정책과 시장 모두에 힘입어 신에너지 대형 트럭의 판매는 꾸준히 증가하고 있으며 판매량도 빠르게 성장하고 있습니다. 전기 대형 트럭은 여전히 신에너지 대형 트럭의 주류 모델입니다. 올해 첫 7개월 동안 배터리 교체형 대형 트럭 6,624대와 충전식 대형 트럭 6,005대를 포함해 12,629대의 판매량을 기록했습니다.
누적 판매량에서 배터리 교체형 대형 트럭이 충전형 대형 트럭을 앞섰지만 5월, 6월, 7월 3개월 동안 배터리 교체형 대형 트럭은 각각 49,971대, 45,981대, 37,291대로 신에너지 대형 트럭의 지속적인 감소세를 보였습니다. 자세한 내용은 다음을 클릭하여 확인할 수 있습니다. 중국의 10대 전기 트럭 배터리 교체 제조업체.
목차
7월에 배터리 교환식 대형 트럭은 895대, 충전식 대형 트럭은 1,158대가 판매되었고 충전식 대형 트럭의 월 판매량이 배터리 교환식 대형 트럭의 월 판매량을 초과했는데, 이것이 배터리 교환식 대형 트럭이 더 이상 인기가 없다는 신호일까요? 운영자가 배터리 스왑 대형 트럭 사용을 중단할 예정인가요?
충전식 대형 트럭과 배터리 교체형 대형 트럭 중 어느 것이 더 낫습니까? 새로운 에너지 대형 트럭의 운전자는 친환경, 저탄소, 효율적이고 수익성이 높은 운송이라는 목표를 달성하기 위해 자신의 요구 사항과 사용 환경을 어떻게 평가할 수 있을까요?
배터리 교체형 대형 트럭이 인기가 없는 이유
2021년부터 정책적 지원을 받아 고속 성장을 이룬 교체형 대형트럭은 2년여 만인 올해 7월 말 기준 누적 판매량 2만 2,000대를 돌파하며 신에너지 대형트럭 최초의 보완 에너지 모델로 자리매김했습니다.
교체형 대형 트럭의 장점은 매우 분명합니다. 효율적인 배터리 교체에 5분이면 충분하고, 에너지 공급 시간 단축, 주행 거리 문제 해결, 작업 효율성 향상, '차량과 전기 분리' 모드가 사용자의 차량 구매 비용을 효과적으로 줄일 수 있다는 점입니다.
전기 대형 트럭의 저렴한 비용은 잘 알려져 있습니다. 배터리 교체 스테이션 는 대형 트럭의 충전이 어려운 문제를 효과적으로 완화할 수 있으며, 전문가가 전원 배터리를 중앙 집중식으로 통합 관리하면 전원 배터리의 안전성이 향상되고 배터리 수명이 연장됩니다.
배터리 스왑 대형 트럭의 많은 장점으로 시장 전망은 좋지만 최근 몇 달 동안 갑자기 인기가 없어지고 시장 판매가 부진한 이유는 여러 가지가 있습니다. 배터리 스왑 대형 트럭 운영 비용은 여전히 높고 이상적인 속도와 효율성을 달성하지 못했습니다.
연구에 따르면 대형 트럭 배터리 스와핑 스테이션의 종합 전환 비용(배터리 임대료, 전기료, 관리비 등 포함)은 약 1.5-2.0 RMB/kWh, 왕복(고부하+무부하) 시 평균 전력 소비량은 약 1.5-2.0kWh/km로, km당 운영 비용은 약 2.25-4.0 RMB입니다.
이상적인 조건에서 전기 대형 트럭의 운영 비용은 약 2.25위안/km입니다. 무거운 짐을 싣고 내리막길을 내려갈 때 전기 대형 트럭은 효율적인 에너지 회수를 실현하고 전기를 덜 소비하거나 전기를 보충하여 전력 소비를 제로에 도달하고 비용을 절감할 수 있습니다.
현실은 많은 운영 시나리오에서 운영 비용이 이상적이지 않다는 것입니다. 대부분의 시나리오에서 킬로미터당 운영 비용은 3RMB 이상이며 최고 운영 비용은 4RMB/km에 달할 수 있으며, 이는 연료 대형 트럭에 비해 비용 이점이 크지 않습니다.
짧은 역방향 운송, 차량 중앙 집중식 운행, 동일한 운행 경로에서 동일한 주행 거리, 차량 배터리 교체 시간이 상대적으로 집중되어 있으며, 배터리 교체 차량이 7 개 이상 (교체 가능한 배터리 7 개를위한 표준 배터리 교체 스테이션), 배터리 교체를 기다릴 때 중앙 집중식 배터리 교체 상황이있을 것입니다 (교체 가능한 배터리 변경을 수행하려면 전기가 가득 차야 함), 최장 1시간 이상 기다립니다.
이러한 방식으로 배터리 스왑의 효율성이 크게 감소하여 운송 효율성을 효과적으로 개선하고 수익을 늘리지 못합니다. 그리고 더블 건 고속 충전 상태에서 대형 트럭을 충전하면 1-1.5 시간도 완전히 충전 할 수 있으며 배터리 스왑 대형 트럭이 대기 시간을 줄이는 것도 상대적이라는 것이 분명합니다.
우리 모두 알다시피, 충전 비용은 다음보다 저렴합니다. 배터리 교체 스테이션 비용특히 야간에는 비용이 저렴하고 운영 현장 근처에 충전소를 건설하면 전기 대형 트럭의 운영 비용을 효과적으로 줄일 수 있습니다.
충전식 대형 트럭은 지리적 제약이 상대적으로 적어 충전소만 건설하면 되고, 충전 파일은 적응성이 뛰어나 여러 위치에 쉽게 설치할 수 있습니다. 반면 배터리 스왑 스테이션은 더 많은 장비와 시설을 건설하고 유지 관리해야 합니다.
환경 규제가 더 엄격한 지역에서는 충전식 대형 트럭이 더 편리합니다. 이것이 일부 사용자가 충전식 대형 트럭을 선택하는 주된 이유입니다. 한 관계자는 배터리 스왑 대형 트럭은 차량의 취득 비용을 줄이지 만 배터리 임대료를 높이고, 짧은 역 운송에서 대형 트럭을 충전하는 것이 더 유연하고 운영 비용이 낮으며 전기 및 서비스 요금 만 증가한다고 말했습니다.
관련 관계자는 회사의 수백 대의 전기 대형 트럭은 모두 대형 트럭을 충전하기 위해 충전 인터페이스가 소유자의 운송 요구에 따라 국가 통일이기 때문에 유연한 일정, 상품이있는 곳, 운송 할 곳을 실현하기 위해 전국적으로 통합되어 있다고 말했습니다.
대형 트럭 교체와 충전 중에서 선택하는 방법
판매 측면에서, 실제 적용 시나리오 측면에서 대형 트럭 배터리 교체 또는 충전을 선택하면 배터리 교체 대형 트럭이 정말 선호되지 않습니까? 대답은 '아니오'입니다.
배터리 스왑 대형 트럭과 충전식 대형 트럭에는 고유한 특성이 있습니다. 빈도가 높은 운행 시나리오에서 배터리 스왑 대형 트럭은 대기 없이 5분 만에 전원을 교체할 수 있어 전기 대형 트럭의 운행 효율을 크게 향상시킵니다. 저빈도 운행 시나리오에서는 휴식 시간이나 대기 시간을 활용하여 제때 에너지를 충전하고 보충하면 운영 비용을 효과적으로 줄일 수 있습니다.
전기 대형 트럭 수석 운영 전문가는 "현 기술 조건에서 전기 대형 트럭 보충 수요의 기본 원칙은 단거리 운송에서는 스왑보다 충전, 중장거리 운송에서는 충전보다 스왑"이라고 말했다.
그는 짧은 역방향 운송에서 전기 대형 트럭 운송 마일리지가 짧고, 전기 대형 트럭 차량이 상품을 적재, 하역하는 데 대기 현상이 있으며, 충전소 건설 근처의 적재, 하역 현장에서 대기 시간과 야간 여가 시간을 전기 대형 트럭 충전 보충에 맞춰 사용하면 운영 비용을 효과적으로 줄일 수 있다고 말했습니다.
중장거리 운송에서는 차량이 운송에 더 많은 시간을 소비하므로 에너지를 빠르게 보충해야 합니다. 배터리 교체는 보충 대기 시간을 효과적으로 줄이고 운영 효율성을 개선하며 궁극적으로 운영 수익을 향상시킬 수 있는 최고의 솔루션입니다.
그는 24시간 운영의 고빈도 단락 운영 시나리오에서 배터리 교체 대형 트럭은 운영 효율성을 개선하고 비용 절감과 효율성을 실현할 수 있다고 강조했습니다.
대형 트럭 배터리 교체 또는 충전 - 더 비용 효율적인 방법
충전소 건설 비용 절감. 충전소 건설은 비교적 쉽고 전원 공급 장치를 연결하고 충전 장비를 설치하기 만하면되며 충전 기술이 비교적 성숙하고 안정적이며 장비 비용도 저렴합니다 (약 65,000RMB / 파일). 대형 트럭 충전은 유연성이 높고 차량 스케줄링이 더 자유롭습니다.
배터리 스왑 스테이션 건설에는 더 큰 부지 및 투자 비용 (750 만 위안 / 스테이션 이상)이 필요하며 배터리 스와핑 기술 는 충전 기술보다 복잡하고 기술 내용이 상대적으로 많아 장비 비용, 운영 비용, 유지보수 비용이 더 많이 듭니다. 배터리 스왑 대형 트럭은 운영 효율성을 높이기 위해 운송 효율을 개선해야 합니다.
그러나 충전 대형 트럭 구입 비용이 높고 배터리 스왑 대형 트럭 구입 비용이 낮으며 전기 대형 트럭, 전기 대형 트럭 규모, 일괄 적용 역할의 빠른 추진을 위해 대형 트럭을 충전합니다. 충전식 대형 트럭과 배터리 스왑 대형 트럭의 TCO(총 소유 비용)를 살펴보면, 운행 빈도가 높은 시나리오에서는 배터리 스왑 대형 트럭의 TCO가 더 낮습니다.
배터리 스왑 대형 트럭은 작업 효율성을 개선하고 충전이 어려운 문제를 해결하며 운영자의 초기 구매 비용을 절감하지만 운영 비용은 실제 운송 도로 조건과 큰 관계가 있습니다. 운영자는 배터리 스왑 대형 트럭 또는 충전 대형 트럭을 선택하고 실제 비용 절감과 효율성을 달성하기 위해 특정 상황을 더 많이 분석해야합니다.
요약하면 다음과 같습니다.
전기 대형 트럭이 연료 대형 트럭을 빠르게 대체하기 위해서는 운영 비용을 줄이는 것이 가장 좋은 방법입니다. 운송 가격이 낮고 차량은 많고 화물은 적은 경우, 충전 대형 트럭, 적용 비용이 낮은 배터리 스왑 대형 트럭이 더 인기가 있을 것입니다.
Lucky
안녕하세요, 저는 중국의 유명한 대학을 졸업하고 현재 주로 리튬 오토바이 배터리 및 배터리 교환 스테이션에 대한 기사 편집에 종사하고 있으며 다양한 산업을위한 배터리 교환 스테이션에 대한 서비스와 솔루션을 제공하기 위해 최선을 다하고있는 Lucky입니다.
대형 트럭 배터리 교체 또는 충전 - 운전자는 어느 쪽을 더 선호할까요?
정책과 시장 모두에 힘입어 신에너지 대형 트럭의 판매는 꾸준히 증가하고 있으며 판매량도 빠르게 성장하고 있습니다. 전기 대형 트럭은 여전히 신에너지 대형 트럭의 주류 모델입니다. 올해 첫 7개월 동안 배터리 교체형 대형 트럭 6,624대와 충전식 대형 트럭 6,005대를 포함해 12,629대의 판매량을 기록했습니다.
누적 판매량에서 배터리 교체형 대형 트럭이 충전형 대형 트럭을 앞섰지만 5월, 6월, 7월 3개월 동안 배터리 교체형 대형 트럭은 각각 49,971대, 45,981대, 37,291대로 신에너지 대형 트럭의 지속적인 감소세를 보였습니다. 자세한 내용은 다음을 클릭하여 확인할 수 있습니다. 중국의 10대 전기 트럭 배터리 교체 제조업체.
7월에 배터리 교환식 대형 트럭은 895대, 충전식 대형 트럭은 1,158대가 판매되었고 충전식 대형 트럭의 월 판매량이 배터리 교환식 대형 트럭의 월 판매량을 초과했는데, 이것이 배터리 교환식 대형 트럭이 더 이상 인기가 없다는 신호일까요? 운영자가 배터리 스왑 대형 트럭 사용을 중단할 예정인가요?
충전식 대형 트럭과 배터리 교체형 대형 트럭 중 어느 것이 더 낫습니까? 새로운 에너지 대형 트럭의 운전자는 친환경, 저탄소, 효율적이고 수익성이 높은 운송이라는 목표를 달성하기 위해 자신의 요구 사항과 사용 환경을 어떻게 평가할 수 있을까요?
배터리 교체형 대형 트럭이 인기가 없는 이유
2021년부터 정책적 지원을 받아 고속 성장을 이룬 교체형 대형트럭은 2년여 만인 올해 7월 말 기준 누적 판매량 2만 2,000대를 돌파하며 신에너지 대형트럭 최초의 보완 에너지 모델로 자리매김했습니다.
교체형 대형 트럭의 장점은 매우 분명합니다. 효율적인 배터리 교체에 5분이면 충분하고, 에너지 공급 시간 단축, 주행 거리 문제 해결, 작업 효율성 향상, '차량과 전기 분리' 모드가 사용자의 차량 구매 비용을 효과적으로 줄일 수 있다는 점입니다.
전기 대형 트럭의 저렴한 비용은 잘 알려져 있습니다. 배터리 교체 스테이션 는 대형 트럭의 충전이 어려운 문제를 효과적으로 완화할 수 있으며, 전문가가 전원 배터리를 중앙 집중식으로 통합 관리하면 전원 배터리의 안전성이 향상되고 배터리 수명이 연장됩니다.
배터리 스왑 대형 트럭의 많은 장점으로 시장 전망은 좋지만 최근 몇 달 동안 갑자기 인기가 없어지고 시장 판매가 부진한 이유는 여러 가지가 있습니다. 배터리 스왑 대형 트럭 운영 비용은 여전히 높고 이상적인 속도와 효율성을 달성하지 못했습니다.
연구에 따르면 대형 트럭 배터리 스와핑 스테이션의 종합 전환 비용(배터리 임대료, 전기료, 관리비 등 포함)은 약 1.5-2.0 RMB/kWh, 왕복(고부하+무부하) 시 평균 전력 소비량은 약 1.5-2.0kWh/km로, km당 운영 비용은 약 2.25-4.0 RMB입니다.
이상적인 조건에서 전기 대형 트럭의 운영 비용은 약 2.25위안/km입니다. 무거운 짐을 싣고 내리막길을 내려갈 때 전기 대형 트럭은 효율적인 에너지 회수를 실현하고 전기를 덜 소비하거나 전기를 보충하여 전력 소비를 제로에 도달하고 비용을 절감할 수 있습니다.
현실은 많은 운영 시나리오에서 운영 비용이 이상적이지 않다는 것입니다. 대부분의 시나리오에서 킬로미터당 운영 비용은 3RMB 이상이며 최고 운영 비용은 4RMB/km에 달할 수 있으며, 이는 연료 대형 트럭에 비해 비용 이점이 크지 않습니다.
짧은 역방향 운송, 차량 중앙 집중식 운행, 동일한 운행 경로에서 동일한 주행 거리, 차량 배터리 교체 시간이 상대적으로 집중되어 있으며, 배터리 교체 차량이 7 개 이상 (교체 가능한 배터리 7 개를위한 표준 배터리 교체 스테이션), 배터리 교체를 기다릴 때 중앙 집중식 배터리 교체 상황이있을 것입니다 (교체 가능한 배터리 변경을 수행하려면 전기가 가득 차야 함), 최장 1시간 이상 기다립니다.
이러한 방식으로 배터리 스왑의 효율성이 크게 감소하여 운송 효율성을 효과적으로 개선하고 수익을 늘리지 못합니다. 그리고 더블 건 고속 충전 상태에서 대형 트럭을 충전하면 1-1.5 시간도 완전히 충전 할 수 있으며 배터리 스왑 대형 트럭이 대기 시간을 줄이는 것도 상대적이라는 것이 분명합니다.
우리 모두 알다시피, 충전 비용은 다음보다 저렴합니다. 배터리 교체 스테이션 비용특히 야간에는 비용이 저렴하고 운영 현장 근처에 충전소를 건설하면 전기 대형 트럭의 운영 비용을 효과적으로 줄일 수 있습니다.
충전식 대형 트럭은 지리적 제약이 상대적으로 적어 충전소만 건설하면 되고, 충전 파일은 적응성이 뛰어나 여러 위치에 쉽게 설치할 수 있습니다. 반면 배터리 스왑 스테이션은 더 많은 장비와 시설을 건설하고 유지 관리해야 합니다.
환경 규제가 더 엄격한 지역에서는 충전식 대형 트럭이 더 편리합니다. 이것이 일부 사용자가 충전식 대형 트럭을 선택하는 주된 이유입니다. 한 관계자는 배터리 스왑 대형 트럭은 차량의 취득 비용을 줄이지 만 배터리 임대료를 높이고, 짧은 역 운송에서 대형 트럭을 충전하는 것이 더 유연하고 운영 비용이 낮으며 전기 및 서비스 요금 만 증가한다고 말했습니다.
관련 관계자는 회사의 수백 대의 전기 대형 트럭은 모두 대형 트럭을 충전하기 위해 충전 인터페이스가 소유자의 운송 요구에 따라 국가 통일이기 때문에 유연한 일정, 상품이있는 곳, 운송 할 곳을 실현하기 위해 전국적으로 통합되어 있다고 말했습니다.
대형 트럭 교체와 충전 중에서 선택하는 방법
판매 측면에서, 실제 적용 시나리오 측면에서 대형 트럭 배터리 교체 또는 충전을 선택하면 배터리 교체 대형 트럭이 정말 선호되지 않습니까? 대답은 '아니오'입니다.
배터리 스왑 대형 트럭과 충전식 대형 트럭에는 고유한 특성이 있습니다. 빈도가 높은 운행 시나리오에서 배터리 스왑 대형 트럭은 대기 없이 5분 만에 전원을 교체할 수 있어 전기 대형 트럭의 운행 효율을 크게 향상시킵니다. 저빈도 운행 시나리오에서는 휴식 시간이나 대기 시간을 활용하여 제때 에너지를 충전하고 보충하면 운영 비용을 효과적으로 줄일 수 있습니다.
전기 대형 트럭 수석 운영 전문가는 "현 기술 조건에서 전기 대형 트럭 보충 수요의 기본 원칙은 단거리 운송에서는 스왑보다 충전, 중장거리 운송에서는 충전보다 스왑"이라고 말했다.
그는 짧은 역방향 운송에서 전기 대형 트럭 운송 마일리지가 짧고, 전기 대형 트럭 차량이 상품을 적재, 하역하는 데 대기 현상이 있으며, 충전소 건설 근처의 적재, 하역 현장에서 대기 시간과 야간 여가 시간을 전기 대형 트럭 충전 보충에 맞춰 사용하면 운영 비용을 효과적으로 줄일 수 있다고 말했습니다.
중장거리 운송에서는 차량이 운송에 더 많은 시간을 소비하므로 에너지를 빠르게 보충해야 합니다. 배터리 교체는 보충 대기 시간을 효과적으로 줄이고 운영 효율성을 개선하며 궁극적으로 운영 수익을 향상시킬 수 있는 최고의 솔루션입니다.
그는 24시간 운영의 고빈도 단락 운영 시나리오에서 배터리 교체 대형 트럭은 운영 효율성을 개선하고 비용 절감과 효율성을 실현할 수 있다고 강조했습니다.
대형 트럭 배터리 교체 또는 충전 - 더 비용 효율적인 방법
충전소 건설 비용 절감. 충전소 건설은 비교적 쉽고 전원 공급 장치를 연결하고 충전 장비를 설치하기 만하면되며 충전 기술이 비교적 성숙하고 안정적이며 장비 비용도 저렴합니다 (약 65,000RMB / 파일). 대형 트럭 충전은 유연성이 높고 차량 스케줄링이 더 자유롭습니다.
배터리 스왑 스테이션 건설에는 더 큰 부지 및 투자 비용 (750 만 위안 / 스테이션 이상)이 필요하며 배터리 스와핑 기술 는 충전 기술보다 복잡하고 기술 내용이 상대적으로 많아 장비 비용, 운영 비용, 유지보수 비용이 더 많이 듭니다. 배터리 스왑 대형 트럭은 운영 효율성을 높이기 위해 운송 효율을 개선해야 합니다.
그러나 충전 대형 트럭 구입 비용이 높고 배터리 스왑 대형 트럭 구입 비용이 낮으며 전기 대형 트럭, 전기 대형 트럭 규모, 일괄 적용 역할의 빠른 추진을 위해 대형 트럭을 충전합니다. 충전식 대형 트럭과 배터리 스왑 대형 트럭의 TCO(총 소유 비용)를 살펴보면, 운행 빈도가 높은 시나리오에서는 배터리 스왑 대형 트럭의 TCO가 더 낮습니다.
배터리 스왑 대형 트럭은 작업 효율성을 개선하고 충전이 어려운 문제를 해결하며 운영자의 초기 구매 비용을 절감하지만 운영 비용은 실제 운송 도로 조건과 큰 관계가 있습니다. 운영자는 배터리 스왑 대형 트럭 또는 충전 대형 트럭을 선택하고 실제 비용 절감과 효율성을 달성하기 위해 특정 상황을 더 많이 분석해야합니다.
요약하면 다음과 같습니다.
전기 대형 트럭이 연료 대형 트럭을 빠르게 대체하기 위해서는 운영 비용을 줄이는 것이 가장 좋은 방법입니다. 운송 가격이 낮고 차량은 많고 화물은 적은 경우, 충전 대형 트럭, 적용 비용이 낮은 배터리 스왑 대형 트럭이 더 인기가 있을 것입니다.