오토바이 핸들바 소개 - 점검 및 교체

오토바이 핸들바의 구성

핸들의 내부 구조는 마그네틱 스틸에 따라 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다: 하나의 마그네틱 스틸 유형과 별도의 마그네틱 스틸 유형으로 나뉩니다. 오토바이 핸들바는 마그네틱 스틸 와이어, 홀 부품, 리셋 스프링 및 플라스틱 부품으로 구성됩니다. 수리 및 조립 업계 직원으로서 내부 구조는 추가 조사 없이도 알 수 있습니다.

오토바이 핸들바의 배선 방법

1. 먼저 컨트롤러의 리드선의 극성을 감지하여 + 5V 라인은 턴테이블의 빨간색 라인에, 음극선은 턴테이블의 검은색 라인에 연결한 다음 나머지 라인을 켜면 됩니다.
2. 먼저 모터 회전이 멈출 때까지 턴테이블의 양극 라인과 신호 라인 및 컨트롤러 리드 라인 도킹을 찾은 다음 모터에 연결된 턴테이블의 음극이 멈추지 않으면 양극 라인과 신호 라인을 전환하여 디버깅을 위해 턴테이블을 돌릴 수 있습니다.

모터사이클 핸들바 부품의 종류

오토바이 핸들바는 일반적으로 오토바이의 오른쪽에 위치한 오토바이의 속도 제어 부분으로, 둘 다 오른손 방향으로 주행하며 0-30도 시스템 범위의 오토바이 핸들바 회전입니다.

오토바이 핸들 바는 일종의 선형 속도 제어 부품이며 많은 스타일이 있지만 작동 원리는 동일하며 직접 속도 제어 유형과 간접 속도 제어 유형으로 나뉘며 간접 속도 제어 유형과 직접 속도 제어 유형이 일반적 일 수 있습니다.

오토바이 핸들바가 작동하지 않는 이유는 무엇인가요?

오토바이 핸들바 턴버클이 작동하지 않는 것은 주로 다음과 같은 이유와 관련이 있습니다.

• 속도 조절 턴버클 문제

속도 제어 턴버클의 연결 와이어에 결함이 있는 경우, 전동차에 전원이 공급되는 것으로 표시되더라도 전원을 연결할 수 없기 때문에 턴버클을 회전할 때 전동차가 정상적으로 시동 또는 가속할 수 없습니다.

이러한 종류의 문제의 경우 먼저 멀티 미터의 전압, 전류 및 저항을 측정하여 턴 버클의 양극선을 측정하고 신호선 전압이 정상이고 턴 버클 내부 연결 라인 만 고장난 경우 연결 라인을 교체 할 수 있습니다. 물론 혼자서 고칠 수없는 경우에도 수리 센터에 가서 전문 자동차 정비사를 찾아 문제를 해결해야합니다.

• 컨트롤러 연결 와이어가 느슨하거나 분리됨

컨트롤러의 연결선에 결함이 있으면 턴버클을 사용할 수 없게 될 수도 있습니다. 턴버클의 배선 확인에 문제가 없는 경우 컨트롤러의 빨간색과 검은색 선이 헐거워지거나 분리되어 있는지 확인하고, 헐거워진 경우 직접 다시 연결하면 정상적으로 사용할 수 있습니다.

• 배터리 단자가 녹슬거나 부식된 경우

턴버클과 컨트롤러의 연결 전선이 정상이라면 이제 건전지 모터사이클 배터리배터리 접합부가 녹슬거나 부식되면 전기 자동차의 전력이 부족, 즉 무부하 회전, 즉 부하가 회전하지 않아 턴 버클을 자연스럽게 조이는 것이 정상적인 주행이 될 수 없습니다.

이런 종류의 문제의 경우 배터리 단자의 녹을 제거하거나 직접 교체해야합니다. 모터사이클 배터리 케이블 문제를 해결할 수 있습니다.

• 브레이크 잠김

마지막으로 오토바이의 브레이크가 잠긴 상황도 있습니다. 오토바이 운전에서 비상 제동을 자주 사용하는 경우, 특히 너무 세게 제동 할 때 브레이크 홀드 데드로 이어질 수 있으며,이 경우 정기적으로 확인해야합니다. 모터사이클 브레이크고착된 것으로 확인되면 브레이크 라인을 풀고 전기 모터사이클 구동계 를 클릭하세요.

사용자의 경우 차량의 회전을 비틀어주는 출현이 움직이지 않고 회전을 확인하는 데주의를 기울이십시오. 모터사이클 컨트롤러 그리고 배터리 및 내부 연결 라인과 같은 기타 액세서리는 나쁜 상황에 연결되어 있지 않지만 유지 상황이 있는지 여부, 문제를 스스로 해결할 수없는 경우 또는 적시에 유지 보수 매장에 점검 및 수리를 위해 브레이크에주의를 기울이십시오.

물론 일상 생활에서 오토바이 자동차의 유지 보수를 강화하고 과부하 여행, 과충전 및 방전 등을하지 말고 이러한 문제의 발생 확률을 줄이기 위해 어느 정도 될 수도 있습니다.

오토바이 핸들바 고장이 발생하면 어떻게 하나요 - 수리 또는 교체

오토바이 핸들바가 고장난 경우 다음 3가지 이유로 인해 새 전기 오토바이 핸들바를 직접 교체하는 것이 가장 좋습니다:

첫째, 높은 유지보수 비용이 새것에 비해 비용 효율적이지 않습니다.

많은 사용자의 개념에서 오토바이가 부품이나 작은 수리를 교체하지 않는 한 많은 비용이 들지 않지만 실제로 오토바이 산업은 오늘날까지 더 큰 비율의 수리 기술로 발전했습니다. 오토바이 핸들 바는 큰 부분은 아니지만 수리를 원하면 오토바이 핸들 바를 제거하고 검사를 수행하고 결함을 찾아 수리해야하며이 과정은 기본적으로 30 분 이상 소비해야합니다.

수리공이 수리를 수행하면 실제로 기술 수수료를 청구합니다. 또한 오토바이 핸들 바 자체가 상대적으로 저렴하고 수리에 비해 오히려 더 합리적인 방법이라는 것을 이해해야합니다.

둘째, 수리 후 오토바이 핸들 바, 서비스 수명이 매우 짧습니다.

반면에 오토바이 핸들바는 오토바이에서 가장 자주 사용되는 액세서리 중 하나로서 그 자체로 소모품입니다. 고장이 나면 일반적으로 오토바이 핸들바를 더 이상 사용할 수 없다는 뜻입니다.

오토바이 핸들바를 강제로 수리하면 원래 상태로 돌아갈 수 없으며 단기간에 새로운 문제가 나타날 가능성이 높습니다. 가장 중요한 것은 오토바이 핸들 바는 속도를 조절할 수없는 것과 같은 안전 위험과도 관련이 있다는 것입니다. 따라서 이러한 관점에서 오토바이 핸들 바 문제는 수리보다는 교체의 선택이기도합니다.

셋째, 오토바이 핸들바의 유지 보수에는 특정 이론적 지식이 필요합니다.

현재 정비 업계는 대부분 나이든 대가들이 대부분이며, 오토바이 수리에 종사하는 젊은이는 거의 없습니다. 이들 중 상당수는 전기 회로에 대해 배우지 않았으며 기본적인 수리 및 타이어 수리 작업 만 수행 할 수 있습니다. 즉, 그립을 수리할 때 판단에 오류가 있을 수 있습니다. 따라서 많은 수리 고수들은 수리된 그립보다 새 그립을 선택하는 경우가 많습니다.

요컨대,이 세 가지 관점에서 오토바이 핸들 바 오작동, 일반적으로 수리를 선택하기보다는 새 것으로 교체하는 것을 선택합니다. 사용자에게는 수리보다 비용 효율적이며 오토바이의 서비스 수명 연장에 더 도움이되며, 물론 사용자가 유지 보수 마스터에 대해 더 많이 이해하고 다시 비난하지 않기를 바랍니다.

마지막으로 몇 가지 제안 사항이 있습니다. 일상 생활에서 오토바이를 사용할 때는 오토바이를 햇빛에 두지 말고 오토바이에 비를 맞지 않도록하여 그립을 최대한 보호하고 서비스 수명을 연장 할 수 있습니다.