Diperkirakan bahwa lithium mangan besi fosfat bahan katoda diharapkan untuk mengantarkan pada skala pengiriman tertentu pada tahun 2023. Pada tahun 2025, pengiriman bahan katoda LMFP akan melebihi 350.000 ton.
LMFP telah memasuki titik belok dari marketisasi
Dengan menurunnya subsidi kebijakan kendaraan energi baru dan melonjaknya harga bahan baku baterai lithium, keunggulan biaya baterai lithium iron phosphate secara bertahap melemah. Selain itu, kapasitas gramnya saat ini mendekati batas teoritis, dan tidak dapat dihindari untuk menemukan bahan katoda baru.
Lithium manganese iron phosphate (LMFP), sebagai versi upgrade dari lithium iron phosphate, adalah jenis bahan katoda baru yang diperoleh dengan menambahkan mangan berdasarkan lithium iron phosphate, yang memperhitungkan kepadatan energi yang tinggi dan keamanan yang tinggi. Di bawah tekanan harga kobalt yang melonjak, lithium mangan besi fosfat secara bertahap memasuki mata publik. Keunggulan kinerja yang komprehensif telah membuat lithium manganese iron phosphate semakin populer di pasar.
Jumlah pemain seperti perusahaan baterai dan produsen bahan katoda di bidang ini telah meningkat, dan industrialisasi telah meningkat. Diperkirakan bahwa bahan katoda besi fosfat besi mangan diperkirakan akan mengantarkan pada skala pengiriman tertentu pada tahun 2023. Pada tahun 2025, pengiriman bahan katoda besi fosfat besi lithium akan melebihi 350.000 ton, dan tingkat penetrasi pasar bahan fosfat besi lithium akan melebihi 15%.
Perusahaan-perusahaan raksasa secara kolektif menerapkan LMFP
Meskipun lithium manganese iron phosphate masih dalam tahap awal aplikasi pasar, ruang pasar potensial di masa depan mungkin berada pada level puluhan miliar atau bahkan ratusan miliar. Bertujuan untuk memenuhi harapan ini, perusahaan baterai dan perusahaan bahan katoda telah bertindak satu demi satu. Saat ini, dalam hal perusahaan baterai, CATL, BYD, CALB, Farasis, GOTION HIGH-TECH, SVOLT, PHYLION, REPT, TIANNENG, dll. Semuanya meningkatkan tata letak jalur fosfat mangan lithium.
Pada bulan September 2022, Farasis menyatakan pada konferensi strategi dan peluncuran produk baru bahwa mereka berencana untuk meluncurkan produk lithium manganese iron phosphate generasi pertama pada tahun 2023. Pada bulan Agustus di tahun yang sama, CALB merilis baterai lithium besi mangan tinggi OS, yang menjadi produk inovatif lainnya untuk era TWh.
Pada Agustus 2022, PHYLION dan HENGCHUANG Nano menandatangani perjanjian kerja sama strategis di Yancheng. Kedua belah pihak akan melakukan kerja sama yang mendalam pada produk lithium mangan besi fosfat, dan akan bersama-sama meningkatkan rantai industri produk lithium mangan besi fosfat.
Pada awal Desember 2021, CATL menginvestasikan 413 juta RMB di produsen LMFP Lithitech dan menjadi pemegang saham terbesarnya. Dilaporkan bahwa Lithitech memiliki lini produksi yang ada dengan hasil tahunan sebesar 2.000 ton lithium mangan besi fosfat, dan berencana untuk membangun lini produksi baru dengan hasil tahunan sebesar 3.000 ton lithium mangan besi fosfat. GOTION HIGH-TECH telah mengajukan sejumlah besar paten yang terkait dengan bahan katoda, termasuk "baterai ion lithium mangan besi fosfat lithium ion persegi FP1865140-15Ah yang dikembangkan sendiri".
REPT mengatakan bahwa dari tahun 2023 hingga 2024, kepadatan energi lithium mangan besi fosfat perusahaan akan mencapai 500Wh / L, mendukung masa pakai baterai 800 kilometer untuk kendaraan listrik murni. TIANNENG juga secara terbuka menyatakan bahwa perusahaan memiliki kapasitas produksi terner nikel tinggi, lithium besi fosfat, lithium mangan besi fosfat, lithium mangan komposit terner dan produk lainnya.
Pada bulan September 2022, proyek basis produksi bahan katoda berbasis fosfat tipe baru Dynanonic dengan hasil tahunan sebesar 110.000 ton akan secara resmi dioperasikan di Qujing, Yunnan. Pada bulan Juli, Ronbay, sebuah perusahaan material katoda terkemuka, mengumumkan akuisisi Skland, yang berfokus pada subdivisi lithium mangan besi fosfat, dan saat ini memiliki kapasitas produksi tahunan sebesar 6.200 ton.
Saat ini, lini produksi baru perusahaan lithium mangan besi fosfat telah berhasil di-debug, dan volume pengiriman telah mencapai 200 ton / bulan. Tidak ada keraguan bahwa tindakan kolektif perusahaan baterai dan material akan mendorong baterai lithium mangan besi fosfat untuk dengan cepat memasuki saluran peningkatan skala yang berorientasi pasar.
Permintaan pasar LMFP semakin meningkat
Dari perspektif teknologi baterai lithium evolusi, baterai sistem fosfat berdasarkan mangan tinggi menjadi arah penting bagi evolusi teknologi baterai daya. Arah permintaan pasar juga secara bertahap berubah.
Dilihat dari dukungan dan pemilihan perusahaan mobil global, apakah itu Tesla, Volkswagen dan merek internasional lainnya, atau NIO, Ideal, dll., Atau Geely, Great Wall, dll., Meningkatkan pengenalan aplikasi pendukung untuk baterai lithium mangan fosfat. Berdasarkan berbagai pertimbangan seperti keamanan, biaya, kinerja, dan daur ulang, ditambah dengan iterasi teknologi baterai yang terus menerus, diharapkan baterai sistem fosfat mangan tinggi akan menempati pangsa pasar yang lebih besar.
Perlu dicatat bahwa karena ketidakstabilan platform tegangan ganda dan masalah teknis konduktivitas rendah belum terselesaikan, proses persiapan lithium mangan besi fosfat saat ini masih memiliki ruang untuk perbaikan. Pada tahap ini, lithium mangan besi fosfat lebih cocok untuk doping dengan bahan elektroda positif seperti terner (seri 8), lithium mangan oksida, dan lithium kobalt oksida.
Dalam kasus doping lithium mangan besi fosfat dengan seri terner 8, kepadatan energinya setara dengan seri terner 5, tetapi dibandingkan dengan seri terner 5, ia memiliki keamanan dan kinerja siklus yang lebih tinggi, dan nilai kompositnya jelas. Dilihat dari situasi aplikasi pasar saat ini, lithium manganese iron phosphate secara bertahap akan menembus dari skenario aplikasi kendaraan ringan bertenaga kecil ke skenario bertenaga tinggi.
Permintaan di pasar aplikasi hilir semakin meningkat, dan jumlah perusahaan yang memasuki industri lithium besi mangan fosfat telah meningkat. Dalam 2-3 tahun ke depan, LMFP akan lebih banyak diaplikasikan dalam bentuk bahan terner majemuk. Dalam jangka panjang, seiring dengan penurunan biaya dan peningkatan kinerja siklusnya, proses peningkatan dari bahan pembantu menjadi bahan utama (menggantikan LFP) akan dipercepat.
Pemasaran baterai LMFP semakin cepat
Diperkirakan bahwa lithium mangan besi fosfat bahan katoda diharapkan untuk mengantarkan pada skala pengiriman tertentu pada tahun 2023. Pada tahun 2025, pengiriman bahan katoda LMFP akan melebihi 350.000 ton.
LMFP telah memasuki titik belok dari marketisasi
Dengan menurunnya subsidi kebijakan kendaraan energi baru dan melonjaknya harga bahan baku baterai lithium, keunggulan biaya baterai lithium iron phosphate secara bertahap melemah. Selain itu, kapasitas gramnya saat ini mendekati batas teoritis, dan tidak dapat dihindari untuk menemukan bahan katoda baru.
Lithium manganese iron phosphate (LMFP), sebagai versi upgrade dari lithium iron phosphate, adalah jenis bahan katoda baru yang diperoleh dengan menambahkan mangan berdasarkan lithium iron phosphate, yang memperhitungkan kepadatan energi yang tinggi dan keamanan yang tinggi. Di bawah tekanan harga kobalt yang melonjak, lithium mangan besi fosfat secara bertahap memasuki mata publik. Keunggulan kinerja yang komprehensif telah membuat lithium manganese iron phosphate semakin populer di pasar.
Jumlah pemain seperti perusahaan baterai dan produsen bahan katoda di bidang ini telah meningkat, dan industrialisasi telah meningkat. Diperkirakan bahwa bahan katoda besi fosfat besi mangan diperkirakan akan mengantarkan pada skala pengiriman tertentu pada tahun 2023. Pada tahun 2025, pengiriman bahan katoda besi fosfat besi lithium akan melebihi 350.000 ton, dan tingkat penetrasi pasar bahan fosfat besi lithium akan melebihi 15%.
Perusahaan-perusahaan raksasa secara kolektif menerapkan LMFP
Meskipun lithium manganese iron phosphate masih dalam tahap awal aplikasi pasar, ruang pasar potensial di masa depan mungkin berada pada level puluhan miliar atau bahkan ratusan miliar. Bertujuan untuk memenuhi harapan ini, perusahaan baterai dan perusahaan bahan katoda telah bertindak satu demi satu. Saat ini, dalam hal perusahaan baterai, CATL, BYD, CALB, Farasis, GOTION HIGH-TECH, SVOLT, PHYLION, REPT, TIANNENG, dll. Semuanya meningkatkan tata letak jalur fosfat mangan lithium.
Pada bulan September 2022, Farasis menyatakan pada konferensi strategi dan peluncuran produk baru bahwa mereka berencana untuk meluncurkan produk lithium manganese iron phosphate generasi pertama pada tahun 2023. Pada bulan Agustus di tahun yang sama, CALB merilis baterai lithium besi mangan tinggi OS, yang menjadi produk inovatif lainnya untuk era TWh.
Pada Agustus 2022, PHYLION dan HENGCHUANG Nano menandatangani perjanjian kerja sama strategis di Yancheng. Kedua belah pihak akan melakukan kerja sama yang mendalam pada produk lithium mangan besi fosfat, dan akan bersama-sama meningkatkan rantai industri produk lithium mangan besi fosfat.
Pada awal Desember 2021, CATL menginvestasikan 413 juta RMB di produsen LMFP Lithitech dan menjadi pemegang saham terbesarnya. Dilaporkan bahwa Lithitech memiliki lini produksi yang ada dengan hasil tahunan sebesar 2.000 ton lithium mangan besi fosfat, dan berencana untuk membangun lini produksi baru dengan hasil tahunan sebesar 3.000 ton lithium mangan besi fosfat. GOTION HIGH-TECH telah mengajukan sejumlah besar paten yang terkait dengan bahan katoda, termasuk "baterai ion lithium mangan besi fosfat lithium ion persegi FP1865140-15Ah yang dikembangkan sendiri".
REPT mengatakan bahwa dari tahun 2023 hingga 2024, kepadatan energi lithium mangan besi fosfat perusahaan akan mencapai 500Wh / L, mendukung masa pakai baterai 800 kilometer untuk kendaraan listrik murni. TIANNENG juga secara terbuka menyatakan bahwa perusahaan memiliki kapasitas produksi terner nikel tinggi, lithium besi fosfat, lithium mangan besi fosfat, lithium mangan komposit terner dan produk lainnya.
Pada bulan September 2022, proyek basis produksi bahan katoda berbasis fosfat tipe baru Dynanonic dengan hasil tahunan sebesar 110.000 ton akan secara resmi dioperasikan di Qujing, Yunnan. Pada bulan Juli, Ronbay, sebuah perusahaan material katoda terkemuka, mengumumkan akuisisi Skland, yang berfokus pada subdivisi lithium mangan besi fosfat, dan saat ini memiliki kapasitas produksi tahunan sebesar 6.200 ton.
Saat ini, lini produksi baru perusahaan lithium mangan besi fosfat telah berhasil di-debug, dan volume pengiriman telah mencapai 200 ton / bulan. Tidak ada keraguan bahwa tindakan kolektif perusahaan baterai dan material akan mendorong baterai lithium mangan besi fosfat untuk dengan cepat memasuki saluran peningkatan skala yang berorientasi pasar.
Permintaan pasar LMFP semakin meningkat
Dari perspektif teknologi baterai lithium evolusi, baterai sistem fosfat berdasarkan mangan tinggi menjadi arah penting bagi evolusi teknologi baterai daya. Arah permintaan pasar juga secara bertahap berubah.
Dilihat dari dukungan dan pemilihan perusahaan mobil global, apakah itu Tesla, Volkswagen dan merek internasional lainnya, atau NIO, Ideal, dll., Atau Geely, Great Wall, dll., Meningkatkan pengenalan aplikasi pendukung untuk baterai lithium mangan fosfat. Berdasarkan berbagai pertimbangan seperti keamanan, biaya, kinerja, dan daur ulang, ditambah dengan iterasi teknologi baterai yang terus menerus, diharapkan baterai sistem fosfat mangan tinggi akan menempati pangsa pasar yang lebih besar.
Perlu dicatat bahwa karena ketidakstabilan platform tegangan ganda dan masalah teknis konduktivitas rendah belum terselesaikan, proses persiapan lithium mangan besi fosfat saat ini masih memiliki ruang untuk perbaikan. Pada tahap ini, lithium mangan besi fosfat lebih cocok untuk doping dengan bahan elektroda positif seperti terner (seri 8), lithium mangan oksida, dan lithium kobalt oksida.
Dalam kasus doping lithium mangan besi fosfat dengan seri terner 8, kepadatan energinya setara dengan seri terner 5, tetapi dibandingkan dengan seri terner 5, ia memiliki keamanan dan kinerja siklus yang lebih tinggi, dan nilai kompositnya jelas. Dilihat dari situasi aplikasi pasar saat ini, lithium manganese iron phosphate secara bertahap akan menembus dari skenario aplikasi kendaraan ringan bertenaga kecil ke skenario bertenaga tinggi.
Permintaan di pasar aplikasi hilir semakin meningkat, dan jumlah perusahaan yang memasuki industri lithium besi mangan fosfat telah meningkat. Dalam 2-3 tahun ke depan, LMFP akan lebih banyak diaplikasikan dalam bentuk bahan terner majemuk. Dalam jangka panjang, seiring dengan penurunan biaya dan peningkatan kinerja siklusnya, proses peningkatan dari bahan pembantu menjadi bahan utama (menggantikan LFP) akan dipercepat.
Posting terkait