Pengembangan dan solusi pengisi daya baterai sepeda motor
Daftar Isi
Listrik pengisi daya baterai sepeda motor dengan perkembangan sepeda listrik, moped listrik, pengembangan sepeda motor listrik, tegangan dari 24V awal, hingga sekarang telah menjadi 48V dan 60V dan beberapa produk 64V dan 72V. Ukuran daya, bentuk keluaran, desain pelarian termal, dan indikator teknis lainnya juga berangsur-angsur berkembang sesuai dengan persyaratan teknis kendaraan dan kebutuhan pelanggan.
Apa itu pengisi daya baterai sepeda motor
Pengisi daya baterai sepeda motor listrik adalah perangkat konversi energi. Fungsinya untuk menyediakan daya AC 220V yang disediakan oleh jaringan listrik AC menjadi arus searah 24 ~ 72V yang dapat diterima oleh baterai, mengisi daya baterai perangkat penyimpanan energi sepeda motor listrik, dan mentransfer energi jaringan listrik ke baterai untuk penyimpanan. Pengisi daya yang umum adalah pengisi daya baterai timbal-asam dan pengisi daya baterai lithium-ion.
Catu daya input pengisi daya adalah 220V50Hz AC, dan output umumnya arus searah 24 ~ 72V dan arus 1,0 ~ 4,5A. Umum arus pengisian daya dari pengisi daya pengisian cepat adalah 10 ~ 20A, dan dayanya 150 ~ 600W.
Prinsip pengisian daya pengisi daya baterai sepeda motor listrik, saat ini lebih banyak menggunakan metode pengisian daya tiga tahap untuk pengisian daya, sebagian kecil pengisi daya pulsa. Sekarang ada juga beberapa produk dalam pengisian tiga tahap sebelum menambahkan desain mode pra-pengisian daya. Desain umum untuk kelas peralatan listrik.
Cangkang pada dasarnya terbuat dari bahan ABS + PC, dan versi PCB internal sebagian besar terbuat dari resin epoksi, atau bahan substrat kertas. Bentuk steker keluaran tidak seragam seperti charger ponsel, dan umumnya ditetapkan oleh masing-masing merek perusahaan produksi sepeda listrik, dengan variasi yang luas.
Dapatkah pengisi daya baterai sepeda motor listrik digunakan secara universal?
Ini tidak dapat digunakan secara universal, dan alasannya terutama terkonsentrasi pada tiga aspek.
Pertama, volt baterai dan ampere kendaraan listrik roda dua tidak semuanya sama, model motor dan pengontrol serta pengisi daya yang berbeda berbeda, Jika volt baterai berbeda, tegangan keluaran pengisi daya tidak sama, tegangan tidak sama saat mengisi daya baterai, mudah untuk mengisi daya baterai, sehingga pengisi daya aki motor tidak universal.
Kedua, kinerja masing-masing dua kendaraan listrik dan spesifikasinya tidak sama, ukuran saat ini berbeda, spesifikasi pengisi daya tidak sama, kecuali jika merek yang sama dengan spesifikasi yang sama dari dua pengisi daya mobil listrik dapat universal, yang lain tidak dapat dicampur, jika tidak mudah merusak baterai, serius dapat menyebabkan kecelakaan kebakaran.
Ketiga, banyak perusahaan merek terkenal memproduksi soket pengisi daya kendaraan listrik yang benar-benar berbeda, masing-masing merek memiliki karakteristiknya sendiri, sehingga pengisi daya dua produk kendaraan listrik tidak dapat digunakan satu sama lain. Pengisi daya mobil listrik adalah aksesori yang sangat penting, jadi pilihlah untuk membeli harus memperhatikan apakah itu model yang sama. Jangan sampai tidak mengetahui model pengisi daya agar tidak menimbulkan kerugian.
Jika pengisi daya baterai sepeda motor listrik rusak - diganti atau diperbaiki
Umumnya, pengisi daya aki sepeda motor hanya dapat memilih untuk menggantinya setelah rusak, karena tiga alasan berikut:
Pertama, pengisi daya aki sepeda motor, sebagai aksesori, itu sendiri mudah dipakai barang, masa pakai umumnya sekitar beberapa tahun, ketika rusak, umumnya perlu mengganti waktu pengisi daya baru, kali ini jika pilihan perawatan belum berarti, jadi ketika pengisi daya rusak, umumnya baru.
Kedua, Karena struktur internal pengisi daya yang kompleks dan distribusi komponen yang besar, perlu mendeteksi kesalahan pengisi daya membutuhkan banyak waktu, yang berarti biaya perawatan meningkat, dan harga pengisi daya aki sepeda motor itu sendiri tidak tinggi, yang akan membuat perawatan menjadi tidak berarti.
Ketiga, apakah bisa diperbaiki dengan baik, masih ada ketidakpastian. Pengisi daya aki sepeda motor Ada banyak komponen di dalamnya, jika salah satunya rusak, untuk mengetahui master perawatan memiliki pengetahuan sirkuit tertentu, dan banyak master perawatan sepeda motor listrik yang sebagian besar berasal dari profesional sepeda motor dan datang, tidak memiliki pengetahuan ini. Oleh karena itu, perawatannya akan lebih sulit, hanya dapat memilih untuk mengganti yang baru.
Dari ketiga alasan tersebut, jika charger mobil listrik rusak, atau harus memilih untuk diganti. Namun, bagi pengguna kendaraan listrik, perkuat perawatan harian pengisi daya kendaraan listrik, jangan membawanya bersama mobil, untuk mencegah getaran yang menyebabkan komponen jatuh.
Arah pengembangan pengisi daya baterai sepeda motor
Arah pengembangan pengisi daya adalah sebagai berikut:
Pertama, meningkatkan kinerja tahan api, termasuk meningkatkan kapasitas tahan api cangkang dan mengurangi kemungkinan kegagalan komponen internal.
Kedua, lebih hijau dan perlindungan lingkungan, meningkatkan kemampuan anti-interferensi pengisi daya saat menggunakan, dan mengurangi polusi ke jaringan listrik.
Ketiga, meningkatkan kapasitas pengisian daya cepat. Dengan pengembangan teknologi baterai lithiumkapasitas penerimaan pengisian daya baterai ditingkatkan, dan pengembangan pengisi daya arus tinggi dan daya tinggi adalah tren perkembangan dalam beberapa tahun terakhir. Setelah lebih dari 20 tahun pengembangan, di satu sisi, teknologinya relatif matang, di sisi lain, juga meningkat.
Sebagai bagian standar dari sepeda motor listrik baru dan kebutuhan penggantian serta pemeliharaan, penjualan pengisi daya sangat besar. Pola produksi dan penawaran serta permintaan dan saluran seluruh masyarakat pada dasarnya terbentuk dan relatif stabil. Tingkat teknis dan kinerja keselamatan perlu diatur lebih lanjut dan ditingkatkan untuk memenuhi kebutuhan konsumen dan industri sepeda motor listrik.
Solusi pengisi daya baterai sepeda motor
Khusus untuk arah pengembangan ketiga di atas: waktu pengisian daya pengisi daya untuk waktu yang lama, kebutuhan untuk meningkatkan kemampuan pengisian cepat. Stasiun penukar baterai Merupakan solusi yang baik, untuk menyediakan baterai yang terisi penuh bagi pengguna sepeda motor, pengguna hanya perlu mengganti baterai tanpa listrik, baterai di stasiun penukar baterai untuk mengisi daya, menghilangkan penggunaan pengisi daya baterai sepeda motor, dan jaminan keamanan pengisian daya.
Kabinet ini juga memiliki perangkat ventilasi dan pendingin, yang dapat menyediakan lingkungan pengisian dan penyimpanan yang sesuai untuk baterai. Oleh karena itu, stasiun penukaran baterai adalah pilihan pengisian daya yang baik. Seluruh proses penukaran baterai hanya membutuhkan waktu 2 menit, yang sangat nyaman.
Pengembangan dan solusi pengisi daya baterai sepeda motor
Listrik pengisi daya baterai sepeda motor dengan perkembangan sepeda listrik, moped listrik, pengembangan sepeda motor listrik, tegangan dari 24V awal, hingga sekarang telah menjadi 48V dan 60V dan beberapa produk 64V dan 72V. Ukuran daya, bentuk keluaran, desain pelarian termal, dan indikator teknis lainnya juga berangsur-angsur berkembang sesuai dengan persyaratan teknis kendaraan dan kebutuhan pelanggan.
Apa itu pengisi daya baterai sepeda motor
Pengisi daya baterai sepeda motor listrik adalah perangkat konversi energi. Fungsinya untuk menyediakan daya AC 220V yang disediakan oleh jaringan listrik AC menjadi arus searah 24 ~ 72V yang dapat diterima oleh baterai, mengisi daya baterai perangkat penyimpanan energi sepeda motor listrik, dan mentransfer energi jaringan listrik ke baterai untuk penyimpanan. Pengisi daya yang umum adalah pengisi daya baterai timbal-asam dan pengisi daya baterai lithium-ion.
Catu daya input pengisi daya adalah 220V50Hz AC, dan output umumnya arus searah 24 ~ 72V dan arus 1,0 ~ 4,5A. Umum arus pengisian daya dari pengisi daya pengisian cepat adalah 10 ~ 20A, dan dayanya 150 ~ 600W.
Prinsip pengisian daya pengisi daya baterai sepeda motor listrik, saat ini lebih banyak menggunakan metode pengisian daya tiga tahap untuk pengisian daya, sebagian kecil pengisi daya pulsa. Sekarang ada juga beberapa produk dalam pengisian tiga tahap sebelum menambahkan desain mode pra-pengisian daya. Desain umum untuk kelas peralatan listrik.
Cangkang pada dasarnya terbuat dari bahan ABS + PC, dan versi PCB internal sebagian besar terbuat dari resin epoksi, atau bahan substrat kertas. Bentuk steker keluaran tidak seragam seperti charger ponsel, dan umumnya ditetapkan oleh masing-masing merek perusahaan produksi sepeda listrik, dengan variasi yang luas.
Dapatkah pengisi daya baterai sepeda motor listrik digunakan secara universal?
Ini tidak dapat digunakan secara universal, dan alasannya terutama terkonsentrasi pada tiga aspek.
Pertama, volt baterai dan ampere kendaraan listrik roda dua tidak semuanya sama, model motor dan pengontrol serta pengisi daya yang berbeda berbeda, Jika volt baterai berbeda, tegangan keluaran pengisi daya tidak sama, tegangan tidak sama saat mengisi daya baterai, mudah untuk mengisi daya baterai, sehingga pengisi daya aki motor tidak universal.
Kedua, kinerja masing-masing dua kendaraan listrik dan spesifikasinya tidak sama, ukuran saat ini berbeda, spesifikasi pengisi daya tidak sama, kecuali jika merek yang sama dengan spesifikasi yang sama dari dua pengisi daya mobil listrik dapat universal, yang lain tidak dapat dicampur, jika tidak mudah merusak baterai, serius dapat menyebabkan kecelakaan kebakaran.
Ketiga, banyak perusahaan merek terkenal memproduksi soket pengisi daya kendaraan listrik yang benar-benar berbeda, masing-masing merek memiliki karakteristiknya sendiri, sehingga pengisi daya dua produk kendaraan listrik tidak dapat digunakan satu sama lain. Pengisi daya mobil listrik adalah aksesori yang sangat penting, jadi pilihlah untuk membeli harus memperhatikan apakah itu model yang sama. Jangan sampai tidak mengetahui model pengisi daya agar tidak menimbulkan kerugian.
Jika pengisi daya baterai sepeda motor listrik rusak - diganti atau diperbaiki
Umumnya, pengisi daya aki sepeda motor hanya dapat memilih untuk menggantinya setelah rusak, karena tiga alasan berikut:
Pertama, pengisi daya aki sepeda motor, sebagai aksesori, itu sendiri mudah dipakai barang, masa pakai umumnya sekitar beberapa tahun, ketika rusak, umumnya perlu mengganti waktu pengisi daya baru, kali ini jika pilihan perawatan belum berarti, jadi ketika pengisi daya rusak, umumnya baru.
Kedua, Karena struktur internal pengisi daya yang kompleks dan distribusi komponen yang besar, perlu mendeteksi kesalahan pengisi daya membutuhkan banyak waktu, yang berarti biaya perawatan meningkat, dan harga pengisi daya aki sepeda motor itu sendiri tidak tinggi, yang akan membuat perawatan menjadi tidak berarti.
Ketiga, apakah bisa diperbaiki dengan baik, masih ada ketidakpastian. Pengisi daya aki sepeda motor Ada banyak komponen di dalamnya, jika salah satunya rusak, untuk mengetahui master perawatan memiliki pengetahuan sirkuit tertentu, dan banyak master perawatan sepeda motor listrik yang sebagian besar berasal dari profesional sepeda motor dan datang, tidak memiliki pengetahuan ini. Oleh karena itu, perawatannya akan lebih sulit, hanya dapat memilih untuk mengganti yang baru.
Dari ketiga alasan tersebut, jika charger mobil listrik rusak, atau harus memilih untuk diganti. Namun, bagi pengguna kendaraan listrik, perkuat perawatan harian pengisi daya kendaraan listrik, jangan membawanya bersama mobil, untuk mencegah getaran yang menyebabkan komponen jatuh.
Arah pengembangan pengisi daya baterai sepeda motor
Arah pengembangan pengisi daya adalah sebagai berikut:
Pertama, meningkatkan kinerja tahan api, termasuk meningkatkan kapasitas tahan api cangkang dan mengurangi kemungkinan kegagalan komponen internal.
Kedua, lebih hijau dan perlindungan lingkungan, meningkatkan kemampuan anti-interferensi pengisi daya saat menggunakan, dan mengurangi polusi ke jaringan listrik.
Ketiga, meningkatkan kapasitas pengisian daya cepat. Dengan pengembangan teknologi baterai lithiumkapasitas penerimaan pengisian daya baterai ditingkatkan, dan pengembangan pengisi daya arus tinggi dan daya tinggi adalah tren perkembangan dalam beberapa tahun terakhir. Setelah lebih dari 20 tahun pengembangan, di satu sisi, teknologinya relatif matang, di sisi lain, juga meningkat.
Sebagai bagian standar dari sepeda motor listrik baru dan kebutuhan penggantian serta pemeliharaan, penjualan pengisi daya sangat besar. Pola produksi dan penawaran serta permintaan dan saluran seluruh masyarakat pada dasarnya terbentuk dan relatif stabil. Tingkat teknis dan kinerja keselamatan perlu diatur lebih lanjut dan ditingkatkan untuk memenuhi kebutuhan konsumen dan industri sepeda motor listrik.
Solusi pengisi daya baterai sepeda motor
Khusus untuk arah pengembangan ketiga di atas: waktu pengisian daya pengisi daya untuk waktu yang lama, kebutuhan untuk meningkatkan kemampuan pengisian cepat. Stasiun penukar baterai Merupakan solusi yang baik, untuk menyediakan baterai yang terisi penuh bagi pengguna sepeda motor, pengguna hanya perlu mengganti baterai tanpa listrik, baterai di stasiun penukar baterai untuk mengisi daya, menghilangkan penggunaan pengisi daya baterai sepeda motor, dan jaminan keamanan pengisian daya.
Kabinet ini juga memiliki perangkat ventilasi dan pendingin, yang dapat menyediakan lingkungan pengisian dan penyimpanan yang sesuai untuk baterai. Oleh karena itu, stasiun penukaran baterai adalah pilihan pengisian daya yang baik. Seluruh proses penukaran baterai hanya membutuhkan waktu 2 menit, yang sangat nyaman.