Les 10 premiers fabricants de batteries lifepo4 en capacité installée en Chine
Les données montrent qu'au premier trimestre 2023, la capacité installée des batteries d'énergie en Chine était de 58,94GWh, soit une augmentation de 28,8%. Parmi elles, la capacité installée de la batterie lithium-fer-phosphate était de 38,29GWh, représentant 65%, soit une augmentation de 50%. Par rapport à la même période de l'année dernière, le marché des batteries lithium-fer phosphate a connu de grands changements au cours du premier trimestre de cette année.
En janvier de cette année, BYD (Ferdi battery) a installé 5,5 GWh de phosphate de fer lithié, soit pour la première fois plus que CATL (3,6 GWh de phosphate de fer lithié installés en janvier). En février, la capacité installée de Ferdi Battery dans le domaine des batteries au phosphate de fer-lithium a de nouveau dépassé celle de CATL, et est restée à la première place en Chine pendant deux mois consécutifs.
Les 10 premiers fabricants de batteries lifepo4 en capacité installée en Chine sont : BYD, CATL, GOTION High-tech, CALB, EVE, SVOLT, REPT, Sunwoda, Great power, DFD.
Table des matières
Les 10 premiers fabricants de batteries lifepo4 en capacité installée en Chine en 2023
BYD a installé 17,58 GWh de batteries fer-lithium au cours du premier trimestre, se classant au premier rang des 10 premiers fabricants chinois de batteries lifepo4 en termes de capacité installée.
L'augmentation substantielle de la capacité installée de la batterie Ferdi est principalement due à l'augmentation de la production et des ventes des véhicules à énergie nouvelle de BYD. Au cours du premier trimestre, BYD a vendu 552 100 véhicules à énergie nouvelle, se plaçant une fois de plus en tête des ventes sur le marché chinois.
En termes d'approvisionnement étranger, seuls FAW (Red Flag), Dongfeng, BAIC et d'autres fournisseurs de pétrole représentent une petite proportion. À l'heure actuelle, BYD continue d'accélérer le rythme de mise en service de sa capacité de production de batteries. Les données montrent qu'en 2022, BYD a mis en production et est en train de construire des batteries d'une capacité d'environ 286 GWh, et qu'en 2023, la planification de la capacité de production totale peut atteindre 396 GWh.
Avec l'expansion dans d'autres pays, les bases de production de BYD dans d'autres pays ont été mises à l'ordre du jour. Il a été révélé que BYD étudie la possibilité d'établir sa propre usine en Europe et pourrait y implanter sa première usine de batteries. Nous avons déjà écrit Batterie BYD contre batterie TeslaLes personnes intéressées peuvent cliquer sur le lien pour le consulter.
Au premier trimestre, CATL a installé 14,78 GWh de batteries au phosphate de fer lithié, le nombre total de véhicules concernés étant supérieur à 270 000. Les principaux clients sont Tesla, Changan, United, FAW, Great Wall, Chery, Dongfeng, GAC et d'autres constructeurs automobiles de premier plan. CATL est l'un des 10 premiers fabricants chinois de batteries lifepo4 en termes de capacité installée, et se classe également au premier rang en termes de capacité de production. les 10 premières entreprises mondiales de batteries de puissance installée.
Parmi eux, Tesla reste le plus gros client de la CATL. Selon les statistiques. Au cours du premier trimestre, les batteries fer-lithium de la CATL ont été utilisées pour 118 203 véhicules Tesla, avec une capacité installée totale de 7,09GWh.
En outre, Hengchi 5 est également équipé de batteries lithium-fer de l'ère Ningde, soit 554 véhicules. À l'heure actuelle, dans le cas du système lithium-fer-phosphate, la densité énergétique de la batterie CATL Qilin peut atteindre 160 Wh/kg, et l'intégration du bloc-batterie est la plus élevée au monde.
Il convient de noter que le système de batterie AB "fer-lithium + ternaire" de CATL a été installé dans les produits NiO, NIO est l'un des plus grands fabricants de batteries au monde. échange de batterie ev Le système de batterie AB "batterie au lithium + batterie au sodium" est ensuite utilisé pour étendre les modèles grand public d'une autonomie de 500 km, et la batterie au sodium-ion sera la première à atterrir sur les modèles liés à Qirui, ce qui devrait remplacer certains des modèles d'application du phosphate de fer-lithium à l'avenir.
De janvier à mars, la batterie lithium-phosphate de fer GOTION High-tech a installé 2,3GWh, se classant troisième parmi les 10 premiers fabricants de batteries lifepo4 en Chine， c'est aussi l'un des plus grands fabricants de batteries lithium-phosphate de fer en Chine， c'est aussi l'un des plus grands fabricants de batteries lithium-phosphate de fer. 10 premiers fabricants de batteries 4680 en ChineLes entreprises automobiles Changan, BAIC, Chery, 0 Run, Geely, SAIC-GM-Wuling, Great Wall et d'autres ont fourni des batteries, pour un total de près de 80 000.
Parmi elles, Guoxuan Battery a fourni 12 350 ensembles de batteries d'alimentation pour la Panda mini de Geely New Energy en mars, offrant ainsi une garantie importante pour la livraison et la vente de nouvelles voitures.
La fourniture de la Panda mini par GOTION High-tech a commencé en octobre 2022. À la fin du mois de mars de cette année, GOTION High-tech a successivement livré près de 30 000 ensembles de batteries à Geely, dont la fourniture mensuelle a atteint 12 350 ensembles en mars.
Avec la libération ultérieure de la capacité de production et l'augmentation des ventes, Guoxuan Battery devrait fournir plus de 120 000 ensembles de batteries tout au long de l'année. D'ici 2024, la fourniture de batteries GOTION aux véhicules à énergie nouvelle de Geely devrait dépasser les 400 000 ensembles.
CALB a installé 2,07 GWh de batteries au phosphate de fer-lithium au cours du premier trimestre, se classant ainsi au quatrième rang des 10 premiers fabricants de batteries au phosphate de fer-lithium en Chine, et ses clients sont principalement GAC, Chery, Geely, SAIC-GM-Wuling, etc.
CALBQ1 a notamment fourni des batteries au phosphate de fer-lithium pour 27 000 voitures particulières de GAC. Le 23 avril, CALB Guangdong Jiangmen Base OS a mis en place une ligne de production de masse de batteries au phosphate de fer lithié. La batterie utilise une forme de lame courte cubox, la densité énergétique du système est de 153 Wh/kg.
Le vice-président de CALB a déclaré qu'il s'agissait de la densité énergétique la plus élevée du système de phosphate de fer lithié produit en masse par l'industrie. La densité énergétique de la batterie est un indicateur clé pour déterminer l'autonomie des véhicules à énergie nouvelle, et le modèle soutenu par la batterie OS au phosphate de fer-lithium peut atteindre une autonomie de 600 kilomètres.
D'après les informations disponibles, le nouveau Hyper GT sera le premier modèle produit en série équipé d'une batterie OS au phosphate de fer lithié, qui devrait être lancé au cours du deuxième trimestre de cette année. En plus de ce modèle, plusieurs autres modèles devraient être commercialisés avec cette batterie. À ce moment-là, la capacité installée totale de CALB China et le classement des batteries LFP devraient continuer à augmenter.
De janvier à mars, la capacité installée de la batterie au lithium-phosphate de fer EVE était de 0,83 GWh, ce qui la place au cinquième rang des 10 premiers fabricants de batteries lifepo4 en Chine, et le secteur des voitures particulières est principalement soutenu par Xiaopeng, United, GAC, Jianghuai et d'autres entreprises automobiles.
À l'heure actuelle, EVE est une entreprise représentative de la voie des grandes cylindrées et du fer-lithium, c'est-à-dire des produits laminés carrés et des grandes cylindrées de la série 46. Une fois que la production de masse des batteries à grand cylindre sera achevée cette année, EVE accélérera l'introduction des produits à grand cylindre 46 utilisant un système innovant de matériaux nickel + carbone silicium dans les modèles de voitures de tourisme de milieu et de haut de gamme.
De janvier à mars, la capacité installée de la batterie lithium-phosphate de fer SVOLT était de 0,39 GWh, la sixième dans le top 10 des fabricants de batteries lifepo4 en Chine, y compris Great Wall, Dongfeng, Zero Run, United et d'autres modèles.
Récemment, SVOLT a présenté pour la première fois au public le véritable sac de la batterie Dragon Scale Armour. Selon les rapports, grâce à une série d'intégration des fonctions spatiales et à la conception de l'intégration des fonctions des composants structurels du système, l'efficacité du groupe de volume du système de batterie au phosphate de fer lithium a considérablement augmenté pour atteindre 76%, une endurance de plus de 800 kilomètres, ce qui a permis de battre le record de l'industrie.
Au cours du premier trimestre, la batterie lithium-fer-phosphate REPT a installé 0,26 GWh, se classant septième parmi les 10 premiers fabricants de batteries lifepo4 en Chine, pour SAIC-GM-Wuling, Dongfeng, Zero Run, Yundu Automobile et d'autres entreprises automobiles qui lui fournissent des batteries. Le 18 avril, les modèles REPT 158Ah et 200Ah de la batterie "Ask Top" ont été lancés au Salon international de l'automobile de Shanghai 2023.
Vice-président de REPT, a annoncé que la batterie supérieure de 158 Ah a été mise en production de masse. Il est rapporté que la technologie générale de la cellule de batterie REPT peut rendre l'autonomie de la batterie au lithium-phosphate de fer supérieure à 700 km, l'autonomie de la batterie ternaire au nickel supérieure à 1000 km, et la batterie de puissance ternaire à haute teneur en nickel devrait dépasser 1200 km.
Au cours du premier trimestre, l'un des les 10 premiers fabricants de batteries d'énergie dans le monde La batterie au phosphate de fer-lithium Sunwoda a installé 0,26 GWh, ce qui la place au huitième rang des 10 premiers fabricants de batteries lifepo4 en Chine, soutenant Dongfeng, Xiaopeng, Jiangling et d'autres constructeurs automobiles.
Sunwoda fournit notamment des cellules de batterie pour les modèles Xiaopeng G3. À l'heure actuelle, les cellules de phosphate de fer lithié de Sunwoda atteignent 200 Wh/kg, ce qui les place à l'avant-garde de l'industrie en termes de densité énergétique.
De janvier à mars, l'un des dix premiers fabricants de batteries lifepo4 en Chine, Great power, a installé 0,07 GWh de batteries au phosphate de fer lithié, et les entreprises de voitures particulières qui les soutiennent sont principalement Chery, SAIC-GM-Wuling, etc. Dans le domaine des batteries d'énergie, Great power se concentre sur la voie technologique du phosphate de fer lithié, en tenant compte de la voie technologique ternaire.
À l'heure actuelle, l'application des batteries lithium-fer-phosphate de Great Power s'est déplacée vers le domaine du stockage de l'énergie. Great power dispose de bases de production à Guangzhou, Zhuhai, Zhumadian, Changzhou, Liuzhou, Foshan, Quzhou et autres.
En termes de capacité en construction, Great Power a deux projets majeurs qui entreront en production cette année. L'un est situé dans la nouvelle zone écologique du nord de la ville de Liuzhou, où Great power construira une base de stockage d'énergie intelligente et de fabrication de batteries d'énergie.
L'agencement principal des cellules de batteries au lithium, la ligne de production PACK, la planification globale de l'agencement du projet, la capacité de 20GWh, la première phase du projet de 5,5GWh a été achevée et mise en service, la deuxième phase du projet de 5GWh sera mise en service en 2023.
L'autre se trouve dans la ville de Quzhou, dans la province de Zhejiang, où Great Power construira un projet de batterie de stockage d'énergie d'une production annuelle de 20 GWh, et le projet de 10 GWh de la première phase du projet devrait être mis en service au cours du second semestre de 2023.
En avril, Great power a vendu pour plus de $7 milliards de nouveaux projets de construction. Great power prévoit de construire un projet de batterie de stockage d'énergie d'une capacité annuelle de 21 GWh à Zhizao New Town, Quzhou City, Zhejiang Province, avec un investissement total d'environ 7 milliards de RMB.
Le projet devrait commencer à être construit avant la fin juin 2023 et être achevé et mis en service avant la fin décembre 2026. Parallèlement, la filiale à 100 % de Great power a l'intention d'investir dans la construction du "Henan Great power large-scale energy storage lithium-ion battery production line construction project", avec un plan d'investissement total d'environ 300 millions de RMB.
De janvier à mars, DFD est l'un des dix premiers fabricants de batteries lifepo4 en Chine, avec une capacité installée de 0,06 GWh, principalement pour SAIC-GM-Wuling, Chery battery supply, DFD Guangxi Ningfu company to provide battery capacity.
Il est entendu que le projet DFD a récemment repris sa production à pleine capacité. La superficie du projet est d'environ 500 mu, divisée en trois phases de construction, la première et la deuxième phase prévoyant une capacité de 5 GWh/an, la troisième phase prévoyant une capacité de 10 GWh/an, l'investissement total s'élevant à 10,2 milliards de RMB.
À l'heure actuelle, la première phase du plan a été mise en production, la deuxième phase est en cours de planification de la construction civile et sera achevée au cours de cette année. La principale capacité est celle des batteries au lithium, mais il faut envisager de réserver une certaine flexibilité pour la batterie sodium-ion afin de réserver de l'espace pour la transformation.
C'est tout pour les 10 premiers fabricants de capacité installée de batteries lifepo4 en Chine en 2023. Pour plus d'informations sur l'industrie des batteries, voir les articles connexes ci-dessous.
Chanceux
Bonjour, je m'appelle Lucky, je suis diplômé d'une université réputée en Chine, je me consacre maintenant principalement à la rédaction d'articles sur les batteries de moto au lithium et la station d'échange de batteries, je m'engage à offrir des services et des solutions sur la station d'échange de batteries pour diverses industries.
Les 10 premiers fabricants de batteries lifepo4 en capacité installée en Chine
Les données montrent qu'au premier trimestre 2023, la capacité installée des batteries d'énergie en Chine était de 58,94GWh, soit une augmentation de 28,8%. Parmi elles, la capacité installée de la batterie lithium-fer-phosphate était de 38,29GWh, représentant 65%, soit une augmentation de 50%. Par rapport à la même période de l'année dernière, le marché des batteries lithium-fer phosphate a connu de grands changements au cours du premier trimestre de cette année.
En janvier de cette année, BYD (Ferdi battery) a installé 5,5 GWh de phosphate de fer lithié, soit pour la première fois plus que CATL (3,6 GWh de phosphate de fer lithié installés en janvier). En février, la capacité installée de Ferdi Battery dans le domaine des batteries au phosphate de fer-lithium a de nouveau dépassé celle de CATL, et est restée à la première place en Chine pendant deux mois consécutifs.
Les 10 premiers fabricants de batteries lifepo4 en capacité installée en Chine sont : BYD, CATL, GOTION High-tech, CALB, EVE, SVOLT, REPT, Sunwoda, Great power, DFD.
Les 10 premiers fabricants de batteries lifepo4 en capacité installée en Chine en 2023
BYD
BYD a installé 17,58 GWh de batteries fer-lithium au cours du premier trimestre, se classant au premier rang des 10 premiers fabricants chinois de batteries lifepo4 en termes de capacité installée.
L'augmentation substantielle de la capacité installée de la batterie Ferdi est principalement due à l'augmentation de la production et des ventes des véhicules à énergie nouvelle de BYD. Au cours du premier trimestre, BYD a vendu 552 100 véhicules à énergie nouvelle, se plaçant une fois de plus en tête des ventes sur le marché chinois.
En termes d'approvisionnement étranger, seuls FAW (Red Flag), Dongfeng, BAIC et d'autres fournisseurs de pétrole représentent une petite proportion. À l'heure actuelle, BYD continue d'accélérer le rythme de mise en service de sa capacité de production de batteries. Les données montrent qu'en 2022, BYD a mis en production et est en train de construire des batteries d'une capacité d'environ 286 GWh, et qu'en 2023, la planification de la capacité de production totale peut atteindre 396 GWh.
Avec l'expansion dans d'autres pays, les bases de production de BYD dans d'autres pays ont été mises à l'ordre du jour. Il a été révélé que BYD étudie la possibilité d'établir sa propre usine en Europe et pourrait y implanter sa première usine de batteries. Nous avons déjà écrit Batterie BYD contre batterie TeslaLes personnes intéressées peuvent cliquer sur le lien pour le consulter.
CATL
Au premier trimestre, CATL a installé 14,78 GWh de batteries au phosphate de fer lithié, le nombre total de véhicules concernés étant supérieur à 270 000. Les principaux clients sont Tesla, Changan, United, FAW, Great Wall, Chery, Dongfeng, GAC et d'autres constructeurs automobiles de premier plan. CATL est l'un des 10 premiers fabricants chinois de batteries lifepo4 en termes de capacité installée, et se classe également au premier rang en termes de capacité de production. les 10 premières entreprises mondiales de batteries de puissance installée.
Parmi eux, Tesla reste le plus gros client de la CATL. Selon les statistiques. Au cours du premier trimestre, les batteries fer-lithium de la CATL ont été utilisées pour 118 203 véhicules Tesla, avec une capacité installée totale de 7,09GWh.
En outre, Hengchi 5 est également équipé de batteries lithium-fer de l'ère Ningde, soit 554 véhicules. À l'heure actuelle, dans le cas du système lithium-fer-phosphate, la densité énergétique de la batterie CATL Qilin peut atteindre 160 Wh/kg, et l'intégration du bloc-batterie est la plus élevée au monde.
Il convient de noter que le système de batterie AB "fer-lithium + ternaire" de CATL a été installé dans les produits NiO, NIO est l'un des plus grands fabricants de batteries au monde. échange de batterie ev Le système de batterie AB "batterie au lithium + batterie au sodium" est ensuite utilisé pour étendre les modèles grand public d'une autonomie de 500 km, et la batterie au sodium-ion sera la première à atterrir sur les modèles liés à Qirui, ce qui devrait remplacer certains des modèles d'application du phosphate de fer-lithium à l'avenir.
GOTION High-tech
De janvier à mars, la batterie lithium-phosphate de fer GOTION High-tech a installé 2,3GWh, se classant troisième parmi les 10 premiers fabricants de batteries lifepo4 en Chine， c'est aussi l'un des plus grands fabricants de batteries lithium-phosphate de fer en Chine， c'est aussi l'un des plus grands fabricants de batteries lithium-phosphate de fer. 10 premiers fabricants de batteries 4680 en ChineLes entreprises automobiles Changan, BAIC, Chery, 0 Run, Geely, SAIC-GM-Wuling, Great Wall et d'autres ont fourni des batteries, pour un total de près de 80 000.
Parmi elles, Guoxuan Battery a fourni 12 350 ensembles de batteries d'alimentation pour la Panda mini de Geely New Energy en mars, offrant ainsi une garantie importante pour la livraison et la vente de nouvelles voitures.
La fourniture de la Panda mini par GOTION High-tech a commencé en octobre 2022. À la fin du mois de mars de cette année, GOTION High-tech a successivement livré près de 30 000 ensembles de batteries à Geely, dont la fourniture mensuelle a atteint 12 350 ensembles en mars.
Avec la libération ultérieure de la capacité de production et l'augmentation des ventes, Guoxuan Battery devrait fournir plus de 120 000 ensembles de batteries tout au long de l'année. D'ici 2024, la fourniture de batteries GOTION aux véhicules à énergie nouvelle de Geely devrait dépasser les 400 000 ensembles.
CALB
CALB a installé 2,07 GWh de batteries au phosphate de fer-lithium au cours du premier trimestre, se classant ainsi au quatrième rang des 10 premiers fabricants de batteries au phosphate de fer-lithium en Chine, et ses clients sont principalement GAC, Chery, Geely, SAIC-GM-Wuling, etc.
CALBQ1 a notamment fourni des batteries au phosphate de fer-lithium pour 27 000 voitures particulières de GAC. Le 23 avril, CALB Guangdong Jiangmen Base OS a mis en place une ligne de production de masse de batteries au phosphate de fer lithié. La batterie utilise une forme de lame courte cubox, la densité énergétique du système est de 153 Wh/kg.
Le vice-président de CALB a déclaré qu'il s'agissait de la densité énergétique la plus élevée du système de phosphate de fer lithié produit en masse par l'industrie. La densité énergétique de la batterie est un indicateur clé pour déterminer l'autonomie des véhicules à énergie nouvelle, et le modèle soutenu par la batterie OS au phosphate de fer-lithium peut atteindre une autonomie de 600 kilomètres.
D'après les informations disponibles, le nouveau Hyper GT sera le premier modèle produit en série équipé d'une batterie OS au phosphate de fer lithié, qui devrait être lancé au cours du deuxième trimestre de cette année. En plus de ce modèle, plusieurs autres modèles devraient être commercialisés avec cette batterie. À ce moment-là, la capacité installée totale de CALB China et le classement des batteries LFP devraient continuer à augmenter.
EVE
De janvier à mars, la capacité installée de la batterie au lithium-phosphate de fer EVE était de 0,83 GWh, ce qui la place au cinquième rang des 10 premiers fabricants de batteries lifepo4 en Chine, et le secteur des voitures particulières est principalement soutenu par Xiaopeng, United, GAC, Jianghuai et d'autres entreprises automobiles.
À l'heure actuelle, EVE est une entreprise représentative de la voie des grandes cylindrées et du fer-lithium, c'est-à-dire des produits laminés carrés et des grandes cylindrées de la série 46. Une fois que la production de masse des batteries à grand cylindre sera achevée cette année, EVE accélérera l'introduction des produits à grand cylindre 46 utilisant un système innovant de matériaux nickel + carbone silicium dans les modèles de voitures de tourisme de milieu et de haut de gamme.
SVOLT
De janvier à mars, la capacité installée de la batterie lithium-phosphate de fer SVOLT était de 0,39 GWh, la sixième dans le top 10 des fabricants de batteries lifepo4 en Chine, y compris Great Wall, Dongfeng, Zero Run, United et d'autres modèles.
Récemment, SVOLT a présenté pour la première fois au public le véritable sac de la batterie Dragon Scale Armour. Selon les rapports, grâce à une série d'intégration des fonctions spatiales et à la conception de l'intégration des fonctions des composants structurels du système, l'efficacité du groupe de volume du système de batterie au phosphate de fer lithium a considérablement augmenté pour atteindre 76%, une endurance de plus de 800 kilomètres, ce qui a permis de battre le record de l'industrie.
REPT
Au cours du premier trimestre, la batterie lithium-fer-phosphate REPT a installé 0,26 GWh, se classant septième parmi les 10 premiers fabricants de batteries lifepo4 en Chine, pour SAIC-GM-Wuling, Dongfeng, Zero Run, Yundu Automobile et d'autres entreprises automobiles qui lui fournissent des batteries. Le 18 avril, les modèles REPT 158Ah et 200Ah de la batterie "Ask Top" ont été lancés au Salon international de l'automobile de Shanghai 2023.
Vice-président de REPT, a annoncé que la batterie supérieure de 158 Ah a été mise en production de masse. Il est rapporté que la technologie générale de la cellule de batterie REPT peut rendre l'autonomie de la batterie au lithium-phosphate de fer supérieure à 700 km, l'autonomie de la batterie ternaire au nickel supérieure à 1000 km, et la batterie de puissance ternaire à haute teneur en nickel devrait dépasser 1200 km.
Sunwoda
Au cours du premier trimestre, l'un des les 10 premiers fabricants de batteries d'énergie dans le monde La batterie au phosphate de fer-lithium Sunwoda a installé 0,26 GWh, ce qui la place au huitième rang des 10 premiers fabricants de batteries lifepo4 en Chine, soutenant Dongfeng, Xiaopeng, Jiangling et d'autres constructeurs automobiles.
Sunwoda fournit notamment des cellules de batterie pour les modèles Xiaopeng G3. À l'heure actuelle, les cellules de phosphate de fer lithié de Sunwoda atteignent 200 Wh/kg, ce qui les place à l'avant-garde de l'industrie en termes de densité énergétique.
Une grande puissance
De janvier à mars, l'un des dix premiers fabricants de batteries lifepo4 en Chine, Great power, a installé 0,07 GWh de batteries au phosphate de fer lithié, et les entreprises de voitures particulières qui les soutiennent sont principalement Chery, SAIC-GM-Wuling, etc. Dans le domaine des batteries d'énergie, Great power se concentre sur la voie technologique du phosphate de fer lithié, en tenant compte de la voie technologique ternaire.
À l'heure actuelle, l'application des batteries lithium-fer-phosphate de Great Power s'est déplacée vers le domaine du stockage de l'énergie. Great power dispose de bases de production à Guangzhou, Zhuhai, Zhumadian, Changzhou, Liuzhou, Foshan, Quzhou et autres.
En termes de capacité en construction, Great Power a deux projets majeurs qui entreront en production cette année. L'un est situé dans la nouvelle zone écologique du nord de la ville de Liuzhou, où Great power construira une base de stockage d'énergie intelligente et de fabrication de batteries d'énergie.
L'agencement principal des cellules de batteries au lithium, la ligne de production PACK, la planification globale de l'agencement du projet, la capacité de 20GWh, la première phase du projet de 5,5GWh a été achevée et mise en service, la deuxième phase du projet de 5GWh sera mise en service en 2023.
L'autre se trouve dans la ville de Quzhou, dans la province de Zhejiang, où Great Power construira un projet de batterie de stockage d'énergie d'une production annuelle de 20 GWh, et le projet de 10 GWh de la première phase du projet devrait être mis en service au cours du second semestre de 2023.
En avril, Great power a vendu pour plus de $7 milliards de nouveaux projets de construction. Great power prévoit de construire un projet de batterie de stockage d'énergie d'une capacité annuelle de 21 GWh à Zhizao New Town, Quzhou City, Zhejiang Province, avec un investissement total d'environ 7 milliards de RMB.
Le projet devrait commencer à être construit avant la fin juin 2023 et être achevé et mis en service avant la fin décembre 2026. Parallèlement, la filiale à 100 % de Great power a l'intention d'investir dans la construction du "Henan Great power large-scale energy storage lithium-ion battery production line construction project", avec un plan d'investissement total d'environ 300 millions de RMB.
DFD
De janvier à mars, DFD est l'un des dix premiers fabricants de batteries lifepo4 en Chine, avec une capacité installée de 0,06 GWh, principalement pour SAIC-GM-Wuling, Chery battery supply, DFD Guangxi Ningfu company to provide battery capacity.
Il est entendu que le projet DFD a récemment repris sa production à pleine capacité. La superficie du projet est d'environ 500 mu, divisée en trois phases de construction, la première et la deuxième phase prévoyant une capacité de 5 GWh/an, la troisième phase prévoyant une capacité de 10 GWh/an, l'investissement total s'élevant à 10,2 milliards de RMB.
À l'heure actuelle, la première phase du plan a été mise en production, la deuxième phase est en cours de planification de la construction civile et sera achevée au cours de cette année. La principale capacité est celle des batteries au lithium, mais il faut envisager de réserver une certaine flexibilité pour la batterie sodium-ion afin de réserver de l'espace pour la transformation.
C'est tout pour les 10 premiers fabricants de capacité installée de batteries lifepo4 en Chine en 2023. Pour plus d'informations sur l'industrie des batteries, voir les articles connexes ci-dessous.