할 수 있습니다. Ample은 자사의 "신발 상자 크기의 모듈형 배터리"를 모든 최신 전기 자동차에 통합할 수 있으며, 스와핑 스테이션과 부품을 원격으로 모니터링할 수 있다고 말합니다. 방전된 배터리는 몇 시간 내에 완전히 충전한 다음 다른 차량에 설치할 수 있습니다.
Ample의 공동 설립자이자 사장인 존 드 수자는 배터리를 더 빨리 충전할 수는 있지만 충전 속도를 늦추면 배터리 노화를 지연시키는 데 도움이 된다고 말합니다. 배터리 스왑 횟수는 그리드 연결에 따라 제한되므로 100kW 배터리 스왑 스테이션에서는 하루에 각각 50KWH 용량의 배터리 48개를 충전하고 스왑할 수 있습니다.
충분한 배터리 교체가 가능한 모듈식 설계
Ample은 다음과 같은 문제를 조사한 최초의 회사가 아닙니다. EV 배터리 교체. Tesla는 2013년에 이 개념을 탐색하고 Model S에서 기술을 시연했지만 결국 슈퍼충전 네트워크를 위해 이 계획을 포기했습니다.
베터 플레이스나 앰플과 같은 타사 회사가 발전하려면 대부분의 전기차와 호환되는 방법을 찾아야 합니다. 하지만 점점 더 많은 회사가 서로 다른 배터리 설계와 배터리 재료 모델에 따라 다릅니다.
Ample의 배터리 교체 솔루션은 모듈식 시스템이라는 가장 큰 강점도 있습니다. Ample은 전체 배터리를 한 번에 제거하고 새 배터리를 설치하는 대신 여러 개의 작은 배터리 팩을 하나의 배터리 프레임에 넣기 때문에 셀 블록이 작아져 배터리 이동에 필요한 기계적 비용을 절감할 수 있습니다.
또한 모듈식 설계로 자동차 제조업체가 더 쉽게 계약할 수 있습니다. Ample의 비전은 자동차 제조업체가 자동차를 인도할 때 배터리를 위한 빈 공간을 남겨두는 것입니다. 그러면 Ample은 특정 차량을 위한 '박스'를 제작하고 그 안에 최대한 많은 모듈을 삽입할 수 있습니다.
모듈 수는 차량의 크기(소형차는 대형 SUV보다 모듈 수가 적음) 및 운전자의 필요에 따라 맞춤 설정할 수 있으며, 일상적인 주행에는 몇 개의 모듈만 설치하지만 장거리 여행에는 더 많은 모듈을 장착하는 사람도 있습니다. 배터리가 오래된 경우, 충분한 배터리 교체는 전체 배터리가 아닌 폐기된 모듈만 교체합니다.
지금까지 13개 차종에서 충분한 배터리 스와핑 시스템을 사용할 수 있습니다. 현재 도로를 달리는 모든 전기차는 배터리 디자인, 모양, 화학 성분이 다릅니다. 배터리 교체는 표준화되어야 하며 모듈식 방식이 일부 맞춤화를 제공할 수 있지만 여전히 가장 큰 한계는 자동차 제조업체이며 다른 차량에 동일한 크기의 모듈을 설치하는 것은 어렵습니다.
Ample과 같은 타사 기업이 표준화된 배터리 교체 생태계를 만들기 위해 노력하고 있는 반면, 일부 자동차 제조업체는 세부 사항을 더 잘 제어할 수 있는 자체 인프라를 구축하고 있습니다.
중국에서 NIO는 배터리 교체 분야의 주요 업체로 자리매김했으며 약 1,400개의 상업용 배터리 교환 스테이션을 구축했습니다. 노르웨이와 네덜란드 등 유럽 국가로 사업을 확장하기 시작했지만 여전히 중국에 집중하고 있습니다.
이 회사에 따르면 도로에는 약 30만 대의 NIO 차량이 운행되고 있으며, 약 60%의 운전자가 배터리 교환 스테이션을 이용했습니다. 이 회사의 스와핑 스테이션은 총 2천만 건의 배터리 교체를 수행했으며, 최신 스와핑 스테이션은 하루에 400건의 배터리 교체를 수행할 수 있습니다. Nio의 스와핑 스테이션은 배터리 전체를 이동할 수 있습니다. 이 회사는 생산하는 모든 차량에 대해 각각 용량이 다른 세 가지 배터리 옵션을 제공합니다.
충분한 배터리 스왑의 장단점
배터리 스와핑 모드는 소비자의 구매 문턱을 낮추고 차량과 배터리의 가치 분리를 통해 신에너지 차량의 낮은 잔존 가치 문제를 해결할 수 있습니다. 배터리의 통합 관리와 중앙 집중식 저속 충전을 통해 충전 안전과 배터리 수명을 효과적으로 보장하고 도시 전력망이 피크를 줄이고 계곡을 채우고 더 많은 재생 에너지를 흡수하는 데 도움이 될 수 있습니다.
또한, 시간이 없거나 주차 공간이 없어 고속 충전소에 들르지 못하는 경우도 있고, 재충전에 몇 시간이 걸리는 것에 비해 배터리 교체는 몇 분밖에 걸리지 않으므로 이런 경우 더 유용할 수 있습니다.
그러나 배터리 교체 모드의 선택은 다음과 같은 문제도 고려해야합니다. 배터리 교체 스테이션 비용. 배터리 스와핑 업체는 값비싼 스와핑 스테이션을 구축해야 할 뿐만 아니라(추정치에 따르면 동급 고속 충전소보다 운영 비용이 약 2배 더 많이 든다고 합니다), 관련된 복잡한 기계도 유지 관리해야 합니다.
Nio와 일부 다른 배터리 교환 회사는 고객에게 월별 요금을 청구하는 방식으로 운영됩니다. 예를 들어, 노르웨이에서 NIO의 가장 낮은 용량 배터리의 교체 가격은 월 $135(배터리를 완전히 소유하는 비용은 약 $8,500)입니다.